專利名稱：一種平面度校驗裝置的設(shè)計方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明設(shè)計客車底盤技術(shù)領(lǐng)域，特別是ー種平面度校驗裝置的設(shè)計方法及裝置。
背景技術(shù)：
客車底盤曲軸皮帶輪與風(fēng)扇過渡輪不在ー個平面，容易導(dǎo)致皮帶異常損壞。目前在檢驗這ニ個皮帶輪時，用一個直管和一把盒尺，檢查過渡輪的上下左右差來判斷ニ個皮帶輪是否在ー個平面上。由于精度誤差較大，因此很難保證ニ個皮帶輪的平面度。原有的專利申請中是將校驗裝置支架一端的側(cè)部垂直固定連接有百分表座，校驗裝置支架另一端的側(cè)部垂直固定連接有標(biāo)準(zhǔn)墊塊，百分表座上固定有百分表，測量時，以標(biāo)準(zhǔn)墊塊為高度及水平基準(zhǔn)，通過百分表顯示出百分表觸頭到風(fēng)扇過渡輪的距離，從而對風(fēng)扇過渡輪的位置進(jìn)行調(diào)整，以保證曲軸皮帶輪與風(fēng)扇過渡輪之間的平面度。它雖然能夠保證客車底盤曲軸皮帶輪與風(fēng)扇過渡輪在同一個平面的ー種平面度校驗裝置的設(shè)計方法及裝置。但ー種標(biāo)準(zhǔn)塊只適合一個型號汽車，由于標(biāo)準(zhǔn)墊塊為固定高度，在測量不同型號汽車底盤平面度時則會遇到空間不足標(biāo)準(zhǔn)墊塊過高無法延伸至待測點，或兩檢測點之間有阻擋等問題而無法實現(xiàn)測量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計ー種平面度校驗裝置的設(shè)計方法及裝置，它精度誤差較小， 能夠適應(yīng)各種型號汽車的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，這樣就解決了空間不足標(biāo)準(zhǔn)墊塊過高無法延伸至待測點，或兩檢測點之間有阻擋等問題而無法實現(xiàn)測量等問題，大大提高了檢驗的方便性和檢驗的精確度。本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是設(shè)計ー種平面度校驗裝置的設(shè)計方法及裝置，它至少包括與百分表C3)處于同一平面內(nèi)且相互平行的標(biāo)準(zhǔn)墊塊(5)，其特征是 標(biāo)準(zhǔn)墊塊( 是ー標(biāo)準(zhǔn)尺寸底座中套接有能夠上下滑動的帶刻度標(biāo)尺(9)構(gòu)成，標(biāo)準(zhǔn)尺寸底座上有緊固旋紐(8)，上下滑動的帶刻度標(biāo)尺(9)通過緊固旋紐(8)與標(biāo)準(zhǔn)尺寸底座固疋。所述的帶刻度標(biāo)尺(9)在刻度面上兩邊部分別有相同的刻度標(biāo)識。所述的百分表(3)的表針位于0位時，標(biāo)準(zhǔn)墊塊(5)與校驗裝置支架O)的垂直高度等于百分表C3)上端的百分表觸頭(4)與校驗裝置支架O)的垂直高度。所述的校驗裝置支架( 是矩形的不銹鋼管或鋁型材，校驗裝置支架O)的長度是1000mm，直徑是25mm，壁厚是3mm。本發(fā)明的有益效果通過校驗裝置支架兩端的百分表及標(biāo)準(zhǔn)墊塊，能夠?qū)⑶S皮帶輪與風(fēng)扇過渡輪的平面高度差精確的顯示在百分表上，根據(jù)百分表上的數(shù)值調(diào)整曲軸皮帶輪與風(fēng)扇過渡輪的平面度，從而達(dá)到確保曲軸皮帶輪與風(fēng)扇過渡輪處于同一平面的目的；另外在使用平面度校驗裝置吋，還可以根據(jù)測量中的實際情況方便調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)墊塊的高度，當(dāng)空間不足標(biāo)準(zhǔn)墊塊過高無法延伸至待測點，可將帶刻度標(biāo)尺向下滑動，帶刻度標(biāo)尺下部滑動至標(biāo)準(zhǔn)尺寸底座內(nèi)，帶刻度標(biāo)尺上部預(yù)留高度通過刻度顯示出來，同時將百分表上端的百分表觸頭垂直高度調(diào)整至帶刻度標(biāo)尺顯示的高度，使得帶刻度標(biāo)尺頂部與百分表觸頭頂部高度相同，由于縮短了標(biāo)準(zhǔn)墊塊的高度，則可適用于較小空間的平面度檢測，同樣如果兩檢測點之間有阻擋時，將帶刻度標(biāo)尺向上滑動，帶刻度標(biāo)尺高度増加，使得校驗裝置支架越過兩檢測點之間有阻擋，大大提高了檢驗的方便性和檢驗的精確度。


下面結(jié)合具體實施例及附圖對本發(fā)明進(jìn)ー步說明。圖1是實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、百分表座；2、校驗裝置支架；3、百分表；4、百分表觸頭；5、標(biāo)準(zhǔn)墊塊；6、 風(fēng)扇過渡輪；7、曲軸皮帶輪；8、緊固旋紐；9、帶刻度標(biāo)尺。
具體實施例方式實施例1，這種平面度校驗裝置，主要由校驗裝置支架2、百分表3、標(biāo)準(zhǔn)墊塊5組成。校驗裝置支架2 —端的側(cè)部通過卡子垂直固定連接有百分表座1，使用卡子連接，能夠方便滑動測量，百分表座1上固定連接有百分表3，校驗裝置支架2另ー端的側(cè)部通過卡子垂直固定連接有ー個標(biāo)準(zhǔn)墊塊5，標(biāo)準(zhǔn)墊塊5與百分表座1固定于校驗裝置支架2的同一側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)墊塊5與百分表3處于同一平面內(nèi)且相互平行，當(dāng)百分表3的表針位于0位吋，標(biāo)準(zhǔn)墊塊5與校驗裝置支架2的垂直高度等于百分表3上端的百分表觸頭4與校驗裝置支架 2的垂直高度，測量吋，以標(biāo)準(zhǔn)墊塊5為高度及水平基準(zhǔn)，通過百分表3顯示出百分表觸頭4 到風(fēng)扇過渡輪6的距離，從而對風(fēng)扇過渡輪6的位置進(jìn)行調(diào)整，從而保證曲軸皮帶輪7與風(fēng)扇過渡輪6之間的平面度。標(biāo)準(zhǔn)墊塊5兩端是兩個平面，標(biāo)準(zhǔn)墊塊5的一端平面與校驗裝置支架2固定連接， 另一端平面與曲軸皮帶輪7的一端最外緣緊貼；百分表3上端的百分表觸頭4與風(fēng)扇過渡輪6之間的距離就是需要對風(fēng)扇過渡輪6調(diào)整的距離。校驗裝置支架2是有一定強度平直的金屬材料，即不銹鋼管或直的鋁型材，校驗裝置支架2的長度是1000mm，直徑是25mm，壁厚是3mm。實施例2，實施例2與實施例1基本相同，不同之處在于校驗裝置支架2與標(biāo)準(zhǔn)墊塊5的連接端分別通過卡子固定連接有倆個相同規(guī)格高度完全相等的標(biāo)準(zhǔn)墊塊5，ニ個等高標(biāo)準(zhǔn)墊塊5均一端平面與校驗裝置支架2垂直固定連接，另一端平面均與曲軸皮帶輪7 的一端最外緣緊貼，因曲軸皮帶輪7多為空心結(jié)構(gòu)，為保證校驗裝置支架2的平直，所以ニ 個等高標(biāo)準(zhǔn)墊塊5高度必須一致，不得有誤差，否則將會影響測量的精度。此外，當(dāng)曲軸皮帶輪7明顯與風(fēng)扇過渡輪6不在同一平面度時或風(fēng)扇過渡輪6上有其它附件時必須使用實施例2的兩個相同規(guī)格高度完全相等的標(biāo)準(zhǔn)墊塊5結(jié)構(gòu)，其它情況使用ー個標(biāo)準(zhǔn)墊塊5或兩個高度相等的標(biāo)準(zhǔn)墊塊5均可完成測量，使用倆個高度相等的標(biāo)準(zhǔn)墊塊5測量出的精度要高于使用ー個標(biāo)準(zhǔn)墊塊5測量出的精度。具體使用過程為將標(biāo)準(zhǔn)墊塊5的一端平面與曲軸皮帶輪7的一端最外緣緊貼，由于標(biāo)準(zhǔn)墊塊5與校驗裝置支架2垂直固定連接，因此可以保證校驗裝置支架2與曲軸皮帶輪7平行，校驗裝置支架2另一端垂直固定連接的百分表3上端的百分表觸頭4則位于風(fēng)扇過渡輪6 —側(cè)，將百分表3的表針調(diào)回0位，由于標(biāo)準(zhǔn)墊塊5與校驗裝置支架2的垂直高度等于百分表3上端的百分表觸頭4與校驗裝置支架2的垂直高度，因此移動百分表觸頭4，測量出百分表觸頭4與風(fēng)扇過渡輪6 —側(cè)的最外緣處的距離差值，保證其與曲軸皮帶輪7在一個平面上。差值越小，平面度越一致。當(dāng)差值超過技術(shù)要求的范圍時，調(diào)整風(fēng)扇過渡輪6上的校驗裝置支架，將差值調(diào)整到技術(shù)要求的范圍內(nèi)，可視為合格。實施例3，如圖1所示，本實施例與實施例1基本相同，不同之處在于標(biāo)準(zhǔn)墊塊5是一標(biāo)準(zhǔn)尺寸底座中套接有能夠上下滑動的帶刻度標(biāo)尺9構(gòu)成，標(biāo)準(zhǔn)尺寸底座上有緊固旋紐8，上下滑動的帶刻度標(biāo)尺9通過緊固旋紐8與標(biāo)準(zhǔn)尺寸底座固定，帶刻度標(biāo)尺9在刻度面上兩邊部分別有相同的刻度標(biāo)識。由于汽車品牌型號眾多，底盤結(jié)構(gòu)各不相同，導(dǎo)致在實際測量中，標(biāo)準(zhǔn)墊塊5的高度不可能為一個固定值，所以在使用平面度校驗裝置時，標(biāo)準(zhǔn)墊塊5可以根據(jù)測量中的實際情況方便調(diào)節(jié)高度，這樣就大大提高了檢驗的方便和使用范圍，測量時，當(dāng)空間不足標(biāo)準(zhǔn)墊塊過高無法延伸至待測點，可將帶刻度標(biāo)尺向下滑動，帶刻度標(biāo)尺下部滑動至標(biāo)準(zhǔn)尺寸底座內(nèi)，帶刻度標(biāo)尺上部預(yù)留高度通過刻度顯示出來，擰緊緊固旋紐8，帶刻度標(biāo)尺9通過緊固旋紐8與標(biāo)準(zhǔn)尺寸底座固定，同時將百分表上端的百分表觸頭垂直高度調(diào)整至帶刻度標(biāo)尺顯示的高度，使得帶刻度標(biāo)尺頂部與百分表觸頭頂部高度相同，由于縮短了標(biāo)準(zhǔn)墊塊的高度，則可適用于較小空間的平面度檢測，同樣如果兩檢測點之間有阻擋時，將帶刻度標(biāo)尺向上滑動，帶刻度標(biāo)尺高度增加，使得校驗裝置支架與底盤之間的距離大于阻擋高度，從而越過兩檢測點之間有阻擋，進(jìn)行平面度檢測，大大提高了檢驗的方便性和檢驗的精確度。
權(quán)利要求
1.ー種平面度校驗裝置的設(shè)計方法及裝置，它至少包括與百分表C3)處于同一平面內(nèi)且相互平行的標(biāo)準(zhǔn)墊塊(5)；其特征是標(biāo)準(zhǔn)墊塊( 是ー標(biāo)準(zhǔn)尺寸底座中套接有能夠上下滑動的帶刻度標(biāo)尺(9)構(gòu)成，標(biāo)準(zhǔn)尺寸底座上有緊固旋紐(8)，上下滑動的帶刻度標(biāo)尺(9) 通過緊固旋紐(8)與標(biāo)準(zhǔn)尺寸底座固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種平面度校驗裝置的設(shè)計方法及裝置，其特征是所述的帶刻度標(biāo)尺(9)在刻度面上兩邊部分別有相同的刻度標(biāo)識。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種平面度校驗裝置的設(shè)計方法及裝置，其特征是所述的百分表(3)的表針位于0位時，標(biāo)準(zhǔn)墊塊( 與校驗裝置支架O)的垂直高度等于百分表 (3)上端的百分表觸頭(4)與校驗裝置支架O)的垂直高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種平面度校驗裝置的設(shè)計方法及裝置，其特征是所述的校驗裝置支架( 是矩形的不銹鋼管或鋁型材，校驗裝置支架( 的長度是1000mm，直徑是 25mm，壁厚是3mm。
全文摘要
本發(fā)明設(shè)計客車底盤技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種平面度校驗裝置的設(shè)計方法及裝置，其特征是標(biāo)準(zhǔn)墊塊是一標(biāo)準(zhǔn)尺寸底座中套接有能夠上下滑動的帶刻度標(biāo)尺構(gòu)成，標(biāo)準(zhǔn)尺寸底座上有緊固旋紐，上下滑動的帶刻度標(biāo)尺通過緊固旋紐與標(biāo)準(zhǔn)尺寸底座固定。
文檔編號G01B5/24GK102564278SQ201010621200
公開日2012年7月11日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者高建明 申請人:陜西歐舒特汽車股份有限公司