專利名稱：管件焊縫疲勞測試裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種管件焊縫疲勞測試裝置，特別是管件焊縫疲勞測試裝置的改進技術。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，在汽車、摩托車的生產(chǎn)中，焊接管件作為常規(guī)部件使用較為廣泛。為了檢測管件的焊接質(zhì)量，往往需對焊縫管件進行耐久疲勞測試。目前，對管件焊縫進行耐久疲勞測試主要是采用疲勞測試設備進行。常規(guī)的管件疲勞測試設備主要包括測試臺、電機、傳動軸、聯(lián)軸器、安裝有傳感器的震動部件和定位夾具等，定位夾具安裝于震動部件之上。測試時，測試件由定位夾具固定于震動部件之上，由電機通過傳動軸和聯(lián)軸器帶動安裝有傳感器的震動部件和測試件震動，進行長時間的疲勞測試。參見圖1，現(xiàn)有的震動部件為橫梁結(jié)構(gòu)，安裝在立柱兩端的橫桿隨之上下運動，由于橫桿是通過螺紋孔與立柱連接的，在長久的震動下，會使得橫桿不穩(wěn)定，產(chǎn)生晃動，從而使連接在橫桿下方的傳感器連接線晃動，以致脫落。同時，震動部件在震動過程中，管件夾也會隨之抖動，由于管件夾是由螺栓連接的，在經(jīng)過長期的抖動后，螺紋孔在摩擦力的作用下會將螺紋消磨掉，從而使得管件夾松動，導致測試數(shù)據(jù)不準確。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決傳感器連接線易損壞、管夾易晃動的問題而提供一種結(jié)構(gòu)合理、能防止管件夾晃動和傳感器連接線損壞的管件焊縫疲勞測試裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案管件焊縫疲勞測試裝置，包括安裝有傳感器的震動部件；其特征在于，所述震動部件為柱狀結(jié)構(gòu)，并在震動部件上設有用于安裝傳感器的凹腔；震動部件底部通過聯(lián)軸器與電機輸出軸相連，震動部件的頂部安裝定位夾具。相比現(xiàn)有技術，本實用新型具有如下優(yōu)點1、由于安裝有傳感器的震動部件設計為柱狀結(jié)構(gòu)，并且設有用于安裝傳感器的通孔；避免工作過程中的橫向晃動和管件夾的松動，提高了測試數(shù)據(jù)的準確性；并且可延長傳感器的使用壽命。2、改進部件的結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，提高了產(chǎn)品的可靠性。

圖1是現(xiàn)有技術中原有管件夾安裝臺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實施例中管件焊縫疲勞測試儀中的管件夾安裝臺的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中震動部件1、凹腔11、夾塊12、安裝孔121、傳感器2、定位夾具3、管件4、震動連接臺5。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。實施例本實施例提供的管件焊縫疲勞測試裝置，如圖2所示，它包括安裝有傳感器的震動部件1，所述震動部件I的下端與傳動軸和聯(lián)軸器相連且震動部件I呈圓柱狀，在震動部件I的中部徑向設有一個用于安裝傳感器2的凹腔11，在傳感器2中部設有用于連接傳感連接線的連接孔，在震動部件I的頂部設有用于安裝定位夾具3的夾塊12，在夾塊12上設有安裝孔121，在安裝定位夾具3時，將定位夾具3置放在夾塊12之間的空隙處，再用軸銷貫穿安裝孔121和定位夾具3底端的連接孔從而使得定位夾具3可在夾塊12處往復搖擺。在本實施例中，震動部件I呈圓柱形，且震動部件I與夾塊12為活塞式連接結(jié)構(gòu)。在凹腔11內(nèi)設有置于傳感器2下端的定位塞，定位塞與傳感器固定連接。在凹腔11內(nèi)還設有置于傳感器2上方并與傳感器2相連接的活塞。所述定位夾具3由上壓板和下壓板組成，上壓板和下壓板由螺栓固定，上壓板和下壓板中部形成一個管件安裝孔。在震動部件I的下方設有與之相連接的震動連接臺5。下面就本實施例的具體實施方式
以及工作過程作如下說明在測試管件耐久疲勞之前，先將震動連接臺5安裝在振動臺上，并將定位塞安裝在震動部件I內(nèi)，同時，在定位塞上方裝上傳感器2，在夾塊12上安裝定位夾具3并用軸銷貫穿安裝孔121，此時，定位夾具3可在夾塊12上任意轉(zhuǎn)動角度。上述安裝完成后，再將被測試的管件置放在管件置放臺上，然后將管件放入定位夾具3中部的管件安裝孔中，并用螺栓緊固。最后，再將傳感器2的連接線從凹腔11處連接到傳感器2上。在安裝完成后，啟動管件焊縫耐久疲勞測試裝直中的發(fā)動機，此時，震動部件I在傳動軸的帶動下上下往返運動，從而傳感器連接線也隨之上下移動。在實施例中，由于震動部件I呈圓柱狀，傳感器2安裝在震動部件I內(nèi)，且傳感器2下設有定位塞，當震動部件I上下運動時，連接在傳感器2上的傳感器連線就不易脫落，同時，定位夾具3安裝在夾塊12中間的空槽內(nèi)，在測試的過程中不會產(chǎn)生水平方向的晃動。在具體實施例時，為了便于安裝傳感器，上述凹腔11可以設為呈圓形的通孔。且為了使傳感器能更加精準的測試出相關數(shù)據(jù)，凹腔11最好是設置在震動部件I的正中間。最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制技術方案，盡管申請人參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種管件焊縫疲勞測試裝置，包括安裝有傳感器的震動部件(I);其特征在于，所述震動部件(I)為柱狀結(jié)構(gòu)，并在震動部件(I)上設有用于安裝傳感器的凹腔(11);震動部件 (I)底部通過聯(lián)軸器與電機輸出軸相連，震動部件(I)的頂部安裝定位夾具。
專利摘要本實用新型公開了一種管件焊縫疲勞測試裝置，包括安裝有傳感器的震動部件；其特征在于，所述震動部件為柱狀結(jié)構(gòu)，并在震動部件上設有用于安裝傳感器的凹腔；震動部件底部通過聯(lián)軸器與電機輸出軸相連，震動部件的頂部安裝定位夾具。本實用新型得到的管件焊縫疲勞測試裝置將安裝有傳感器的震動部件設計為柱狀結(jié)構(gòu)，并且中部設有用于安裝傳感器的通孔，避免了工作過程中傳感器連接線的橫向晃動和管件夾的松動，提高了測試數(shù)據(jù)的準確性，并且可延長傳感器的使用壽命。改進后的震動部件結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，提高了產(chǎn)品的可靠性。
文檔編號G01M7/02GK202836911SQ201220592778
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權日2012年11月12日
發(fā)明者劉斌, 林強 申請人:重慶海特汽車排氣系統(tǒng)有限公司