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      自動(dòng)變速器離合器總成試驗(yàn)裝置的制作方法

      文檔序號(hào):5984556閱讀:195來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:自動(dòng)變速器離合器總成試驗(yàn)裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)變速器離合器總成試驗(yàn)裝置,具體說(shuō)是對(duì)自動(dòng)變速器內(nèi)部濕式離合器總成的摩擦特性及耐久可靠性進(jìn)行測(cè)試的一種試驗(yàn)裝置。
      背景技術(shù)
      濕式離合器是一種廣泛應(yīng)用于液力變矩器式自動(dòng)變速器與雙離合式自動(dòng)變速器內(nèi)的傳遞動(dòng)力部件,其摩擦特性及可靠性與整個(gè)變速器的可靠性直接相關(guān)。現(xiàn)有的離合器單體試驗(yàn)一般只針對(duì)離合器中的單一摩擦元件(摩擦片、壓力板)進(jìn)行考察,忽略了摩擦片元件(摩擦片、壓力板)與其他離合器組件(殼體、回位機(jī)構(gòu)、活塞等)裝配成的總成的性能考察,所以急需一種新型的離合器總成試驗(yàn)裝置對(duì)試驗(yàn)方法進(jìn)行改進(jìn),來(lái)彌補(bǔ)此種不足。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理,拆裝方便,安全可靠,可真實(shí)模擬離合器總成在變速器內(nèi)部工作狀態(tài),并能有效檢測(cè)其性能的自動(dòng)變速器離合器總成試驗(yàn)裝置。為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是包括離合器總成,所述的離合器總成上的輸入端與輸入側(cè)電機(jī)相聯(lián),輸入側(cè)電機(jī)與離合器輸入端中間部分安設(shè)輸入側(cè)慣性飛輪與扭矩傳感器,離合器本體上的輸出端與輸出側(cè)電機(jī)相聯(lián),輸出側(cè)電機(jī)與尚合器輸出端中間部分安設(shè)輸出側(cè)慣性飛輪與扭矩傳感器,尚合器總成上的活塞油室油孔通過(guò)活塞室油路與油槽相聯(lián),油路上設(shè)置油壓控制裝置,離合器總成上的平衡油室油孔通過(guò)平衡室油路與油槽相聯(lián),油路上設(shè)置流量控制裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理,維護(hù)成本低,故障率低,通用性強(qiáng),可真實(shí)模擬濕式離合器在變速器整機(jī)內(nèi)的工作狀態(tài),可以檢測(cè)出離合器在實(shí)際工作工況下的摩擦性能及其可靠性,試驗(yàn)結(jié)果更加合理。
      圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖·具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。由圖I可知,本實(shí)用新型包括離合器總成12,所述的離合器總成12上的輸入端11與輸入側(cè)電機(jī)8相聯(lián),輸入側(cè)電機(jī)8與離合器輸入端11中間部分安設(shè)輸入側(cè)慣性飛輪9與扭矩傳感器10,離合器本體12上的輸出端13與輸出側(cè)電機(jī)16相聯(lián),輸出側(cè)電機(jī)16與離合器輸出端13中間部分安設(shè)輸出側(cè)慣性飛輪15與扭矩傳感器14,離合器總成12上的活塞油室油孔6通過(guò)活塞室油路5與油槽I相聯(lián),油路5上設(shè)置油壓控制裝置4,離合器總成12上的平衡油室油孔7通過(guò)平衡室油路3與油槽I相聯(lián),油路3上設(shè)置流量控制裝置2。本實(shí)用新型離合器總成12在自動(dòng)變速器內(nèi)工作時(shí),一般狀態(tài)為輸入端11與輸出端13各自與不同轉(zhuǎn)速不同慣量的部件連接;離合器總成12上的活塞室油孔6連接變速器內(nèi)的高壓油路,當(dāng)高壓油通過(guò)活塞室油孔6注入離合器活塞室時(shí)離合器閉合并通過(guò)摩擦吸收一定能量,使輸入端11與輸出端13結(jié)合成一個(gè)整體;離合器總成12上的平衡油室孔7連接變速器內(nèi)的低壓油路,一定流量的油通過(guò)平衡室油孔注入離合器平衡室,用于抵消離合器高速旋轉(zhuǎn)工況下活塞壓的不良擾動(dòng),并輔助潤(rùn)滑離合器內(nèi)的其他部件。本實(shí)用新型的自動(dòng)變速器離合器總成試驗(yàn)裝置中各部分作用如下油槽1,提供離合器12充油及潤(rùn)滑所需的油液;流量控制裝置2,控制進(jìn)入平衡室油孔7的油量;平衡油室油路3,將油液引入離合器12上的平衡油孔7 ;油壓控制裝置4,控制進(jìn)入活塞室油孔6的高壓油油壓;活塞油室油路5,將高壓油引入離合器9的活塞室油孔6;輸入側(cè)電機(jī)8帶動(dòng)輸入側(cè)慣性飛輪9向離合器輸入端11提供轉(zhuǎn)速和慣量;輸出側(cè)電機(jī)16帶動(dòng)輸出側(cè)慣性飛輪15向離合器輸出端13提供轉(zhuǎn)速和慣量;輸入側(cè)扭矩傳感器10與輸出側(cè)扭矩傳感器14,記錄在離合器12工作過(guò)程中輸入端11與輸出端13承受的扭矩大小。本實(shí)用新型的工作原理是輸入側(cè)電機(jī)8旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)輸入側(cè)慣性飛輪9形成一定的轉(zhuǎn)速和慣量以模擬變速器內(nèi)與離合器輸入端11相連的部件;輸出側(cè)電機(jī)16旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)輸出側(cè)慣性飛輪15形成不同的轉(zhuǎn)速和慣量以模擬變速器內(nèi)與離合器輸出端13相聯(lián)的部件;流量控制裝置2將與變速器整機(jī)環(huán)境下相當(dāng)流量的油通過(guò)平衡油室油路3注入離合器平衡室油孔7以模擬變速器整機(jī)環(huán)境下的平衡油室工況;此時(shí),輸入側(cè)電機(jī)8與輸出側(cè)電機(jī)16斷電,任兩端慣性飛輪自由旋轉(zhuǎn);以上條件達(dá)成時(shí),離合器總成12的工作狀態(tài)與變速器內(nèi)的工作狀況完 全一致,油壓控制裝置4將與變速器整機(jī)環(huán)境下油壓相等的高壓油注入離合器活塞室油孔6,離合器12開(kāi)始結(jié)合動(dòng)作,進(jìn)行慣性融合。在這種試驗(yàn)工況下,依據(jù)輸入側(cè)扭矩傳感器10與輸出側(cè)扭矩傳感器14所測(cè)量的結(jié)合扭矩波形,即可判斷離合器總成的性能;通過(guò)改變離合器輸入端11與離合器輸出端13所承載的轉(zhuǎn)速與慣量,增加離合器動(dòng)作次數(shù),即可判定離合器總成12的耐久可靠性。本實(shí)用新型通過(guò)模擬離合器總成在變速器內(nèi)真實(shí)的工作狀態(tài),使得在零部件試驗(yàn)平臺(tái)上即可了解到該離合器部件在變速器內(nèi)工作時(shí)的真實(shí)性能;較之部件搭載變速器總成上試驗(yàn),有效降低了其他試驗(yàn)條件的干擾;不僅有效地提高了試驗(yàn)的準(zhǔn)確度和科研效率,還大大節(jié)約了試驗(yàn)成本。經(jīng)過(guò)反復(fù)的試驗(yàn)證明,該裝置對(duì)離合器總成的性能和耐久可靠性的試驗(yàn)結(jié)果與離合器總成搭載變速器整機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)的結(jié)果一致。
      權(quán)利要求1 一種自動(dòng)變速器離合器總成試驗(yàn)裝置,包括離合器總成(12),其特征在于所述的離合器總成(12)上的輸入端(11)與輸入側(cè)電機(jī)(8)相聯(lián),輸入側(cè)電機(jī)(8)與離合器輸入端(11)中間部分安設(shè)輸入側(cè)慣性飛輪(9)與扭矩傳感器(10),離合器本體(12)上的輸出端(13)與輸出側(cè)電機(jī)(16)相聯(lián),輸出側(cè)電機(jī)(16)與離合器輸出端(13)中間部分安設(shè)輸出側(cè)慣性飛輪(15)與扭矩傳感器(14),離合器總成(12)上的活塞油室油孔(6)通過(guò)活塞室油路(5)與油槽(I)相聯(lián),油路(5)上設(shè)置油壓控制裝置(4),離合器總成(12)上的平衡油室油孔(7)通過(guò)平衡室油路(3)與油槽(I)相聯(lián),油路(3)上設(shè)置流量控制裝置(2)。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)變速器離合器總成試驗(yàn)裝置,包括離合器總成,離合器總成上的輸入端與輸入側(cè)電機(jī)相聯(lián),輸入側(cè)電機(jī)與離合器輸入端中間部分安設(shè)輸入側(cè)慣性飛輪與扭矩傳感器,離合器本體上的輸出端與輸出側(cè)電機(jī)相聯(lián),輸出側(cè)電機(jī)與離合器輸出端中間部分安設(shè)輸出側(cè)慣性飛輪與扭矩傳感器,離合器總成上的活塞油室油孔通過(guò)活塞室油路與油槽相聯(lián),油路上設(shè)置油壓控制裝置,離合器總成上的平衡油室油孔通過(guò)平衡室油路與油槽相聯(lián),油路上設(shè)置流量控制裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理,維護(hù)成本低,故障率低,通用性強(qiáng),可真實(shí)模擬濕式離合器在變速器整機(jī)內(nèi)的工作狀態(tài),可以檢測(cè)出離合器在實(shí)際工作工況下的摩擦性能及其可靠性,試驗(yàn)結(jié)果更加合理。
      文檔編號(hào)G01M13/02GK202735088SQ20122029513
      公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
      發(fā)明者方立輝, 辛海霞, 呂小龍, 趙志剛, 李曉龍, 郝君, 吳強(qiáng), 張偉, 楊金民, 張新亮, 高佰慶, 劉波, 吳鵬 申請(qǐng)人:哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
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