專利名稱：汽車燃油管道氣密差壓檢漏裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及氣密差壓檢漏裝置，具體涉及一種汽車燃油管道氣密差壓檢漏裝置。
背景技術：
目前汽車燃油管封性檢測普遍使用手動夾具固定后浸入水糟中，看有沒有氣泡產(chǎn)生來判斷其密封性是否合格，但由于是通過人工目測，當微小氣泡產(chǎn)生并附濁在夾具或在視角盲區(qū)時，當操作工人長時間目測產(chǎn)生視覺疲勞時，都會有人為誤判；產(chǎn)品在做完表面處理后，經(jīng)過水檢，又要增加烘干再處理等手段，保證其產(chǎn)品出廠后的品質(zhì)，當人為誤判產(chǎn)品流入到客戶手中，不但會影響自身信譽還有可能導致產(chǎn)品批量退回和要求索賠等重大經(jīng)濟損失；隨著目前壓力傳感器領域的發(fā)展，越來越多的汽車燃油管生產(chǎn)企業(yè)希望通過傳感器 替代人工目測，不僅工作效率可以得到保證；員工只需要簡單培訓就可以操作；同時可保證產(chǎn)品質(zhì)量。目前，傳感器技術憑借自身的可靠、高精度及易操作等特性，廣泛用于汽車及零部件試漏行業(yè)，因此提出了基于使用傳感器判定、PLC控制的半自動試漏裝置。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、可靠、精度高、易操作的汽車油底殼氣密差壓檢漏裝置。本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)，汽車燃油管道氣密差壓檢漏裝置，包括氣液增壓缸、過濾器、壓力表、高壓電磁閥、消聲器，其特征在于所述的過濾器一端通過氣管與氣液增壓缸相連，所述的過濾器是過濾理設備低壓氣源中的水分，達到保護氣動元件的壽命；另一端通過氣管設有三通，所述的三通通過氣管并經(jīng)過節(jié)流閥與高壓電磁閥Vl相連，所述的高壓電磁閥Vl的另一端通過氣管設有三通，所述的三通通過氣管并經(jīng)過三通分別連接高壓電磁閥V2和高壓電磁閥V3，所述的高壓電磁閥V3另一端通過氣管并經(jīng)過四通與被測端相連，所述的高壓電磁閥V2也是通過氣管并經(jīng)過三通與標準端相連；所述的高壓電磁閥V3與被測端之間的四通處與高壓電磁閥V2與標準端之間的三通處還通過氣管設有差壓變送器，所述的高壓電磁閥V3與被測端之間的四通處還通過氣管設有絕壓變送器。所述的過濾器與節(jié)流閥4之間的三通處還通過氣管設有減壓閥，是用作調(diào)節(jié)氣液增壓缸下壓速度和下壓密封時輸出力。所述減壓閥的另一端通過氣管并經(jīng)過三通與先導電磁閥相連，是用作控制氣液增壓缸。所述的減壓閥與先導電磁閥之間的三通處還通過氣管設有壓力表，用作實時檢測氣液增壓缸的工作氣壓。所述的高壓電磁閥Vl位置的三通處通過氣管并經(jīng)過高壓電磁閥V4與消聲器相連，是用作產(chǎn)品檢測完成后泄除檢測氣壓時起到消除噪音。[0010]本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、同時可靠、精度高、易操作。

圖I為本實用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。其中1_氣液增壓缸；2_過濾器；3-三通；4_節(jié)流閥；50_高壓電磁閥Vl ;51_高壓電磁閥V2 ；52-高壓電磁閥V3 ；53-高壓電磁閥V4 ;6_被測端；7_標準端；8_差壓變送器；9-絕壓變送器；10_消聲器；11_四通；12-減壓閥；13-壓力表；14-先導電磁閥。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖I所示，汽車燃油管道氣密差壓檢漏裝置，包括氣液增壓缸I、過濾器2、壓力 表3、高壓電磁閥、消聲器10，其特征在于所述的過濾器2—端通過氣管與氣液增壓缸I相連，所述的過濾器2是過濾理設備低壓氣源中的水分，達到保護氣動元件的壽命；另一端通過氣管設有三通3，所述的三通3通過氣管并經(jīng)過節(jié)流閥4與高壓電磁閥V150相連，所述的高壓電磁閥V150的另一端通過氣管設有三通3，所述的三通3通過氣管并經(jīng)過三通3分別連接高壓電磁閥V251和高壓電磁閥V352，所述的高壓電磁閥V352另一端通過氣管并經(jīng)過四通11與被測端6相連，所述的高壓電磁閥V251也是通過氣管并經(jīng)過三通3與標準端7相連；所述的高壓電磁閥V352與被測端6之間的四通11處與高壓電磁閥V251與標準端7之間的三通3處還通過氣管設有差壓變送器8，所述的高壓電磁閥V352與被測端6之間的四通11處還通過氣管設有絕壓變送器9。所述的過濾器2與節(jié)流閥4之間的三通3處還通過氣管設有減壓閥12，是用作調(diào)節(jié)氣液增壓缸下壓速度和下壓密封時輸出力。所述減壓閥12的另一端通過氣管并經(jīng)過三通3與先導電磁閥14相連，是用作控制氣液增壓缸。所述的減壓閥12與先導電磁閥14之間的三通3處還通過氣管設有壓力表13，用作實時檢測氣液增壓缸的工作氣壓。所述的高壓電磁閥V151位置的三通3處通過氣管并經(jīng)過高壓電磁閥V453與消聲器10相連，是用作產(chǎn)品檢測完成后泄除檢測氣壓時起到消除噪音。本實用新型的工作原理當檢測時，開始通過氣液增壓缸進行輸出氣體，在輸出氣體時，高壓電磁閥V1、V2、V3是打開的，高壓電磁閥V4是關閉的；當絕壓傳感器的氣壓達到120KPa時，關閉高壓電磁閥Vl，平衡8秒；當平衡10秒后自動顯示直壓變化；所檢測的直壓變化會顯示在屏幕上，當顯示3秒后，此時關閉高壓電磁閥V2和高壓電磁閥V3，平衡3秒后，將檢測到的差壓通過差壓變送器來進行數(shù)據(jù)采集。當檢測完畢后，打開高壓電磁閥V2、V3、V4，此時的高壓電磁閥Vl是處于關閉狀態(tài)，這時的所體則會通過氣管并經(jīng)過高壓電磁閥V2、V3、V4以及消聲器排出，由于在排出氣體的瞬間會產(chǎn)生聲音，通過消聲器可以將聲音消除。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型 要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.汽車燃油管道氣密差壓檢漏裝置，包括氣液增壓缸、過濾器、壓力表、高壓電磁閥、消聲器，其特征在于所述的過濾器一端通過氣管與氣液增壓缸相連，另一端通過氣管設有三通，所述的三通通過氣管并經(jīng)過節(jié)流閥與高壓電磁閥Vl相連，所述的高壓電磁閥Vl的另一端通過氣管設有三通，所述的三通通過氣管并經(jīng)過三通分別連接高壓電磁閥V2和高壓電磁閥V3，所述的高壓電磁閥V3另一端通過氣管并經(jīng)過四通與被測端相連，所述的高壓電磁閥V2也是通過氣管并經(jīng)過三通與標準端相連；所述的高壓電磁閥V3與被測端之間的四通處與高壓電磁閥V2與標準端之間的三通處還通過氣管設有差壓變送器，所述的高壓電磁閥V3與被測端之間的四通處還通過氣管設有絕壓變送器。
2.根據(jù)權利要求I所述汽車燃油管道氣密差壓檢漏裝置，其特征在于所述的過濾器與節(jié)流閥之間的三通處還通過氣管設有減壓閥。
3.根據(jù)權利要求2所述汽車燃油管道氣密差壓檢漏裝置，其特征在于所述減壓閥的另一端通過氣管并經(jīng)過三通與先導電磁閥相連。
4.根據(jù)權利要求2所述汽車燃油管道氣密差壓檢漏裝置，其特征在于所述的減壓閥與先導電磁閥之間的三通處還通過氣管設有壓力表。
5.根據(jù)權利要求I所述汽車燃油管道氣密差壓檢漏裝置，其特征在于所述的高壓電磁閥Vl位置的三通處通過氣管并經(jīng)過高壓電磁閥V4與消聲器相連。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車燃油管道氣密差壓檢漏裝置，包括氣液增壓缸、過濾器、壓力表、高壓電磁閥、消聲器，所述的過濾器一端通過氣管與氣液增壓缸相連，另一端通過氣管設有三通，所述的三通通過氣管并經(jīng)過節(jié)流閥與高壓電磁閥V1相連，所述的高壓電磁閥V1的另一端通過氣管設有三通，所述的三通通過氣管并經(jīng)過三通分別連接高壓電磁閥V2和高壓電磁閥V3，所述的高壓電磁閥V3另一端通過氣管并經(jīng)過四通與被測端相連，所述的高壓電磁閥V2也是通過氣管并經(jīng)過三通與標準端相連；所述的高壓電磁閥V3與被測端之間的四通處與高壓電磁閥V2與標準端之間的三通處還通過氣管設有差壓變送器，所述的高壓電磁閥V3與被測端之間的四通處還通過氣管設有絕壓變送器。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、可靠、精度高、易操作的優(yōu)點。
文檔編號G01M3/28GK202614486SQ201220208040
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月10日 優(yōu)先權日2012年5月10日
發(fā)明者劉安慶 申請人:合肥冉坤自動化技術有限公司