一種霍爾車速傳感器電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車傳感器設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種霍爾車速傳感器電路。一種霍爾車速傳感器電路，包括一個霍爾元件和一個限流電阻，在霍爾IC的輸入端及輸出端均設(shè)有穩(wěn)壓二極管及濾波電容。還設(shè)有一個反向保護(hù)二極管，所述反向保護(hù)二極管一端與霍爾IC的輸出端連接，另一端與限流電阻的輸入端連接。本實(shí)用新型增加了相應(yīng)的保護(hù)電路以及濾波電路，以保護(hù)傳感器在電磁干擾下不會出現(xiàn)失效，出現(xiàn)車速信號失真問題。
【專利說明】一種霍爾車速傳感器電路【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車傳感器設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種霍爾車速傳感器電路。
【背景技術(shù)】
[0002]車速傳感器用于檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機(jī)怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。目前有些車型上采用的是霍爾式車速傳感器，采用霍爾效應(yīng)，當(dāng)金屬齒經(jīng)過霍爾傳感器前端時，引起磁場變化，霍爾元件檢測到磁場變化，并轉(zhuǎn)換成一個占空比50%的頻率信號。由于此車速傳感器硬件電路采用一個霍爾元件外加一個限流電阻，結(jié)構(gòu)比較簡單，缺乏相應(yīng)的保護(hù)電路，導(dǎo)致在外界有電磁干擾時，車速傳感器的輸出信號會出現(xiàn)失真。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種霍爾車速傳感器電路。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種霍爾車速傳感器電路,包括一個霍爾兀件和一個限流電阻，在霍爾IC的輸入端及輸出端均設(shè)有穩(wěn)壓二極管及濾波電容。
[0006]還設(shè)有一個反向保護(hù)二極管，所述反向保護(hù)二極管一端與霍爾IC的輸出端連接，另一端與限流電阻的輸入端連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0008]增加了相應(yīng)的保護(hù)電路以及濾波電路，以保護(hù)傳感器在電磁干擾下不會出現(xiàn)失效，出現(xiàn)車速信號失真問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0011]實(shí)施例:參見圖1。
[0012]—種霍爾車速傳感器電路,包括一個霍爾兀件和一個限流電阻R，在霍爾IC的輸入端及輸出端均設(shè)有穩(wěn)壓二極管及 濾波電容，如圖所示，在霍爾IC的輸入端設(shè)有穩(wěn)壓二極管Dl，濾波電容Cl，在霍爾IC的輸出端設(shè)有穩(wěn)壓二極管D2，濾波電容C2。
[0013]還設(shè)有一個反向保護(hù)二極管D3，所述反向保護(hù)二極管D3 —端與霍爾IC的輸出端連接，另一端與限流電阻R的輸入端連接。
[0014]通過在輸入端增加穩(wěn)壓二極管Dl及濾波電容Cl，保證IC的輸入，同樣在輸出端增加穩(wěn)壓二極管D2以及濾波電容C2，保證信號的輸出，通過二極管D3將反向電流直接反饋到輸入端，防止IC損壞。
[0015]本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種霍爾車速傳感器電路，包括一個霍爾元件和一個限流電阻，其特征在于:在霍爾IC的輸入端及輸出端均設(shè)有穩(wěn)壓二極管及濾波電容，還設(shè)有一個反向保護(hù)二極管，所述反向保護(hù)二極管一端與霍爾IC的輸出端連接，另一端與限流電阻的輸入端連接。
【文檔編號】G01P3/44GK203376339SQ201320197074
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月18日
【發(fā)明者】劉欽 申請人:江鈴汽車股份有限公司