專利名稱：一種用于動力充電器的輔助報警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及動力充電器的報警系統(tǒng)，尤其涉及一種用于動力充電器的保險絲輔助報警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
使用動力充電器對電池充電時，經(jīng)常會出現(xiàn)保險絲燒斷不能正常充電的情況，但由于缺乏相應(yīng)的報警系統(tǒng)，所以常讓人誤認為是充電器損壞，給使用帶來很大的不便。目前市場上很少有針對充電器保險絲的報警系統(tǒng)，而且這些報警系統(tǒng)采用電阻或電流互感器并通過純模擬電路來檢測保險絲電流，具有精度不高、電路復(fù)雜和功能單一等不足。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型的目的在于提供一種用于動力充電器的輔助報警系統(tǒng)，其通過智能控制器實時檢測動力充電器保險絲內(nèi)外兩側(cè)電壓值來判斷保險絲是否燒斷，并能夠可靠地發(fā)出報警信號。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種用于動力充電器的輔助報警系統(tǒng)， 包括含有控制算法程序的智能控制器1，穩(wěn)壓電源模塊2，電壓采集模塊3和報警模塊4。作為本實用新型專利的優(yōu)選實施例，所述智能控制器1包括單片機U2，所述單片機U2內(nèi)部控制算法流程的程序為程序開始，系統(tǒng)初始化，配置I/O 口，啟動模數(shù)轉(zhuǎn)換器，采集并轉(zhuǎn)換保險絲內(nèi)側(cè)(動力充電器中保險絲接充電器輸出端的一側(cè))模擬電壓值為數(shù)字量并進行中值濾波，采集并轉(zhuǎn)換保險絲外側(cè)(動力充電器中保險絲接電池的一側(cè))模擬電壓值為數(shù)字量并時行中值濾波，計算內(nèi)外側(cè)電壓差值，判斷此差值不小于電壓閥值時，啟動報警器進行報警，小于電壓閥值時，不報警，然后再進行電壓檢測、轉(zhuǎn)換、計算和判斷，如此循環(huán)運行。所述的穩(wěn)壓電源模塊2中的27至40伏的直流電VCC+經(jīng)電容Cl濾波后，接至電源穩(wěn)壓器Ul的輸入端。電源穩(wěn)壓器Ul的接地端接地，輸出端經(jīng)電容C2、C3濾波后，給智能控制器1和報警模塊4提供穩(wěn)定的直流工作電壓。所述的電壓采集模塊3中，動力充電器中保險絲兩側(cè)電壓分別經(jīng)兩路電阻分壓后，轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芸刂破?可以識別的電壓大小，再分別經(jīng)兩個限流電阻接至智能控制器1的具有模數(shù)轉(zhuǎn)換功能的兩個引腳上，該兩引腳和保險絲兩側(cè)連接的接地電容具有濾除雜波、 給智能控制器1提供穩(wěn)定輸入電壓信號的作用。所述的報警模塊4中三極管基極經(jīng)電阻R7接至智能控制器1中的一個普通I/O 引腳，發(fā)射極經(jīng)報警器接地。電容C8并聯(lián)在報警器兩端。本實用新型專利的有益效果1、智能，可靠，不會出現(xiàn)誤報漏報的情況；2、適應(yīng)性廣，在任何輸出電壓范圍的充電器中都能有效的進行報警；3、報警信號聲調(diào)可調(diào)，并能進行音樂報警，避免了報警聲音單一、難聽，刺耳的現(xiàn)象；4、可擴展性強，稍加改動，就可進行聲光報警，并可加入保險絲燒斷后切斷充電器電源的功能

附圖1為本實用新型一種用于動力充電器的輔助報警系統(tǒng)原理方框圖；附圖2為本實用新型一種用于動力充電器的輔助報警系統(tǒng)電路組成圖；附圖3為本實用新型一種用于動力充電器的輔助報警系統(tǒng)程序流程圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，詳細說明本實用新型的最佳實施例本實用新型一種用于動力充電器的輔助報警系統(tǒng)，用于動力充電器中保險絲燒斷時的報警，其包括智能控制器1、穩(wěn)壓電源模塊2、電壓采集模塊3和報警模塊4。穩(wěn)壓電源模塊2中的7至40伏的直流電源VCC+經(jīng)電容Cl接地，并接電源穩(wěn)壓器 Ul的輸入端，電源穩(wěn)壓器Ul的接地端接地，輸出端經(jīng)并聯(lián)的電容C2、C3接地，并接至智能控制器1中電源穩(wěn)壓器Ul的電源引腳和報警模塊4的三極管Ql的集電極。電壓采集模塊3的電阻Rl —端接保險絲內(nèi)側(cè)，并經(jīng)電容C4接地，另一端經(jīng)電阻R2 接地；電阻R2非接地端經(jīng)電阻R3接至智能控制器1中電源穩(wěn)壓器Ul的具有模數(shù)轉(zhuǎn)換功能的一個引腳，該引腳經(jīng)電容C5接地；電阻R4 —端接保險絲外側(cè)，并經(jīng)電容C6接地，另一端經(jīng)電阻R5接地；電阻R5非接地端經(jīng)電阻R5接至智能控制器1中具有模數(shù)轉(zhuǎn)換功能的另一個引腳，該引腳經(jīng)電容C7接地。報警模塊4的三極管Ql基極經(jīng)電阻R7接至智能控制器1中電源穩(wěn)壓器Ul的一個普通I/O引腳，發(fā)射極經(jīng)報警器Q2接地。電容C8并聯(lián)在報警器Q2兩端所述智能控制器1內(nèi)部含有控制算法程序單片機U2，通過穩(wěn)壓電源模塊2中Ul的輸出端給智能控制器1中U2提供穩(wěn)定的直流工作電壓，U2中的程序開始運行，系統(tǒng)初始化， 配置與電壓采集模塊3中電阻R3、R6相接的兩個引腳為模數(shù)轉(zhuǎn)換模式，配置與報警模塊4 中電阻R7相接的一個引腳為普通I/O模式，啟動模數(shù)轉(zhuǎn)換器。通過電壓采集模塊3中電阻 R1、R2將動力充電器中保險絲內(nèi)側(cè)(動力充電器中保險絲接充電器輸出端的一側(cè))的電壓分壓成智能控制器1中U2能識別的電壓后經(jīng)電阻R3傳入智能控制器1中U2的一個模數(shù)轉(zhuǎn)換引腳中，U2通過運行內(nèi)部程序，將該電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字量并存入內(nèi)部寄存器的一個存儲單元中。通過電壓采集模塊3中電阻R4、R5將動力充電器中保險絲外側(cè)(動力充電器中保險絲接電池的一側(cè))的電壓分壓成智能控制器1中U2能識別的電壓后經(jīng)電阻R6傳入智能控制器1中U2的另一個模數(shù)轉(zhuǎn)換引腳中，U2通過運行內(nèi)部程序，將該電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字量并存入內(nèi)部寄存器的另一個存儲單元中。智能控制器1中U2通過其內(nèi)程序計算存儲的保險絲內(nèi)側(cè)和外側(cè)數(shù)字量電壓值的差值，當此差值小于預(yù)先設(shè)定的閥值時，智能控制器1中U2 與報警模塊4相接的引腳輸出低電平，報警模塊4中三極管Ql不導(dǎo)通，使報警器Q2不發(fā)出報警信號；當此差值不小于預(yù)先設(shè)定的閥值時，智能控制器1中U2與報警模塊4相接的引腳輸出頻率變化的PWM方波，三極管Ql也以該頻率導(dǎo)通和關(guān)斷，使報警器Q2發(fā)出一定聲調(diào)的報警信號，從而及時提醒使用者采取糾正措施。[0023]仍結(jié)合附圖，以輸出電壓為58. 8V的動力充電器對標稱電壓為48V的鉛酸電池充電，檢測充電器輸出端保險絲為例，詳細說明本實用新型的一種用于動力充電器的輔助報警系統(tǒng)的具體實施例。正常充電充至電池電壓為37V時，若保險絲完好，保險絲通路，由于其本身阻值極小，幾乎為零，所以其內(nèi)外兩側(cè)電壓相等均為37V，這時智能控制器1中U2通過電壓采集模塊3采集到的保險絲內(nèi)外側(cè)的電壓值相等，也均為37V，電壓差為零，小于設(shè)定的閥值，Ul輸出低電平，三極管Ql不導(dǎo)通，報警器Q2不發(fā)出報警信號；若此時由于其種原因保險絲燒斷，保險絲內(nèi)側(cè)電壓升為充電器空載電壓58. 8V，保險絲外側(cè)電壓為電池電壓 37V，這時智能控制器1中U2通過電壓采集模塊采集到的保險絲內(nèi)外側(cè)電壓分別為58. 8V 和37V，電壓差為21. 8，不小于設(shè)定的閥值，U2輸出頻率變化的PWM方波，驅(qū)動三極管Ql也以該頻率導(dǎo)通和關(guān)斷，進而使報警器Q2發(fā)出一定聲調(diào)的報警信號，起到了動力充電器保險絲燒斷的警示作用。本實用新型的輔助報警系統(tǒng)，采用了含有控制算法程序的智能控制器1來判斷動力充電器保險絲是否燒斷并決定是否發(fā)出報警信號，具有以下優(yōu)點1、智能，可靠，不會出現(xiàn)誤報漏報的情況；2、適應(yīng)性廣，在任何輸出電壓范圍的充電器中都能有效的進行報警；3、報警信號聲調(diào)可調(diào)，并能進行音樂報警，避免了報警聲音單一、難聽，刺耳的現(xiàn)象；4、可擴展性強，稍加改動，就可進行聲光報警，并可加入保險絲燒斷后切斷充電器電源的功能。以上所述的本實用新型實施方式，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定，任何在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于動力充電器的輔助報警系統(tǒng)，其特征在于包括有控制算法程序的智能控制器⑴；穩(wěn)壓電源模塊⑵；電壓采集模塊⑶以及報警模塊G)，所述的智能控制器⑴ 分別與穩(wěn)壓電源模塊O)、電壓采集模塊⑶以及報警模塊⑷電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于動力充電器的輔助報警系統(tǒng)，其特征在于所述的智能控制器(1)內(nèi)部含有控制算法程序的單片機(U2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于動力充電器的輔助報警系統(tǒng)，其特征在于報警系統(tǒng)的穩(wěn)壓電源模塊( 中的7至40伏的直流電源(VCC+)經(jīng)電容(Cl)接地，并接電源穩(wěn)壓器(Ul) 的輸入端，電源穩(wěn)壓器(Ul)的接地端接地，輸出端經(jīng)并聯(lián)的電容(C2)、(C3)接地，并接至智能控制器⑴中電源穩(wěn)壓器(Ul)的電源引腳和報警模塊⑷的三極管Oil)的集電極。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于動力充電器的輔助報警系統(tǒng)，其特征在于所述報警系統(tǒng)的電壓采集模塊(3)的電阻(Rl) —端接保險絲內(nèi)側(cè)，并經(jīng)電容(C4)接地，另一端經(jīng)電阻 (R2)接地；電阻(R2)非接地端經(jīng)電阻(R3)接至智能控制器(1)中電源穩(wěn)壓器(Ul)的具有模數(shù)轉(zhuǎn)換功能的一個引腳，該引腳經(jīng)電容(C5)接地；電阻(R4) —端接保險絲外側(cè)，并經(jīng)電容(C6)接地，另一端經(jīng)電阻(R5)接地；電阻(R5)非接地端經(jīng)電阻(R5)接至智能控制器 (1)中具有模數(shù)轉(zhuǎn)換功能的另一個引腳，該引腳經(jīng)電容(C7)接地。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于動力充電器的輔助報警系統(tǒng)，其特征在于所述報警模塊 (4)的三極管Oil)基極經(jīng)電阻(R7)接至智能控制器(1)中電源穩(wěn)壓器(Ul)的一個普通 I/O引腳，發(fā)射極經(jīng)報警器接地，電容(⑶)并聯(lián)在報警器兩端。
專利摘要本實用新型提供了一種用于動力充電器的輔助報警系統(tǒng)，其包括智能控制器1，穩(wěn)壓電源模塊2，電壓采集模塊3和報警模塊4；穩(wěn)壓電源模塊2用于給報警系統(tǒng)提供工作電壓；電壓采集模塊3用于分別采集保險絲內(nèi)外兩側(cè)電壓信號，并將此信號轉(zhuǎn)換成智能控制器1能識別的信號，供智能控制器1判斷。報警模塊4用于進行發(fā)出報警信號；本實用新型由于采用了智能控制器1來處理采集到的電壓信號并輸出報警信號，具有智能化、適用范圍廣、可靠性高、無誤報漏報等優(yōu)點。
文檔編號G01R19/10GK202171611SQ20112021836
公開日2012年3月21日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者徐成憲 申請人:廣州市君盤實業(yè)有限公司