專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于車(chē)載電子產(chǎn)品acc打火測(cè)試的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)載電子產(chǎn)品測(cè)試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火測(cè)試的裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，車(chē)載電子產(chǎn)品的可靠性已經(jīng)引起人們的關(guān)注，其中車(chē)載電子產(chǎn)品對(duì)ACC打火的可靠性尤為重要，為此，在產(chǎn)品投入應(yīng)用前，一般都會(huì)對(duì)車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火實(shí)驗(yàn)進(jìn)行測(cè)試，以便從設(shè)計(jì)研發(fā)方面提高車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火可靠性的目的。目前對(duì)車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火的測(cè)試，主要是依靠測(cè)試人員在車(chē)上扭動(dòng)ACC鑰匙開(kāi)關(guān)進(jìn)行測(cè)試。對(duì)于不同的汽車(chē)駕駛員，扭動(dòng)ACC鑰匙打火動(dòng)作時(shí)間是不同的，還有不同的車(chē)身狀態(tài)特別是汽車(chē)電瓶狀態(tài)也影響ACC打火，測(cè)試人員無(wú)法這些不同的汽車(chē)駕駛員和車(chē)身狀態(tài)進(jìn)行可靠的，全面的，高效的測(cè)試，從而使車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火可靠性車(chē)載隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種能自動(dòng)控制打火時(shí)間，以及模擬車(chē)身電瓶狀態(tài)和打火電流等，能可靠，全面，高效的對(duì)車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火進(jìn)行測(cè)試，提高車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火的可靠性的用于車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火測(cè)試的裝置。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的一種用于車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火測(cè)試的裝置，其特征在于，它包括一微型控制器(MCU)部分，主要由微型控制器(MCU)，按鍵和開(kāi)關(guān)(或旋鈕)組成；通過(guò)對(duì)微型控制器(MCU)編程后，此模塊具有六個(gè)主要功能1.可以按照被測(cè)試產(chǎn)品對(duì)ACC信號(hào)的需求(電平方式還是總線(xiàn)方式，以及電平幅度等)發(fā)送ACC信號(hào)；2.設(shè)定扭動(dòng)ACC鑰匙打火動(dòng)作的時(shí)間范圍，每級(jí)變化量(ms級(jí))，本次ACC開(kāi)關(guān)打火完成后與下次ACC開(kāi)關(guān)打火間隔時(shí)間，啟動(dòng)測(cè)試后可以按此處設(shè)置的時(shí)間范圍逐級(jí)循環(huán)輸出ACC信號(hào)；3.輸出車(chē)身電瓶BATT放電負(fù)載接通與斷開(kāi)控制信號(hào)(根據(jù)不同汽車(chē)配不同的放電負(fù)載)；4.輸出車(chē)身電瓶BATT充電開(kāi)啟或關(guān)閉控制信號(hào)(可以根據(jù)不同汽車(chē)配置不同的充電電路)；5.對(duì)ACC開(kāi)關(guān)打火次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)；6.將所有設(shè)置參數(shù)和相關(guān)信息輸出給顯示屏或采用發(fā)光二極管顯示，以便隨時(shí)觀察測(cè)試狀態(tài)；一汽車(chē)電瓶(簡(jiǎn)稱(chēng)BATT)部分，與微型控制器(MCU)部分連接，汽車(chē)電瓶部分是待測(cè)試車(chē)載電子產(chǎn)品的電源。— BATT放電部分，由放電開(kāi)關(guān)和放電負(fù)載組成；放電開(kāi)關(guān)根據(jù)微型控制器(MCU)模塊輸出的信號(hào)(車(chē)身電瓶BATT放電負(fù)載接通或斷開(kāi)信號(hào))來(lái)接通和斷開(kāi)BATT放電負(fù)載。一 BATT充電部分，連接于微型控制器(MCU)部分和汽車(chē)電瓶部分之間，由充電開(kāi)關(guān)和充電電路組成；充電開(kāi)關(guān)根據(jù)微型控制器(MCU)模塊輸出的信號(hào)(車(chē)身電瓶BATT充電開(kāi)啟或關(guān)閉信號(hào))來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉充電電路。一顯示部分，連接于微型控制器(MCU)部分的輸出端，由顯示屏、顯示屏驅(qū)動(dòng)、發(fā)光二極管和數(shù)碼管組成；此模塊用于顯示所有設(shè)置參數(shù)和相關(guān)信息，以便隨時(shí)觀察測(cè)試狀態(tài)。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是本實(shí)用新型采用微型控制器(MCU)等器件，經(jīng)過(guò)特定的電路連接和對(duì)微型控制器(MCU)的軟件編程設(shè)計(jì)，通過(guò)本技術(shù)發(fā)明創(chuàng)新代替測(cè)試人員對(duì)車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火進(jìn)行測(cè)試，具有更可靠的，更全面的，更高效的特點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1、微型控制器部分2、汽車(chē)電瓶部分3、汽車(chē)電瓶放電部分4、顯示部分5、汽車(chē)電瓶充電部分6、待測(cè)試車(chē)載電子產(chǎn)品。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I如圖I所示，本實(shí)用新型一種用于車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火測(cè)試的裝置，它包括一微型控制器部分I、汽車(chē)電瓶部分2和汽車(chē)電瓶放電部分3，微型控制器部分連接待測(cè)試車(chē)載電子產(chǎn)品，微型控制器部分由微型控制器，按鍵和開(kāi)關(guān)(或旋鈕)組成，通過(guò)對(duì)微型控制器編程后，此模塊具有以下功能1.可以按照被測(cè)試產(chǎn)品對(duì)ACC信號(hào)的需求(電平方式還是總線(xiàn)方式，以及電平幅度)發(fā)送ACC信號(hào)；2.設(shè)定扭動(dòng)ACC鑰匙打火動(dòng)作的時(shí)間范圍，每級(jí)變化量(ms級(jí))，本次ACC開(kāi)關(guān)打火完成后與下次ACC開(kāi)關(guān)打火間隔時(shí)間，啟動(dòng)測(cè)試后可以按此處設(shè)置的時(shí)間范圍逐級(jí)循環(huán)輸出ACC信號(hào)；3.輸出車(chē)身電瓶BATT放電負(fù)載接通與斷開(kāi)控制信號(hào)(根據(jù)不同汽車(chē)配不同的放電負(fù)載)；4.對(duì)ACC開(kāi)關(guān)打火次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)。其中，汽車(chē)電瓶部分，與微型控制器部分和待測(cè)試車(chē)載電子產(chǎn)品連接，汽車(chē)電瓶部分是作為待測(cè)試車(chē)載電子產(chǎn)品的電源。汽車(chē)電瓶放電部分，其信號(hào)輸入端連接微型控制器部分，由放電開(kāi)關(guān)和放電負(fù)載組成；放電開(kāi)關(guān)根據(jù)微型控制器(MCU)模塊輸出的信號(hào)(車(chē)身電瓶BATT放電負(fù)載接通或斷開(kāi)信號(hào))來(lái)接通和斷開(kāi)BATT放電負(fù)載。實(shí)施例2如圖2所示，本實(shí)施例與上述實(shí)施方式的不同之處在于，它還增設(shè)了顯示部分4，連接于微型控制器部分的輸出端，由顯示屏、顯示屏驅(qū)動(dòng)、發(fā)光二極管和數(shù)碼管組成；此模塊用于顯示所有設(shè)置參數(shù)和相關(guān)信息，以便隨時(shí)觀察測(cè)試狀態(tài)。實(shí)施例3如圖3所示，本實(shí)施例與上述實(shí)施I的不同之處在于，它還增設(shè)了汽車(chē)電瓶充電部分5，連接于微型控制器部分和汽車(chē)電瓶部分之間，由充電開(kāi)關(guān)和充電電路組成；充電開(kāi)關(guān)根據(jù)微型控制器模塊輸出的信號(hào)(車(chē)身電瓶BATT充電開(kāi)啟或關(guān)閉信號(hào))來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉充電電路。實(shí)施例4如圖4所示，本實(shí)施例與實(shí)施例I的不同之處在于，它同時(shí)增設(shè)了顯示部分和BATT充電部分，微型控制器部分、汽車(chē)電瓶部分、汽車(chē)電瓶放電部分、汽車(chē)電瓶充電部分顯不部分通過(guò)電路連接；通過(guò)對(duì)微型控制器進(jìn)行軟件編程，由微型控制器產(chǎn)生測(cè)試所需控制信號(hào)；實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試，提升測(cè)試的可靠性，全面性，高效性，從而減少車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火的隱患，提高可靠性。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，本實(shí)用新型還可以將本 技術(shù)方案的微型控制器部分、顯示部分、BATT充電部分整合在一起。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火測(cè)試的裝置，其特征在于，它包括一微型控制器部分，微型控制器部分連接待測(cè)試車(chē)載電子產(chǎn)品，微型控制器部分由微型控制器、按鍵和開(kāi)關(guān)組成，按照被測(cè)試產(chǎn)品對(duì)ACC信號(hào)的需求發(fā)送ACC信號(hào)以及設(shè)定扭動(dòng)ACC鑰匙打火動(dòng)作的時(shí)間范圍和相鄰兩次ACC開(kāi)關(guān)打火間隔時(shí)間，以實(shí)現(xiàn)逐級(jí)循環(huán)輸出ACC信號(hào)，并對(duì)ACC開(kāi)關(guān)打火次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)； 一汽車(chē)電瓶部分，與微型控制器部分和待測(cè)試車(chē)載電子產(chǎn)品連接，汽車(chē)電瓶部分是作為待測(cè)試車(chē)載電子產(chǎn)品的電源； 一汽車(chē)電瓶放電部分，其信號(hào)輸入端連接微型控制器部分，由放電開(kāi)關(guān)和放電負(fù)載組成；放電開(kāi)關(guān)根據(jù)微型控制器輸出的車(chē)身電瓶BATT放電負(fù)載接通或斷開(kāi)信號(hào)來(lái)接通和斷開(kāi)BATT放電負(fù)載。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火測(cè)試的裝置，其特征在于，它還包括一顯示部分，連接于微型控制器部分的輸出端，由顯示屏、顯示屏驅(qū)動(dòng)、發(fā)光二極管和數(shù)碼管組成，用于顯示所有設(shè)置參數(shù)和相關(guān)信息?！?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火測(cè)試的裝置，其特征在于，它還包括一汽車(chē)電瓶充電部分，連接于微型控制器部分和汽車(chē)電瓶部分之間，由充電開(kāi)關(guān)和充電電路組成；充電開(kāi)關(guān)根據(jù)微型控制器模塊輸出的車(chē)身電瓶BATT充電開(kāi)啟或關(guān)閉信號(hào)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉充電電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火測(cè)試的裝置，其特征在于，它還包括顯示部分和汽車(chē)電瓶充電部分，微型控制器部分、汽車(chē)電瓶部分、汽車(chē)電瓶放電部分、汽車(chē)電瓶充電部分顯示部分通過(guò)電路連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火測(cè)試的裝置，其特征在于，它包括一微型控制器部分，微型控制器部分連接待測(cè)試車(chē)載電子產(chǎn)品，微型控制器部分由微型控制器、按鍵和開(kāi)關(guān)組成；一汽車(chē)電瓶部分，與微型控制器部分和待測(cè)試車(chē)載電子產(chǎn)品連接，汽車(chē)電瓶部分是作為待測(cè)試車(chē)載電子產(chǎn)品的電源；一汽車(chē)電瓶放電部分，其信號(hào)輸入端連接微型控制器部分，由放電開(kāi)關(guān)和放電負(fù)載組成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試，提升測(cè)試的可靠性，全面性，高效性，從而減少車(chē)載電子產(chǎn)品ACC打火的隱患，提高可靠性，具有良好的推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)G01R31/00GK202758026SQ20122044759
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者呂勇, 陳新春 申請(qǐng)人:廣東好幫手電子科技股份有限公司