便于升降的螺旋式固定于汽車(chē)檢測(cè)車(chē)間的儀器放置平臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公布了便于升降的螺旋式固定于汽車(chē)檢測(cè)車(chē)間的儀器放置平臺(tái)，包括整體呈長(zhǎng)方形的平板，在平板下方安裝有上立柱，還包括與平板平行的連接板，在連接板上設(shè)置有下立柱，所述下立柱為空腔結(jié)構(gòu)，在所述上立柱上設(shè)置有與下立柱的內(nèi)部空腔相匹配的連接桿，連接桿與上立柱連接成整體空腔結(jié)構(gòu)，在連接桿上設(shè)置有外螺紋，在所述下立柱的內(nèi)壁上設(shè)置有與連接桿的外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，上立柱與下立柱通過(guò)螺紋配合連接，在平板和連接板上均開(kāi)設(shè)有與上立柱、以及下立柱的內(nèi)部空腔連通的通孔，在所述上立柱的側(cè)壁上至少設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。本發(fā)明節(jié)約了有線(xiàn)的使用空間，也有利于線(xiàn)纜的維修、排查、簡(jiǎn)潔、美觀，可根據(jù)實(shí)際需要而任意調(diào)節(jié)高度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】便于升降的螺旋式固定于汽車(chē)檢測(cè)車(chē)間的儀器放置平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)檢車(chē)車(chē)間使用的輔助工具，具體是指便于升降的螺旋式固定于汽車(chē)檢測(cè)車(chē)間的儀器放置平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)是從汽車(chē)維修技術(shù)衍生出來(lái)，由汽車(chē)維修伴隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在早期的汽車(chē)維修過(guò)程中，主要是通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車(chē)故障并作有針對(duì)性的修理，即過(guò)去人們常講的“望(眼看)”(例如:通過(guò)觀察汽車(chē)外觀或車(chē)輛行駛狀態(tài)判斷故障)、“聞(耳聽(tīng))”(例如:通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)聲判斷故障)、“問(wèn)(詢(xún)問(wèn))(例如:通過(guò)詢(xún)問(wèn)駕車(chē)人員車(chē)輛使用情況或現(xiàn)象判斷故障)、“切(手摸)”(例如:通過(guò)手摸感受溫度、振動(dòng)、壓力等現(xiàn)象判斷故障)方式。隨著現(xiàn)代機(jī)電測(cè)控技術(shù)進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)也飛速發(fā)展。目前人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行不解體檢測(cè)，而且安全、迅速、可靠。安全環(huán)保檢測(cè)是指對(duì)汽車(chē)實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢測(cè)；目的是在汽車(chē)不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車(chē)輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車(chē)的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運(yùn)行。綜合性能檢測(cè)是指對(duì)汽車(chē)實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測(cè)；目的是在汽車(chē)不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車(chē)輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對(duì)維修車(chē)輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車(chē)輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
[0003]制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的類(lèi)型:按試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量原理不同分為反力式和慣性式，按試驗(yàn)臺(tái)支承車(chē)輪形式不同分為滾筒式和平板式，按試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)參數(shù)不同分為測(cè)制動(dòng)力式、測(cè)制動(dòng)距離式和多功能式，按試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量裝置至指示裝置傳遞信號(hào)方式不同分為機(jī)械式、液力式和電力式，按試驗(yàn)臺(tái)同時(shí)能測(cè)車(chē)軸數(shù)不同分為單軸式、雙軸式和多軸式。這類(lèi)實(shí)驗(yàn)測(cè)試是較普遍的，測(cè)試人員需要在車(chē)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，此時(shí)的測(cè)試顯示儀器通常是放置在平臺(tái)上的，由于平臺(tái)占據(jù)很大的空間，不僅減小了車(chē)間中的可使用空間，而且，測(cè)試顯示儀器的電源線(xiàn)纜、信號(hào)線(xiàn)纜、網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)纜等等非常雜亂，裸露在外界容易受到損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供便于升降的螺旋式固定于汽車(chē)檢測(cè)車(chē)間的儀器放置平臺(tái)，解決目前的汽車(chē)檢測(cè)過(guò)程中測(cè)試顯示儀器的放置平臺(tái)占據(jù)較大的空間、各種線(xiàn)纜雜亂無(wú)序、裸露在外界容易受到損壞、平臺(tái)的高度難以調(diào)節(jié)的問(wèn)題，達(dá)到簡(jiǎn)潔、實(shí)用、安全、方便快速調(diào)節(jié)平臺(tái)高度的目的。
[0005]本發(fā)明的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
便于升降的螺旋式固定于汽車(chē)檢測(cè)車(chē)間的儀器放置平臺(tái)，包括整體呈長(zhǎng)方形的平板，在平板下方安裝有上立柱，還包括與平板平行的連接板，在連接板上設(shè)置有下立柱，所述下立柱為空腔結(jié)構(gòu)，在所述上立柱上設(shè)置有與下立柱的內(nèi)部空腔相匹配的連接桿，連接桿與上立柱連接成整體空腔結(jié)構(gòu)，在連接桿上設(shè)置有外螺紋，在所述下立柱的內(nèi)壁上設(shè)置有與連接桿的外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，上立柱與下立柱通過(guò)螺紋配合連接，在平板和連接板上均開(kāi)設(shè)有與上立柱、以及下立柱的內(nèi)部空腔連通的通孔，在所述上立柱的側(cè)壁上至少設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。連接板和平板相互平行，其中連接板整體呈矩形，用于安裝在地面，增大整體與地面的接觸面積，減小地面受到的壓強(qiáng)，平板整體也呈矩形，其面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于連接板的面積，用于安裝測(cè)試儀器的顯示屏，在平板下方安裝有上立柱，還包括與平板平行的連接板，在連接板上設(shè)置有下立柱，下立柱為空腔結(jié)構(gòu)，在上立柱上設(shè)置有與下立柱的內(nèi)部空腔相匹配的連接桿，連接桿整體呈圓柱形，其外部直徑與下立柱的內(nèi)部空腔相匹配，其內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，連接桿與上立柱同軸，連接桿與上立柱連接成整體的空腔結(jié)構(gòu)，在連接桿上設(shè)置有外螺紋，在下立柱的內(nèi)壁上設(shè)置有與連接桿的外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，上立柱與下立柱通過(guò)螺紋配合連接，在連接板和平板的對(duì)稱(chēng)中心上設(shè)置有通孔，該通孔與上立柱、以及下立柱的空腔連通，可以方便測(cè)試儀器的導(dǎo)向鍵插入，便于導(dǎo)向定位，在上立柱的側(cè)壁上設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上的轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄通常為三個(gè)或四個(gè)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄均勻地垂直連接在上立柱側(cè)壁，使用時(shí)，利用螺栓等方式將連接板固定在地面，將測(cè)試儀器固定在平板上，在平板上設(shè)置有安裝孔，用于安裝和固定顯示屏，相對(duì)于傳統(tǒng)的柜式安裝平臺(tái)，大大縮小了體積，節(jié)約了有線(xiàn)的使用空間，同時(shí)可以將測(cè)試儀的電源線(xiàn)纜、數(shù)據(jù)線(xiàn)纜、網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)等采用扎帶捆綁在立柱上，克服了雜亂無(wú)章的問(wèn)題，即便于線(xiàn)路的保存，也有利于線(xiàn)纜的維修、排查，簡(jiǎn)潔、美觀；通過(guò)螺紋連接的方式，根據(jù)實(shí)際需要，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)平板在垂直方向上高度調(diào)節(jié)，以符合實(shí)際需要。
[0006]在所述平板上設(shè)置有穿線(xiàn)孔。進(jìn)一步講，為了保證線(xiàn)纜的安全，避免受到彎折，特別是避免光線(xiàn)線(xiàn)纜受到彎折，可以采用在平板上設(shè)置穿線(xiàn)孔的方式，用于將各種線(xiàn)纜捆扎或者穿過(guò)PVC管后直接穿過(guò)平板，避免從平板底部折到其側(cè)面后再連接到儀器設(shè)備上，保證了線(xiàn)纜的安全。
[0007]在所述下立柱與連接板的連接處上設(shè)置有多個(gè)斜撐板，斜撐板同時(shí)連接在下立柱與連接板上。進(jìn)一步講，作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，由于整體上的頭重腳輕，需要連接板穩(wěn)定地安裝在地面，保持下立柱與連接板的垂直，采用在下立柱的底部圓周上設(shè)置多個(gè)斜撐板，斜撐板同時(shí)垂直連接在連接板上的方式，增加了下立柱與連接板之間的受力，防止其形變。
[0008]所述斜撐板均勻分布在下立柱圓周上。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
1本發(fā)明便于升降的螺旋式固定于汽車(chē)檢測(cè)車(chē)間的儀器放置平臺(tái)，利用螺栓等方式將連接板固定在地面，將測(cè)試儀器固定在平板上，在平板上設(shè)置有安裝孔，用于安裝和固定顯示屏，相對(duì)于傳統(tǒng)的柜式安裝平臺(tái)，大大縮小了體積，節(jié)約了有線(xiàn)的使用空間，同時(shí)可以將測(cè)試儀的電源線(xiàn)纜、數(shù)據(jù)線(xiàn)纜、網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)等采用扎帶捆綁在立柱上，克服了雜亂無(wú)章的問(wèn)題，即便于線(xiàn)路的保存，也有利于線(xiàn)纜的維修、排查，簡(jiǎn)潔、美觀；通過(guò)螺紋連接的方式，根據(jù)實(shí)際需要，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)平板在垂直方向上高度調(diào)節(jié)，以符合實(shí)際需要；
2本發(fā)明便于升降的螺旋式固定于汽車(chē)檢測(cè)車(chē)間的儀器放置平臺(tái)，可以采用在平板上設(shè)置穿線(xiàn)孔的方式，用于將各種線(xiàn)纜捆扎或者穿過(guò)PVC管后直接穿過(guò)平板，避免從平板底部折到其側(cè)面后再連接到儀器設(shè)備上，保證了線(xiàn)纜的安全；3本發(fā)明便于升降的螺旋式固定于汽車(chē)檢測(cè)車(chē)間的儀器放置平臺(tái)，采用在下立柱的底部圓周上設(shè)置多個(gè)斜撐板，斜撐板同時(shí)垂直連接在連接板上的方式，增加了下立柱與連接板之間的受力，防止其形變，克服了由于整體上的頭重腳輕帶來(lái)的問(wèn)題，保持下立柱與連接板的垂直。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱(chēng):
1-平板，2-上立柱，3-連接板，4-斜撐板，5-穿線(xiàn)孔，6-通孔，7-下立柱，8-連接桿，9_轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例
[0013]如圖1所示，本發(fā)明便于升降的螺旋式固定于汽車(chē)檢測(cè)車(chē)間的儀器放置平臺(tái)，連接板3和平板1相互平行，其中連接板3整體呈矩形，用于安裝在地面，增大整體與地面的接觸面積，減小地面受到的壓強(qiáng)，平板1整體也呈矩形，其面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于連接板3的面積，用于安裝測(cè)試儀器的顯示屏，在平板1下方安裝有上立柱2，在連接板3上設(shè)置有下立柱7，下立柱7為空腔結(jié)構(gòu)，在上立柱2上設(shè)置有與下立柱7的內(nèi)部空腔相匹配的連接桿8，連接桿8整體呈圓柱形，其外部直徑與下立柱7的內(nèi)部空腔相匹配，其內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，連接桿8與上立柱2同軸，連接桿8與上立柱2連接成整體的空腔結(jié)構(gòu)，在連接桿8上設(shè)置有外螺紋，在下立柱7的內(nèi)壁上設(shè)置有與連接桿8的外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，上立柱2與下立柱7通過(guò)螺紋配合連接，在連接板3和平板1的對(duì)稱(chēng)中心上設(shè)置有通孔6，該通孔6與上立柱2、以及下立柱7的空腔連通，在上立柱2的側(cè)壁上設(shè)置有三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄9，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄9也可以為四個(gè)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄9均勻地垂直連接在上立柱2側(cè)壁，在平板1上設(shè)置穿線(xiàn)孔5，在下立柱7的底部圓周上設(shè)置四個(gè)斜撐板4，四個(gè)斜撐板4同時(shí)垂直連接在連接板3上，四個(gè)斜撐板4均勻分布在下立柱7的側(cè)壁上，根據(jù)實(shí)際需要，可以增加或減少斜撐板4的數(shù)量，穿線(xiàn)孔5的位置可以任意選取，可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿8來(lái)調(diào)節(jié)平板1的高度。
[0014]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)上對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.便于升降的螺旋式固定于汽車(chē)檢測(cè)車(chē)間的儀器放置平臺(tái)，包括整體呈長(zhǎng)方形的平板(1)，在平板(1)下方安裝有上立柱(2)，還包括與平板(1)平行的連接板(3)，在連接板(3)上設(shè)置有下立柱(7 )，其特征在于:所述下立柱(7 )為空腔結(jié)構(gòu)，在所述上立柱(2 )上設(shè)置有與下立柱(7)的內(nèi)部空腔相匹配的連接桿(8)，連接桿(8)與上立柱(2)連接成整體空腔結(jié)構(gòu)，在連接桿(8)上設(shè)置有外螺紋，在所述下立柱(7)的內(nèi)壁上設(shè)置有與連接桿(8)的外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，上立柱(2)與下立柱(7)通過(guò)螺紋配合連接，在平板(1)和連接板(3)上均開(kāi)設(shè)有與上立柱(2)、以及下立柱(7)的內(nèi)部空腔連通的通孔(6)，在所述上立柱(2)的側(cè)壁上至少設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(9 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于升降的螺旋式固定于汽車(chē)檢測(cè)車(chē)間的儀器放置平臺(tái)，其特征在于:在所述平板(1)上設(shè)置有穿線(xiàn)孔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便于升降的螺旋式固定于汽車(chē)檢測(cè)車(chē)間的儀器放置平臺(tái)，其特征在于:在所述下立柱(7 )與連接板(3 )的連接處上設(shè)置有多個(gè)斜撐板(4 )，斜撐板(4)同時(shí)連接在下立柱(7)與連接板(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便于升降的螺旋式固定于汽車(chē)檢測(cè)車(chē)間的儀器放置平臺(tái)，其特征在于:所述斜撐板(4)均勻分布在下立柱(7)圓周上。
【文檔編號(hào)】G01D11/30GK103630159SQ201210297208
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月21日
【發(fā)明者】王建, 周兵, 李冬, 曾勇, 董彪, 肖林, 唐永劍, 穆貴舉 申請(qǐng)人:成都彌榮科技發(fā)展有限公司