專利名稱：一種輪胎檢測設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎檢測設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前我國輪胎檢測設(shè)備領(lǐng)域幾乎處于空白階段，輪胎檢測設(shè)備不能夠快速精準(zhǔn)檢查出輪胎內(nèi)部是否有氣泡、凹凸、扎眼位置等不良情況，而且具有體積龐大、電能消耗較大、 檢測準(zhǔn)確率不高等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能夠快速精準(zhǔn)檢測輪胎是氣泡、凹凸、扎眼位置的設(shè)備。本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種輪胎檢測設(shè)備，包括電源、全橋變換器、高壓變壓器、半波倍壓整流電路，其特征在于電源、全橋變換器、高壓變壓器、半波倍壓整流電路依次連接，電源通過全橋變換器變成交流方波，然后把交流方波給高壓變壓器輸入端，從高壓變壓器輸出后，接到半波倍壓整流電路，經(jīng)過倍壓整流以后將高壓脈沖加到輪胎胎冠及胎肩部分。所述半波整流電路共有10級。所述電源采用電壓為+MV，功率為100W的開關(guān)電源。所述電源還設(shè)計有遠程智能控制接口。本實用新型的有益效果是體積上，改善了以前體積龐大、高壓脈沖電源體積節(jié)約很多材料及空間，總重量也比傳統(tǒng)高壓發(fā)生裝置體積及重量減少5-10倍；電能消耗較小，用該脈沖高壓電源檢測時， 實際消耗的功率僅有60W，僅為普通高壓直流電源的10% ；檢測準(zhǔn)確率高。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的示意圖；圖2是本實用新型高壓回路圖。
具體實施方式
一種輪胎檢測設(shè)備，包括電源1、全橋變換器2、高壓變壓器3、半波倍壓整流電路 4，其特征在于電源1、全橋變換器2、高壓變壓器3、半波倍壓整流電路4依次連接，電源通過全橋變換器2變成交流方波，然后把交流方波給高壓變壓器輸入端，從高壓變壓器3輸出后，接到半波倍壓整流電路4，經(jīng)過倍壓整流以后將高壓脈沖加到輪胎胎冠及胎肩部分。高壓將會在針孔及內(nèi)部損傷位置擊穿，擊穿時的電流也會使其周圍的橡膠碳化，產(chǎn)生明顯標(biāo)記，從而通過設(shè)備即可檢測出輪胎上的針孔及內(nèi)部損傷位置。電源1采用電壓為+MV，功率為100W的開關(guān)電源，可以減小高壓變壓器體積。把+24V電源用全橋變換器，變成50kHz 的交流方波，然后把交流方波給高壓變壓器輸入端，高壓變壓器的變比一般在9(Γ120倍左右，從高壓變壓器輸出后，接到半波倍壓整流電路，經(jīng)過倍壓整流以后就可以輸出4(T45kV 高壓，然后加到輪胎胎冠及胎肩部分。半波整流電路共有10級。通過控制全橋變換器的工作時間，就可以直接控制輸出高壓的工作時間，使輸出呈脈沖形式。 電源還設(shè)計有遠程智能控制接口，通過接口提供的+IOV基準(zhǔn)信號，方便用戶通過單片機或者PLC對電源進行精準(zhǔn)控制；遠程監(jiān)測接口內(nèi)還包含有高壓輸出的監(jiān)測信號，方便用戶接入數(shù)字或模擬儀表對電源的輸出進行實時監(jiān)測；智能控制接口內(nèi)還包含有調(diào)整高壓脈沖頻率、脈沖寬度、脈沖電壓的控制信號，方便用戶檢測各種型號的輪胎；用高絕緣性能材料密封，比傳統(tǒng)高壓發(fā)生裝置體積及重量減少5-10倍；高壓控制部分采用精密控制電路，提高了電源的可靠性及操作安全性。設(shè)備采用了方便直觀的人機操作界面，充分提高生產(chǎn)工作效率。
權(quán)利要求1.一種輪胎檢測設(shè)備，包括電源(1)、全橋變換器(2)、高壓變壓器(3)、半波倍壓整流電路(4)，其特征在于電源(1)、全橋變換器(2)、高壓變壓器(3)、半波倍壓整流電路(4) 依次連接，電源(1)通過全橋變換器(2)變成交流方波，然后把交流方波給高壓變壓器(3) 輸入端，從高壓變壓器(3)輸出后，接到半波倍壓整流電路(4)，經(jīng)過倍壓整流以后將高壓脈沖加到輪胎胎冠及胎肩部分。
2.按照權(quán)利要求1所述的輪胎檢測設(shè)備，其特征在于所述半波整流電路(4)共有10級。
3.按照權(quán)利要求1所述的輪胎檢測設(shè)備，其特征在于所述電源(1)采用電壓為+MV， 功率為100W的開關(guān)電源。
4.按照權(quán)利要求1所述的輪胎檢測設(shè)備，其特征在于所述電源(1)還設(shè)計有遠程智能控制接口。
專利摘要一種輪胎檢測設(shè)備，包括電源(1)、全橋變換器(2)、高壓變壓器(3)、半波倍壓整流電路(4)，其特征在于電源(1)、全橋變換器(2)、高壓變壓器(3)、半波倍壓整流電路(4)依次連接,電源(1)通過全橋變換器(2)變成交流方波，然后把交流方波給高壓變壓器(3)輸入端，從高壓變壓器(3)輸出后，接到半波倍壓整流電路(4)，經(jīng)過倍壓整流以后將高壓脈沖加到輪胎胎冠及胎肩部分。體積上，改善了以前體積龐大、高壓脈沖電源體積節(jié)約很多材料及空間，總重量也比傳統(tǒng)高壓發(fā)生裝置體積及重量減少5-10倍；電能消耗較小，用該脈沖高壓電源檢測時，實際消耗的功率僅有60W，僅為普通高壓直流電源的10%；檢測準(zhǔn)確率高。
文檔編號G01M17/02GK202049054SQ20112014327
公開日2011年11月23日 申請日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者李彥君, 李 權(quán) 申請人:大連斯美特科技有限公司