一種速度差檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種速度差檢測(cè)裝置，包括支架、下張力輪基座、下張力輪、三棱柱體的定位導(dǎo)軌、位置測(cè)量桿以及支架傳感器，支架包括出口側(cè)壁，并在出口側(cè)壁的內(nèi)側(cè)上分別對(duì)稱固定設(shè)置定位導(dǎo)軌，下張力輪基座設(shè)置在定位導(dǎo)軌之間，下張力輪基座通過(guò)垂直移動(dòng)副連接于下張力輪的前面，位置測(cè)量桿固定連接于下張力輪基座的頂面，支架傳感器對(duì)應(yīng)位置測(cè)量桿設(shè)置于支撐壁的內(nèi)側(cè)，下張力輪基座為豎直的多棱柱體，包括連接垂直移動(dòng)副的第一側(cè)面、與第一側(cè)面連接并且面向下張力輪的第二側(cè)面，以及與第二側(cè)面連接并背向下張力輪的第三側(cè)面，入口側(cè)和出口側(cè)的第二側(cè)面和第三側(cè)面上均通過(guò)滾軸連接在臨近的定位導(dǎo)軌上滾動(dòng)的定位輪。
【專利說(shuō)明】一種速度差檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種速度差檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]盆栽植物在出廠前，需要使用傳輸帶等進(jìn)行傳輸。由于盆栽的植物往往挺拔而枝繁葉茂，重心高，而盆內(nèi)的土壤采用輸送腐爛的營(yíng)養(yǎng)土輔助植物生長(zhǎng)，如果傳輸?shù)倪^(guò)程中有前后方向以及上下方向的波動(dòng)，則容易傷及植物的根部和莖部，嚴(yán)重時(shí)甚至造成植物因此而枯黃死亡。因此，在此生產(chǎn)過(guò)程中，需要對(duì)于過(guò)程速度進(jìn)行精確的控制，因此，常用的解決方案是采用速度差檢測(cè)裝置，請(qǐng)參考圖1，在支架100左側(cè)的入口側(cè)通過(guò)支撐臂支承一導(dǎo)輪110，并在支架100的右側(cè)通過(guò)支撐臂支承另一導(dǎo)輪110，物料通過(guò)導(dǎo)輪110的傳輸，穿過(guò)支架100 ;兩個(gè)導(dǎo)輪110之間通過(guò)繩纜112配合定位導(dǎo)軌承載下張力輪130的重量，并控制下張力輪130的位置；當(dāng)入口側(cè)的導(dǎo)輪110速度大于出口側(cè)導(dǎo)輪110的速度時(shí)，則繩纜112放線速度大于收線速度，下張力輪130向下移動(dòng)；入口側(cè)的導(dǎo)輪110速度小于出口側(cè)導(dǎo)輪110的速度時(shí)，則繩纜112放線速度小于收線速度，下張力輪130向上移動(dòng)；因此下張力輪130的垂直使支架傳感器160和位置測(cè)量桿150之間產(chǎn)生了相對(duì)位移，支架傳感器160輸出信號(hào)的不斷變化，可以配合其電性連接的速度調(diào)整裝置，來(lái)不斷調(diào)節(jié)導(dǎo)輪的速度?，F(xiàn)有的速度差檢測(cè)裝置，常采用下張力輪130通過(guò)垂直移動(dòng)副121連接下張力輪基座120，下張力輪基座120上設(shè)有前后定位輪以及左右定位輪，配合速度調(diào)整裝置的支架100上設(shè)置的一對(duì)左右定位導(dǎo)軌以及兩對(duì)前后定位導(dǎo)軌，來(lái)實(shí)現(xiàn)下張力輪130的定位，使下張力輪130只能垂直上下運(yùn)動(dòng)，而不能左右、前后移動(dòng)；然而由上述介紹可知，上述結(jié)構(gòu)至少需要6根定位導(dǎo)軌，在安裝定位導(dǎo)軌時(shí)，需要預(yù)先設(shè)置好定位導(dǎo)軌之間的位置，否則很容易造成下張力輪基座120的偏移、與定位導(dǎo)軌之間的摩擦和制動(dòng)，影響了下張力輪130的自由移動(dòng)，從而影響了速度差檢測(cè)裝置的檢測(cè)效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的，是為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，而提供一種具有速度差檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置具有簡(jiǎn)單易制造安裝的結(jié)構(gòu)，并有利于速度差的精準(zhǔn)檢測(cè)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種速度差檢測(cè)裝置，包括支架、下張力輪基座、下張力輪、三棱柱體的定位導(dǎo)軌、位置測(cè)量桿以及支架傳感器，所述支架包括出口側(cè)壁，并在出口側(cè)壁的內(nèi)側(cè)上分別對(duì)稱固定設(shè)置定位導(dǎo)軌，下張力輪基座設(shè)置在所述定位導(dǎo)軌之間，所述下張力輪基座通過(guò)垂直移動(dòng)副連接于所述下張力輪的前面，所述位置測(cè)量桿固定連接于所述下張力輪基座的頂面，所述支架傳感器對(duì)應(yīng)位置測(cè)量桿設(shè)置于所述支撐壁的內(nèi)側(cè)，所述下張力輪基座為豎直的多棱柱體，包括連接所述垂直移動(dòng)副的第一側(cè)面、與第一側(cè)面連接并且面向下張力輪的第二側(cè)面，以及與第二側(cè)面連接并背向下張力輪的第三側(cè)面，入口側(cè)和出口側(cè)的第二側(cè)面和第三側(cè)面上均通過(guò)滾軸連接在臨近的定位導(dǎo)軌上滾動(dòng)的定位輪。[0006]因此，該速度差檢測(cè)裝置的有益效果是:本速度差檢測(cè)裝置中簡(jiǎn)化了定位軌的結(jié)構(gòu)，速度差檢測(cè)裝置更加易于安裝，并通過(guò)在下張力輪基座的側(cè)面設(shè)置4個(gè)導(dǎo)輪的方式，實(shí)現(xiàn)了下張力輪基座的前后位置以及左右位置的固定，以及上下移動(dòng)順滑，因此，本實(shí)用新型中的速度差檢測(cè)裝置可以更精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)檢測(cè)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型中的速度差檢測(cè)裝置的使用狀態(tài)圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型中的速度差檢測(cè)裝置的A-A方向的剖視圖。
[0009]圖中:
[0010]100、支架;102、入口側(cè)壁;104、出口側(cè)壁;110、導(dǎo)輪;112、繩纜；120、下張力輪基座；121、垂直移動(dòng)副；122、第一側(cè)面；123、第二側(cè)面；124、第三側(cè)面；125、定位輪；130、下張力輪；140、定位導(dǎo)軌；150、位置測(cè)量桿；160、支架傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0012]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，一體地連接，也可以是可拆卸連接；可以是機(jī)械連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)的具體含義。
[0013]需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等不代表順序安裝，也不代表所形容的元件的重要性。
[0014]下面參考附圖并例舉以下實(shí)施例來(lái)詳細(xì)描述本實(shí)用新型的速度差檢測(cè)裝置:
[0015]請(qǐng)參考圖1和圖2，
[0016]一種速度差檢測(cè)裝置，包括支架100、下張力輪基座120、下張力輪130、三棱柱體的定位導(dǎo)軌140、位置測(cè)量桿150以及支架傳感器160，支架100包括入口側(cè)壁102和出口側(cè)壁104，入口側(cè)壁102和出口側(cè)壁104內(nèi)側(cè)上分別對(duì)稱固定設(shè)置定位導(dǎo)軌140，下張力輪基座120設(shè)置在定位導(dǎo)軌140之間，下張力輪基座120通過(guò)垂直移動(dòng)副121連接于下張力輪130的前面，位置測(cè)量桿150固定連接于下張力輪基座120的頂面，支架傳感器160對(duì)應(yīng)位置測(cè)量桿150設(shè)置于入口側(cè)壁102或出口側(cè)壁104的內(nèi)側(cè)，下張力輪基座120為豎直的多棱柱體，包括連接垂直移動(dòng)副121的第一側(cè)面122、與第一側(cè)面122連接并且面向下張力輪130的第二側(cè)面123，以及與第二側(cè)面123連接并背向下張力輪130的第三側(cè)面124，入口側(cè)和出口側(cè)的第二側(cè)面123和第三側(cè)面124上分別通過(guò)滾軸支承在臨近的定位導(dǎo)軌140上滾動(dòng)的定位輪125。
[0017]該速度差檢測(cè)裝置的使用方法是:使用時(shí)，入口側(cè)和出口側(cè)的同側(cè)第二側(cè)面123和第三側(cè)面124上的定位輪125夾持著定位導(dǎo)軌140的兩側(cè)面，并可延定位導(dǎo)軌140的側(cè)面上下滾動(dòng)，使下張力輪基座120只能垂直運(yùn)動(dòng)，而無(wú)法前后或左右移動(dòng)。當(dāng)入口側(cè)和出口側(cè)的導(dǎo)輪110出現(xiàn)速度差時(shí)，繩纜112拖動(dòng)下張力輪130上下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，安裝在下張力輪基座120頂面的位置測(cè)量桿150和安裝在支架100上的支架傳感器160的相對(duì)位置產(chǎn)生改變，支架傳感器160產(chǎn)生信號(hào)改變，從而為其后面電性連接的速度調(diào)整裝置，調(diào)整導(dǎo)輪110的速度。
【權(quán)利要求】
1.一種速度差檢測(cè)裝置，包括支架、下張力輪基座、下張力輪、三棱柱體的定位導(dǎo)軌、位置測(cè)量桿以及支架傳感器，其特征在于:所述支架包括出口側(cè)壁，并在出口側(cè)壁的內(nèi)側(cè)上分別對(duì)稱固定設(shè)置定位導(dǎo)軌，下張力輪基座設(shè)置在所述定位導(dǎo)軌之間，所述下張力輪基座通過(guò)垂直移動(dòng)副連接于所述下張力輪的前面，所述位置測(cè)量桿固定連接于所述下張力輪基座的頂面，所述支架傳感器對(duì)應(yīng)位置測(cè)量桿設(shè)置于所述支撐壁的內(nèi)側(cè)，所述下張力輪基座為豎直的多棱柱體，包括連接所述垂直移動(dòng)副的第一側(cè)面、與第一側(cè)面連接并且面向下張力輪的第二側(cè)面，以及與第二側(cè)面連接并背向下張力輪的第三側(cè)面，入口側(cè)和出口側(cè)的第二側(cè)面和第三側(cè)面上均通過(guò)滾軸連接在臨近的定位導(dǎo)軌上滾動(dòng)的定位輪。
【文檔編號(hào)】G01P3/00GK203732555SQ201320868382
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】楊鐵順, 任樹(shù)林, 徐萬(wàn)華 申請(qǐng)人:天津?yàn)I海國(guó)際花卉科技園區(qū)股份有限公司