一種離合器檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種離合器檢測裝置，包括控制器、檢測平臺、離合器踏板總成、氣缸和測力油缸，固定支架固定在所述檢測平臺上，所述固定支架上連接有可上下移動(dòng)的活動(dòng)支架，所述離合器踏板總成和所述氣缸安裝在所述活動(dòng)支架上，所述離合器踏板總成與所述氣缸的伸縮端相連，所述氣缸與所述控制器相連，所述測力油缸通過所述測力油缸一端的油缸連接板與所述活動(dòng)支架相連，所述測力油缸與所述待測離合器分泵的推桿相連，所述待測離合器分泵和所述測力油缸之間設(shè)有第一油壓表，所述待測離合器分泵與待測離合器總泵之間設(shè)有第二油壓表。本實(shí)用新型能夠快速地檢測離合器系統(tǒng)，有利于提高汽車檢修的效率和準(zhǔn)確性。
【專利說明】—種離合器檢測裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車檢測領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車離合器檢測裝置。
[0002]【背景技術(shù)】
[0003]離合器出廠前或檢修時(shí)，需用離合器檢測設(shè)備檢測離合器的總泵和分泵的漏油情況。一般的離合器檢測設(shè)備包括檢測平臺，檢測平臺上固定連接有固定支架，固定支架上安裝有離合器踏板總成、氣缸和計(jì)數(shù)器，檢測時(shí)，只需將離合器安裝在該檢測設(shè)備上，然后設(shè)定計(jì)數(shù)器(預(yù)設(shè)氣缸推動(dòng)離合器踏板總成反復(fù)運(yùn)動(dòng)多少次)即可。但該檢測設(shè)備存在各種問題，比如車輛在實(shí)際行駛過程中會(huì)上下顛簸，離合器也會(huì)隨之顛簸，所以，現(xiàn)有的檢測設(shè)備不能檢測出由于車輛上下顛簸導(dǎo)致離合器漏油的情況，檢測結(jié)果不準(zhǔn)確導(dǎo)致不合格離合器售出，影響客戶使用。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便且檢測準(zhǔn)確的汽車離合器檢測裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)中檢測設(shè)備的不足。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種離合器檢測裝置，包括控制器、檢測平臺、離合器踏板總成、氣缸和測力油缸，固定支架固定在所述檢測平臺上，所述固定支架上連接有可上下移動(dòng)的活動(dòng)支架，所述離合器踏板總成和所述氣缸安裝在所述活動(dòng)支架上，所述離合器踏板總成與所述氣缸的伸縮端相連，所述氣缸與所述控制器相連，所述測力油缸通過所述測力油缸一端的油缸連接板與所述活動(dòng)支架相連，所述測力油缸與所述待測離合器分泵的推桿相連，所述待測離合器分泵和所述測力油缸之間設(shè)有第一油壓表，所述待測離合器分泵與待測離合器總泵之間設(shè)有第二油壓表。
[0006]所述活動(dòng)支架通過彈簧和螺桿活動(dòng)連接在所述固定支架上。
[0007]所述離合器檢測裝置還包括兩個(gè)光纖傳感器，所述的兩個(gè)光纖傳感器分別設(shè)置在所述待測離合器總泵以及分泵的油管處，所述的兩個(gè)光纖傳感器與所述的控制器電連接。
[0008]所述控制器為PLC控制器。
[0009]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn):由于采用上述技術(shù)方案，使得檢測離合器檢測更加方便；本實(shí)用具有結(jié)構(gòu)簡單，檢測效率高，汽車檢修的準(zhǔn)確性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖中:
[0013]1、油缸連接板2、活動(dòng)支架3、待測離合器
[0014]4、測力油缸5、第一油壓表6、固定支架
[0015]7、待測離合器分泵 8、第二油壓表9、待測離合器總泵
[0016]10、第一光纖傳感器 11、第二光纖傳感器
【具體實(shí)施方式】[0017]如圖所示，一種離合器檢測裝置，包括PLC控制器、檢測平臺、離合器踏板總成、氣缸和測力油缸4，固定支架6固定在所述檢測平臺上，固定支架6上連接有可上下移動(dòng)的活動(dòng)支架2，所述離合器踏板總成和所述氣缸安裝在活動(dòng)支架2上，所述離合器踏板總成與所述氣缸的伸縮端相連，所述氣缸與所述控制器相連，測力油缸4通過測力油缸4 一端的油缸連接板I與活動(dòng)支架2相連，測力油缸4與待測離合器分泵7的推桿相連，待測離合器分泵7和測力油缸4之間設(shè)有第一油壓表5，待測離合器分泵7與待測離合器總泵9之間設(shè)有第二油壓表8 ;所述離合器檢測裝置還包括兩個(gè)光纖傳感器，所述兩個(gè)光纖傳感器分別設(shè)置在所述待測離合器總泵以及分泵的油管處，所述的兩個(gè)光纖傳感器與所述PLC控制器電連接，所述PLC控制器與兩個(gè)漏油顯示燈相連，所述第一漏油顯示燈對應(yīng)顯示車輛離合器分泵漏油狀態(tài)，所述第二漏油顯示燈對應(yīng)顯示車輛離合器總泵漏油狀態(tài)。
[0018]活動(dòng)支架2通過彈簧和螺桿活動(dòng)連接在所述固定支架上。
[0019]本實(shí)例的工作過程:將待測離合器3安裝在本實(shí)用新型的活動(dòng)支架2上，然后將待測離合器的總泵9連接在所述離合器踏板總成上，并將測離合器的分泵7連接在測力油缸4上，將第二油壓表8連接在待測離合器分泵7與待測離合器總泵9之間，設(shè)定所述PLC控制器后，第一光纖傳感器10和第二光纖傳感器11將檢測信號傳達(dá)至所述PLC控制器，所述PLC控制器對信號進(jìn)行處理得到檢測數(shù)據(jù)，將該輸出功率與設(shè)定值進(jìn)行比較，設(shè)定值即傳感器在空氣中的輸出功率，如果測得的功率大于設(shè)定值，則表明離合器出現(xiàn)漏油，所述第二漏油顯示燈報(bào)警檢測人員檢查離合器總泵，所述第一漏油顯示燈提醒檢測人員檢查待測離合器分泵。
[0020]以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種離合器檢測裝置，其特征在于:包括控制器、檢測平臺、離合器踏板總成、氣缸和測力油缸，固定支架固定在所述檢測平臺上，所述固定支架上連接有可上下移動(dòng)的活動(dòng)支架，所述離合器踏板總成和所述氣缸安裝在所述活動(dòng)支架上，所述離合器踏板總成與所述氣缸的伸縮端相連，所述氣缸與所述控制器相連，所述測力油缸通過所述測力油缸一端的油缸連接板與所述活動(dòng)支架相連，所述測力油缸與所述待測離合器分泵的推桿相連，所述待測離合器分泵和所述測力油缸之間設(shè)有第一油壓表，所述待測離合器分泵與待測離合器總泵之間設(shè)有第二油壓表。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器檢測裝置，其特征在于:所述活動(dòng)支架通過彈簧和螺桿活動(dòng)連接在所述固定支架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種離合器檢測裝置，其特征在于:所述離合器檢測裝置還包括兩個(gè)光纖傳感器，所述的兩個(gè)光纖傳感器分別設(shè)置在所述待測離合器總泵以及分泵的油管處，所述的兩個(gè)光纖傳感器與所述的控制器電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器檢測裝置，其特征在于:所述控制器為PLC控制器。
【文檔編號】G01M3/26GK203551222SQ201320618964
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】孟廣新 申請人:天津臺信檢測技術(shù)有限公司