專利名稱：汽車油耗監(jiān)控器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)控器，特別涉及一種汽車油耗監(jiān)控器。
背景技術(shù)：
隨著全球油價(jià)的上漲，長(zhǎng)途貨運(yùn)車輛的油耗日益成為眾多物流公司關(guān)注的重要問(wèn)題。由于長(zhǎng)途貨運(yùn)車輛產(chǎn)生油耗中絕大部分在運(yùn)輸過(guò)程中，而現(xiàn)有技術(shù)中缺乏對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中長(zhǎng)途貨運(yùn)車輛油耗的跟蹤監(jiān)測(cè)，因此，目前長(zhǎng)途貨運(yùn)車輛油耗僅能依據(jù)長(zhǎng)途貨運(yùn)車輛的司機(jī)報(bào)告，而司機(jī)報(bào)告的油耗量和實(shí)際油耗量往往存在差異，所以在車輛離加油站較遠(yuǎn)而無(wú)油時(shí)，會(huì)造成不必要的麻煩，使公司蒙受損失，增加貨運(yùn)成本。目前 ，現(xiàn)有的測(cè)量油耗的儀器很多，較常見(jiàn)的是在汽車的油路上加裝流量傳感器，這種方法會(huì)增加設(shè)備的成本，而且給油路帶來(lái)阻力，而且由于流量傳感器的精度不一，造價(jià)低的傳感器精度低，使累計(jì)油耗精度很低，精度高的傳感器造價(jià)較高，難以在普通車輛上推廣使用；另外一種油耗儀通過(guò)在油箱內(nèi)加裝超聲波傳感器，用來(lái)測(cè)量油箱內(nèi)油面的高度，利用這個(gè)高度來(lái)計(jì)算油箱內(nèi)的油量，這種方法也存在增加設(shè)備成本的問(wèn)題，此外還要通過(guò)在油箱上打洞來(lái)安裝傳感器，不但危險(xiǎn)，而且還可能導(dǎo)致油箱密封性能變差，不能滿足人們的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于提供一種使用安全，成本較低，可靠性高的汽車油耗監(jiān)控器，能有效解決上述存在的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的本實(shí)用新型的汽車油耗監(jiān)控器，液位傳感器、液位設(shè)定模塊、主控制器、顯示器、報(bào)警器和通訊設(shè)備，液位傳感器和液位設(shè)定模塊與主控制器的輸入接口連接，顯示器和報(bào)警器與主控制器的輸出接口連接，通訊設(shè)備與主控制器實(shí)現(xiàn)雙向通訊。作為優(yōu)選，所述通訊設(shè)備包括RS232通信接口、USB接口和無(wú)線通信模塊。作為優(yōu)選，所述無(wú)線通信模塊采用通用的GPRS模塊。作為優(yōu)選，所述主控制器為51系列單片機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型使用安全，成本較低，可靠性高，通過(guò)汽車內(nèi)自動(dòng)的油量傳感器，即液位傳感器測(cè)量油箱內(nèi)的油量，即實(shí)現(xiàn)了油量信號(hào)檢測(cè)，又無(wú)需對(duì)油箱進(jìn)行任何改造，降低了成本，同時(shí)在主控制器上設(shè)置一個(gè)液位預(yù)定模塊，當(dāng)油箱內(nèi)的油量低于液位預(yù)定模塊的油量時(shí)自動(dòng)報(bào)警，并信息通過(guò)無(wú)線通信模塊發(fā)送至控制中心，使用方便；此外，本實(shí)用新型的各組成部件均采用通用技術(shù)實(shí)現(xiàn)，維護(hù)更換方便，成本造價(jià)低，使其易于推廣使用。

圖I為本實(shí)用新型的功能框圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的汽車油耗監(jiān)控器，液位傳感器、液位設(shè)定模塊、主控制器、顯示器、報(bào)警器和通訊設(shè)備，液位傳感器和液位設(shè)定模塊與主控制器的輸入接口連接，顯示器和報(bào)警器與主控制器的輸出接口連接，通訊設(shè)備與主控制器實(shí)現(xiàn)雙向通訊，所述通訊設(shè)備包括RS232通信接口、USB接口和無(wú)線通信模塊，所述無(wú)線通信模塊采用通用的GPRS模塊，所述主控制器為51系列單片機(jī)。使用時(shí)，通過(guò)液位預(yù)定模塊設(shè)定一個(gè)油量液位，液位傳感器為汽車自帶的油量傳感器，液位傳感器監(jiān)測(cè)油箱內(nèi)的流量，當(dāng)油箱油量的液位高于設(shè)定液位時(shí)，在顯示器上進(jìn)行顯示；當(dāng)油箱油量餓液位低于設(shè)定液位時(shí)，報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，并同時(shí)通過(guò)通訊設(shè)備的無(wú)線通信模塊將信息發(fā)送至控制中心，控制中心指揮司機(jī)就近加油，如附近無(wú)加油站時(shí)，通過(guò)同公司其它車輛進(jìn)行加油，通訊設(shè)備包括RS232通信接口和USB接口，可通過(guò)此接口將主控制器 上的信息拷貝出來(lái)，并進(jìn)行分析、儲(chǔ)存。該監(jiān)控器即實(shí)現(xiàn)了油量信號(hào)檢測(cè)，又無(wú)需對(duì)油箱進(jìn)行任何改造，降低了成本，且使用方便；此外，本實(shí)用新型的各組成部件均采用通用技術(shù)實(shí)現(xiàn)，維護(hù)更換方便，成本造價(jià)低，使其易于推廣使用。
權(quán)利要求1.一種汽車油耗監(jiān)控器，其特征在于液位傳感器、液位設(shè)定模塊、主控制器、顯示器、報(bào)警器和通訊設(shè)備，液位傳感器和液位設(shè)定模塊與主控制器的輸入接口連接，顯示器和報(bào)警器與主控制器的輸出接口連接，通訊設(shè)備與主控制器實(shí)現(xiàn)雙向通訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車油耗監(jiān)控器，其特征在于所述通訊設(shè)備包括RS232通信接口、USB接口和無(wú)線通信模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車油耗監(jiān)控器，其特征在于所述無(wú)線通信模塊采用通用的GPRS模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車油耗監(jiān)控器，其特征在于所述主控制器為51系列單片機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車油耗監(jiān)控器，液位傳感器、液位設(shè)定模塊、主控制器、顯示器、報(bào)警器和通訊設(shè)備，液位傳感器和液位設(shè)定模塊與主控制器的輸入接口連接，顯示器和報(bào)警器與主控制器的輸出接口連接，通訊設(shè)備與主控制器實(shí)現(xiàn)雙向通訊。本實(shí)用新型使用安全，成本較低，可靠性高，通過(guò)汽車內(nèi)自動(dòng)的油量傳感器，即液位傳感器測(cè)量油箱內(nèi)的油量，即實(shí)現(xiàn)了油量信號(hào)檢測(cè)，又無(wú)需對(duì)油箱進(jìn)行任何改造，降低了成本，同時(shí)在主控制器上設(shè)置一個(gè)液位預(yù)定模塊，當(dāng)油箱內(nèi)的油量低于液位預(yù)定模塊的油量時(shí)自動(dòng)報(bào)警，并信息通過(guò)無(wú)線通信模塊發(fā)送至控制中心，使用方便。
文檔編號(hào)G01F9/00GK202793487SQ20122033883
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者楊立 申請(qǐng)人:四川奧格科技有限公司