插孔升降式固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公布了插孔升降式固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺，包括整體呈長方形的平板，在平板下方安裝有上立柱，還包括與平板平行的連接板，在連接板上設(shè)置有下立柱，所述下立柱為空腔結(jié)構(gòu)，在所述上立柱上設(shè)置有與下立柱的內(nèi)部空腔相匹配的連接桿，在連接桿與下立柱的側(cè)壁上均設(shè)置有多個定位孔，在任意一個連接桿與下立柱重疊的定位孔內(nèi)安裝有插銷，在平板和連接板上均開設(shè)有與上立柱、以及下立柱的內(nèi)部空腔連通的通孔。本發(fā)明大大縮小了體積，節(jié)約了有線的使用空間，即便于線路的保存，也有利于線纜的維修、排查，簡潔、美觀；由插銷固定其高度，可以根據(jù)實際需要來調(diào)節(jié)平板的高度，以符合實際需要。
【專利說明】插孔升降式固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車檢車車間使用的輔助工具，具體是指插孔升降式固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車檢測技術(shù)是從汽車維修技術(shù)衍生出來，由汽車維修伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在早期的汽車維修過程中，主要是通過有經(jīng)驗的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車故障并作有針對性的修理，即過去人們常講的“望(眼看)”(例如:通過觀察汽車外觀或車輛行駛狀態(tài)判斷故障)、“聞(耳聽)”(例如:通過發(fā)動機(jī)等運轉(zhuǎn)發(fā)聲判斷故障)、“問(詢問)(例如:通過詢問駕車人員車輛使用情況或現(xiàn)象判斷故障)、“切(手摸)”(例如:通過手摸感受溫度、振動、壓力等現(xiàn)象判斷故障)方式。隨著現(xiàn)代機(jī)電測控技術(shù)進(jìn)步，特別是計算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車檢測技術(shù)也飛速發(fā)展。目前人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對汽車進(jìn)行不解體檢測，而且安全、迅速、可靠。安全環(huán)保檢測是指對汽車實行定期和不定期安全運行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢測；目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運行。綜合性能檢測是指對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測；目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
[0003]制動試驗臺的類型:按試驗臺測量原理不同分為反力式和慣性式，按試驗臺支承車輪形式不同分為滾筒式和平板式，按試驗臺檢測參數(shù)不同分為測制動力式、測制動距離式和多功能式，按試驗臺測量裝置至指示裝置傳遞信號方式不同分為機(jī)械式、液力式和電力式，按試驗臺同時能測車軸數(shù)不同分為單軸式、雙軸式和多軸式。這類實驗測試是較普遍的，測試人員需要在車內(nèi)進(jìn)行測試，此時的測試顯示儀器通常是放置在平臺上的，由于平臺占據(jù)很大的空間，不僅減小了車間中的可使用空間，而且，測試顯示儀器的電源線纜、信號線纜、網(wǎng)絡(luò)線纜等等非常雜亂，裸露在外界容易受到損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供插孔升降式固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺，解決目前的汽車檢測過程中測試顯示儀器的放置平臺占據(jù)較大的空間、各種線纜雜亂無序、裸露在外界容易受到損壞、平臺的高度難以調(diào)節(jié)的問題，達(dá)到簡潔、實用、安全、方便調(diào)節(jié)的目的。
[0005]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
插孔升降式固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺，包括整體呈長方形的平板，在平板下方安裝有上立柱，還包括與平板平行的連接板，在連接板上設(shè)置有下立柱，所述下立柱為空腔結(jié)構(gòu)，在所述上立柱上設(shè)置有與下立柱的內(nèi)部空腔相匹配的連接桿，在連接桿與下立柱的側(cè)壁上均設(shè)置有多個定位孔，在任意一個連接桿與下立柱重疊的定位孔內(nèi)安裝有插銷，在平板和連接板上均開設(shè)有與上立柱、以及下立柱的內(nèi)部空腔連通的通孔。連接板和平板相互平行，其中連接板整體呈矩形，用于安裝在地面，增大整體與地面的接觸面積，減小地面受到的壓強(qiáng)，平板整體也呈矩形，其面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于連接板的面積，用于安裝測試儀器的顯示屏，在平板下方安裝有上立柱，還包括與平板平行的連接板，在連接板上設(shè)置有下立柱，下立柱為空腔結(jié)構(gòu)，在上立柱上設(shè)置有與下立柱的內(nèi)部空腔相匹配的連接桿，連接桿整體呈圓柱形，其外部直徑與下立柱的內(nèi)部空腔相匹配，其內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，連接桿與上立柱同軸，連接桿與上立柱連接成整體的空腔結(jié)構(gòu)，上立柱、下立柱通過插銷與定位孔的配合連接，當(dāng)需要調(diào)整平板的高度時，將插銷取下，同時將上立柱上提或下降，到所需位置時，將連接桿上的一個定位孔與下立柱的定位孔重疊對齊，并在該定位孔內(nèi)插入插銷，由插銷固定其高度，在連接板和平板的對稱中心上設(shè)置有通孔，該通孔與上立柱、以及下立柱的空腔連通，可以方便測試儀器的導(dǎo)向鍵插入，便于導(dǎo)向定位，使用時，利用螺栓等方式將連接板固定在地面，將測試儀器固定在平板上，在平板上設(shè)置有安裝孔，用于安裝和固定顯示屏，相對于傳統(tǒng)的柜式安裝平臺，大大縮小了體積，節(jié)約了有線的使用空間，同時可以將測試儀的電源線纜、數(shù)據(jù)線纜、網(wǎng)絡(luò)線等采用扎帶捆綁在立柱上，克服了雜亂無章的問題，即便于線路的保存，也有利于線纜的維修、排查，簡潔、美觀；通過插銷與定位孔連接的方式，可以根據(jù)實際需要來調(diào)節(jié)平板的高度，以符合實際需要。
[0006]在所述平板上設(shè)置有穿線孔。進(jìn)一步講，為了保證線纜的安全，避免受到彎折，特別是避免光線線纜受到彎折，可以采用在平板上設(shè)置穿線孔的方式，用于將各種線纜捆扎或者穿過PVC管后直接穿過平板，避免從平板底部折到其側(cè)面后再連接到儀器設(shè)備上，保證了線纜的安全。
[0007]在所述下立柱與連接板的連接處上設(shè)置有多個斜撐板，斜撐板同時連接在下立柱與連接板上。進(jìn)一步講，作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，由于整體上的頭重腳輕，需要連接板穩(wěn)定地安裝在地面，保持下立柱與連接板的垂直，采用在下立柱的底部圓周上設(shè)置多個斜撐板，斜撐板同時垂直連接在連接板上的方式，增加了下立柱與連接板之間的受力，防止其形變。
[0008]所述斜撐板均勻分布在下立柱圓周上。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果:
1本發(fā)明插孔升降式固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺，利用螺栓等方式將連接板固定在地面，將測試儀器固定在平板上，在平板上設(shè)置有安裝孔，用于安裝和固定顯示屏，相對于傳統(tǒng)的柜式安裝平臺，大大縮小了體積，節(jié)約了有線的使用空間，同時可以將測試儀的電源線纜、數(shù)據(jù)線纜、網(wǎng)絡(luò)線等采用扎帶捆綁在立柱上，克服了雜亂無章的問題，即便于線路的保存，也有利于線纜的維修、排查，簡潔、美觀；當(dāng)需要調(diào)整平板的高度時，將插銷取下，同時將上立柱上提或下降，到所需位置時，將連接桿上的一個定位孔與下立柱的定位孔重疊對齊，并在該定位孔內(nèi)插入插銷，由插銷固定其高度，可以根據(jù)實際需要來調(diào)節(jié)平板的高度，以符合實際需要；
2本發(fā)明插孔升降式固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺，可以采用在平板上設(shè)置穿線孔的方式，用于將各種線纜捆扎或者穿過PVC管后直接穿過平板，避免從平板底部折到其側(cè)面后再連接到儀器設(shè)備上，保證了線纜的安全；3本發(fā)明插孔升降式固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺，采用在下立柱的底部圓周上設(shè)置多個斜撐板，斜撐板同時垂直連接在連接板上的方式，增加了下立柱與連接板之間的受力，防止其形變，克服了由于整體上的頭重腳輕帶來的問題，保持下立柱與連接板的垂直。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
1-平板，2-上立柱，3-連接板，4-斜撐板，5-穿線孔，6-通孔，7-下立柱，8-連接桿，9-定位孔，10-插銷。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。實施例
[0013]如圖1所示，本發(fā)明插孔升降式固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺，連接板3和平板1相互平行，其中連接板3整體呈矩形，用于安裝在地面，增大整體與地面的接觸面積，減小地面受到的壓強(qiáng)，平板1整體也呈矩形，其面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于連接板3的面積，用于安裝測試儀器的顯示屏，在平板1下方安裝有上立柱2，在連接板3上設(shè)置有下立柱7，下立柱7為空腔結(jié)構(gòu)，在上立柱2上設(shè)置有與下立柱7的內(nèi)部空腔相匹配的連接桿8，連接桿8整體呈圓柱形，其外部直徑與下立柱7的內(nèi)部空腔相匹配，其內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，連接桿8與上立柱2同軸，連接桿8與上立柱2連接成整體的空腔結(jié)構(gòu)，在連接桿8上設(shè)置有多個定位孔9，定位孔9在同一垂直線上，在下立柱7的側(cè)壁上也設(shè)置有定位孔9，將連接桿8上的定位孔9與下立柱7的的定位孔9對齊后，插入插銷10，在連接板3和平板1的對稱中心上設(shè)置有通孔6，該通孔6與上立柱2、以及下立柱7的空腔連通，在平板1上設(shè)置穿線孔5，在下立柱7的底部圓周上設(shè)置四個斜撐板4，四個斜撐板4同時垂直連接在連接板3上，四個斜撐板4均勻分布在下立柱7的側(cè)壁上，根據(jù)實際需要，可以增加或減少斜撐板4的數(shù)量，穿線孔5的位置可以任意選取，可以通過轉(zhuǎn)動連接桿8來調(diào)節(jié)平板1的高度。
[0014]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.插孔升降式固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺，包括整體呈長方形的平板(1)，在平板(1)下方安裝有上立柱(2 )，還包括與平板(1)平行的連接板(3 )，在連接板(3 )上設(shè)置有下立柱(7 )，其特征在于:所述下立柱(7 )為空腔結(jié)構(gòu)，在所述上立柱(2 )上設(shè)置有與下立柱(7)的內(nèi)部空腔相匹配的連接桿(8)，在連接桿(8)與下立柱(7)的側(cè)壁上均設(shè)置有多個定位孔(9)，在任意一個連接桿(8)與下立柱(7)重疊的定位孔(9)內(nèi)安裝有插銷(10)，在平板(1)和連接板(3)上均開設(shè)有與上立柱(2)、以及下立柱(7)的內(nèi)部空腔連通的通孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插孔升降式固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺，其特征在于:在所述平板(1)上設(shè)置有穿線孔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的插孔升降式固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺，其特征在于:在所述下立柱(7)與連接板(3)的連接處上設(shè)置有多個斜撐板(4)，斜撐板(4)同時連接在下立柱(7)與連接板(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的插孔升降式固定于汽車檢測車間的儀器放置平臺，其特征在于:所述斜撐板(4)均勻分布在下立柱(7)圓周上。
【文檔編號】G01D11/30GK103630158SQ201210297205
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月21日
【發(fā)明者】王建, 周兵, 李冬, 曾勇, 董彪, 肖林, 唐永劍, 穆貴舉 申請人:成都彌榮科技發(fā)展有限公司