專利名稱：軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢測(cè)裝置，具體涉及軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝 置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科技的進(jìn)步，大功率電氣機(jī)車的應(yīng)用越來越廣泛，目前的新型大功率貨運(yùn)電氣機(jī)車，其牽引電機(jī)的輸出主要采用內(nèi)錐傳動(dòng)，這種傳動(dòng)方式具有輸出傳動(dòng)比和輸出扭矩大，并且節(jié)省空間等優(yōu)點(diǎn)。為此，對(duì)于牽引電機(jī)轉(zhuǎn)軸這一類的軸類零件，其內(nèi)錐孔的精度要求非常高，出廠前必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢測(cè)。目前，檢測(cè)這類軸類零件內(nèi)錐孔精度的方法主要有兩種第一種檢測(cè)方法是使用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，即利用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)采集同一截面上軸的外圓周表面上以及內(nèi)錐孔的內(nèi)表面上的多個(gè)采樣點(diǎn)坐標(biāo)，然后通過這些坐標(biāo)計(jì)算出軸的外徑以及相應(yīng)的內(nèi)錐孔的內(nèi)徑，最后通過計(jì)算二者之間的差值，獲得軸與內(nèi)錐孔之間的形位公差。第二種檢測(cè)方法是利用臥式車床進(jìn)行檢測(cè)，用車床的頂尖頂住軸的一端，然后用中心架架住軸身，通過千分表測(cè)出軸的外圓與內(nèi)錐度之間的形位公差。但是，上述兩種檢測(cè)方法都存在誤差較大的問題，難以滿足大功率電氣機(jī)車對(duì)牽引電機(jī)轉(zhuǎn)軸內(nèi)錐孔的精度檢測(cè)要求，具體地說，對(duì)于第一種檢測(cè)方法，由于采集點(diǎn)有限，因此，計(jì)算得出的形位公差有較大誤差；而對(duì)于第二種檢測(cè)方法，由于是以軸的中心孔為基準(zhǔn)進(jìn)行的，因此，也存在一定的誤差。有鑒于此，亟待針對(duì)現(xiàn)有的軸類零件內(nèi)錐孔檢測(cè)方法進(jìn)行改進(jìn)，以解決軸類零件內(nèi)錐孔檢測(cè)誤差較大的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于，提供一種軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置，以提高軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)精度，且成本低、結(jié)構(gòu)簡單。本實(shí)用新型提供的軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)平臺(tái)，所述檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)有四個(gè)軸承支架，所述軸承支架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾動(dòng)軸承，四個(gè)所述滾動(dòng)軸承的軸線分別與所述檢測(cè)平臺(tái)的頂面平行，且四個(gè)所述滾動(dòng)軸承的中心依次連接形成一個(gè)與所述檢測(cè)平臺(tái)頂面平行的矩形。優(yōu)選地，所述檢測(cè)平臺(tái)的底面四角處分別設(shè)有可調(diào)支腳。優(yōu)選地，所述檢測(cè)平臺(tái)上還設(shè)有兩個(gè)左、右相對(duì)設(shè)置的支撐座，四個(gè)所述軸承支架分別設(shè)置在兩個(gè)所述支撐座上。優(yōu)選地，所述檢測(cè)平臺(tái)的頂面上以及所述支撐座的底面上分別設(shè)有條形定位槽，所述條形定位槽內(nèi)設(shè)有與其相匹配的定位鍵。[0013]優(yōu)選地，所述支撐座上設(shè)有滑軌，所述滑軌沿前后方向設(shè)置，兩個(gè)所述軸承支架分別設(shè)置在所述滑軌的前、的后兩端，并通過設(shè)置在所述軸承支架側(cè)面上的頂絲緊固。優(yōu)選地，所述可調(diào)支腳包括支腳和螺紋連接在所述支腳上部的調(diào)節(jié)螺母，所述支腳的上部伸出所述調(diào)節(jié)螺母后與所述檢測(cè)平臺(tái)的底面螺紋連接。優(yōu)選地，所述軸承支架的頂面上設(shè)有U形開口槽，所述U形開口槽的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)有貫穿通孔，銷軸依次穿過所述U形開口槽的一個(gè)側(cè)壁、滾動(dòng)軸承以及所述U形開口槽的另一個(gè)側(cè)壁后通過緊固螺母固定。優(yōu)選地，所述滾動(dòng)軸承與所述U形開口槽的側(cè)壁之間設(shè)有墊片。本實(shí)用新型提供的軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置，在檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)置了四個(gè)滾動(dòng)軸承，對(duì)軸類零件進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，將其放置在四個(gè)滾動(dòng)軸承之間，將千分表的測(cè)頭指在軸類零件的內(nèi)錐孔或端面上，軸類零件轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，千分表顯示的跳動(dòng)即為內(nèi)錐孔及端面相對(duì)于軸基準(zhǔn)的跳動(dòng)。該裝置大大提高了軸類零件內(nèi)錐孔及端面形位公差的檢測(cè)精 度，并且簡單、實(shí)用。在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的技術(shù)方案中，檢測(cè)平臺(tái)的頂面上以及支撐座的底面上分別設(shè)有條形定位槽，所述條形定位槽內(nèi)設(shè)有與其相匹配的定位鍵，通過定位鍵大大方便了支撐座的定位，提高了工作效率。在本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述支撐座上設(shè)有滑軌，所述滑軌沿前后方向設(shè)置，兩個(gè)所述軸承支架分別設(shè)置在所述滑軌的前、的后兩端，并通過設(shè)置在所述軸承支架側(cè)面上的頂絲緊固，由于兩個(gè)軸承支架之間的距離可以在滑軌上調(diào)整，因此，本檢測(cè)裝置可以適用于不同直徑的軸類零件。

圖I為具體實(shí)施方式
所述的軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置的左視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是提供一種軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置，在檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)置四個(gè)軸承支架，每個(gè)所述軸承支架上設(shè)置一個(gè)滾動(dòng)軸承，四個(gè)所述滾動(dòng)軸承的軸線分別與所述檢測(cè)平臺(tái)的頂面平行，且四個(gè)所述滾動(dòng)軸承的中心依次連接形成一個(gè)與所述檢測(cè)平臺(tái)頂面平行的矩形。通過四個(gè)所述滾動(dòng)軸承支撐軸類零件，將千分表的測(cè)頭指在軸類零件的內(nèi)錐孔或端面上，軸類零件轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，千分表顯示的跳動(dòng)即為內(nèi)錐孔及端面相對(duì)于軸基準(zhǔn)的跳動(dòng)，該裝置大大提高了軸類零件內(nèi)錐孔及端面形位公差的檢測(cè)精度，并且簡單、實(shí)用。下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)的說明，以便于本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型。圖I為具體實(shí)施方式
所述的軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖I所示軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置的左視圖，如圖I、圖2所示，軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)平臺(tái)1，檢測(cè)平臺(tái)I上設(shè)有四個(gè)軸承支架3，四個(gè)軸承支架3分別設(shè)置在兩個(gè)支撐座2上，兩個(gè)支撐座2左、右相對(duì)設(shè)置。軸承支架3上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾動(dòng)軸承5，具體方案是軸承支架3的頂面上設(shè)有U形開口槽，U形開口槽的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)有貫穿通孔，銷軸4依次穿過U形開口槽的一個(gè)側(cè)壁、滾動(dòng)軸承5以及U形開口槽的另一個(gè)側(cè)壁后通過緊固螺母6固定，滾動(dòng)軸承5與U形開口槽的側(cè)壁之間設(shè)有墊片7。四個(gè)滾動(dòng)軸承5的軸線分別與檢測(cè)平臺(tái)I的頂面平行，且四個(gè)滾動(dòng)軸承5的中心依次連接形成一個(gè)與檢測(cè)平臺(tái)I頂面平行的矩形。待檢測(cè)的軸類零件9放置在四個(gè)滾動(dòng)軸承5上，千分表放置在檢測(cè)平臺(tái)上，將千分表的測(cè)頭指在軸類零件9的內(nèi)錐孔或端面上，軸類零件9轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，千分表顯示的跳動(dòng)即為其內(nèi)錐孔及端面相對(duì)于軸基準(zhǔn)的跳動(dòng)，從而可以準(zhǔn)確地檢測(cè)出內(nèi)錐孔及端面相對(duì)于軸外徑的形位公差。檢測(cè)平臺(tái)I的底面四角處分別設(shè)有可調(diào)支腳10，可調(diào)支腳10包括支腳11和螺紋連接在支腳11上部的調(diào)節(jié)螺母12，支腳11的上端伸出調(diào)節(jié)螺母12后與檢測(cè)平臺(tái)I的底面螺紋連接，通過調(diào)節(jié)各可調(diào)支腳10，可以調(diào)整檢測(cè)平臺(tái)I的水平度。 檢測(cè)平臺(tái)I的頂面上以及支撐座2的底面上分別設(shè)有條形定位槽，條形定位槽內(nèi)設(shè)有與其相匹配的定位鍵8，通過定位鍵8大大方便了支撐座2的定位，提高了工作效率。為了適應(yīng)不同直徑的軸類零件，支撐座2的頂面上設(shè)有滑軌，滑軌沿前后方向設(shè)置，兩個(gè)軸承支架3分別設(shè)置在滑軌的前、的后兩端，并通過設(shè)置在軸承支架3側(cè)面上的頂絲緊固。當(dāng)需要檢測(cè)的軸類零件直徑較小時(shí)，松開軸承支架3側(cè)面上的頂絲，將支撐座2上的兩個(gè)軸承支架相向移動(dòng)，縮小二者之間的距離，然后再旋緊頂絲將軸承支架3與支撐座2固定；當(dāng)需要檢測(cè)的軸類零件直徑較大時(shí)，松開軸承支架3側(cè)面上的頂絲，將支撐座2上的兩個(gè)軸承支架3相背移動(dòng)，擴(kuò)大二者之間的距離，然后再旋緊頂絲將軸承支架3與支撐座2固定。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于，所述檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)有四個(gè)軸承支架，所述軸承支架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾動(dòng)軸承，四個(gè)所述滾動(dòng)軸承的軸線分別與所述檢測(cè)平臺(tái)的頂面平行，且四個(gè)所述滾動(dòng)軸承的中心依次連接形成一個(gè)與所述檢測(cè)平臺(tái)頂面平行的矩形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)平臺(tái)的底面四角處分別設(shè)有可調(diào)支腳。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)平臺(tái)上還設(shè)有兩個(gè)左、右相對(duì)設(shè)置的支撐座，四個(gè)所述軸承支架分別設(shè)置在兩個(gè)所述支撐座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)平臺(tái)的頂面上以及所述支撐座的底面上分別設(shè)有條形定位槽，所述條形定位槽內(nèi)設(shè)有與其相匹配的定位鍵。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置，其特征在于，所述支撐座上設(shè)有滑軌，所述滑軌沿前后方向設(shè)置，兩個(gè)所述軸承支架分別設(shè)置在所述滑軌的前、的后兩端，并通過設(shè)置在所述軸承支架側(cè)面上的頂絲緊固。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置，其特征在于，所述可調(diào)支腳包括支腳和螺紋連接在所述支腳上部的調(diào)節(jié)螺母，所述支腳的上部伸出所述調(diào)節(jié)螺母后與所述檢測(cè)平臺(tái)的底面螺紋連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置，所述軸承支架的頂面上設(shè)有U形開口槽，所述U形開口槽的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)有貫穿通孔，銷軸依次穿過所述U形開口槽的一個(gè)側(cè)壁、滾動(dòng)軸承以及所述U形開口槽的另一個(gè)側(cè)壁后通過緊固螺母固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置，其特征在于，所述滾動(dòng)軸承與所述U形開口槽的側(cè)壁之間設(shè)有墊片。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種軸類零件的內(nèi)錐孔及端面形位公差檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)平臺(tái)，所述檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)有四個(gè)軸承支架，所述軸承支架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾動(dòng)軸承，四個(gè)所述滾動(dòng)軸承的軸線分別與所述檢測(cè)平臺(tái)的頂面平行，且四個(gè)所述滾動(dòng)軸承的中心依次連接形成一個(gè)與所述檢測(cè)平臺(tái)頂面平行的矩形。本實(shí)用新型在檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)置了四個(gè)滾動(dòng)軸承，對(duì)軸類零件進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，將其放置在四個(gè)滾動(dòng)軸承之間，將千分表的測(cè)頭指在軸類零件的內(nèi)錐孔或端面上，軸類零件轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，千分表顯示的跳動(dòng)即為內(nèi)錐孔及端面相對(duì)于軸基準(zhǔn)的跳動(dòng)。該裝置大大提高了軸類零件內(nèi)錐孔及端面形位公差的檢測(cè)精度，并且簡單、實(shí)用。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202382675SQ20112055967
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者余萬超, 史新雷, 楊夏沙, 陳東彪 申請(qǐng)人:南車株洲電機(jī)有限公司