專(zhuān)利名稱(chēng)：過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)、過(guò)盈量檢測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)、過(guò)盈量檢測(cè)方法。
背景技術(shù)：
在工程機(jī)械很多位置需要使用軸套。軸套與結(jié)構(gòu)件是根據(jù)不同的工作要求進(jìn)行過(guò)盈配合連接，通常的裝配方式是用壓力機(jī)將軸套直接壓入到結(jié)構(gòu)件中。軸套與結(jié)構(gòu)件的過(guò)盈量大小是個(gè)重要參數(shù)，如果配合的過(guò)盈量小，則容易發(fā)生軸套松動(dòng)現(xiàn)象，如果過(guò)盈大，則很難將軸套壓入結(jié)構(gòu)件中，即使壓入結(jié)構(gòu)件中也容易造成軸套與結(jié)構(gòu)件發(fā)生塑性變形?？刂坪眠^(guò)盈量至關(guān)重要，目前對(duì)于過(guò)盈量的控制都是通過(guò)測(cè)量軸套的外徑尺寸和結(jié)構(gòu)件的內(nèi)徑尺寸計(jì)算出來(lái)的，對(duì)于產(chǎn)品小批量生產(chǎn)時(shí)，檢驗(yàn)員對(duì)每臺(tái)進(jìn)行軸套與結(jié)構(gòu)件的配合尺寸進(jìn)行檢查控制，如果產(chǎn)品大批量生產(chǎn)后，對(duì)每處軸套配合處檢查往往容易忽視。當(dāng)然，除了 軸與軸套的配合外，其他形式的配合件若采用過(guò)盈配合，也存在這個(gè)問(wèn)題?，F(xiàn)有技術(shù)中有一種軸套、軸承的手動(dòng)壓入及檢測(cè)機(jī)，由工作臺(tái)、手動(dòng)壓力機(jī)組件、定位夾具、深度測(cè)量傳感器組件和壓入測(cè)量傳感器組件組成。此專(zhuān)利申請(qǐng)只是測(cè)量壓入時(shí)深度及壓力。并且，由于沒(méi)有對(duì)軸套的壓入過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)控，很容易因漏檢造成軸套與結(jié)構(gòu)件之間過(guò)盈量偏小或偏大的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提出一種過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)、過(guò)盈量檢測(cè)方法，以通過(guò)對(duì)軸套的壓入過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不符合過(guò)盈量配合的軸套與孔的配合。第一方面，本發(fā)明過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)用于在將被包容件壓入包容件的過(guò)程中，實(shí)時(shí)對(duì)所述被包容件與所述包容件之間的過(guò)盈量進(jìn)行檢測(cè)，包括壓力機(jī)、壓力檢測(cè)裝置、控制裝置和報(bào)警裝置。其中，壓力機(jī)包括液壓油缸；在工作狀態(tài)下，所述液壓油缸的活塞桿與所述被包容件固定連接；壓力檢測(cè)裝置與所述液壓油缸相連接，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)所述被包容件通過(guò)所述活塞桿壓入所述包容件的過(guò)程中，經(jīng)由所述活塞桿傳遞且由過(guò)盈量確定的所述進(jìn)油口處液壓油的壓力值；控制裝置與所述壓力檢測(cè)裝置相連接，用于實(shí)時(shí)獲取所述進(jìn)油口液壓油的壓力值，并在所述壓力值位于預(yù)定的壓力區(qū)間范圍之外時(shí)，發(fā)出報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)；報(bào)警裝置與所述控制裝置相連接，用于接收所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)，發(fā)出報(bào)警信息。進(jìn)一步地，上述過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)中，所述被包容件為軸套；所述包容件為孔。進(jìn)一步地，上述過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)中，所述壓力檢測(cè)裝置包括壓力傳感器和位置傳感器。壓力傳感器設(shè)置于所述液壓油缸的進(jìn)油口 ；位置傳感器設(shè)置于所述液壓油缸的活塞桿處，用于檢測(cè)所述活塞桿的位移，所述位移對(duì)應(yīng)于所述軸套與所述孔的相對(duì)位置。進(jìn)一步地，上述過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)中，所述壓力檢測(cè)裝置為與所述活塞桿相連接的拉力器。進(jìn)一步地，上述過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)中，所述液壓油缸還連接有換向閥。進(jìn)一步地，上述過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)中，還包括與所述控制器相連接的操作鍵盤(pán)。
進(jìn)一步地，上述過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)中，所述換向閥為電磁換向閥，所述電磁換向閥與所述操作鍵盤(pán)相連接。本發(fā)明過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)中，將液壓油缸的活塞桿與被包容件固定連接后，通過(guò)液壓油缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)，將被包容件壓入包容件中；在這個(gè)“壓入”過(guò)程中，由于在液壓油缸的進(jìn)油口還設(shè)置有壓力檢測(cè)裝置，因此，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)經(jīng)由活塞桿傳遞且由過(guò)盈量確定的進(jìn)油口處液壓油的壓力值，而控制器可以通過(guò)測(cè)定的實(shí)時(shí)壓力值與預(yù)定的壓力值的理論范圍進(jìn)行比較，若不在該范圍內(nèi)，則發(fā)出報(bào)警信息。也就是說(shuō)，本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)對(duì)裝配時(shí)的過(guò)盈量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，因而，在整個(gè)裝配過(guò)程的開(kāi)始階段就能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)因漏檢造成的配合的過(guò)盈量偏小或過(guò)盈量偏大的質(zhì)量問(wèn)題。第二方面，本發(fā)明還公開(kāi)了一種過(guò)盈量檢測(cè)方法，用于軸套和孔配合時(shí)過(guò)盈量的檢測(cè)，所述方法基于壓力機(jī)進(jìn)行，所述壓力機(jī)包括液壓油缸；所述方法包括如下步驟步驟1)，將所述液壓油缸的活塞桿與所述軸套固定連接后，通過(guò)所述液壓油缸將所述軸套壓入孔中；步驟2)，實(shí)時(shí)檢測(cè)在所述軸套壓入所述孔的過(guò)程中，經(jīng)由所述活塞桿傳遞、由過(guò)盈量確定的所述液壓油缸進(jìn)油口處的液壓油壓力值；步驟3)，實(shí)時(shí)獲取所述進(jìn)油口液壓油的壓 力值，并在所述壓力值位于預(yù)定的壓力區(qū)間范圍之外時(shí)，發(fā)出報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)；步驟4)，報(bào)警裝置接收所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)，發(fā)出報(bào)警信息。進(jìn)一步地，所述過(guò)盈量檢測(cè)方法中，所述步驟2)通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)通過(guò)壓力傳感器測(cè)得所述液壓油缸進(jìn)油口處的液壓油壓力值；通過(guò)位置傳感器檢測(cè)所述活塞桿的位移，所述位移對(duì)應(yīng)于所述軸套與所述孔的相對(duì)位置。進(jìn)一步地，所述過(guò)盈量檢測(cè)方法中，所述步驟2)通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)通過(guò)拉力器實(shí)時(shí)檢測(cè)在所述軸套壓入所述孔的過(guò)程中，經(jīng)由所述活塞桿傳遞、由過(guò)盈量確定的所述液壓油缸進(jìn)油口處的液壓油壓力值。本發(fā)明過(guò)盈量檢測(cè)方法中，將液壓油缸的活塞桿與被包容件固定連接后，通過(guò)液壓油缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)，將被包容件壓入包容件中；在這個(gè)“壓入”過(guò)程中，由于在液壓油缸的進(jìn)油口還設(shè)置有壓力檢測(cè)裝置，因此，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)經(jīng)由活塞桿傳遞且由過(guò)盈量確定的進(jìn)油口處液壓油的壓力值，而控制器可以通過(guò)測(cè)定的實(shí)時(shí)壓力值與預(yù)定的壓力值的理論范圍進(jìn)行比較，若不在該范圍內(nèi)，則發(fā)出報(bào)警信息。也就是說(shuō)，本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)對(duì)裝配時(shí)的過(guò)盈量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，因而，在整個(gè)裝配過(guò)程的開(kāi)始階段就能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)因漏檢造成的配合的過(guò)盈量偏小或過(guò)盈量偏大的質(zhì)量問(wèn)題。


構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖I為本發(fā)明過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本發(fā)明過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為以配合面結(jié)合長(zhǎng)度為橫坐標(biāo)、油口壓力為縱坐標(biāo)繪制的長(zhǎng)度-壓力曲線圖；圖4為本發(fā)明過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)第三實(shí)施例中，壓力檢測(cè)裝置與液壓油缸的連接關(guān)系不意圖5為本發(fā)明過(guò)盈量檢測(cè)方法實(shí)施例的步驟流程圖。
具體實(shí)施例方式需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。第一實(shí)施例參照?qǐng)DI。本實(shí)施例過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)，用于在將軸套壓入孔中的過(guò)程中，實(shí)時(shí)對(duì)軸套與孔之間的過(guò)盈量進(jìn)行檢測(cè)，包括壓力機(jī)100、壓力檢測(cè)裝置200、控制裝置300和報(bào)警裝置400。其中，壓力機(jī)100包括液壓油缸，在工作狀態(tài)下，液壓油缸的活塞桿與軸套固定連接。壓力檢測(cè)裝置200與液壓油缸相連接，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)軸套通過(guò)活塞桿壓入孔的過(guò)程中，經(jīng)由活塞桿傳遞且由過(guò)盈量確定的進(jìn)油口處液壓油的壓力值。控制裝置300與壓力檢測(cè)裝置200相連接，用于實(shí)時(shí)獲取進(jìn)油口液壓油的壓力值，并在壓力值位于預(yù)定的壓力區(qū)間范 圍之外時(shí)，發(fā)出報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)；報(bào)警裝置400與控制裝置300相連接，用于接收?qǐng)?bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)，發(fā)出報(bào)警信息。本發(fā)明過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)中，將液壓油缸的活塞桿與軸套固定連接后，通過(guò)液壓油缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)，將軸套壓入孔中；在這個(gè)“壓入”過(guò)程中，由于在液壓油缸的進(jìn)油口還設(shè)置有壓力檢測(cè)裝置，因此，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)經(jīng)由活塞桿傳遞且由過(guò)盈量確定的進(jìn)油口處液壓油的壓力值，而控制器可以通過(guò)測(cè)定的實(shí)時(shí)壓力值與預(yù)定的壓力值的理論范圍進(jìn)行比較，若不在該范圍內(nèi)，則發(fā)出報(bào)警信息。也就是說(shuō)，本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)對(duì)裝配時(shí)的過(guò)盈量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，因而，在整個(gè)裝配過(guò)程的開(kāi)始階段就能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)因漏檢造成的配合的過(guò)盈量偏小或過(guò)盈量偏大的質(zhì)量問(wèn)題。第二實(shí)施例參照?qǐng)D2。本實(shí)施例過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)，用于在將軸套壓入孔中的過(guò)程中，實(shí)時(shí)對(duì)所述軸套與所述孔之間的過(guò)盈量進(jìn)行檢測(cè)，包括壓力機(jī)、壓力檢測(cè)裝置、控制裝置和報(bào)警裝置。具體而言，本實(shí)施例中的壓力機(jī)由以下幾部分構(gòu)成液壓油缸I、換向閥10、安全閥9、泵8和液壓油箱7。壓力檢測(cè)裝置由壓力傳感器2和位置傳感器3構(gòu)成。其中，壓力傳感器分布于液壓油缸I的進(jìn)油口處，位置傳感器3設(shè)置于油缸活塞桿處。報(bào)警裝置由蜂鳴器4來(lái)執(zhí)行。當(dāng)然，除了蜂鳴器之外，還可以是其他光電裝置或是顯示設(shè)備來(lái)進(jìn)行報(bào)警，本發(fā)明在此不做限定。在工作狀態(tài)下，液壓油缸I的活塞桿與待壓入的軸套固定連接。位置傳感器3用于檢測(cè)活塞桿相對(duì)于活塞缸的相對(duì)位移，而該相對(duì)位移可以轉(zhuǎn)換為軸套壓入孔中的位置。壓力傳感器2用于實(shí)時(shí)檢測(cè)軸套通過(guò)活塞桿壓入孔的過(guò)程中，經(jīng)由所述活塞桿傳遞且由過(guò)盈量確定的所述進(jìn)油口處液壓油的壓力值?？刂破?分別與壓力傳感器2和位置傳感器3相連接，用于實(shí)時(shí)讀取進(jìn)油口液壓油的壓力值，并在測(cè)得的該壓力值位于預(yù)定的壓力區(qū)間范圍之外時(shí)，發(fā)出報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)；蜂鳴器4與控制器5相連接，用于接收蜂鳴器工作的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，蜂鳴以提示不合格的過(guò)盈配合。從上述的說(shuō)明可以看出，本實(shí)施例將過(guò)盈量轉(zhuǎn)化為壓力機(jī)上液壓進(jìn)油口的壓力值測(cè)量，在油缸進(jìn)油口接上壓力傳感器，壓力傳感器檢測(cè)的壓力值與控制器內(nèi)預(yù)先設(shè)定的壓力值范圍進(jìn)行比較，如果檢測(cè)數(shù)值在設(shè)定壓力范圍內(nèi)為合格，蜂鳴器不報(bào)警。如果檢測(cè)數(shù)值不在設(shè)定范圍內(nèi)，通過(guò)蜂鳴器報(bào)警，報(bào)警燈閃爍?，F(xiàn)在，對(duì)本實(shí)施例的工作原理做進(jìn)一步地說(shuō)明。對(duì)于過(guò)盈連接的機(jī)構(gòu)，根據(jù)不同的工作要求，需要選擇不同過(guò)盈量，過(guò)盈配合選擇通常是在一個(gè)合適的公差范圍內(nèi)(在最小過(guò)盈量和最大過(guò)盈量之間)。根據(jù)配合面的過(guò)盈量范圍和配合面的結(jié)合長(zhǎng)度、配合件(包容件和被包容件)的材質(zhì)可以轉(zhuǎn)化為被包容件(軸套)壓入配合面所需力的范圍值，通過(guò)換算可以轉(zhuǎn)化為油缸進(jìn)油口的壓力范圍值。通過(guò)以上轉(zhuǎn)化后可以形成以配合面結(jié)合長(zhǎng)度L為橫坐標(biāo)與油口壓力F (也可以為壓強(qiáng)P)為縱坐標(biāo)曲線圖，如圖3所示。該曲線圖對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)作為過(guò)盈配合的標(biāo)準(zhǔn)，被預(yù)先存儲(chǔ)于控制器5中。其中，曲線a為對(duì)應(yīng)位置處壓力的最大值所形成的曲線，曲線b為對(duì)應(yīng)位置處壓力的最小值所形成的曲線。在進(jìn)油口安裝一個(gè)壓力傳感器2，在油缸活塞桿處安裝一個(gè)位置傳感器3，這樣能實(shí)時(shí)監(jiān)控隨著活塞桿長(zhǎng)度變化(裝配時(shí)等效于配合面結(jié)合長(zhǎng)度的變化)，油缸進(jìn)油口壓力也 隨著變化。如果監(jiān)控的壓力值在控制器預(yù)設(shè)定的最小值(根據(jù)最小過(guò)盈量、結(jié)合長(zhǎng)度、配合件材質(zhì)確定)與最大值(根據(jù)最大過(guò)盈量、結(jié)合長(zhǎng)度、配合件材質(zhì)確定)的曲線范圍內(nèi)(控制器預(yù)設(shè)定最小過(guò)盈量與最大過(guò)盈量范圍值)，屬于合格。如果監(jiān)控的壓力不在最小值與最大值的曲線范圍內(nèi)，則判為不合格，蜂鳴器報(bào)警。本實(shí)施例中還包括操作鍵盤(pán)6，操作鍵盤(pán)6具有這樣的作用若這套過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)需要對(duì)很多種軸套與孔的過(guò)盈配合情況進(jìn)行檢測(cè)，而每一種情況下，由于軸套與孔的幾何尺寸等都不相同，因此，必然具有不同的“過(guò)盈配合標(biāo)準(zhǔn)”，也就是說(shuō)，每一種情況的軸套和孔的配合，都對(duì)應(yīng)有一個(gè)類(lèi)似于圖3所示的坐標(biāo)曲線圖。在對(duì)不同的軸套與孔的配合進(jìn)行過(guò)盈檢測(cè)時(shí)，需要預(yù)先把對(duì)應(yīng)的“坐標(biāo)曲線圖”所需的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)至控制器5內(nèi)，這樣，控制器5有可能存儲(chǔ)有多種不同的“坐標(biāo)曲線圖”。而此時(shí)，對(duì)于不同部位需要不同過(guò)盈量的檢測(cè)范圍值，可以通過(guò)多按鍵鍵盤(pán)調(diào)用預(yù)先設(shè)置在控制器內(nèi)的曲線范圍值來(lái)實(shí)現(xiàn)。此外，還可以看到，本實(shí)施例液壓油缸I還連接有換向閥10。在此，說(shuō)一下?lián)Q向閥10的作用。軸套壓入孔的過(guò)程中，若在某一個(gè)位置，過(guò)盈量不符合要求，此時(shí)，作為報(bào)警裝置的蜂鳴器會(huì)發(fā)出聲音，進(jìn)行報(bào)警。而接下來(lái)，要做的是，將軸套從空中退出，此時(shí)，更為省力的一種方式是，啟動(dòng)換向閥進(jìn)行換向，通過(guò)液壓油使液壓油缸中活塞桿的運(yùn)動(dòng)反向，進(jìn)而可以方便的將軸套從孔中拆卸下來(lái)。當(dāng)然，換向閥可以為手動(dòng)換向閥，也可以為電磁換向閥。若采用電磁換向閥，其控制端可以與操作鍵盤(pán)6相連接，以方便換向閥的啟動(dòng)。從上述說(shuō)明可以看出，本實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)第一、本實(shí)施例借助于一個(gè)壓力傳感器和一個(gè)位置傳感器及時(shí)檢測(cè)油缸油口的壓力是否符合預(yù)定的坐標(biāo)曲線，即，油缸長(zhǎng)度(壓入深度)變化所對(duì)應(yīng)地壓力變化是否在預(yù)定的理論計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，因此，本實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了對(duì)裝配時(shí)的過(guò)盈量的實(shí)時(shí)監(jiān)控，在整個(gè)裝配過(guò)程的開(kāi)始階段就能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)因漏檢造成的配合的過(guò)盈量偏小或過(guò)盈量偏大的質(zhì)量問(wèn)題。第二、報(bào)警與控制相結(jié)合，給現(xiàn)場(chǎng)操作人起警示作用。第三、針對(duì)不同過(guò)盈配合處的范圍時(shí)可以通過(guò)多按鍵鍵盤(pán)隨時(shí)進(jìn)行切換調(diào)用。第三實(shí)施例參照?qǐng)D4。
本實(shí)施例中，將上一實(shí)施例中的壓力傳感器2與位移傳感器3合二為一，即用拉力器11替代壓力傳感器2與位移傳感器3，拉力器11與軸套和油缸活塞桿相連接。其余工作原理與上述第二實(shí)施例類(lèi)似，本發(fā)明在此不再做進(jìn)一步地說(shuō)明。第四實(shí)施例參照?qǐng)D5。本實(shí)施例公開(kāi)了一種過(guò)盈量檢測(cè)方法，用于軸套和孔配合時(shí)過(guò)盈量的檢測(cè)，其特征在于，方法基于壓力機(jī)進(jìn)行，壓力機(jī)包括液壓油缸；方法包括如下步驟步驟SI，將液壓油缸的活塞桿與軸套固定連接后，通過(guò)液壓油缸將軸套壓入孔中；步驟S2，實(shí)時(shí)檢測(cè)在軸套壓入孔的過(guò)程中，經(jīng)由活塞桿傳遞、由過(guò)盈量確定的液壓油缸進(jìn)油口處的液壓油壓力值；
步驟S3，實(shí)時(shí)獲取進(jìn)油口液壓油的壓力值，并在壓力值位于預(yù)定的壓力區(qū)間范圍之外時(shí)，發(fā)出報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)；步驟S4，報(bào)警裝置接收?qǐng)?bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)，發(fā)出報(bào)警信息。本發(fā)明過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)中，將液壓油缸的活塞桿與軸套固定連接后，通過(guò)液壓油缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)，將軸套壓入孔中；在這個(gè)“壓入”過(guò)程中，由于在液壓油缸的進(jìn)油口還設(shè)置有壓力檢測(cè)裝置，因此，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)經(jīng)由活塞桿傳遞且由過(guò)盈量確定的進(jìn)油口處液壓油的壓力值，而控制器可以通過(guò)測(cè)定的實(shí)時(shí)壓力值與預(yù)定的壓力值的理論范圍進(jìn)行比較，若不在該范圍內(nèi)，則發(fā)出報(bào)警信息。也就是說(shuō)，本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)對(duì)裝配時(shí)的過(guò)盈量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，因而，在整個(gè)裝配過(guò)程的開(kāi)始階段就能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)因漏檢造成的配合的過(guò)盈量偏小或過(guò)盈量偏大的質(zhì)量問(wèn)題。其中，步驟S2可以通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)通過(guò)壓力傳感器測(cè)得所述液壓油缸進(jìn)油口處的液壓油壓力值；通過(guò)位置傳感器檢測(cè)所述活塞桿的位移，所述位移對(duì)應(yīng)于所述軸套與所述孔的相對(duì)位置。當(dāng)然，步驟S2也通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)通過(guò)拉力器實(shí)時(shí)檢測(cè)在所述軸套壓入所述孔的過(guò)程中，經(jīng)由所述活塞桿傳遞、由過(guò)盈量確定的所述液壓油缸進(jìn)油口處的液壓油壓力值。需要說(shuō)明的是，以上各個(gè)實(shí)施例中，被包容件都以軸套為例進(jìn)行說(shuō)明，包容件都以孔為例進(jìn)行說(shuō)明。但是，本發(fā)明不限于此，例如，被包容件也可以為軸，包容件可以為軸承。當(dāng)然，也可以為其他形式的配合，在此不再一一列舉。上述過(guò)盈量檢測(cè)方法的工作原理與過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)相似，相關(guān)之處可以相互參照，本申請(qǐng)?jiān)诖瞬辉僮鲈敿?xì)說(shuō)明。以明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，上所述僅為本發(fā)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，用于在將被包容件壓入包容件的過(guò)程中，實(shí)時(shí)對(duì)所述被包容件與所述包容件之間的過(guò)盈量進(jìn)行檢測(cè)，包括 壓力機(jī)，包括液壓油缸；在工作狀態(tài)下，所述液壓油缸的活塞桿與所述被包容件固定連接; 壓力檢測(cè)裝置，與所述液壓油缸相連接，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)所述被包容件通過(guò)所述活塞桿壓入所述包容件的過(guò)程中，經(jīng)由所述活塞桿傳遞且由過(guò)盈量確定的所述進(jìn)油口處液壓油的壓力值； 控制裝置，與所述壓力檢測(cè)裝置相連接，用于實(shí)時(shí)獲取所述進(jìn)油口液壓油的壓力值，并在所述壓力值位于預(yù)定的壓力區(qū)間范圍之外時(shí)，發(fā)出報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)； 報(bào)警裝置，與所述控制裝置相連接，用于接收所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)，發(fā)出報(bào)警信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于， 所述被包容件為軸套； 所述包容件為孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力檢測(cè)裝置包括 壓力傳感器，設(shè)置于所述液壓油缸的進(jìn)油口 ；以及 位置傳感器，設(shè)置于所述液壓油缸的活塞桿處，用于檢測(cè)所述活塞桿的位移，所述位移對(duì)應(yīng)于所述軸套與所述孔的相對(duì)位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力檢測(cè)裝置為 與所述活塞桿相連接的拉力器。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于， 所述液壓油缸還連接有換向閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，還包括 與所述控制器相連接的操作鍵盤(pán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于， 所述換向閥為電磁換向閥，所述電磁換向閥與所述操作鍵盤(pán)相連接。
8.—種過(guò)盈量檢測(cè)方法，用于被包容件和包容件配合時(shí)過(guò)盈量的檢測(cè)，其特征在于，所述方法基于壓力機(jī)進(jìn)行，所述壓力機(jī)包括液壓油缸；所述方法包括如下步驟 步驟I )，將所述液壓油缸的活塞桿與所述被包容件固定連接后，通過(guò)所述液壓油缸將所述被包容件壓入包容件中； 步驟2)，實(shí)時(shí)檢測(cè)在所述被包容件壓入所述被包容件的過(guò)程中，經(jīng)由所述活塞桿傳遞、由過(guò)盈量確定的所述液壓油缸進(jìn)油口處的液壓油壓力值； 步驟3)，實(shí)時(shí)獲取所述進(jìn)油口液壓油的壓力值，并在所述壓力值位于預(yù)定的壓力區(qū)間范圍之外時(shí)，發(fā)出報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)； 步驟4 )，報(bào)警裝置接收所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)，發(fā)出報(bào)警信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的過(guò)盈量檢測(cè)方法，其特征在于，所述步驟2)通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn) 通過(guò)壓力傳感器測(cè)得所述液壓油缸進(jìn)油口處的液壓油壓力值；通過(guò)位置傳感器檢測(cè)所述活塞桿的位移，所述位移對(duì)應(yīng)于所述被包容件與所述包容件的相對(duì)位置；或 通過(guò)拉力器實(shí)時(shí)檢測(cè)在所述被包容件壓入所述包容件的過(guò)程中，經(jīng)由所述活塞桿傳遞、由過(guò)盈量確定的所述液壓油缸進(jìn)油口處的液壓油壓力值。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的過(guò)盈量檢測(cè)方法，其特征在于， 所述被包容件為軸套； 所述包容件為孔。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)、過(guò)盈量檢測(cè)方法。過(guò)盈量檢測(cè)系統(tǒng)包括壓力機(jī)、壓力檢測(cè)裝置、控制裝置和報(bào)警裝置。壓力機(jī)包括液壓油缸；在工作狀態(tài)下，液壓油缸的活塞桿與被包容件固定連接；壓力檢測(cè)裝置與液壓油缸相連接，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)被包容件通過(guò)活塞桿壓入包容件的過(guò)程中，經(jīng)由活塞桿傳遞且由過(guò)盈量確定的進(jìn)油口處液壓油的壓力值；控制裝置與壓力檢測(cè)裝置相連接，用于實(shí)時(shí)獲取進(jìn)油口液壓油的壓力值，并在壓力值位于預(yù)定的壓力區(qū)間范圍之外時(shí)，發(fā)出報(bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)；報(bào)警裝置與控制裝置相連接，用于接收?qǐng)?bào)警驅(qū)動(dòng)信號(hào)，發(fā)出報(bào)警信息。本發(fā)明通過(guò)對(duì)軸套的壓入過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不符合過(guò)盈量配合的軸套與孔的配合。
文檔編號(hào)G01M13/00GK102778352SQ201210264130
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者汪春暉, 蔣帥, 項(xiàng)偉 申請(qǐng)人:三一重機(jī)有限公司