一種氣囊檢測設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種氣囊檢測設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]—直以來，簾式氣囊與車身固定的小零件由于無法實現(xiàn)自動化裝配，都是依靠人工手動裝配的。簾式氣囊的小零件尺寸小、數(shù)量大，依靠手工安裝難免出現(xiàn)漏裝錯裝的情況，會給主機廠裝配帶來影響造成質(zhì)量風(fēng)險。所以，只能在安裝后放入檢測裝置進行探測，以確保零件沒有漏裝、錯裝的清醒，達到質(zhì)量控制的目的。
[0003]目前，由于受車身結(jié)構(gòu)影響，簾式氣囊個體之間外形尺寸差異很大，所對應(yīng)制造的檢測裝置也沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，各供應(yīng)商制作的檢測裝置結(jié)構(gòu)五花八門、無法靈活調(diào)節(jié)。如簾式氣囊設(shè)計尺寸發(fā)生修改或變更，檢測裝置常需報廢重做。此外，由于檢測裝置沒有通用性和互換性，簾式氣囊停產(chǎn)后，對應(yīng)的檢測裝置即告報廢，對資源也是一種浪費。
[0004]因此，需要設(shè)計一種具有柔性調(diào)節(jié)并可循環(huán)利用的氣囊檢測設(shè)備，以增加設(shè)備的可調(diào)性和通用性并減少資源浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種具有柔性調(diào)節(jié)并可循環(huán)利用的氣囊檢測設(shè)備。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型設(shè)計了一種氣囊檢測設(shè)備，包括檢測工位、檢測裝置、顯示屏和電器箱，檢測裝置置于檢測工位上，檢測裝置與電器箱連接，電器箱的另一端與顯示屏連接，其特征在于:所述的檢測裝置包括航插、分線器、限位板、底板和檢測模塊，底板上固定有限位板和若干個檢測模塊，限位板上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，檢測模塊的信號線通過分線器與航插的一端連接，航插的另一端與電器箱連接。
[0007]所述的底板上設(shè)有兩道長滑槽，檢測模塊的底部置于長滑槽內(nèi)。
[0008]所述的檢測模塊包括模塊軌道、模塊外殼、傳感器、外殼固定螺柱和梯形螺母，模塊軌道的上表面設(shè)有溝槽，模塊外殼置于溝槽內(nèi)并采用外殼固定螺柱固定，模塊外殼的側(cè)面固定有傳感器，傳感器與分線器連接；模塊軌道的下表面兩側(cè)固定有梯形螺母，梯形螺母的底端置于長滑槽內(nèi)。
[0009]所述的模塊外殼與傳感器之間采用固定螺柱固定。
[0010]所述的模塊軌道與梯形螺母之間采用固定螺栓固定，固定螺栓穿過模塊軌道上的通孔后，與梯形螺母的頂端采用螺紋連接。
[0011]所述的限位結(jié)構(gòu)為限位卡槽。
[0012]所述的顯示屏為PLC可編程邏輯控制器顯示屏。
[0013]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用固定螺栓與底板長滑槽內(nèi)的梯形螺母配合來固定檢測模塊的機構(gòu)，在底板上實現(xiàn)了檢測模塊Y軸方向的靈活調(diào)節(jié)；采用模塊外殼與模塊軌道溝槽滑動并使用固定螺柱固定的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了檢測模塊Z軸方向的靈活調(diào)節(jié)，有效提升了檢測設(shè)備的可調(diào)性，在氣囊產(chǎn)品設(shè)計發(fā)生變更時，避免了檢測設(shè)備的報廢；采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，使檢測裝置針對不同氣囊產(chǎn)品的通用性大大提高，一個停產(chǎn)產(chǎn)品的檢測裝置只需稍作調(diào)整即能供新產(chǎn)品使用，提高設(shè)備利用率，減少了資源的浪費。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型檢測裝置的立體圖。
[0016]圖3為本實用新型檢測模塊的正視圖
[0017]圖4為本實用新型檢測模塊的俯視圖。
[0018]圖5為本實用新型檢測模塊的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
【具體實施方式】
[0019]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。
[0020]參見圖1和圖2，本例中包括檢測裝置、檢測工位、電器箱和顯示屏。本例中，顯示屏3為PLC可編程邏輯控制器顯示屏。檢測裝置I左上角有航插1-1，航插1-1的一端與檢測模塊1-5的信號線之間通過分線器1-2連接，航插1-1的另一端與電器箱2連接。航插1-1將分線器1-2從檢測模塊1-5傳來的信號傳遞給電器箱2進行判斷。電器箱2的另一端與顯示屏3連接，將收到的信號顯示在顯示屏3上。檢測裝置I放置在檢測工位4上，生產(chǎn)不同簾式氣囊產(chǎn)品時只需要切換不同的檢測裝置I即可。操作人員可通過顯示屏3觀察各位置零件是否均按要求安裝，檢測工位4通過檢測裝置I傳遞給電器箱2的信號判斷產(chǎn)品是否合格。
[0021]檢測裝置I包括航插1-1、分線器1-2、限位板1-3、底板1_4和檢測模塊1_5，底板1-4上固定有限位板1-3和檢測模塊1-5，檢測模塊1-5的數(shù)量至少為I個，底板1-4上設(shè)有兩道長滑槽1-4-1，檢測模塊1-5的底部置于長滑槽1-4-1內(nèi)，檢測模塊1-5可在長滑槽1-4-1內(nèi)自由滑動。限位板1-3上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，本例中的限位結(jié)構(gòu)為限位卡槽，限位卡槽用于確定各檢測模塊1-5的Y軸位置，將檢測模塊1-5在Y軸方向按各產(chǎn)品尺寸要求隔開，如需進行位置調(diào)整，則更換不同的限位板1-3即可實現(xiàn)靈活調(diào)節(jié)。
[0022]參見圖3和圖4，檢測模塊1-5包括模塊軌道1-5-1、模塊外殼1_5_2、傳感器1-5-3、固定螺柱1-5-4、外殼固定螺柱1-5-5、固定螺栓1_5_6和梯形螺母1_5_7，模塊軌道1-5-1的上表面設(shè)有溝槽，模塊外殼1-5-2置于溝槽內(nèi)并采用外殼固定螺柱1-5-5固定，模塊外殼1-5-2可在模塊軌道1-5-1內(nèi)進Z軸向滑動，生產(chǎn)不同簾式氣囊產(chǎn)品Z軸向尺寸不同時，只需松開外殼固定螺柱1-5-5并將模塊外殼1-5-2調(diào)整至所需位置再鎖緊外殼固定螺柱1_5-5即可。
[0023]模塊外殼1-5-2的側(cè)面固定有傳感器1-5-3，模塊外殼1_5_2與傳感器1_5_3之間采用固定螺柱1-5-4固定。傳感器1-5-3的信號線與分線器1-2連接；傳感器1-5-3對進入模塊外殼1-5-2孔內(nèi)的零件進行探測并輸出信號給分線器1-2。
[0024]參見圖5，底板1-4上設(shè)有兩道長滑槽1-4-1，檢測模塊1_5的模塊軌道1_5_1的下表面兩側(cè)固定有梯形螺母1-5-7，梯形螺母1-5-7的底端置于長滑槽1-4-1內(nèi)，模塊軌道1-5-1與梯形螺母1-5-7之間采用固定螺栓1-5-6固定。需要固定檢測模塊1_5時，固定螺栓1-5-6穿過模塊軌道1-5-1上的通孔后與滑槽內(nèi)的梯形螺母1-5-7的頂端采用螺紋連接，將檢測模塊1-5固定在底板1-4上.如需調(diào)節(jié)時，只需松開固定螺栓1-5-6，整個檢測模塊1-5即可在底板1-4上的長滑槽1-4-1內(nèi)任意滑動，然后選擇所需位置鎖緊固定螺栓1-5-6即可。
[0025]檢測模塊1-5可根據(jù)不同零件進行設(shè)計，由于使用統(tǒng)一的固定螺栓1-5-6和梯形螺母1-5-7，所有類型的檢測模塊1-5均可在底板1-4的長滑槽1-4-1內(nèi)任意滑動和固定，實現(xiàn)了檢測模塊1-5與底板1-4的標(biāo)準(zhǔn)化。
[0026]若檢測模塊1-5發(fā)生損壞時，只需更換新的檢測模塊1-5或者拆卸其他不用檢測裝置上的檢測模塊1-5進行安裝即可，實現(xiàn)了檢測模塊1-5的互換性和共用性。
[0027]本例中，老的檢測裝置如果停產(chǎn)不在繼續(xù)使用時，可以通過更換限位板1-3，調(diào)整檢測模塊1-5的位置或者數(shù)量，使原本要報廢的檢測裝置變?yōu)橐粋€新的檢測裝置。所以，整個檢測設(shè)備可實現(xiàn)循環(huán)利用，大大減少了資源的消耗和浪費。
【主權(quán)項】
1.一種氣囊檢測設(shè)備，包括檢測工位、檢測裝置、顯示屏和電器箱，檢測裝置(I)置于檢測工位(4)上，檢測裝置(I)與電器箱(2)連接，電器箱(2)的另一端與顯示屏(3)連接，其特征在于:所述的檢測裝置(I)包括航插(1-1)、分線器(1-2)、限位板(1-3)、底板(1-4)和檢測模塊(1-5)，底板(1-4)上固定有限位板(1-3)和若干個檢測模塊(1-5)，限位板(1-3)上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，檢測模塊(1-5)的信號線通過分線器(1-2)與航插(1-1)的一端連接，航插(1-1)的另一端與電器箱(2)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣囊檢測設(shè)備，其特征在于:所述的底板(1-4)上設(shè)有兩道長滑槽(1-4-1)，檢測模塊(1-5)的底部置于長滑槽(1-4-1)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣囊檢測設(shè)備，其特征在于:所述的檢測模塊(1-5)包括模塊軌道(1-5-1 )、模塊外殼(1-5-2)、傳感器(1-5-3)、外殼固定螺柱(1-5-5)和梯形螺母(1-5-7)，模塊軌道(1-5-1)的上表面設(shè)有溝槽，模塊外殼(1-5-2)置于溝槽內(nèi)并采用外殼固定螺柱(1-5-5 )固定，模塊外殼(1-5-2 )的側(cè)面固定有傳感器(1-5-3 )，傳感器(1-5-3 )與分線器(1-2)連接；模塊軌道(1-5-1)的下表面兩側(cè)固定有梯形螺母(1-5-7)，梯形螺母(1-5-7)的底端置于長滑槽(1-4-1)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種氣囊檢測設(shè)備，其特征在于:所述的模塊外殼(1-5-2)與傳感器(1-5-3)之間采用固定螺柱(1-5-4)固定。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種氣囊檢測設(shè)備，其特征在于:所述的模塊軌道(1-5-1)與梯形螺母(1-5-7)之間采用固定螺栓(1-5-6)固定，固定螺栓(1-5-6)穿過模塊軌道(1-5-1)上的通孔后，與梯形螺母(1-5-7)的頂端采用螺紋連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣囊檢測設(shè)備，其特征在于:所述的限位結(jié)構(gòu)為限位卡槽。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣囊檢測設(shè)備，其特征在于:所述的顯示屏(3)為PLC可編程邏輯控制器顯示屏。
【專利摘要】本實用新型涉及檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種氣囊檢測設(shè)備。包括檢測工位、檢測裝置、顯示屏和電器箱，檢測裝置包括航插、分線器、限位板、底板和檢測模塊，底板上固定有限位板和若干個檢測模塊，限位板上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，檢測模塊的信號線通過分線器與航插的一端連接，航插的另一端與電器箱連接。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，有效提升了檢測設(shè)備的可調(diào)性，在氣囊產(chǎn)品設(shè)計發(fā)生變更時，避免了檢測設(shè)備的報廢；采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，使檢測裝置針對不同氣囊產(chǎn)品的通用性大大提高，一個停產(chǎn)產(chǎn)品的檢測裝置只需稍作調(diào)整即能供新產(chǎn)品使用，提高設(shè)備利用率，減少了資源的浪費。
【IPC分類】G01B21/00
【公開號】CN204831245
【申請?zhí)枴緾N201520571789
【發(fā)明人】張 林
【申請人】延鋒百利得（上海）汽車安全系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月31日