專利名稱：一種模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及能源利用，具體涉及一種模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
目前在解決能源問題上，人們主要是對水能、核能、風(fēng)能和光能的利用率比較多， 但是還是不能夠滿足人們對能源的需求。由于水能、核能、風(fēng)能和光能經(jīng)常受各種因素的影響，所以往往無法達(dá)到預(yù)期的效果。而潮汐能是一種清潔、不污染環(huán)境、不影響生態(tài)平衡的可再生能源。潮水每日漲落，周而復(fù)始，取之不盡，用之不竭，是一種永久的可利用資源，地球上海洋面積是最大的，海浪滔滔，翻滾不息，它完全可以發(fā)展成為沿海地區(qū)生活、生產(chǎn)和國防需要的重要補(bǔ)充能源。它是一種相對穩(wěn)定的可靠能源，很少受氣候、水等自然因素的影響，不存在豐、枯水年和豐、枯水期的影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置，它為實(shí)際利用潮汐能在設(shè)備建設(shè)上做準(zhǔn)備，從而能開辟一種新能源利用的途徑。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置，包括基礎(chǔ)部件、動力源、動力部件、初級部件及次級部件，其中，所述動力源包括安裝在基礎(chǔ)部件上的減速機(jī)及連接在減速機(jī)上的傳感器；所述動力部件包括安裝在所述減速機(jī)的輸出軸上的曲柄輪及一端連接在曲柄輪上的連桿；所述初級部件包括固定在基礎(chǔ)部件上的安裝架及固定在安裝架上的直線發(fā)電機(jī)的初級定子；所述次級部件包括一對固定在基礎(chǔ)部件上的支撐架及安裝在支撐架上并與所述連桿連接的直線發(fā)電機(jī)的次級動子。上述的模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置，其中，所述次級動子包括帶磁鋼的次級箱體、安裝在次級箱體上的直線軸承及穿插在直線軸承中的直線軸，所述次級箱體與所述連桿連接，所述直線軸的兩頭固定在所述支撐架上，以使所述次級箱體通過直線軸承在所述直線軸上作往復(fù)直線運(yùn)動。上述的模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置，其中，所述基礎(chǔ)部件包括固定在地面上的減速機(jī)底座及支架底座，所述減速機(jī)安裝在所述減速機(jī)底座上，所述安裝架和所述支撐架安裝在支架底座上。本實(shí)用新型的模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置的技術(shù)方案，利用曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)原理來模擬潮汐漲落所產(chǎn)生的能量，通過次級箱體在直線軸上作往復(fù)直線運(yùn)動帶動直線發(fā)電機(jī)發(fā)電來證實(shí)潮汐發(fā)電的可行性，是有效的模擬潮汐發(fā)電的一種嘗試，為實(shí)際利用潮汐能在設(shè)備建設(shè)上做準(zhǔn)備，從而能開辟一種新能源利用的途徑。
圖1為實(shí)用新型的模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置的主視圖；圖2為實(shí)用新型的模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置的俯視圖；圖3為實(shí)用新型的模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
為了能更好地對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過具體地實(shí)施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)地說明請參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型的模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置，包括基礎(chǔ)部件、動力源、動力部件、初級部件及次級部件，其中，基礎(chǔ)部件包括固定在地面上的減速機(jī)底座1及支架底座7 ；動力源包括安裝在減速機(jī)底座1上的減速機(jī)8及設(shè)在減速機(jī)8上的傳感器(圖中未示)；動力部件包括安裝在減速機(jī)8的輸出軸上的曲柄輪2及一端連接在曲柄輪2上的連桿3;初級部件包括固定在支架底座7上的安裝架4及固定在安裝架4上的直線發(fā)電機(jī)的初級定子9 ；次級部件包括一對固定在支架底座7上的支撐架6及安裝在支撐架6上并與連桿 3連接的直線發(fā)電機(jī)的次級動子；次級動子包括帶磁鋼的次級箱體5、安裝在次級箱體5上的直線軸承51及穿插在直線軸承51中的直線軸52，次級箱體5與連桿3連接，直線軸52 的兩頭固定在支撐架6上，以使次級箱體5通過直線軸承51在直線軸52上作往復(fù)直線運(yùn)動。本實(shí)用新型的模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置的工作原理是當(dāng)減速機(jī)8通電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，帶動曲柄輪2旋轉(zhuǎn)，然后傳遞到連桿3運(yùn)動，最后轉(zhuǎn)化為次級箱體5在直線軸52上做往復(fù)直線運(yùn)動。在直線發(fā)電機(jī)的初級定子9上連接有輸電線，通過輸電線可將所發(fā)電力送出。通過調(diào)整減速機(jī)8的轉(zhuǎn)速，可以調(diào)整次級箱體5作往復(fù)直線運(yùn)動的速度；通過調(diào)整連桿3在曲柄輪2上的連接位置，可以調(diào)整次級箱體5作往復(fù)直線運(yùn)動的行程長短；通過調(diào)整連桿3的長短，可以調(diào)整行程的起始位置，可以對初級直線發(fā)電機(jī)定子9與次級動子箱體 5之間的間隙進(jìn)行調(diào)整，以獲得模擬各種不同情況下的參數(shù)。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作為對本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置，包括基礎(chǔ)部件、動力源、動力部件、初級部件及次級部件，其特征在于，所述動力源包括安裝在基礎(chǔ)部件上的減速機(jī)及連接在減速機(jī)上的傳感器；所述動力部件包括安裝在所述減速機(jī)的輸出軸上的曲柄輪及一端連接在曲柄輪上的連桿；所述初級部件包括固定在基礎(chǔ)部件上的安裝架及固定在安裝架上的直線發(fā)電機(jī)的初級定子；所述次級部件包括一對固定在基礎(chǔ)部件上的支撐架及安裝在支撐架上并與所述連桿連接的直線發(fā)電機(jī)的次級動子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述次級動子包括帶磁鋼的次級箱體、安裝在次級箱體上的直線軸承及穿插在直線軸承中的直線軸，所述次級箱體與所述連桿連接，所述直線軸的兩頭固定在所述支撐架上，以使所述次級箱體通過直線軸承在所述直線軸上作往復(fù)直線運(yùn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述基礎(chǔ)部件包括固定在地面上的減速機(jī)底座及支架底座，所述減速機(jī)安裝在所述減速機(jī)底座上，所述安裝架和所述支撐架安裝在支架底座上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置，包括基礎(chǔ)部件、動力源、動力部件、初級部件及次級部件。所述動力源包括安裝在基礎(chǔ)部件上的減速機(jī)及連接在減速機(jī)上的傳感器；所述動力部件包括安裝在所述減速機(jī)的輸出軸上的曲柄輪及一端連接在曲柄輪上的連桿；所述初級部件包括固定在基礎(chǔ)部件上的安裝架及固定在安裝架上的直線發(fā)電機(jī)的初級定子；所述次級部件包括一對固定在基礎(chǔ)部件上的支撐架及安裝在支撐架上并與所述連桿連接的直線發(fā)電機(jī)的次級動子。本實(shí)用新型的模擬潮汐發(fā)電的試驗(yàn)裝置，為實(shí)際利用潮汐能在設(shè)備建設(shè)上做準(zhǔn)備，從而能開辟一種新能源利用的途徑。
文檔編號G01R31/00GK202330588SQ20112045885
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者朱寒斌, 楊忠和 申請人:上海南洋電機(jī)有限公司