專利名稱：車載設(shè)備及語音提示方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車載技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載設(shè)備及一種語音提示方法。
背景技術(shù)：
使用車載設(shè)備進(jìn)行車載導(dǎo)航時(shí)，在汽車行駛過程中，如出現(xiàn)路口轉(zhuǎn)彎、高速公路出入口等標(biāo)志性目標(biāo)點(diǎn)時(shí)，車載設(shè)備都會(huì)提前用語音進(jìn)行提示。例如，公開號(hào)為CN101561290A的中國專利申請(qǐng)公開一種導(dǎo)航設(shè)備和導(dǎo)航方法，所述導(dǎo)航設(shè)備包括:路徑計(jì)算模塊，用于根據(jù)出發(fā)地和目的地信息，計(jì)算導(dǎo)航路徑；定位模塊，用于通過導(dǎo)航衛(wèi)星定位導(dǎo)航對(duì)象的當(dāng)前位置；判斷模塊，用于根據(jù)所述導(dǎo)航對(duì)象的當(dāng)前位置，判斷是否到達(dá)預(yù)設(shè)交通路口提示點(diǎn)，并生成判斷結(jié)果，所述預(yù)設(shè)交通路口位于所述導(dǎo)航路徑上；語音提示模塊，用于在所述判斷結(jié)果為到達(dá)所述預(yù)設(shè)交通路口提示點(diǎn)時(shí)，語音提示所述預(yù)設(shè)交通路口在所述導(dǎo)航路徑上的出口標(biāo)識(shí)信息，所述出口標(biāo)識(shí)信息為出口方向的道路名稱或者出口附近的標(biāo)志性建筑名稱。采用該專利申請(qǐng)可以準(zhǔn)確地弓I導(dǎo)用戶通過預(yù)設(shè)交通路口。目前車載設(shè)備多采用下列兩種提示方式中的一種:距離目標(biāo)地點(diǎn)為500米、300米、100米各提示一次，或者距離目標(biāo)地點(diǎn)為300米、100米、50米各提示一次。但是，車速很快時(shí)，采用任意一種提示方式都會(huì)發(fā)生播報(bào)過早或者來不及播報(bào)的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明技術(shù)方案解決的是現(xiàn)有車載設(shè)備的語音提示方式存在播報(bào)過早或者來不及播報(bào)的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種車載設(shè)備，包括:獲取單元，適于獲取當(dāng)前位置與第一目標(biāo)點(diǎn)之間的行駛距離，第一目標(biāo)點(diǎn)與第二目標(biāo)點(diǎn)之間的目標(biāo)距離，以及當(dāng)前車速；時(shí)間確定單元，適于基于所述行駛距離和所述當(dāng)前車速，獲得行駛時(shí)間；切換單元，適于當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于時(shí)間閾值時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元；所述第一提示單元，適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于第一預(yù)定距離、第二預(yù)定距離或第三預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第一預(yù)定距離、所述第二預(yù)定距離或所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；當(dāng)所述目標(biāo)距離小于距離閾值，在執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示后，還執(zhí)行與所述目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；所述第二提示單元，適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第二預(yù)定距離、所述第三預(yù)定距離或第四預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第二預(yù)定距離、所述第三預(yù)定距離或所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；其中，所述第一預(yù)定距離大于所述第二預(yù)定距離，所述第二預(yù)定距離大于所述第三預(yù)定距離，所述第三預(yù)定距離大于所述第四預(yù)定距離，所述時(shí)間閾值關(guān)聯(lián)于所述第二提示單元執(zhí)行語音提示所需的時(shí)間。
本發(fā)明還提供一種語音提示方法，包括:獲取當(dāng)前位置與第一目標(biāo)點(diǎn)之間的行駛距離，第一目標(biāo)點(diǎn)與第二目標(biāo)點(diǎn)之間的目標(biāo)距離，以及當(dāng)前車速；基于所述行駛距離和所述當(dāng)前車速，獲得行駛時(shí)間；當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于時(shí)間閾值時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元；所述第一提示單元基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于第一預(yù)定距離、第二預(yù)定距離或第三預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第一預(yù)定距離、所述第二預(yù)定距離或所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；當(dāng)所述目標(biāo)距離小于距離閾值，在執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示后，還執(zhí)行與所述目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；所述第二提示單元基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第二預(yù)定距離、所述第三預(yù)定距離或第四預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第二預(yù)定距離、所述第三預(yù)定距離或所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；其中，所述第一預(yù)定距離大于所述第二預(yù)定距離，所述第二預(yù)定距離大于所述第三預(yù)定距離，所述第三預(yù)定距離大于所述第四預(yù)定距離，所述時(shí)間閾值關(guān)聯(lián)于所述第二提示單元執(zhí)行語音提示所需的時(shí)間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明技術(shù)方案的車載設(shè)備可以綜合汽車行駛速度以及距離目標(biāo)點(diǎn)之間的行駛距離確定語音提示方式，從而解決語音提示播報(bào)過早或者來不及播報(bào)的問題。并且，本發(fā)明技術(shù)方案的車載設(shè)備在車速過快而兩個(gè)目標(biāo)點(diǎn)之間的距離過小的情況下，將與所述兩個(gè)目標(biāo)點(diǎn)相關(guān)的語音提示一并執(zhí)行，這樣可以避免汽車通過第一個(gè)目標(biāo)點(diǎn)之后車載設(shè)備來不及執(zhí)行與第二個(gè)目標(biāo)點(diǎn)相關(guān)的語音提示。


圖1為本發(fā)明車載設(shè)備的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明技術(shù)方案的語音提示方法的實(shí)施例流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)的說明。在下列段落中參照附圖以舉例方式更具體地描述本發(fā)明。根據(jù)下列說明，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。如圖1所示，本發(fā)明一實(shí)施例的車載設(shè)備包括:獲取單元1，適于獲取當(dāng)前位置與第一目標(biāo)點(diǎn)之間的行駛距離，第一目標(biāo)點(diǎn)與第二目標(biāo)點(diǎn)之間的目標(biāo)距離，以及當(dāng)前車速；時(shí)間確定單元2與所述獲取單元I相連接，適于基于所述行駛距離和所述當(dāng)前車速，獲得行駛時(shí)間；切換單元3與所述時(shí)間確定單元2相連接，適于當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于所述時(shí)間閾值時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元；所述第一提示單元4與所述獲取單元1、所述切換單元3相連接，適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于第一預(yù)定距離、第二預(yù)定距離或第三預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第一預(yù)定距離、所述第二預(yù)定距離或所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；當(dāng)所述目標(biāo)距離小于距離閾值，在執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示后，還執(zhí)行與所述目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；所述第二提示單元5與所述獲取單元1、所述切換單元3相連接，適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第二預(yù)定距離、所述第三預(yù)定距離或第四預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第二預(yù)定距離、所述第三預(yù)定距離或所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；其中，所述第一預(yù)定距離大于所述第二預(yù)定距離，所述第二預(yù)定距離大于所述第三預(yù)定距離，所述第三預(yù)定距離大于所述第四預(yù)定距離，所述時(shí)間閾值關(guān)聯(lián)于所述第二提示單元執(zhí)行語音提示所需的時(shí)間。所述獲取單元I適于從CAN總線獲取所述當(dāng)前車速。所述獲取單元I還適于從車載設(shè)備的導(dǎo)航裝置獲取當(dāng)前位置與第一目標(biāo)點(diǎn)之間的行駛距離以及第一目標(biāo)點(diǎn)與第二目標(biāo)點(diǎn)之間的目標(biāo)距離。從CAN總線獲取當(dāng)前車速以及從導(dǎo)航裝置獲取當(dāng)前位置與第一目標(biāo)點(diǎn)之間的行駛距離、第一目標(biāo)點(diǎn)與第二目標(biāo)點(diǎn)之間的目標(biāo)距離為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的技術(shù)手段，此處不再贅述。所述獲取單元I可以定時(shí)獲取所述當(dāng)前車速和行駛距離，也可以不定時(shí)獲取所述當(dāng)前車速和行駛距離，其中，獲取間隔可以與當(dāng)前車速有關(guān)，例如當(dāng)前車速越快獲取間隔越小。所述獲取間隔還可以與行駛距離有關(guān)，例如與目標(biāo)點(diǎn)之間的行駛距離越小獲取間隔越小。獲取單元I可以在第一提示單元4執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示前獲取目標(biāo)距離。所述切換單元3發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元4可以使得第一提示單元4工作，同時(shí)停止第二提示單元5工作。類似的，所述切換單元3發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元5可以使得第二提示單元5工作，同時(shí)停止第一提示單元4工作。所述切換單元3適于比較所述行駛時(shí)間與時(shí)間閾值，依據(jù)比較結(jié)果發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元4或第二提示單元
5。所述時(shí)間閾值與所述第二提示單元5執(zhí)行語音提示的次數(shù)相關(guān)聯(lián)。例如，第二提示單元5執(zhí)行一次語音提示，則時(shí)間閾值為執(zhí)行一次語音提示所需的時(shí)間，第二提示單元5執(zhí)行兩次語音提示，則時(shí)間閾值為執(zhí)行兩次語音提示所需的時(shí)間之和，以此類推。所述時(shí)間閾值還與第二提示單元5執(zhí)行語音提示的內(nèi)容相關(guān)聯(lián)，例如，第二提示單元5執(zhí)行七個(gè)字符的語音提示，則時(shí)間閾值為執(zhí)行七個(gè)字符語音提示所需的時(shí)間。所述第一提示單元4包括第一指令生成子單元和第一播報(bào)子單元。所述第一指令生成子單元適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于第一預(yù)定距離、第二預(yù)定距離或第三預(yù)定距離時(shí)生成與所述第一預(yù)定距離、所述第二預(yù)定距離或所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的播報(bào)指令，當(dāng)所述目標(biāo)距離小于距離閾值，在生成與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的播報(bào)指令后，還生成與所述目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的播報(bào)指令。所述第一播報(bào)子單元適于基于所述第一指令生成子單元生成的所述播報(bào)指令，生成語音提示數(shù)據(jù)并將其輸出。所述第二提示單元5包括第二指令生成子單元和第二播報(bào)子單元。所述第二指令生成子單元適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第二預(yù)定距離、所述第三預(yù)定距離或第四預(yù)定距離時(shí)生成與所述第二預(yù)定距離、所述第三預(yù)定距離或所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的播報(bào)指令。所述第二播報(bào)子單元適于基于所述第二指令生成子單元生成的所述播報(bào)指令，生成語音提示數(shù)據(jù)并將其輸出。具體的，所述第一預(yù)定距離、第二預(yù)定距離、第三預(yù)定距離、第四預(yù)定距離可以分別為500m、300m、100m、50m。所述距離閾值可以為300m或100m。在本實(shí)施例中，所述切換單元3適于當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第一預(yù)定距離大于所述第二預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至所述第一提示單元4，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第一預(yù)定距離大于所述第二預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至所述第二提示單元5 ;所述第一提示單元4，適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第二預(yù)定距離或所述第三預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第二預(yù)定距離或第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；當(dāng)所述目標(biāo)距離小于距離閾值，在執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示后，還執(zhí)行與所述目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；所述時(shí)間閾值為所述第二提示單元5執(zhí)行與所述第二預(yù)定距離、第三預(yù)定距離和第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示所需的時(shí)間之和。所述切換單元3還適于當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第二預(yù)定距離大于所述第三預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元4，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第二預(yù)定距離大于所述第三預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元5 ;所述第一提示單元4，適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第三預(yù)定距離時(shí)，執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；當(dāng)所述目標(biāo)距離小于距離閾值，在執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示后，還執(zhí)行與所述目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；所述第二提示單元5，還適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第三預(yù)定距離或第四預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離或所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；所述時(shí)間閾值為所述第二提示單元5執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離和第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示所需的時(shí)間之和。所述切換單元3還適于當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第三預(yù)定距離大于所述第四預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元4，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第三預(yù)定距離大于所述第四預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元5 ;所述第一提示單元4，適于基于所述使能信號(hào)，不執(zhí)行任何語音提示；所述第二提示單元5，還適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第四預(yù)定距離時(shí)，執(zhí)行與所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；所述時(shí)間閾值為所述第二提示單元5執(zhí)行與所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示所需的時(shí)間。下面以圖1為例，簡述本發(fā)明技術(shù)方案的車載設(shè)備的工作過程。假設(shè)獲取單元I每隔Is采樣獲取一次當(dāng)前車速和行駛距離，所述第一預(yù)定距離、第二預(yù)定距離、第三預(yù)定距離、第四預(yù)定距離分別為500m、300m、100m、50m。所述距離閾值為IOOm0第一提示單元4基于使能信號(hào)，在行駛距離等于500m、300m或IOOm時(shí)執(zhí)行相對(duì)應(yīng)的語音提示。第二提示單元5基于使能信號(hào)，在行駛距離等于300m、IOOm或50m時(shí)執(zhí)行相對(duì)應(yīng)的語音提示。第一提示單元4執(zhí)行500m、300m或IOOm語音提示所需的時(shí)間均為7s。第二提示單元5執(zhí)行300m、IOOm或50m語音提示所需的時(shí)間均為7s。用戶駕駛汽車以72km/h的速度行駛，IOOs的采樣時(shí)間內(nèi)獲取單元I獲取到的當(dāng)前車速約為72km/h、目標(biāo)距離為80m，行駛距離逐漸減小。在IOls時(shí)，獲取單元I獲取到所述當(dāng)前車速仍為72km/h、目標(biāo)距離為80m、行駛距離為600m。時(shí)間確定單元2基于當(dāng)前車速為72km/h和行駛距離為600m，獲得行駛時(shí)間為30s。切換單元3基于行駛時(shí)間30s大于第二提示單元5執(zhí)行300m、IOOm和50m語音提示所需的時(shí)間之和21s，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元5。如果汽車持續(xù)以72km/h的速度行駛至下一個(gè)轉(zhuǎn)彎路口(第一目標(biāo)點(diǎn))，則第二提示單元5基于所述該使能信號(hào)，在行駛距離等于300m、IOOm或50m時(shí)，分別執(zhí)行與所述300m、IOOm或50m相對(duì)應(yīng)的語音提示。經(jīng)過IOs的采樣，獲取單元I獲取到的當(dāng)前車速約為72km/h、目標(biāo)距離為80m，行駛距離逐漸減小。在112s時(shí)，獲取單元I獲取到所述當(dāng)前車速變?yōu)?0km/h、目標(biāo)距離為80m、行駛距離為400m。時(shí)間確定單元2基于當(dāng)前車速60km/h和行駛距離400m,獲得行駛時(shí)間為24s。切換單元3基于行駛時(shí)間24s大于第二提示單元5執(zhí)行300m、IOOm和50m語音提示所需的時(shí)間之和21s，以及所述行駛距離400m小于第一預(yù)定距離500m大于第二預(yù)定距離300m，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元5。如果汽車持續(xù)以60km/h的速度行駛至下一個(gè)轉(zhuǎn)彎路口，則第二提示單元5基于所述該使能信號(hào)，在行駛距離等于300m、IOOm或50m時(shí)，分別執(zhí)行與所述300m、IOOm或50m相對(duì)應(yīng)的語音提示。又經(jīng)過3s的采樣，獲取單元I獲取到的當(dāng)前車速約為60km/h、目標(biāo)距離為80m，行駛距離逐漸減小。在115s時(shí)，獲取單元I獲取到所述當(dāng)前車速變?yōu)?0km/h、目標(biāo)距離為80m、行駛距離為350m。時(shí)間確定單元2基于當(dāng)前車速增加為80km/h和行駛距離為350m,獲得行駛時(shí)間約為16s。切換單元3基于行駛時(shí)間約16s小于第二提示單元5執(zhí)行300m、IOOm和50m語音提示所需的時(shí)間之和21s，以及所述行駛距離350m小于第一預(yù)定距離500m大于第二預(yù)定距離300m，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元4。如果用戶駕駛汽車?yán)^續(xù)以80km/h的速度行駛至下一個(gè)轉(zhuǎn)彎路口，則第一提示單元4基于所述該使能信號(hào)，在行駛距離等于300m時(shí)，執(zhí)行與所述300m相對(duì)應(yīng)的語音提示；在行駛距離等于IOOm時(shí)，先執(zhí)行與所述IOOm相對(duì)應(yīng)的語音提示，然后執(zhí)行與所述目標(biāo)距離80m相對(duì)應(yīng)的語音提示。例如，第一提示單元4在行駛距離等于300m時(shí)，執(zhí)行的語音提示為“前方300m處請(qǐng)左轉(zhuǎn)”;在行駛距離等于IOOm時(shí)，執(zhí)行的語音提示為“前方IOOm處先左轉(zhuǎn)，隨后80m處請(qǐng)左轉(zhuǎn)”。這樣可以防止車載設(shè)備來不及執(zhí)行與所述300m、IOOm或50m相對(duì)應(yīng)的語音提示，以及避免汽車通過第一目標(biāo)點(diǎn)之后車載設(shè)備來不及執(zhí)行與所述目標(biāo)距離80m相對(duì)應(yīng)的語音提示。獲取單元I繼續(xù)每隔Is采樣一次，經(jīng)過4s的采樣，獲取單元I獲取到的當(dāng)前車速約為80km/h、目標(biāo)距離為80m，行駛距離逐漸減小。在119s時(shí)獲取單元I獲取到所述當(dāng)前車速又減為60km/h、目標(biāo)距離為80m、行駛距離約為261m。時(shí)間確定單元2基于當(dāng)前車速為60km/h和行駛距離為261m，獲得行駛時(shí)間約為16s。切換單元3基于行駛時(shí)間16s大于第二提示單元5執(zhí)行IOOm和50m語音提示所需的時(shí)間之和14s，以及所述行駛距離261m小于第二預(yù)定距離300m大于第三預(yù)定距離IOOm，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元5。如果汽車持續(xù)以60km/h的速度行駛至下一個(gè)轉(zhuǎn)彎路口，則第二提示單元5基于所述該使能信號(hào)，在行駛距離等于IOOm或50m時(shí),分別執(zhí)行與所述IOOm或50m相對(duì)應(yīng)的語音提示。又經(jīng)過6s的采樣，獲取單元I獲取到的當(dāng)前車速約為60km/h、目標(biāo)距離為80m，行駛距離逐漸減小。在125s時(shí)獲取單元I獲取到所述當(dāng)前車速為72km/h、目標(biāo)距離為80m、行駛距離為161m。時(shí)間確定單元2基于當(dāng)前車速為72km/h和行駛距離為161m，獲得行駛時(shí)間約為9s。切換單元3基于行駛時(shí)間9s小于第二提示單元5執(zhí)行IOOm和50m語音提示所需的時(shí)間之和14s，以及所述行駛距離161m小于第二預(yù)定距離300m大于第三預(yù)定距離100m，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元4。如果用戶駕駛汽車?yán)^續(xù)以72km/h的速度行駛至下一個(gè)轉(zhuǎn)彎路口，則第一提示單元4基于所述該使能信號(hào)，在行駛距離等于IOOm時(shí)，先執(zhí)行與所述IOOm相對(duì)應(yīng)的語音提示，然后執(zhí)行與所述目標(biāo)距離80m相對(duì)應(yīng)的語音提示。例如，第一提示單元4在行駛距離等于IOOm時(shí)，執(zhí)行的語音提示為“前方IOOm處先左轉(zhuǎn)，隨后80m處請(qǐng)左轉(zhuǎn)”。這樣可以防止車載設(shè)備來不及執(zhí)行與所述IOOm或50m相對(duì)應(yīng)的語音提示，以及避免汽車通過第一目標(biāo)點(diǎn)之后車載設(shè)備來不及執(zhí)行與所述目標(biāo)距離80m相對(duì)應(yīng)的語音提示。
又經(jīng)過4s的采樣，獲取單元I獲取到的當(dāng)前車速約為72km/h、目標(biāo)距離為80m，行駛距離逐漸減小。在129s時(shí)獲取單元I獲取到所述當(dāng)前車速為40km/h、目標(biāo)距離為80m、行駛距離為81m。時(shí)間確定單元2基于當(dāng)前車速為40km/h和行駛距離為81m，獲得行駛時(shí)間為約為7.3s。切換單元3基于行駛時(shí)間7.3s大于第二提示單元5執(zhí)行50m語音提示所需的時(shí)間7s，以及所述行駛距離81m小于第三預(yù)定距離IOOm大于第四預(yù)定距離50m，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元5。如果汽車持續(xù)以40km/h的速度行駛至下一個(gè)轉(zhuǎn)彎路口，則第二提示單元5基于所述該使能信號(hào)，在行駛距離等于50m時(shí)執(zhí)行與所述50m相對(duì)應(yīng)的語音提示。又經(jīng)過2s的采樣，獲取單元I獲取到的當(dāng)前車速約為40km/h、目標(biāo)距離為80m，行駛距離逐漸減小。在131s時(shí)獲取單元I獲取到所述當(dāng)前車速為50km/h、目標(biāo)距離為80m、行駛距離為59m。時(shí)間確定單元2基于當(dāng)前車速為50km/h和行駛距離為59m，獲得行駛時(shí)間約為4s。切換單元3基于行駛時(shí)間4s小于第二提示單元5執(zhí)行50m語音提示所需的時(shí)間7s，以及所述行駛距離59m小于第三預(yù)定距離IOOm大于第四預(yù)定距離50m，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元4。如果用戶駕駛汽車?yán)^續(xù)以50km/h的速度行駛至下一個(gè)轉(zhuǎn)彎路口，則第一提示單元4基于所述該使能信號(hào)，不執(zhí)行任何語音提示。這樣可以防止車載設(shè)備來不及執(zhí)行與所述50m相對(duì)應(yīng)的語音提示。在上述的例子中，若獲取單元I獲取到所述目標(biāo)距離為200m，在115s時(shí)，切換單元3發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元4，如果用戶駕駛汽車?yán)^續(xù)以80km/h的速度行駛至下一個(gè)轉(zhuǎn)彎路口，第一提示單元4在行駛距離等于300m時(shí)，執(zhí)行與所述300m相對(duì)應(yīng)的語音提示；在行駛距離等于IOOm時(shí)，執(zhí)行與所述IOOm相對(duì)應(yīng)的語音提示。在125s時(shí)，切換單元3發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元4，如果用戶駕駛汽車?yán)^續(xù)以72km/h的速度行駛至下一個(gè)轉(zhuǎn)彎路口，第一提示單元4在行駛距離等于IOOm時(shí)，執(zhí)行與所述IOOm相對(duì)應(yīng)的語音提示。如圖2所示，在一實(shí)施例中，本發(fā)明技術(shù)方案還提供一種語音提示方法包括:SI，獲取當(dāng)前位置與第一目標(biāo)點(diǎn)之間的行駛距離，第一目標(biāo)點(diǎn)與第二目標(biāo)點(diǎn)之間的目標(biāo)距離，以及當(dāng)前車速；S2，基于所述行駛距離和所述當(dāng)前車速，獲得行駛時(shí)間；S3，當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于所述時(shí)間閾值時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于時(shí)間閾值時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元；S4，所述第一提示單元基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于第一預(yù)定距離、第二預(yù)定距離或第三預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第一預(yù)定距離、所述第二預(yù)定距離或所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；當(dāng)所述目標(biāo)距離小于距離閾值，在執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示后，還執(zhí)行與所述目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；S5，所述第二提示單元基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第二預(yù)定距離、所述第三預(yù)定距離或第四預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第二預(yù)定距離、所述第三預(yù)定距離或所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示。其中，所述第一預(yù)定距離大于所述第二預(yù)定距離，所述第二預(yù)定距離大于所述第三預(yù)定距離，所述第三預(yù)定距離大于所述第四預(yù)定距離，所述時(shí)間閾值關(guān)聯(lián)于所述第二提示單元執(zhí)行語音提示所需的時(shí)間。可選擇的，所述第一預(yù)定距離、第二預(yù)定距離、第三預(yù)定距離、第四預(yù)定距離分別為 500m、300m、100m、50m。所述距離閾值為 300m 或 100m。在本實(shí)施例中，當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第一預(yù)定距離大于所述第二預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至所述第一提示單元，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第一預(yù)定距離大于所述第二預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至所述第二提示單元；所述第一提示單元基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第二預(yù)定距離或所述第三預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第二預(yù)定距離或第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；當(dāng)所述目標(biāo)距離小于距離閾值，在執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示后，還執(zhí)行與所述目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；所述時(shí)間閾值為所述第二提示單元執(zhí)行與所述第二預(yù)定距離、第三預(yù)定距離和第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示所需的時(shí)間之和?？蛇x擇的，當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第二預(yù)定距離大于所述第三預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第二預(yù)定距離大于所述第三預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元；所述第一提示單元基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第三預(yù)定距離時(shí)，執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；當(dāng)所述目標(biāo)距離小于距離閾值，在執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示后，還執(zhí)行與所述目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；所述第二提示單元基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第三預(yù)定距離或第四預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離或所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；所述時(shí)間閾值為所述第二提示單元執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離和第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示所需的時(shí)間之和。可選擇的，當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第三預(yù)定距離大于所述第四預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第三預(yù)定距離大于所述第四預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元；所述第一提示單元基于所述使能信號(hào)，不執(zhí)行任何語音提示；所述第二提示單元基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第四預(yù)定距離時(shí)，執(zhí)行與所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；所述時(shí)間閾值為所述第二提示單元執(zhí)行與所述第四預(yù)定距離行對(duì)應(yīng)的語音提示所需的時(shí)間。雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，但本發(fā)明并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動(dòng)與修改，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定范圍。
權(quán)利要求
1.一種車載設(shè)備，其特征在于，包括: 獲取單元，適于獲取當(dāng)前位置與第一目標(biāo)點(diǎn)之間的行駛距離，所述第一目標(biāo)點(diǎn)與第二目標(biāo)點(diǎn)之間的目標(biāo)距離，以及當(dāng)前車速； 時(shí)間確定單元，適于基于所述行駛距離和所述當(dāng)前車速，獲得行駛時(shí)間； 切換單元，適于當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于時(shí)間閾值時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元； 所述第一提示單元，適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于第一預(yù)定距離、第二預(yù)定距離或第三預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第一預(yù)定距離、所述第二預(yù)定距離或所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；當(dāng)所述目標(biāo)距離小于距離閾值，在執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示后，還執(zhí)行與所述目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的語音提示； 所述第二提示單元，適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第二預(yù)定距離、所述第三預(yù)定距離或第四預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第二預(yù)定距離、所述第三預(yù)定距離或所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示； 其中，所述第一預(yù)定距離大于所述第二預(yù)定距離，所述第二預(yù)定距離大于所述第三預(yù)定距離，所述第三預(yù)定距離大于所述第四預(yù)定距離，所述時(shí)間閾值關(guān)聯(lián)于所述第二提示單元執(zhí)行語音提示所需的時(shí)間。
2.如權(quán)利要求1所述的車載設(shè)備，其特征在于，所述第一預(yù)定距離、第二預(yù)定距離、第三預(yù)定距離、第四預(yù)定距離分別為500m、300m、100m、50m。
3.如權(quán)利要求2所述的車載設(shè)備，其特征在于，所述距離閾值為300m。
4.如權(quán)利要求2所述的車載設(shè)備，其特征在于，所述距離閾值為100m。
5.如權(quán)利要求1所述的車載設(shè)備，其特征在于，所述切換單元，適于當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第一預(yù)定距離大于所述第二預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至所述第一提示單元，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第一預(yù)定距離大于所述第二預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至所述第二提示單元； 所述第一提示單元，適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第二預(yù)定距離或所述第三預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第二預(yù)定距離或第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；當(dāng)所述目標(biāo)距離小于距離閾值，在執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示后，還執(zhí)行與所述目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的語音提示； 所述時(shí)間閾值為所述第二提示單元分別執(zhí)行與所述第二預(yù)定距離、第三預(yù)定距離和第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示所需的時(shí)間之和。
6.如權(quán)利要求1所述的車載設(shè)備，其特征在于，所述切換單元，適于當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第二預(yù)定距離大于所述第三預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第二預(yù)定距離大于所述第三預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元；所述第一提示單元，適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第三預(yù)定距離時(shí)，執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；當(dāng)所述目標(biāo)距離小于所述距離閾值，在執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示后，還執(zhí)行與所述目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；所述第二提示單元，適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第三預(yù)定距離或第四預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離或所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示； 所述時(shí)間閾值為所述第二提示單元分別執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離和所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示所需的時(shí)間之和。
7.如權(quán)利要求1所述的車載設(shè)備，其特征在于，所述切換單元，適于當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第三預(yù)定距離大于所述第四預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第三預(yù)定距離大于所述第四預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元； 所述第一提示單元，適于基于所述使能信號(hào)，不執(zhí)行任何語音提示； 所述第二提示單元，適于基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第四預(yù)定距離時(shí)，執(zhí)行與所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示； 所述時(shí)間閾值為所述第二提示單元執(zhí)行與所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示所需的時(shí)間。
8.一種語音提示方法，其特征在于，包括: 獲取當(dāng)前位置與第一目標(biāo)點(diǎn)之間的行駛距離，第一目標(biāo)點(diǎn)與第二目標(biāo)點(diǎn)之間的目標(biāo)距離，以及當(dāng)前車速； 基于所述行駛距離和所述當(dāng)前車速，獲得行駛時(shí)間； 當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于時(shí)間閾值時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元； 所述第一提示單元基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于第一預(yù)定距離、第二預(yù)定距離或第三預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第一預(yù)定距離、所述第二預(yù)定距離或所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；當(dāng)所述目標(biāo)距離小于距離閾值，在執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示后，還執(zhí)行與所述目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的語音提示； 所述第二提示單元基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第二預(yù)定距離、所述第三預(yù)定距離或第四預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第二預(yù)定距離、所述第三預(yù)定距離或所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示； 其中，所述第一預(yù)定距離大于所述第二預(yù)定距離，所述第二預(yù)定距離大于所述第三預(yù)定距離，所述第三預(yù)定距離大于所述第四預(yù)定距離，所述時(shí)間閾值關(guān)聯(lián)于所述第二提示單元執(zhí)行語音提示所需的時(shí)間。
9.如權(quán)利要求8所述的語音提示方法，其特征在于，所述第一預(yù)定距離、第二預(yù)定距離、第三預(yù)定距離、第四預(yù)定距離分別為500m、300m、100m、50m。
10.如權(quán)利要求9所述的語音提示方法，其特征在于，所述距離閾值為300m。
11.如權(quán)利要求9所述的語音提示方法，其特征在于，所述距離閾值為100m。
12.如權(quán)利要求8所述的語音提示方法，其特征在于，當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第一預(yù)定距離大于所述第二預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至所述第一提示單元，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第一預(yù)定距離大于所述第二 預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至所述第二提示單元； 所述第一提示單元基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第二預(yù)定距離或所述第三預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第二預(yù)定距離或第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；當(dāng)所述目標(biāo)距離小于距離閾值，在執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示后，還執(zhí)行與所述目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的語音提示； 所述時(shí)間閾值為所述第二提示單元分別執(zhí)行與所述第二預(yù)定距離、第三預(yù)定距離和第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示所需的時(shí)間之和。
13.如權(quán)利要求8所述的語音提示方法，其特征在于，當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第二預(yù)定距離大于所述第三預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第二預(yù)定距離大于所述第三預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元； 所述第一提示單元基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第三預(yù)定距離時(shí)，執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；當(dāng)所述目標(biāo)距離小于距離閾值，在執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示后，還執(zhí)行與所述目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的語音提示； 所述第二提示單元基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第三預(yù)定距離或第四預(yù)定距離時(shí)，分別執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離或所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示； 所述時(shí)間閾值為所述第二提示單元分別執(zhí)行與所述第三預(yù)定距離和所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示所需的時(shí)間之和。
14.如權(quán)利要求8所述的語音提示方法，其特征在于，當(dāng)所述行駛時(shí)間小于或等于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第三預(yù)定距離大于所述第四預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元，當(dāng)所述行駛時(shí)間大于所述時(shí)間閾值且所述行駛距離小于所述第三預(yù)定距離大于所述第四預(yù)定距離時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元； 所述第一提示單元基于所述使能信號(hào)，不執(zhí)行任何語音提示； 所述第二提示單元基于所述使能信號(hào)，在所述行駛距離等于所述第四預(yù)定距離時(shí)，執(zhí)行與所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示； 所述時(shí)間閾值為所述第 二提示單元執(zhí)行與所述第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示所需的時(shí)間。
全文摘要
本發(fā)明技術(shù)方案提供一種車載設(shè)備和語音提示方法，語音提示方法包括獲取當(dāng)前位置、行駛距離、目標(biāo)距離、當(dāng)前車速；獲得行駛時(shí)間；當(dāng)行駛時(shí)間小于或等于時(shí)間閾值時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第一提示單元，當(dāng)行駛時(shí)間大于時(shí)間閾值時(shí)，發(fā)送使能信號(hào)至第二提示單元；第一提示單元在行駛距離等于第一預(yù)定距離、第二預(yù)定距離或第三預(yù)定距離時(shí)，執(zhí)行與第一預(yù)定距離、第二預(yù)定距離或第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；當(dāng)目標(biāo)距離小于距離閾值，在執(zhí)行與第三預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示后，執(zhí)行與目標(biāo)距離相對(duì)應(yīng)的語音提示；第二提示單元在行駛距離等于第二預(yù)定距離、第三預(yù)定距離或第四預(yù)定距離時(shí)，執(zhí)行與第二預(yù)定距離、第三預(yù)定距離或第四預(yù)定距離相對(duì)應(yīng)的語音提示。
文檔編號(hào)G01C21/34GK103162695SQ20111041885
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
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