專利名稱：一種飛機(jī)機(jī)輪螺母自鎖力矩測(cè)試臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試臺(tái)，尤其指一種飛機(jī)機(jī)輪螺母自鎖力矩測(cè)試臺(tái)，同時(shí)，本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種測(cè)試方法。
背景技術(shù)：
螺母就是螺帽，與螺栓或螺桿擰在一起用來(lái)起緊固作用的零件，所有生產(chǎn)制造機(jī)械必須用的一種元件。螺母的種類繁多，我們常見(jiàn)的有國(guó)標(biāo)，英標(biāo)，美標(biāo)，日標(biāo)的螺母.螺母根據(jù)材質(zhì)的不同，分為碳鋼、高強(qiáng)度、不銹鋼、塑鋼等幾大類型。這其中，飛機(jī)機(jī)輪螺母是一種比較特殊的螺母，這種螺母質(zhì)量要求高、精度要求高，因此，對(duì)現(xiàn)代的測(cè)量設(shè)備和測(cè)量技術(shù)提出了挑戰(zhàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型根據(jù)飛機(jī)機(jī)輪螺母的上述需求，提供了一種飛機(jī)機(jī)輪螺母自鎖力矩測(cè)試臺(tái)，所述測(cè)試臺(tái)具有測(cè)試精度高的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所述飛機(jī)機(jī)輪螺母自鎖力矩測(cè)試臺(tái)，包括設(shè)在機(jī)床上的工作臺(tái)面夾具，所述工作臺(tái)面夾具與包括標(biāo)準(zhǔn)螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)夾具相配合，并設(shè)有固定被側(cè)螺母的安裝座，其中，所述工作臺(tái)面夾具與和微型計(jì)算機(jī)連接的力傳感器、位移傳感器、 限位開(kāi)關(guān)相連接，其中，當(dāng)將標(biāo)準(zhǔn)螺栓放入到被測(cè)螺母中后，通過(guò)力矩傳感器和位移傳感器測(cè)出擰入力矩M和深度H，進(jìn)而判斷被測(cè)螺母是否合格。進(jìn)一步地，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，所述機(jī)床上的電機(jī)由所述微型計(jì)算機(jī)控制其進(jìn)行正、 反、停轉(zhuǎn)控制，其中，所述電機(jī)通過(guò)主軸與所述標(biāo)準(zhǔn)螺栓連接在一起。進(jìn)一步地，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，所述微型計(jì)算機(jī)設(shè)有力矩顯示器、位移顯示器，并且，其還設(shè)有蜂鳴器，用于在所述螺母不合格時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。進(jìn)一步地，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，當(dāng)所述標(biāo)準(zhǔn)螺栓離開(kāi)被測(cè)螺母后，主軸會(huì)自動(dòng)停轉(zhuǎn)、停升。本實(shí)用新型在采取了上述技術(shù)方案以后，具有測(cè)試精度高、速度快的技術(shù)效果，滿足了現(xiàn)有的飛機(jī)機(jī)輪螺母對(duì)測(cè)試設(shè)備和測(cè)試技術(shù)的需求，具有非常好的技術(shù)效果。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使得本實(shí)用新型的上述優(yōu)點(diǎn)更加明確。

圖1是本實(shí)用新型飛機(jī)機(jī)輪螺母自鎖力矩測(cè)試方法的示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的工作原理如下所述[0014]第一，螺母與螺栓連接后，有的螺栓外露2牙(即2扣)，有的不外露，螺母端面與螺栓尾端面一平即可。在該條件下反擰螺母，測(cè)其反擰力矩。按力矩大小判斷是否合格。第二，根據(jù)上述原理，我們可以測(cè)試從螺栓上反擰螺母的力矩，在攻絲機(jī)、鉆床、銑床上都可完成。首先，在攻絲機(jī)工作臺(tái)上設(shè)計(jì)一個(gè)可微微轉(zhuǎn)動(dòng)的夾具(夾持機(jī)構(gòu))，并與力矩傳感器連接。螺母固定在夾具中。在攻絲機(jī)的主軸上設(shè)計(jì)一個(gè)螺距調(diào)整機(jī)構(gòu)，裝上某一種標(biāo)準(zhǔn)螺栓，構(gòu)成一個(gè)動(dòng)力頭。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺栓能自動(dòng)對(duì)扣并旋入螺母。根據(jù)技術(shù)要求，控制螺栓與螺母的相對(duì)位置，到位反轉(zhuǎn)，使螺栓離開(kāi)螺母。由力矩傳感器測(cè)量螺母的反擰力矩。全部過(guò)程由計(jì)算機(jī)控制，并可判斷合格與否，最后控制分檢盒收集合格或不合格的螺母。同時(shí)，還能顯示(指示燈、數(shù)量顯示)和報(bào)警。必要時(shí)，還能由微型打印機(jī)打印出檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)表。圖1是本實(shí)用新型飛機(jī)機(jī)輪螺母自鎖力矩測(cè)試方法的示意圖。如圖所示，該工藝示意圖，揭示了本實(shí)用新型飛機(jī)機(jī)輪螺母自鎖力矩測(cè)試臺(tái)以及測(cè)試方法的主要示意圖。其中，所述飛機(jī)機(jī)輪螺母自鎖力矩測(cè)試臺(tái)，包括設(shè)在機(jī)床上的工作臺(tái)面夾具，所述工作臺(tái)面夾具與包括標(biāo)準(zhǔn)螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)夾具相配合，并設(shè)有固定被側(cè)螺母的安裝座，其中，所述工作臺(tái)面夾具與和微型計(jì)算機(jī)連接的力傳感器、位移傳感器、限位開(kāi)關(guān)相連接，其中，當(dāng)將標(biāo)準(zhǔn)螺栓放入到被測(cè)螺母中后，通過(guò)力矩傳感器和位移傳感器的測(cè)出擰入力矩M和深度 H，進(jìn)而判斷被測(cè)螺母是否合格。并且，所述機(jī)床上的電機(jī)由所述微型計(jì)算機(jī)控制其進(jìn)行正、反、停轉(zhuǎn)控制，其中，所述電機(jī)通過(guò)主軸與所述標(biāo)準(zhǔn)螺栓連接在一起。此外，所述微型計(jì)算機(jī)設(shè)有力矩顯示器、位移顯示器，并且，其還設(shè)有蜂鳴器，用于在所述螺母不合格時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。此外，當(dāng)所述標(biāo)準(zhǔn)螺栓離開(kāi)被測(cè)螺母后，主軸會(huì)自動(dòng)停轉(zhuǎn)、停升。下面針對(duì)本實(shí)用新型的方法進(jìn)行描述如圖，其中，機(jī)床主軸的正、反、停轉(zhuǎn)是由微型計(jì)算機(jī)控制的。當(dāng)計(jì)算機(jī)開(kāi)機(jī)、自檢并設(shè)置好件號(hào)，人工更換好標(biāo)準(zhǔn)螺栓和被測(cè)螺母安裝座后，方可放入被測(cè)螺母。并且，人手一旦離開(kāi)臺(tái)面，裝都有標(biāo)準(zhǔn)螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)夾具立即正轉(zhuǎn)、下降。此外，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)螺栓接觸到被測(cè)螺母時(shí)，對(duì)扣及螺距調(diào)整機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)對(duì)扣，而后按被測(cè)螺母的螺距給進(jìn)、旋入。此時(shí)，力矩傳感器和位移傳感器不斷測(cè)出擰入力矩M和深度H，傳送給計(jì)算機(jī)。當(dāng)達(dá)到規(guī)定深度Hmax時(shí)，主軸反轉(zhuǎn)、標(biāo)準(zhǔn)螺栓開(kāi)始上升。繼而測(cè)出擰出力矩(自鎖力矩)M'和對(duì)應(yīng)的深度H'。去掉尾段(Ho)，由計(jì)算機(jī)判斷Mmin < M < Mmax 禾P Mmin < M' < Mmax ；是否成立。成立為合格品；不成立為不合格品。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)螺栓離開(kāi)被測(cè)螺母幾秒鐘后，主軸會(huì)自動(dòng)停轉(zhuǎn)、停升。并且，當(dāng)取出合格螺母時(shí)，計(jì)算機(jī)會(huì)命令分檢盒活門電磁鐵動(dòng)作，關(guān)閉垂直向下的
4不合格區(qū)通道，使合格螺母落入合格區(qū)；此外，當(dāng)取出不合格螺母時(shí)，計(jì)算機(jī)會(huì)命令分檢盒活動(dòng)門電磁鐵不動(dòng)作，使不合格螺母靠重力直接落入不合格區(qū)。同時(shí)，計(jì)算機(jī)分別進(jìn)行合格品和不合格品的計(jì)數(shù)。接著進(jìn)行下一個(gè)螺母的測(cè)試。如果需要打印，可在放入下一個(gè)被測(cè)螺母前，進(jìn)行打印。本實(shí)用新型在采取了上述技術(shù)方案以后，具有測(cè)試精度高、速度快的技術(shù)效果，滿足了現(xiàn)有的飛機(jī)機(jī)輪螺母對(duì)測(cè)試設(shè)備和測(cè)試技術(shù)的需求，具有非常好的技術(shù)效果。需要注意的是，上述具體實(shí)施例僅僅是示例性的，在本實(shí)用新型的上述教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種改進(jìn)和變形，而這些改進(jìn)或者變形落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，上面的具體描述只是為了解釋本實(shí)用新型的目的，并非用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)機(jī)輪螺母自鎖力矩測(cè)試臺(tái)，包括設(shè)在機(jī)床上的工作臺(tái)面夾具，所述工作臺(tái)面夾具與包括標(biāo)準(zhǔn)螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)夾具相配合，并設(shè)有固定被側(cè)螺母的安裝座，其中，所述工作臺(tái)面夾具與和微型計(jì)算機(jī)連接的力傳感器、位移傳感器、限位開(kāi)關(guān)相連接；當(dāng)將標(biāo)準(zhǔn)螺栓放入到被測(cè)螺母中后，通過(guò)力矩傳感器和位移傳感器的測(cè)出擰入力矩M和深度H，進(jìn)而判斷被測(cè)螺母是否合格。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)輪螺母自鎖力矩測(cè)試臺(tái)，其特征在于，所述機(jī)床上的電機(jī)由所述微型計(jì)算機(jī)控制其進(jìn)行正、反、停轉(zhuǎn)控制，其中，所述電機(jī)通過(guò)主軸與所述標(biāo)準(zhǔn)螺栓連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的飛機(jī)機(jī)輪螺母自鎖力矩測(cè)試臺(tái)，其特征在于，所述微型計(jì)算機(jī)設(shè)有力矩顯示器、位移顯示器，并且，其還設(shè)有蜂鳴器，用于在所述螺母不合格時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛機(jī)機(jī)輪螺母自鎖力矩測(cè)試臺(tái)，其特征在于，當(dāng)所述標(biāo)準(zhǔn)螺栓離開(kāi)被測(cè)螺母后，主軸會(huì)自動(dòng)停轉(zhuǎn)、停升。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)機(jī)輪螺母自鎖力矩測(cè)試臺(tái)，包括設(shè)在機(jī)床上的工作臺(tái)面夾具，所述工作臺(tái)面夾具與包括標(biāo)準(zhǔn)螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)夾具相配合，并設(shè)有固定被測(cè)螺母的安裝座，其中，所述工作臺(tái)面夾具與和微型計(jì)算機(jī)連接的力傳感器、位移傳感器、限位開(kāi)關(guān)相連接。當(dāng)將標(biāo)準(zhǔn)螺栓放入到被測(cè)螺母中后，通過(guò)力矩傳感器和位移傳感器測(cè)出擰入力矩M和深度H，進(jìn)而判斷被測(cè)螺母是否合格。本實(shí)用新型在采取了上述技術(shù)方案以后，具有測(cè)試精度高、速度快的技術(shù)效果，滿足了現(xiàn)有的飛機(jī)機(jī)輪螺母對(duì)測(cè)試設(shè)備和測(cè)試技術(shù)的需求，具有非常好的技術(shù)效果。
文檔編號(hào)G01M13/00GK202158921SQ201120257820
公開(kāi)日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月20日
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