專(zhuān)利名稱(chēng)：電機(jī)車(chē)走行裝置實(shí)驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電機(jī)車(chē)檢驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)車(chē)走行裝置實(shí)驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在針對(duì)礦用電機(jī)車(chē)走行裝置進(jìn)行檢測(cè)的方式是在大型場(chǎng)地中，長(zhǎng)期開(kāi)車(chē)檢視，這種檢測(cè)方式需要大型場(chǎng)地，標(biāo)準(zhǔn)化的行車(chē)軌道，其造價(jià)非常巨大，且往往由于場(chǎng)地的限制，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種不受場(chǎng)地限制、結(jié)構(gòu)合理緊湊、造價(jià)十分低廉的電機(jī)車(chē)走行裝置。 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種電機(jī)車(chē)走行裝置實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括基板和固定在基板上的多個(gè)輪式支承機(jī)構(gòu)；所述基板上沿縱向和橫向設(shè)有多排螺孔；各輪式支承機(jī)構(gòu)通過(guò)與所述螺孔相配合的緊固螺栓固定在基板上。上述方案中，在縱向上，不同螺孔之間的間距適應(yīng)于不同類(lèi)型電機(jī)車(chē)的輪距或輪徑；在橫向上，不同螺孔之間的間距適應(yīng)于不同電機(jī)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)軸距，各輪式支承機(jī)構(gòu)可以選擇與所需軸距和軌距相適應(yīng)的螺孔進(jìn)行固定。上述方案中，所述各輪式支承機(jī)構(gòu)包括用于支承外接電機(jī)車(chē)走輪的支承輪、用于支撐支承輪的支撐軸和用于支撐支撐軸的支撐座；所述支撐座通過(guò)緊固螺栓固定在基板上。上述方案中，相鄰的兩個(gè)支承輪之間的距離是待實(shí)驗(yàn)電機(jī)車(chē)所需的軸距或軌距。本實(shí)用新型具有積極的效果(I)本實(shí)用新型通過(guò)在基板上設(shè)置輪式支承機(jī)構(gòu)的方式作為礦用電機(jī)車(chē)走行裝置的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，在使用時(shí)，只需要將走行裝置的各走輪放置在相應(yīng)的兩個(gè)輪式支承機(jī)構(gòu)上，然后開(kāi)啟走行裝置上的牽引電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)其走輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于輪式支承機(jī)構(gòu)是被動(dòng)式轉(zhuǎn)動(dòng)，所以不管走輪是高速轉(zhuǎn)動(dòng)還是低速轉(zhuǎn)動(dòng)，都可以隨其轉(zhuǎn)動(dòng)。這種實(shí)驗(yàn)臺(tái)的占用空間較小，僅需比待測(cè)走行裝置略大即可，這種空間需求，對(duì)于電機(jī)車(chē)制造企業(yè)是毫無(wú)難度的，從而無(wú)需大型場(chǎng)地，也無(wú)需建造標(biāo)準(zhǔn)化行車(chē)軌道，從而節(jié)省大量財(cái)力物力，有效降低實(shí)驗(yàn)成本。(2)本實(shí)用新型中，在縱向上，不同螺孔之間的間距是電機(jī)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)輪距；在橫向上，不同螺孔之間的間距是電機(jī)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)軸距，各輪式支承機(jī)構(gòu)可以選擇與所需軸距和軌距相適應(yīng)的螺孔進(jìn)行固定；這種結(jié)構(gòu)可以在一塊基板上通過(guò)移動(dòng)輪式支承機(jī)構(gòu)的固定位置，獲得不同的輪距和軸距，從而可對(duì)不同軸距或輪距的電機(jī)車(chē)走行裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

圖I為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示實(shí)驗(yàn)臺(tái)的A向視圖；[0012]圖3為圖I所示實(shí)驗(yàn)臺(tái)的B向視圖；圖4為圖I所示實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖I所示實(shí)驗(yàn)臺(tái)中基板的一種結(jié)構(gòu)示意圖。附圖所示標(biāo)記為基板1，輪式支承機(jī)構(gòu)2，支承輪21，支撐軸22，支撐座23，螺孔3，緊固螺栓4，電機(jī)車(chē)走行裝置5，走輪51。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例I)圖I至圖5顯示了本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式
，其中圖I為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示實(shí)驗(yàn)臺(tái)的A向視圖；圖3為圖I所示實(shí)驗(yàn)臺(tái)的B向視圖；圖4為圖I所不實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)的一種結(jié)構(gòu)不意圖；圖5為圖I所不實(shí)驗(yàn)臺(tái)中基板的一種結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例是一種電機(jī)車(chē)走行裝置實(shí)驗(yàn)臺(tái)，見(jiàn)圖I至圖5，包括基板I和固定在基板I上的多個(gè)輪式支承機(jī)構(gòu)2 ;所述基板I上沿縱向和橫向設(shè)有多排螺孔3 ;各輪式支承機(jī)構(gòu)2通過(guò)與所述螺孔3相配合的緊固螺栓4固定在基板I上；本實(shí)施例的具體方式是先卸掉緊固螺栓4，把各輪式支承機(jī)構(gòu)2移動(dòng)至合適位置后，再用緊固螺栓4將其固定在基板I上。在縱向上，不同螺孔3之間的間距適應(yīng)于不同類(lèi)型電機(jī)車(chē)的輪距或輪徑；在橫向上，不同螺孔3之間的間距適應(yīng)于不同電機(jī)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)軸距，各輪式支承機(jī)構(gòu)2可以選擇與所需軸距和軌距相適應(yīng)的螺孔3進(jìn)行固定。例如可在縱向上把兩螺孔之間的距離設(shè)置為430mm、460mm、520mm、610mm、680mm,762mm, 820mm或900mm,以適應(yīng)不同輪徑；在橫向上把兩螺孔之間的距離設(shè)置為650mm、762mm、850mm、1100mm、1150mm、1220mm、1700mm、2080mm、或2500mm,以實(shí)用不同軸距。當(dāng)然也
可設(shè)置成其他尺寸，只要使得支承輪21能夠適應(yīng)不同的軸距、輪距或輪徑即可。所述各輪式支承機(jī)構(gòu)2包括用于支承外接電機(jī)車(chē)走輪的支承輪21、用于支撐支承輪21的支撐軸22和用于支撐支撐軸22的支撐座23 ;所述支撐座23通過(guò)緊固螺栓4固定在基板I上。本實(shí)施例中，相鄰的兩個(gè)支承輪21之間的距離是待實(shí)驗(yàn)電機(jī)車(chē)所需的軸距或軌距。本實(shí)施例具有積極的效果(I)本實(shí)施例通過(guò)在基板上設(shè)置輪式支承機(jī)構(gòu)的方式作為礦用電機(jī)車(chē)走行裝置5的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，在使用時(shí)，只需要將走行裝置5的各走輪51放置在相應(yīng)的兩個(gè)輪式支承機(jī)構(gòu)2上，然后開(kāi)啟走行裝置5中的牽引電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)其走輪51轉(zhuǎn)動(dòng)，由于輪式支承機(jī)構(gòu)2是被動(dòng)式轉(zhuǎn)動(dòng)，所以不管走輪51是高速轉(zhuǎn)動(dòng)還是低速轉(zhuǎn)動(dòng)，都可以隨其轉(zhuǎn)動(dòng)。這種實(shí)驗(yàn)臺(tái)的占用空間較小，僅需比待測(cè)走行裝置略大即可，這種空間需求，對(duì)于電機(jī)車(chē)制造企業(yè)是毫無(wú)難度的，從而無(wú)需大型場(chǎng)地，也無(wú)需建造標(biāo)準(zhǔn)化行車(chē)軌道，從而節(jié)省大量財(cái)力物力，有效降低實(shí)驗(yàn)成本。(2)本實(shí)施例中，在縱向上，不同螺孔3之間的間距是電機(jī)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)輪距；在橫向上，不同螺孔3之間的間距是電機(jī)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)軸距，各輪式支承機(jī)構(gòu)2可以選擇與所需軸距和軌距相適應(yīng)的螺孔3進(jìn)行固定；這種結(jié)構(gòu)可以在一塊基板上通過(guò)移動(dòng)輪式支承機(jī)構(gòu)的固定位置，獲得不同的輪距和軸距，從而可對(duì)不同軸距或輪距的電機(jī)車(chē)走行裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。[0024]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí) 質(zhì)精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電機(jī)車(chē)走行裝置實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括基板(I)和固定在基板(I)上的多個(gè)輪式支承機(jī)構(gòu)(2);其特征在于所述基板(I)上沿縱向和橫向設(shè)有多排螺孔(3);各輪式支承機(jī)構(gòu)(2)通過(guò)與所述螺孔(3)相配合的緊固螺栓(4)固定在基板(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電機(jī)車(chē)走行裝置實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于在縱向上，不同螺孔(3)之間的間距適應(yīng)于不同類(lèi)型電機(jī)車(chē)的輪距或輪徑；在橫向上，不同螺孔(3)之間的間距適應(yīng)于不同電機(jī)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)軸距，各輪式支承機(jī)構(gòu)(2)可以選擇與所需軸距和軌距相適應(yīng)的螺孔(3)進(jìn)行固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電機(jī)車(chē)走行裝置實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述各輪式支承機(jī)構(gòu)(2)包括用于支承外接電機(jī)車(chē)走輪的支承輪(21)、用于支撐支承輪(21)的支撐軸(22)和用于支撐支撐軸(22)的支撐座(23);所述支撐座(23)通過(guò)緊固螺栓(4)固定在基板(I) 上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)車(chē)走行裝置實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于相鄰的兩個(gè)支承輪(21)之間的距離是待實(shí)驗(yàn)電機(jī)車(chē)所需的軸距或軌距。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電機(jī)車(chē)走行裝置實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括基板和固定在基板上的多個(gè)輪式支承機(jī)構(gòu)；所述基板上沿縱向和橫向設(shè)有多排螺孔；各輪式支承機(jī)構(gòu)通過(guò)與所述螺孔相配合的緊固螺栓固定在基板上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不受場(chǎng)地限制、結(jié)構(gòu)合理緊湊、造價(jià)十分低廉。
文檔編號(hào)G01M17/08GK202494573SQ201220162198
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者王仁滸, 鄭建, 郭智慧 申請(qǐng)人:巨大礦業(yè)有限公司