一種高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置，該裝置與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀連接，所述的校驗(yàn)裝置包括相互連接的微處理器子系統(tǒng)和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)，所述的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀連接；所述的微處理器子系統(tǒng)將控制信號(hào)發(fā)送給柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)，該柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)根據(jù)控制信號(hào)產(chǎn)生模擬柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的高精度信號(hào)源，并提供給柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有解決了柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀校驗(yàn)技術(shù)上的困難，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、便捷的校驗(yàn)過程，在實(shí)際應(yīng)用中以優(yōu)異的表現(xiàn)得到了肯定和推廣等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀校驗(yàn)技術(shù)，尤其是涉及一種高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，已是非常普及，使用數(shù)量也非常大。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表是反映柴油機(jī)當(dāng)前工作狀態(tài)的主要儀表，直接監(jiān)測(cè)柴油機(jī)的運(yùn)行，轉(zhuǎn)速表的精度會(huì)影響到對(duì)柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的準(zhǔn)確判斷。因此，對(duì)轉(zhuǎn)速表的校驗(yàn)是日常的工作。
[0003]隨著工業(yè)科技的迅速發(fā)展，柴油機(jī)已經(jīng)得到了廣泛的普及。特別是在極限環(huán)境下的驅(qū)動(dòng)裝置及重型機(jī)車，柴油機(jī)成為了不可或缺的重要設(shè)備。為了安全有效地使用柴油機(jī)，精準(zhǔn)的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀乃是關(guān)鍵的一環(huán)。為了保證柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的精確，對(duì)其的校驗(yàn)工作也就成為了重中之重。校驗(yàn)儀表首先要有標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)源，提供的信號(hào)要非常穩(wěn)定、精度高、轉(zhuǎn)速值高低設(shè)定方便，否則，就無法就給儀表作校驗(yàn)，給快速、有效的校驗(yàn)帶來了困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種自動(dòng)化、可視化、平臺(tái)化的高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置，解決了柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀校驗(yàn)技術(shù)上的困難，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、便捷的校驗(yàn)過程，在實(shí)際應(yīng)用中以優(yōu)異的表現(xiàn)得到了肯定和推廣。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置，該裝置與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀連接，其特征在于，所述的校驗(yàn)裝置包括相互連接的微處理器子系統(tǒng)和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)，所述的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀連接:
[0007]所述的微處理器子系統(tǒng)將控制信號(hào)發(fā)送給柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)，該柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)根據(jù)控制信號(hào)產(chǎn)生模擬柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的高精度信號(hào)源，并提供給柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀。
[0008]所述的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)包括依次連接的變頻器、同步電機(jī)、傳動(dòng)軸、十字滾輪和測(cè)試管，所述的變頻器與微處理器子系統(tǒng)連接，所述的測(cè)試管與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀連接;
[0009]所述的同步電機(jī)通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)十字滾輪旋轉(zhuǎn)，所述的十字滾輪旋轉(zhuǎn)碰撞測(cè)試管，使測(cè)試管產(chǎn)生微振動(dòng)用來模擬噴油管的噴油狀態(tài)。
[0010]所述的微振動(dòng)的頻率和同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速呈線性關(guān)系。
[0011]所述的同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速與變頻器的輸出頻率呈線性關(guān)系。
[0012]所述的微處理器子系統(tǒng)包括PIC微處理器、IXD、RS485接口、鍵盤和電源，所述的PIC微處理器分別與IXD、RS485接口、鍵盤和電源連接，所述的RS485接口與變頻器連接。
[0013]所述的鍵盤用于設(shè)定工作方式和預(yù)置校驗(yàn)的轉(zhuǎn)速值。
[0014]所述的PIC微處理器根據(jù)鍵盤輸入的預(yù)置轉(zhuǎn)速值轉(zhuǎn)換成變頻器輸出對(duì)應(yīng)的頻率值，Pic微處理機(jī)再將該頻率值轉(zhuǎn)換成當(dāng)前實(shí)際的轉(zhuǎn)速值，顯示在LCD上，它與同步電機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速的誤差在萬分之幾以上，有效地消除計(jì)算和量化產(chǎn)生的誤差。
[0015]所述的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)固定在基礎(chǔ)支架上，所述的同步電機(jī)通過同步電機(jī)支架固定在基礎(chǔ)支架上。
[0016]所述的基礎(chǔ)支架為山字形結(jié)構(gòu),包括橫向支架以及固定在橫向支架上的三根豎向支架，所述的傳動(dòng)軸和測(cè)試管均安裝在豎向支架上，所述的同步電機(jī)支架固定在橫向支架上。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0018]1、利用同步電機(jī)帶動(dòng)輪軸及相連的敲擊設(shè)備，以輸入頻率觸發(fā)金屬油管的機(jī)械振動(dòng)，同時(shí)使得柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀能夠準(zhǔn)確地探測(cè)到振動(dòng)，并模擬測(cè)速。
[0019]2、變頻器交流電壓頻率輸出端連接同步電機(jī)電壓輸入端，以控制同步電機(jī)的輸入頻率，兩者有效配合，使速度可調(diào)穩(wěn)定、運(yùn)行精度高。
[0020]3、變頻器信號(hào)輸入端連接與PIC單片機(jī)相連的RS-485端口，以單片機(jī)作為整個(gè)系統(tǒng)的控制和測(cè)量的核心，采用全數(shù)字化接口技術(shù)，使信號(hào)傳輸誤差最小，實(shí)時(shí)監(jiān)控反饋?zhàn)冾l器的狀態(tài)。
[0021]4、PIC單片機(jī)的輸入端連接鍵盤，輸出端連接液晶顯示屏，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)可視化和操作實(shí)時(shí)性，建立友好完善的交互平臺(tái)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明控制部分的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0025]實(shí)施例
[0026]如圖1和圖2所示，一種高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置，該裝置與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀6連接，所述的校驗(yàn)裝置包括相互連接的微處理器子系統(tǒng)和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)，所述的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀6連接；所述的微處理器子系統(tǒng)將控制信號(hào)發(fā)送給柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)，該柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)根據(jù)控制信號(hào)產(chǎn)生模擬柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)，并提供給柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀6。
[0027]所述的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)包括依次連接的變頻器8、同步電機(jī)2、傳動(dòng)軸
3、十字滾輪4和測(cè)試管5，所述的變頻器8與微處理器子系統(tǒng)連接，所述的測(cè)試管5與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀6連接；所述的同步電機(jī)2通過傳動(dòng)軸3帶動(dòng)十字滾輪4旋轉(zhuǎn),所述的十字滾輪3旋轉(zhuǎn)碰撞測(cè)試管5，使測(cè)試管5產(chǎn)生微振動(dòng)用來模擬噴油管的噴油狀態(tài)。所述的微振動(dòng)的頻率和同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速呈線性關(guān)系。所述的同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速與變頻器的輸出頻率呈線性關(guān)系O
[0028]所述的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)固定在基礎(chǔ)支架I上，所述的同步電機(jī)通過同步電機(jī)支架7固定在基礎(chǔ)支架I上。所述的基礎(chǔ)支架I為山字形結(jié)構(gòu)，包括橫向支架以及固定在橫向支架上的三根豎向支架，所述的傳動(dòng)軸和測(cè)試管均安裝在豎向支架上，所述的同步電機(jī)支架7固定在橫向支架上。
[0029]所述的微處理器子系統(tǒng)包括PIC微處理器9、IXDl1、RS485接口、鍵盤10和電源，所述的PIC微處理器9分別與IXDl1、RS485接口、鍵盤10和電源連接，所述的RS485接口與變頻器連接。所述的鍵盤用于設(shè)定工作方式和校驗(yàn)的轉(zhuǎn)速值。
[0030]所述的PIC微處理器9根據(jù)鍵盤輸入的轉(zhuǎn)速值轉(zhuǎn)換成變頻器輸出對(duì)應(yīng)的頻率值，同步電機(jī)再將該頻率值轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速值。
[0031]本發(fā)明對(duì)汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量儀的精度作測(cè)定和校驗(yàn)。針對(duì)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的測(cè)量轉(zhuǎn)速原理，以模擬柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的方式取代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，模擬信號(hào)提供柴油機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量儀探頭的信號(hào)。模擬的轉(zhuǎn)速有計(jì)算機(jī)控制數(shù)字輸出，模擬轉(zhuǎn)速精度非常高、范圍大、轉(zhuǎn)速改變靈活的特點(diǎn)，適用于不同型號(hào)的該類儀表。
[0032]同步電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度與變頻器的輸出頻率存在嚴(yán)格對(duì)應(yīng)關(guān)系，改變變頻器的頻率就是改變同步電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，變頻器的輸出電源為同步電機(jī)供電電源。由于變頻器輸出電源的頻率精度非常高，穩(wěn)定性好，微處理器進(jìn)一步作頻率精度補(bǔ)償，因此，得到標(biāo)準(zhǔn)的微振動(dòng)頻率源。變頻器根據(jù)同步電機(jī)需要工作的轉(zhuǎn)速值，輸出相應(yīng)的電源頻率，調(diào)整電壓作轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償。模擬柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)是通過機(jī)械結(jié)構(gòu)來產(chǎn)生，旋轉(zhuǎn)十字滾輪后，與測(cè)試管之間產(chǎn)生微振動(dòng)，其震動(dòng)的頻率與同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速嚴(yán)格相應(yīng)關(guān)系。給探測(cè)模擬，實(shí)現(xiàn)對(duì)校驗(yàn)范圍的自由設(shè)定，包括對(duì)高精度的模擬值測(cè)量和計(jì)算，以及這個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化、可視化和平臺(tái)化。本發(fā)明解決了柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀校驗(yàn)技術(shù)上的困難，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、便捷的校驗(yàn)過程，在實(shí)際應(yīng)用中以優(yōu)異的表現(xiàn)得到了肯定和推廣。
【權(quán)利要求】
1.一種高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置，該裝置與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀連接，其特征在于，所述的校驗(yàn)裝置包括相互連接的微處理器子系統(tǒng)和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)，所述的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀連接: 所述的微處理器子系統(tǒng)將控制信號(hào)發(fā)送給柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)，該柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)根據(jù)控制信號(hào)產(chǎn)生模擬柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的高精度信號(hào)源，并提供給柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)包括依次連接的變頻器、同步電機(jī)、傳動(dòng)軸、十字滾輪和測(cè)試管，所述的變頻器與微處理器子系統(tǒng)連接，所述的測(cè)試管與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀連接: 所述的同步電機(jī)通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)十字滾輪旋轉(zhuǎn)，所述的十字滾輪旋轉(zhuǎn)碰撞測(cè)試管，使測(cè)試管產(chǎn)生微振動(dòng)用來模擬噴油管的噴油狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的微振動(dòng)的頻率和同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速呈線性關(guān)系。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速與變頻器的輸出頻率呈線性關(guān)系。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的微處理器子系統(tǒng)包括PIC微處理器、IXD、RS485接口、鍵盤和電源，所述的PIC微處理器分別與IXD、RS485接口、鍵盤和電源連接，所述的RS485接口與變頻器連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的鍵盤用于設(shè)定工作方式和預(yù) 置校驗(yàn)的轉(zhuǎn)速值。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的PIC微處理器根據(jù)鍵盤輸入的預(yù)置轉(zhuǎn)速值轉(zhuǎn)換成變頻器輸出對(duì)應(yīng)的頻率值，PIC微處理機(jī)再將該頻率值轉(zhuǎn)換成當(dāng)前實(shí)際的轉(zhuǎn)速值，顯示在LCD上，它與同步電機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速的誤差在萬分之幾以上，有效地消除計(jì)算和量化產(chǎn)生的誤差。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬子系統(tǒng)固定在基礎(chǔ)支架上，所述的同步電機(jī)通過同步電機(jī)支架固定在基礎(chǔ)支架上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高精度汽車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速儀的校驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的基礎(chǔ)支架為山字形結(jié)構(gòu)，包括橫向支架以及固定在橫向支架上的三根豎向支架，所述的傳動(dòng)軸和測(cè)試管均安裝在豎向支架上，所述的同步電機(jī)支架固定在橫向支架上。
【文檔編號(hào)】G01P21/02GK103604953SQ201310578285
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】沈行良 申請(qǐng)人:上海工程技術(shù)大學(xué)