專利名稱:用于檢測(cè)汽車儀表板支架的檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種汽車零件的檢測(cè)裝置,具體地說(shuō),涉及一種用于檢測(cè)汽車儀 表板支架的檢具。
背景技術(shù):
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高,汽車的使用量逐年增多。車輛對(duì)于人類的關(guān) 系真可說(shuō)是密不可分,而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛?cè)碎g,不但追求車輛本身的 性能,安全性以及其省油的效果,而且對(duì)于汽車的組件也越來(lái)越注重。在汽車成為我們的主要交通工具同時(shí),人們對(duì)其的制造工藝的要求變的越來(lái)越 高,使得其生產(chǎn)工藝也是越來(lái)越先進(jìn),各種零件的生產(chǎn)和檢測(cè)也隨之越來(lái)越先進(jìn),精度越來(lái) 越高。儀表板支架型面復(fù)雜、三維空間尺寸多,其要求的各種安裝空位尺寸都要保證在允許 的尺寸公差范圍內(nèi),它的精度直接影響著汽車的性能。現(xiàn)在對(duì)汽車零件的檢測(cè)最為常用的 工具是三坐標(biāo),此檢測(cè)工具的高精度和高智能,使得其得到較為廣泛使用,但此工具檢測(cè)零 件時(shí)所花時(shí)間長(zhǎng),測(cè)量效率低,難以滿足生產(chǎn)要求。操作人員需投入很大精力來(lái)操作,而且 一臺(tái)三坐標(biāo)檢測(cè)儀器的價(jià)格就要一百多萬(wàn),這樣的價(jià)格對(duì)一般的小型企業(yè)是無(wú)法承擔(dān)的, 同時(shí)三坐標(biāo)的操作人員為能夠快速準(zhǔn)確地完成工作,需要是經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)工程師,一般 都需要本科以上的學(xué)歷,這無(wú)疑給企業(yè)增加了額外的無(wú)形成本;一般在兩個(gè)不同平面上的 兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)之間的尺標(biāo)三坐標(biāo)是無(wú)法測(cè)量的;這樣的檢測(cè)儀器對(duì)那些大規(guī)模生產(chǎn),需要快 速和多方位檢測(cè)的零件是非常的不適用的。因而本實(shí)用新型提出了一種操作簡(jiǎn)單,價(jià)格便 宜,能夠多方位檢測(cè)的檢測(cè)裝置,以滿足生產(chǎn)廠家的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)汽車儀表板支架價(jià)格昂貴、操作人員要求高、 檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)精力、測(cè)量效率低等問(wèn)題,而提出了一種性價(jià)比高、操作簡(jiǎn)單、檢測(cè)全面和檢 測(cè)快速的汽車儀表板支架的檢具。本實(shí)用新型所需要解決的技術(shù)問(wèn)題,可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種用于檢測(cè)汽車儀表板支架的檢具,包括底座和設(shè)置在底座上的操作臺(tái),其特 征在于操作臺(tái)臺(tái)面頂端設(shè)有凹槽,所述凹槽底面在操作臺(tái)頂端為水平面,底面三側(cè)具有側(cè) 面,凹槽底面和凹槽側(cè)面與儀表板支架的外輪廓吻合,凹槽一側(cè)側(cè)面以及底面與一側(cè)側(cè)面 之間設(shè)有與被檢測(cè)的儀表板支架相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)開孔。本實(shí)用新型中,所述底座采用金屬制成長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu),為減輕底座的重量,亦可采用 空心殼體結(jié)構(gòu)。所述底座上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔,以防止在操作時(shí)檢具移動(dòng)造成 檢測(cè)不準(zhǔn)確。所述底座的兩端設(shè)有把手,以便于移動(dòng)檢具。為了使檢具檢測(cè)儀表板支架的精度盡量提高,所述檢具還包含檢測(cè)蓋板,檢測(cè)蓋板的外輪廓與儀表板支架外輪廓吻合,儀表板支架放入操作臺(tái)凹槽中后,檢測(cè)蓋板可扣合 在儀表板支架表面,進(jìn)一步檢測(cè)儀表板支架外輪廓的吻合度。本實(shí)用新型通過(guò)采用以上結(jié)構(gòu),能準(zhǔn)確地對(duì)汽車儀表板支架進(jìn)行檢測(cè),解決了汽 車儀表板支架檢測(cè)難的問(wèn)題,摒棄了以前使用的價(jià)格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高 的三坐標(biāo)來(lái)檢測(cè)零件是否合格,不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算,克服了測(cè)量效率低 難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn),其性價(jià)比高;此實(shí)用新型大大的降低檢測(cè)成本、操作簡(jiǎn)單、檢測(cè) 精度高,特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測(cè);此實(shí)用新型移動(dòng)和搬運(yùn)方便,不占空間; 其檢測(cè)時(shí)能夠同時(shí)檢測(cè)零件上的孔徑、孔距、零件的輪廓以及形狀等,實(shí)現(xiàn)同時(shí)全方位檢 測(cè),從而省去了以前裝置中很多繁瑣的步驟,極大地提高了檢測(cè)工作的效率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié) 合具體圖示,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1所示,一種用于檢測(cè)汽車儀表板支架1的檢具,包括底座2,底座2上設(shè)置有 檢測(cè)儀表板支架1的操作臺(tái)3,操作臺(tái)3臺(tái)面頂端設(shè)有凹槽4,凹槽4底面在操作臺(tái)頂端為 水平面,底面三側(cè)具有側(cè)面,如此設(shè)置是為了使凹槽4底面和凹槽4側(cè)面與儀表板支架1的 外輪廓吻合,凹槽4 一側(cè)側(cè)面以及底面與一側(cè)側(cè)面之間設(shè)有與被檢測(cè)的儀表板支架1相對(duì) 應(yīng)的檢測(cè)開孔41 (圖中儀表板支架1已經(jīng)放入,側(cè)面的檢測(cè)開孔已經(jīng)插入了檢測(cè)棒5,側(cè)面 的檢測(cè)開孔因此不可見)。底座2可采用金屬制成長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu),為減輕其重量,亦可采用空心殼體結(jié)構(gòu),底座 2上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔21,當(dāng)使用檢具檢測(cè)儀表板支架1時(shí),首先要將檢 具固定好,防止在操作時(shí)檢具移動(dòng)造成檢測(cè)不準(zhǔn)確,同時(shí),為了便于移動(dòng)檢具,底座2的兩 端可設(shè)置把手(圖中未示意)。采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型能準(zhǔn)確地對(duì)汽車儀表板支架1進(jìn)行檢測(cè),不需要多次 定位基準(zhǔn)測(cè)量和坐標(biāo)換算,克服了測(cè)量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn),提高了檢測(cè)工作 的效率。下面說(shuō)明本實(shí)用新型的汽車儀表板支架1檢具在檢測(cè)工件中的工作過(guò)程。因?yàn)榈鬃?是整個(gè)檢具設(shè)計(jì)、安裝和調(diào)試的基準(zhǔn),操作臺(tái)3在與底座2固定安裝時(shí) 應(yīng)先行按同一系列被檢測(cè)儀表板支架1要檢測(cè)的相關(guān)尺寸所要求尺寸公差范圍進(jìn)行定位, 然后在固定連接,檢具安裝好后,即可對(duì)工件儀表板支架1進(jìn)行檢測(cè)。首先把需要檢測(cè)的儀表板支架1放入操作臺(tái)3的凹槽4中,使儀表板支架1的外 輪廓與凹槽4的底面和側(cè)面相吻合。做好上述準(zhǔn)備后觀察被檢測(cè)儀表板支架1的外輪廓是 不是跟操作臺(tái)3凹槽4底面和凹槽4側(cè)面相吻合,若不吻合,則儀表板支架1不合格,若吻 合,可進(jìn)行下一步檢測(cè)。為了使檢具檢測(cè)儀表板支架1的精度盡量提高,檢具還包含檢測(cè)蓋板(圖中未示意),檢測(cè)蓋板的外輪廓與儀表板支架1外輪廓吻合,儀表板支架1放入操作臺(tái)3凹槽4中 后,檢測(cè)蓋板可扣合在儀表板支架1表面,進(jìn)一步檢測(cè)儀表板支架1外輪廓的吻合度。檢測(cè) 完畢后,即可進(jìn)行下一步檢測(cè),檢測(cè)儀表板支架1上面孔的孔徑、孔距等。按照需要檢測(cè)孔取出與之對(duì)應(yīng)的檢測(cè)棒5,將檢測(cè)棒5插入需要檢測(cè)的孔內(nèi),使其 通過(guò)被檢測(cè)儀表板支架1上的孔插入與之對(duì)應(yīng)的凹槽4底面上的檢測(cè)開孔中,如果一直插 到底這說(shuō)明此孔的孔距正確,若此時(shí)的孔能夠與檢測(cè)棒耦合,則說(shuō)明此孔的孔徑合格,從而 說(shuō)明此孔合格;反之,若其任一項(xiàng)不合格或兩項(xiàng)都不合格,則此孔不合格,即此儀表板支架 1不合格。檢測(cè)完一個(gè)孔以后,再取另外口徑的檢測(cè)棒5插入另外需要檢測(cè)的孔中,采用以 上相同的檢測(cè)方法,直到所有需要檢測(cè)的孔檢測(cè)完畢。檢測(cè)完畢后,拔出所有的檢測(cè)棒5,將其放回到原來(lái)的位置,這樣可防止檢測(cè)棒5 的丟失,從而方便卸下儀表板支架1再裝上下一個(gè)需要檢測(cè)的儀表板支架1。依次來(lái)檢測(cè)所 有的儀表板支架1,從而可迅速的完成檢測(cè)。采用這種方式能夠迅速準(zhǔn)確地對(duì)汽車儀表板支架1進(jìn)行檢測(cè),解決了汽車儀表板 支架1檢測(cè)難的問(wèn)題,通過(guò)一次定位基準(zhǔn)就能檢測(cè)該件相關(guān)尺寸精度是否在要就的尺寸公 差范圍內(nèi),不需要多次定位基準(zhǔn)測(cè)量和坐標(biāo)換算,克服了測(cè)量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的 缺點(diǎn),提高了檢測(cè)工作的效率。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述 的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì) 有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要 求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.用于檢測(cè)汽車儀表板支架的檢具,包括底座和設(shè)置在底座上的操作臺(tái),其特征在于 操作臺(tái)臺(tái)面頂端設(shè)有凹槽,所述凹槽底面在操作臺(tái)頂端為水平面,底面三側(cè)具有側(cè)面,凹槽 底面和凹槽側(cè)面與儀表板支架的外輪廓吻合,凹槽一側(cè)側(cè)面以及底面與一側(cè)側(cè)面之間設(shè)有 與被檢測(cè)的儀表板支架相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)開孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)汽車儀表板支架的檢具,其特征在于所述底座采 用金屬制成長(zhǎng)方體空心殼體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)汽車儀表板支架的檢具,其特征在于所述底座上 設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)汽車儀表板支架的檢具,其特征在于所述底座的 兩端設(shè)有把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)汽車儀表板支架的檢具,其特征在于所述檢具還 包含檢測(cè)蓋板,檢測(cè)蓋板的外輪廓與儀表板支架外輪廓吻合。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種性價(jià)比高、操作簡(jiǎn)單、檢測(cè)全面的汽車儀表板支架的檢具。該檢具,包括底座和設(shè)置在底座上的操作臺(tái),操作臺(tái)臺(tái)面頂端設(shè)有凹槽,所述凹槽底面在操作臺(tái)頂端為水平面,底面三側(cè)具有側(cè)面,凹槽底面和凹槽側(cè)面與儀表板支架的外輪廓吻合,凹槽一側(cè)側(cè)面以及底面與一側(cè)側(cè)面之間設(shè)有與被檢測(cè)的儀表板支架相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)開孔。本實(shí)用新型通過(guò)采用以上結(jié)構(gòu),摒棄了以前使用的價(jià)格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標(biāo)來(lái)檢測(cè)零件是否合格,不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算,克服了測(cè)量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn),大大的降低檢測(cè)成本,特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測(cè)。
文檔編號(hào)G01B5/12GK201844798SQ20102060546
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者史廷秋, 池金波, 蔡昌友 申請(qǐng)人:上海和達(dá)汽車配件有限公司