專利名稱：一種氣門升程測量裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機的檢測裝置，尤其涉及了一種發(fā)動機的氣門升程測量裝置。
背景技術：
發(fā)動機裝配完成后，需要檢測多項指標，氣門升程就是其中檢測項目之一，由于氣門的升程無法直接測量，因此好多發(fā)動機廠家在計算氣缸壓縮比時只是使用氣門升程的理論數據，由于加工誤差及裝配誤差的存在，使得實際數據與理論數據有一定的差異，所以該理論數據并不能真正反映發(fā)動機的工況，因此需要一種專門用于檢測氣門升程的裝置，以得出裝配好后的發(fā)動機的氣門升程的實際數據，以確保發(fā)動機的工作狀況。
中國專利號為201020700356. 3的實用新型專利公開了一種發(fā)動機氣門升程測量裝置，主要包括固定安裝于發(fā)動機的氣門彈簧座上的測量桿，所述測量桿滑動安裝于位于傳感器中，所述位移傳感器固定安裝于發(fā)動機的機體上，所述發(fā)動機氣門升程測量裝置還包括用于限制氣門彈簧座轉動的層向機構，所述導向機構安裝于發(fā)動機的機體上。該實用新型雖然可以解決氣門升程的測量問題，不過其在測量氣門升程過程時，測量儀表上的測桿與氣門不能保持平行，因此在重復測量時增加了安裝調節(jié)時間，同時也因測桿測量的方向角度的不一致而引起不必要誤差，導致不能準確地測量出相應的數據。發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是為了克服上面所述的技術缺陷，提供一種發(fā)動機的氣門升程測量裝置。
為了解決上面所述的技術問題，本發(fā)明采取如下的技術方案
一種氣門升程測量裝置，包括有底座、滑桿、滑塊、定位桿、測量儀表、定位塊和測桿，所述的滑桿的一端安裝在底座上，滑桿上安裝滑塊，所述的滑塊能沿滑桿進行滑動，滑塊上安裝有定位桿，定位桿上安裝有定位塊，測量儀表安裝在定位塊上，所述的測量儀表上安裝有測桿。
所述的滑桿與底座通過螺栓安裝連接，所述的滑塊通過螺栓分別與滑桿及定位桿安裝連接，所述的定位塊通過螺栓與定位桿安裝連接。
所述的定位塊為U型定位塊，所述的U型定位塊的前端開設有上下相通的螺栓孔， 所述U型定位塊的后端開設有前后相通的儀表安裝孔。
所述的定位桿進一步包括有桿體，所述桿體上由后至前開設有螺栓滑槽，所述桿體的前端開設有與定位塊配合安裝的限位槽，所述的限位槽中開設有螺孔，在螺孔的前端設置有限位塊。
本發(fā)明的積極效果，由于通過定位桿上的限位槽來卡住定位塊的位置角度(限位槽為一斜槽，其斜槽的角度是根據氣門與缸蓋上平面位置角度來確定)，測量儀表是安裝在定位塊上，測桿是安裝在測量儀表上的，因此保證了測桿的位置始終一致，測桿的角度始終與氣門保持平行的狀態(tài)。本發(fā)明在測量氣門升程時，測桿與氣門保持平行，使其在重復測量時測量的方向角度始終一致，不僅減少了重復測量時的安裝調節(jié)時間，而且能夠有效避免了在重復測量時因出現測桿測量的方向角度不一致而引起的誤差。
下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。


圖I為氣門升程測量裝置的結構示意圖。
圖2為氣門升程測量裝置中的定位桿的結構示意圖。
圖3為氣門升程測量裝置中的定位塊的結構示意圖。
圖中1.底座、2.滑桿、3.滑塊、4.定位桿、41.桿體、42.螺栓滑槽、43.限位槽、 44.螺孔、45.限位塊、5.定位塊、51.螺栓孔、52.儀表安裝孔、6.測量儀表、7.測桿、8.螺栓。
具體實施方式
請一并參閱圖I至圖3，如圖所示，氣門升程測量裝置包括有底座I、滑桿2、滑塊3、定位桿4、測量儀表6、定位塊5和測桿7，滑桿2的一端安裝在底座I上，滑桿2上安裝滑塊3，滑塊3能沿滑桿2進行滑動，滑塊3上安裝有定位桿4，定位桿4上安裝有定位塊5，測量儀表6 (如千分表)安裝在定位塊5上，測量儀表6上安裝有測桿7?；瑮U2與底座I通過螺栓8安裝連接，滑塊3通過螺栓8分別與滑桿2及定位桿4安裝連接，定位塊5通過螺栓8與定位桿4安裝連接。定位塊5為U型定位塊，U型定位塊的前端開設有上下相通的螺栓孔51，U型定位塊的后端開設有前后相通的儀表安裝孔52。定位桿4進一步包括有桿體41，桿體41上由后至前開設有螺栓滑槽42，桿體41的前端開設有與定位塊5配合安裝的限位槽43，限位槽43中開設有螺孔44，在螺孔44的前端設置有限位塊45。
在使用時，將底座固定在發(fā)動機缸蓋的上平面相平行的平面上，此時，通過滑塊將定位桿與滑桿連接起來，通過滑塊在滑桿上的上下滑動可以調節(jié)定位桿的垂直位置；而通過定位桿上的螺栓滑槽，可以使定位桿可以相對于滑塊進行水平滑動，以調節(jié)定位桿的水平位置，當調整好后用螺栓將各個部件固定。測桿安裝在測量儀表上，測量儀表安裝在定位塊上的儀表安裝孔，然后將定位塊安裝在定位桿上的限位槽內，然后用螺栓固定。
本發(fā)明提供的氣門升程測量裝置，安裝測量儀表時可以直接固定好測桿的方向， 無需目測手動調節(jié)測量角度，能夠有效地節(jié)省安裝調節(jié)時間，同時能使測桿與氣門的位置保持平行，有效地保證發(fā)動機各缸的氣門升程在多次測量時的準確性。
權利要求
1.一種氣門升程測量裝置，包括有底座、滑桿、滑塊、定位桿、測量儀表、定位塊和測桿， 其特征在于所述的滑桿的一端安裝在底座上，滑桿上安裝滑塊，所述的滑塊能沿滑桿進行滑動，滑塊上安裝有定位桿，定位桿上安裝有定位塊，測量儀表安裝在定位塊上，所述的測量儀表上安裝有測桿。
2.如權利要求I所述的氣門升程測量裝置，其特征在于所述的滑桿與底座通過螺栓安裝連接，所述的滑塊通過螺栓分別與滑桿及定位桿安裝連接，所述的定位塊通過螺栓與定位桿安裝連接。
3.如權利要求I或2所述的氣門升程測量裝置，其特征在于所述的定位塊為U型定位塊，所述的U型定位塊的前端開設有上下相通的螺栓孔，所述U型定位塊的后端開設有前后相通的儀表安裝孔。
4.如權利要求I或2所述的氣門升程測量裝置，其特征在于所述的定位桿進一步包括有桿體，所述桿體上由后至前開設有螺栓滑槽，所述桿體的前端開設有與定位塊配合安裝的限位槽，所述的限位槽中開設有螺孔，在螺孔的前端設置有限位塊。
5.如權利要求I或I所述的氣門升程測量裝置，其特征在于所述的測量儀表是千分表。
全文摘要
本發(fā)明公開一種氣門升程測量裝置，包括有底座、滑桿、滑塊、定位桿、測量儀表、定位塊和測桿，所述的滑桿的一端安裝在底座上，滑桿上安裝滑塊，所述的滑塊能沿滑桿進行滑動，滑塊上安裝有定位桿，定位桿上安裝有定位塊，測量儀表安裝在定位塊上，所述的測量儀表上安裝有測桿。本發(fā)明在測量氣門升程時，測桿與氣門保持平行，使其在重復測量時測量的方向角度始終一致，不僅減少了重復測量時的安裝調節(jié)時間，而且能夠有效避免了在重復測量時因出現測桿測量的方向角度不一致而引起的誤差。
文檔編號G01B5/02GK102538628SQ20111042488
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月18日 優(yōu)先權日2011年12月18日
發(fā)明者李瓊峰 申請人:奇瑞汽車股份有限公司