一種應(yīng)用于磨合機(jī)的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于磨合機(jī)的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置，所述磨合機(jī)設(shè)有用于承托受測輪對（5）的一對軸承（6）的托架（7），其特征在于：所述的檢測裝置包括由振動傳感器（1）和夾具（2）組成的振動傳感組件、采集工控機(jī)（4）和用于為傳感器供電并對傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換的前置機(jī)（3）；所述夾具（2）固定在所述托架（7）上，所述振動傳感器（1）夾裝在夾具（2）內(nèi)并且通過該夾具（2）與所述軸承（6）的外圈彈性接觸，所述采集工控機(jī)（4）通過前置機(jī)（3）接收振動傳感器（1）輸出的振動數(shù)據(jù)，以檢測出受測輪對（5）的軸承（6）內(nèi)部狀態(tài)。本實(shí)用新型具有檢測指標(biāo)全面，準(zhǔn)確率高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】—種應(yīng)用于磨合機(jī)的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置，具體地說是一種應(yīng)用在貨車輪對檢修磨合機(jī)上的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承故障檢測根據(jù)其表現(xiàn)的故障特征，有多種技術(shù)方案可供選擇，國內(nèi)外研究部門都進(jìn)行過相關(guān)研究，主要檢測手段有紅外光譜分析、鐵譜分析、油膜電阻分析、光纖監(jiān)測和振動法等。綜合考慮列檢或站修的使用環(huán)境，振動法是最可行、最有效的方法，而振動檢測技術(shù)按技術(shù)原理的不同又可分為頻譜分析法、沖擊脈沖法、聲發(fā)射法等。
[0003]目前車輛運(yùn)行中對軸承的檢測主要是采用紅外軸溫探測設(shè)備進(jìn)行高溫軸承預(yù)報，已經(jīng)成為重要的檢測裝備，但也存在故障兌現(xiàn)率較低的問題，需要人工輔助檢測，而人工檢測采用的手段較為原始，隨意性很大，僅依靠人耳聽覺和手感對軸承的好壞憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判另IJ，這樣的檢測方式受到經(jīng)驗(yàn)和環(huán)境干擾等諸多因素的制約，不是可靠有效的檢測手段。同樣在軸承壓裝車間，壓裝好的輪對按照規(guī)范都要上磨合機(jī)對軸承進(jìn)行為期5分鐘的跑合溫升檢驗(yàn)，靠單一的溫升指標(biāo)和人工手轉(zhuǎn)來判別軸承的壓裝質(zhì)量。同步檢測振動信號的加入，可以雙指標(biāo)對軸承裝配質(zhì)量進(jìn)行合理和全面的判別，并且可以根據(jù)檢測的數(shù)據(jù)波形特性等比對標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫得出軸承的內(nèi)部狀態(tài)，為該軸承的使用提供了有效的管理計(jì)劃參考數(shù)據(jù)。
[0004]軸承內(nèi)部狀態(tài)不分解診斷裝置研究的重點(diǎn)是振動沖擊測量技術(shù)及智能故障識別技術(shù)，利用沖擊脈沖技術(shù)、頻譜分析和聚類分析故障識別技術(shù)的綜合檢測方法對車輛軸承做出準(zhǔn)確判斷，解決在列檢、段修等現(xiàn)場車輛在軸承不分解、定速工作狀態(tài)下軸承故障檢測的技術(shù)難題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)用于磨合機(jī)的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置，具有檢測指標(biāo)全面，準(zhǔn)確率高的優(yōu)點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過以下的技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種應(yīng)用于磨合機(jī)的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置，所述磨合機(jī)設(shè)有用于承托受測輪對的一對軸承的托架，其特征在于:所述的檢測裝置包括由振動傳感器和夾具組成的振動傳感組件、采集工控機(jī)和用于為傳感器供電并對傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換的前置機(jī)；所述夾具固定在所述托架上，所述振動傳感器夾裝在夾具內(nèi)并且通過該夾具與所述軸承的外圈彈性接觸，所述采集工控機(jī)通過前置機(jī)接收振動傳感器輸出的振動數(shù)據(jù)，以檢測出受測輪對的軸承內(nèi)部狀態(tài)。
[0008]其中，所述的檢測裝置設(shè)有一組所述振動傳感組件,所述一組振動傳感組件包括分別來設(shè)置在所述一對軸承上的兩個振動傳感組件，并且，所述振動傳感組件位于軸承的正下方或者正上方。
[0009]為了全面檢測軸承的振動狀態(tài)，提高軸承內(nèi)部狀態(tài)檢測的準(zhǔn)確性，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的檢測裝置還包括至少一組所述振動傳感組件，并且，所述各組振動傳感組件中對應(yīng)于一個軸承的振動傳感組件沿該對應(yīng)軸承的外圈周向均勻分布設(shè)置。
[0010]作為夾具的一種實(shí)施方式，所述夾具具有壓簧機(jī)構(gòu)，所述振動傳感器通過該壓簧機(jī)構(gòu)與軸承的外圈彈性接觸。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的檢測裝置還包括一對分別安裝在所述一對軸承的外圈上的溫度傳感器；所述采集工控機(jī)通過前置機(jī)接收溫度傳感器輸出的溫度數(shù)據(jù)，以結(jié)合所述振動數(shù)據(jù)綜合檢測出受測輪對的軸承內(nèi)部狀態(tài)。
[0012]作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述的檢測裝置還包括與所述采集工控機(jī)連接的顯示屏；所述采集工控機(jī)將接收到的振動和溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，以波形圖形和數(shù)字文字的形式顯示在所述顯示屏上。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0014]第一，本發(fā)明是在原有磨合機(jī)只進(jìn)行測溫升系統(tǒng)單指標(biāo)基礎(chǔ)上增加振動測量指標(biāo)，利用兩個指標(biāo)對軸承內(nèi)部狀態(tài)綜合判斷，使軸承故障判斷內(nèi)涵更完善、科學(xué)；解決磨合機(jī)只有溫升的單指標(biāo)判斷的不嚴(yán)謹(jǐn)性，實(shí)現(xiàn)了對輪對磨合時測溫與測振同步進(jìn)行，檢測結(jié)果形成對輪對軸承內(nèi)部狀態(tài)的的綜合判斷；
[0015]第二，本發(fā)明采用不影響原有設(shè)備結(jié)構(gòu)和運(yùn)行安裝，節(jié)省工位空間；系統(tǒng)與原有系統(tǒng)同步運(yùn)行，互不干涉、不增加工藝時間消耗；
[0016]第三，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)全軟件自動采集判別處理，結(jié)果智能化處理，突破了操作工水平的限制；
[0017]第四，本發(fā)明的振動檢測技術(shù)成熟，判斷準(zhǔn)確率高，提高維修效率，節(jié)省生產(chǎn)成本；
[0018]第五，本發(fā)明獲取的數(shù)據(jù)還有更進(jìn)一步的研究空間；如系統(tǒng)可研究軸承部件缺陷引起輪對結(jié)構(gòu)共振的特征及規(guī)律，建立數(shù)學(xué)物理模型；可研究特征信號幅度與轉(zhuǎn)速和載荷的關(guān)系；可研究在額定轉(zhuǎn)速和額定載荷條件下特征信號幅度與缺陷大小的對應(yīng)關(guān)系等等；
[0019]第六，本發(fā)明可適用于所有在役磨合機(jī)和新裝磨合機(jī)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0021]圖1為本實(shí)用新型的檢測裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置應(yīng)用于磨合機(jī)上，該磨合機(jī)設(shè)有用于承托受測輪對5的一對軸承6的托架7。本實(shí)用新型的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置包括由振動傳感器I和夾具2組成的振動傳感組件、采集工控機(jī)4和用于為傳感器供電并對傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換的前置機(jī)3 ;夾具2固定在托架7上，振動傳感器I夾裝在夾具2內(nèi)并且夾具2內(nèi)裝有緩存或吸附機(jī)構(gòu)如壓簧機(jī)構(gòu)以保證夾具2與軸承外圈貼緊，振動傳感器I通過該壓簧機(jī)構(gòu)與軸承6的外圈彈性接觸，前置機(jī)3和采集工控機(jī)4安裝于機(jī)柜或工作柜內(nèi)，振動傳感器I與前置機(jī)3通過同軸電纜線連接完成給電與數(shù)據(jù)傳輸，前置機(jī)3與采集工控機(jī)4通過專業(yè)線連接完成數(shù)據(jù)交換；采集工控機(jī)4在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上安裝數(shù)據(jù)采集、分析軟件，該軟件實(shí)現(xiàn)了軸承檢測儀和計(jì)算機(jī)間的數(shù)據(jù)傳輸，并能對數(shù)據(jù)作進(jìn)一步的處理和分析，用以解決檢測信息的長期保存、數(shù)據(jù)后續(xù)處理，統(tǒng)一管理和打印、數(shù)據(jù)共享等方面的問題。
[0023]其中，本實(shí)用新型的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置設(shè)有一組上述的振動傳感組件，該一組振動傳感組件包括分別來設(shè)置在一對軸承6上的兩個振動傳感組件，并且，振動傳感組件位于軸承6的正下方或者正上方。當(dāng)上托架壓緊軸承外圈時夾具2的壓簧機(jī)構(gòu)接觸軸承外圈，振動傳感器I拾取振動信號，采集工控機(jī)4通過前置機(jī)3接收振動傳感器I輸出的振動數(shù)據(jù)，以檢測出受測輪對5的軸承6內(nèi)部狀態(tài)。
[0024]為了全面檢測軸承的振動狀態(tài)，提高軸承內(nèi)部狀態(tài)檢測的準(zhǔn)確性，本實(shí)用新型的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置還可以增設(shè)至少一組振動傳感組件，并且，各組振動傳感組件中對應(yīng)于一個軸承6的振動傳感組件沿該對應(yīng)軸承6的外圈周向均勻分布設(shè)置。
[0025]另外，本實(shí)用新型的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置還可以設(shè)置一對溫度傳感器，該兩個溫度傳感器分別安裝在上述的一對軸承6的外圈上；于輪對5以一定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動過程中，在振動傳感器I對軸承6的振動信號進(jìn)行拾取的同時，溫度傳感器軸承6的溫度信號進(jìn)行拾取，采集工控機(jī)4通過前置機(jī)3接收溫度傳感器輸出的溫度數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)對磨合機(jī)振動信號與溫升信號的同步檢測，以結(jié)合所述振動數(shù)據(jù)綜合檢測出受測輪對5的軸承6內(nèi)部狀態(tài)。
[0026]最后，本實(shí)用新型的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置還可以設(shè)置與采集工控機(jī)4連接的顯示屏；采集工控機(jī)4將接收到的振動和溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷處理后，以波形圖形和數(shù)字文字的形式顯示在顯示屏上。
[0027]本實(shí)用新型不局限與上述【具體實(shí)施方式】，根據(jù)上述內(nèi)容，按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識和慣用手段，在不脫離本實(shí)用新型上述基本技術(shù)思想前提下，本實(shí)用新型還可以做出其它多種形式的等效修改、替換或變更，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用于磨合機(jī)的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置，所述磨合機(jī)設(shè)有用于承托受測輪對(5)的一對軸承(6)的托架(7)，其特征在于:所述的檢測裝置包括由振動傳感器(I)和夾具(2)組成的振動傳感組件、采集工控機(jī)(4)和用于為傳感器供電并對傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換的前置機(jī)(3);所述夾具(2)固定在所述托架(7)上，所述振動傳感器(I)夾裝在夾具(2 )內(nèi)并且通過該夾具(2 )與所述軸承(6 )的外圈彈性接觸，所述采集工控機(jī)(4 )通過前置機(jī)(3)接收振動傳感器(I)輸出的振動數(shù)據(jù)，以檢測出受測輪對(5)的軸承(6)內(nèi)部狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于磨合機(jī)的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述的檢測裝置設(shè)有一組所述振動傳感組件，所述一組振動傳感組件包括分別來設(shè)置在所述一對軸承(6)上的兩個振動傳感組件，并且，所述振動傳感組件位于軸承(6)的正下方或者正上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于磨合機(jī)的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述的檢測裝置還包括至少一組所述振動傳感組件，并且，所述各組振動傳感組件中對應(yīng)于一個軸承(6)的振動傳感組件沿該對應(yīng)軸承(6)的外圈周向均勻分布設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于磨合機(jī)的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述夾具(2)具有壓簧機(jī)構(gòu)，所述振動傳感器(I)通過該壓簧機(jī)構(gòu)與軸承(6)的外圈彈性接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的應(yīng)用于磨合機(jī)的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述的檢測裝置還包括一對分別安裝在所述一對軸承(6)的外圈上的溫度傳感器；所述采集工控機(jī)(4)通過前置機(jī)(3)接收溫度傳感器輸出的溫度數(shù)據(jù)，以結(jié)合所述振動數(shù)據(jù)綜合檢測出受測輪對(5)的軸承(6)內(nèi)部狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應(yīng)用于磨合機(jī)的軸承不分解內(nèi)部狀態(tài)檢測裝置，其特征在于:所述的檢測裝置還包括與所述采集工控機(jī)(4)連接的顯示屏；所述采集工控機(jī)(4)將接收到的振動和溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，以波形圖形和數(shù)字文字的形式顯示在所述顯示屏上。
【文檔編號】G01M13/04GK203405328SQ201320404811
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月26日
【發(fā)明者】朱茂之, 王玉東 申請人:廣州市奧特創(chuàng)通測控技術(shù)有限公司