渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)方法及裝置制造方法
【專利摘要】一種渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)方法及裝置，它采用獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)外的渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)裝置對(duì)渦輪增壓器出油孔竄氣量進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量和記錄，通過對(duì)渦輪增壓器出油孔竄氣量的檢測(cè)，能夠?yàn)闇u輪增壓器的開發(fā)提供可靠依據(jù)，并還能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)和研制提供數(shù)據(jù)支持。所述的檢測(cè)裝置包括機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)、油溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)、油氣分離測(cè)量系統(tǒng)及多通道無紙記錄儀，各系統(tǒng)通過管路連接在一起后能實(shí)現(xiàn)機(jī)油壓力和溫度的自動(dòng)測(cè)量和調(diào)節(jié)，并對(duì)渦輪增壓器的竄氣量進(jìn)行檢測(cè)。
【專利說明】渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)方法及裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種對(duì)氣體的檢測(cè)方法及裝置，特別是一種用于檢測(cè)渦輪增壓器出油孔竄氣量的氣體檢測(cè)方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著渦輪增壓器的廣泛應(yīng)用，對(duì)渦輪增壓器的配試要求也越來越高。渦輪增壓器出油孔的竄氣量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)活塞漏氣的指標(biāo)，同時(shí)渦輪增壓器出油孔的竄氣量也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的品質(zhì)，最終會(huì)影響整個(gè)機(jī)油潤(rùn)滑效果。
[0003]車用渦輪增壓器作為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的一部分，由于渦輪增壓器的壓氣機(jī)端和渦輪端存在裝配間隙，當(dāng)渦輪增壓器高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的壓力會(huì)大于軸承體內(nèi)的壓力，這樣就會(huì)使壓氣機(jī)端和渦輪端的氣體通過間隙竄入軸承體混入潤(rùn)滑油內(nèi)，并通過潤(rùn)滑油的油腔出口竄出。
[0004]因此，由于渦輪增壓器配合和裝配對(duì)渦輪增壓器出油孔的竄氣影響，這對(duì)渦輪增壓器的設(shè)計(jì)提出了很高的要求，渦輪增壓器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出油孔的竄氣量必須要滿足發(fā)動(dòng)機(jī)活塞漏氣給定的一定范圍。車用渦輪增壓器出油孔竄氣的檢測(cè)必須滿足相關(guān)壓力和溫度的要求下，實(shí)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下增壓器竄氣量進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測(cè)。
[0005]對(duì)于渦輪增壓器出油孔竄氣量的檢測(cè)、最有效和最直接的方法，就是采用獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)和油氣分離系統(tǒng)對(duì)渦輪增壓器出油孔竄氣量進(jìn)行可靠的檢測(cè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種用于渦輪增壓器出油孔竄氣量的檢測(cè)方法及裝置。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種渦輪增壓器出油孔竄氣量的檢測(cè)方法，它采用獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)外的渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)裝置對(duì)渦輪增壓器出油孔竄氣量進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量和記錄，其具體檢測(cè)方法如下:
將渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)裝置中機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)上的出油管與渦輪增壓器的進(jìn)油口連接，檢測(cè)裝置中油氣分離測(cè)量系統(tǒng)上的第一回油管與渦輪增壓器的出油孔連接；檢測(cè)裝置中的機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)通過出油管為渦輪增壓器提供符合溫度和壓力要求的機(jī)油，機(jī)油和混入機(jī)油內(nèi)的氣體從渦輪增壓器的出油孔經(jīng)第一回油管進(jìn)入檢測(cè)裝置中油氣分離測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量桶中進(jìn)行油氣分離，分離出的機(jī)油在測(cè)量桶的底部流回到檢測(cè)裝置中機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油桶中，而氣體則通過油氣分離測(cè)量系統(tǒng)中的流量積分儀進(jìn)行流量的檢測(cè)，同時(shí)對(duì)測(cè)量桶中的壓力和溫度進(jìn)行檢測(cè)，所有檢測(cè)的信號(hào)都通過檢測(cè)裝置中的多通道無紙記錄儀進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示和存儲(chǔ)，然后通過采集的數(shù)據(jù)對(duì)渦輪增壓器出油孔竄氣量進(jìn)行分析處理，為增壓器的設(shè)計(jì)以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
[0008]通過機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)上的出油管進(jìn)入渦輪增壓器的機(jī)油溫度為60?120°C，機(jī)油壓力為 0.25 ?06MPa。
[0009]上述方法采用的渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)裝置包括機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)、油溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)、油氣分離測(cè)量系統(tǒng)及多通道無紙記錄儀，各系統(tǒng)通過管路連接在一起后能實(shí)現(xiàn)機(jī)油壓力和溫度的自動(dòng)測(cè)量和調(diào)節(jié)，并對(duì)渦輪增壓器的竄氣量進(jìn)行檢測(cè)。
[0010]所述的機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油桶、電機(jī)、油泵、第三溫度傳感器、第一溫度傳感器、第一壓力傳感器組成。電機(jī)、油泵及第三溫度傳感器安裝在機(jī)油桶上端的蓋板上，電機(jī)的傳動(dòng)軸與油泵連接，由電機(jī)帶動(dòng)油泵從機(jī)油桶向渦輪增壓器進(jìn)油孔供油，油泵的進(jìn)油口與機(jī)油桶內(nèi)的進(jìn)油管連接，油泵的出油口與出油管連接，第一溫度傳感器及第一壓力傳感器安裝在出油管上，第三溫度傳感器的測(cè)溫探頭安裝在機(jī)油桶內(nèi)，用來探測(cè)機(jī)油桶內(nèi)的油溫。
第三溫度傳感器通過信號(hào)線與多通道無紙記錄儀連接，通過第三溫度傳感器將機(jī)油桶內(nèi)的油溫轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給多通道無紙記錄儀，第三溫度傳感器用來控制機(jī)油桶內(nèi)的機(jī)油溫度。第一溫度傳感器及第一壓力傳感器通過信號(hào)線與多通道無紙記錄儀連接，通過第一溫度傳感器及第一壓力傳感器將出油管內(nèi)的油溫和油壓轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給多通道無紙記錄儀，用來控制進(jìn)入渦輪增壓器的油溫和油壓狀況，以便隨時(shí)做出調(diào)整。
[0011]所述的油溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)由安裝在機(jī)油桶內(nèi)的油加熱器及冷卻水管組成，冷卻水管的進(jìn)水口設(shè)有進(jìn)水閥門。油加熱器用來對(duì)機(jī)油桶內(nèi)的機(jī)油加熱,冷卻水管通過冷卻水來冷卻機(jī)油桶內(nèi)的機(jī)油，通過油加熱器及冷卻水管來調(diào)節(jié)機(jī)油桶內(nèi)機(jī)油的溫度，滿足渦輪增壓器高速旋轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑要求。
[0012]所述的油氣分離測(cè)量系統(tǒng)由測(cè)量筒、流量積分儀、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器及第一回油管組成，流量積分儀、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器及第一回油管安裝在測(cè)量筒的蓋板上，第一回油管與測(cè)量筒的內(nèi)腔相通。
[0013]第二溫度傳感器的測(cè)溫探頭安裝在測(cè)量筒內(nèi)，用來探測(cè)測(cè)量筒內(nèi)的油溫，第二溫度傳感器通過信號(hào)線與多通道無紙記錄儀連接，通過第二溫度傳感器將測(cè)量筒內(nèi)的油溫轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給多通道無紙記錄儀。第二壓力傳感器通過信號(hào)線與多通道無紙記錄儀連接，通過第二壓力傳感器將測(cè)量筒內(nèi)的油壓轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給多通道無紙記錄儀。流量積分儀通過信號(hào)線與多通道無紙記錄儀連接，通過流量積分儀將進(jìn)入測(cè)量筒的氣體轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給多通道無紙記錄儀。
[0014]測(cè)量筒底部的筒壁上設(shè)有回油管接頭，回油管接頭通過第二回油管與機(jī)油桶連接，測(cè)量筒內(nèi)的機(jī)油通過第二回油管回流到機(jī)油桶內(nèi)。
[0015]本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是:測(cè)量筒的底部設(shè)有放油管，放油管上設(shè)有放油閥門。
[0016]本發(fā)明具有如下特點(diǎn):
本發(fā)明提供的渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)裝置采用獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)和油氣分離系統(tǒng)對(duì)渦輪增壓器出油孔竄氣量進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量和記錄。能夠?qū)u輪增壓器出油孔竄氣量進(jìn)行有效的檢測(cè)，通過對(duì)渦輪增壓器出油孔竄氣量的檢測(cè)，能夠?yàn)闇u輪增壓器的開發(fā)提供可靠依據(jù)，并還能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)和研制提供數(shù)據(jù)支持。
[0017]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]附圖1為渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)示意圖；
附圖2為渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0019]一種渦輪增壓器出油孔竄氣量的檢測(cè)方法，它采用獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)外的渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)裝置對(duì)渦輪增壓器出油孔竄氣量進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量和記錄，其具體檢測(cè)方法如下:
將渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)裝置中機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)上的出油管14與渦輪增壓器18的進(jìn)油口 18-1連接，檢測(cè)裝置中油氣分離測(cè)量系統(tǒng)上的第一回油管17與渦輪增壓器18的出油孔18-2連接；檢測(cè)裝置中的機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)通過出油管14為渦輪增壓器18提供符合溫度和壓力要求的機(jī)油，機(jī)油和混入機(jī)油內(nèi)的氣體從渦輪增壓器18的出油孔18-2經(jīng)第一回油管17進(jìn)入檢測(cè)裝置中油氣分離測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量桶10中進(jìn)行油氣分離，分離出的機(jī)油在測(cè)量桶10的底部流回到檢測(cè)裝置中機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油桶I中，而氣體則通過油氣分離測(cè)量系統(tǒng)中的流量積分儀11進(jìn)行流量的檢測(cè)，同時(shí)對(duì)測(cè)量桶10中的壓力和溫度進(jìn)行檢測(cè)，所有檢測(cè)的信號(hào)都通過檢測(cè)裝置中的多通道無紙記錄儀6進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示和存儲(chǔ)，然后通過采集的數(shù)據(jù)對(duì)渦輪增壓器出油孔竄氣量進(jìn)行分析處理，為增壓器的設(shè)計(jì)以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
[0020]通過機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)上的出油管14進(jìn)入渦輪增壓器18的機(jī)油溫度為60?120°C，機(jī)油壓力為0.25?0.6MPa。
[0021]上述方法采用的渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)裝置包括機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)、油溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)、油氣分離測(cè)量系統(tǒng)及多通道無紙記錄儀6，各系統(tǒng)通過管路連接在一起后能實(shí)現(xiàn)機(jī)油壓力和溫度的自動(dòng)測(cè)量和調(diào)節(jié)，并對(duì)渦輪增壓器的竄氣量進(jìn)行檢測(cè)。
[0022]所述的機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油桶1、電機(jī)4、油泵5、第三溫度傳感器7、第一溫度傳感器8、第一壓力傳感器9組成。電機(jī)4、油泵5及第三溫度傳感器7安裝在機(jī)油桶I上端的蓋板上，電機(jī)4的傳動(dòng)軸與油泵5連接，由電機(jī)4帶動(dòng)油泵5從機(jī)油桶I向渦輪增壓器進(jìn)油孔18-1供油，油泵5的進(jìn)油口與機(jī)油桶I內(nèi)的進(jìn)油管15連接，油泵5的出油口與出油管14連接，第一溫度傳感器8及第一壓力傳感器9安裝在出油管14上，第三溫度傳感器7的測(cè)溫探頭7-1安裝在機(jī)油桶I內(nèi)，用來探測(cè)機(jī)油桶I內(nèi)的油溫。
第三溫度傳感器7通過信號(hào)線與多通道無紙記錄儀6連接，通過第三溫度傳感器7將機(jī)油桶I內(nèi)的油溫轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給多通道無紙記錄儀6，第三溫度傳感器7用來控制機(jī)油桶I內(nèi)的機(jī)油溫度。第一溫度傳感器8及第一壓力傳感器9通過信號(hào)線與多通道無紙記錄儀6連接，通過第一溫度傳感器8及第一壓力傳感器9將出油管14內(nèi)的油溫和油壓轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給多通道無紙記錄儀6，用來控制進(jìn)入渦輪增壓器的油溫和油壓狀況，以便隨時(shí)做出調(diào)整。
[0023]所述的油溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)由安裝在機(jī)油桶I內(nèi)的油加熱器2及冷卻水管3組成，冷卻水管3的進(jìn)水口設(shè)有進(jìn)水閥門3-1。油加熱器2用來對(duì)機(jī)油桶I內(nèi)的機(jī)油加熱，冷卻水管3通過冷卻水來冷卻機(jī)油桶I內(nèi)的機(jī)油，通過油加熱器2及冷卻水管3來調(diào)節(jié)機(jī)油桶I內(nèi)機(jī)油的溫度，滿足渦輪增壓器18高速旋轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑要求。
[0024]所述的油氣分離測(cè)量系統(tǒng)由測(cè)量筒10、流量積分儀11、第二溫度傳感器12、第二壓力傳感器13及第一回油管17組成，流量積分儀11、第二溫度傳感器12、第二壓力傳感器13及第一回油管17安裝在測(cè)量筒10的蓋板上，第一回油管17與測(cè)量筒10的內(nèi)腔相通。
[0025]第二溫度傳感器12的測(cè)溫探頭12-1安裝在測(cè)量筒10內(nèi)，用來探測(cè)測(cè)量筒10內(nèi)的油溫，第二溫度傳感器12通過信號(hào)線與多通道無紙記錄儀6連接，通過第二溫度傳感器12將測(cè)量筒10內(nèi)的油溫轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給多通道無紙記錄儀6。第二壓力傳感器13通過信號(hào)線與多通道無紙記錄儀6連接，通過第二壓力傳感器13將測(cè)量筒10內(nèi)的油壓轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給多通道無紙記錄儀6。流量積分儀11通過信號(hào)線與多通道無紙記錄儀6連接，通過流量積分儀11將進(jìn)入測(cè)量筒10的氣體轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給多通道無紙記錄儀6。
[0026]測(cè)量筒10底部的筒壁上設(shè)有回油管接頭10-1，回油管接頭10-1通過第二回油管16與機(jī)油桶I連接，測(cè)量筒10內(nèi)的機(jī)油通過第二回油管16回流到機(jī)油桶I內(nèi)。
[0027]測(cè)量筒10的底部設(shè)有放油管10-2，放油管10-2上設(shè)有放油閥門10_3。
【權(quán)利要求】
1.一種渦輪增壓器出油孔竄氣量的檢測(cè)方法，其特征是:它采用獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)外的渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)裝置對(duì)渦輪增壓器出油孔竄氣量進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量和記錄，其具體檢測(cè)方法如下: 將渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)裝置中機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)上的出油管與渦輪增壓器的進(jìn)油口連接，檢測(cè)裝置中油氣分離測(cè)量系統(tǒng)上的第一回油管與渦輪增壓器的出油孔連接；檢測(cè)裝置中的機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)通過出油管為渦輪增壓器提供符合溫度和壓力要求的機(jī)油，機(jī)油和混入機(jī)油內(nèi)的氣體從渦輪增壓器的出油孔經(jīng)第一回油管進(jìn)入檢測(cè)裝置中油氣分離測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量桶中進(jìn)行油氣分離，分離出的機(jī)油在測(cè)量桶的底部流回到檢測(cè)裝置中機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油桶中，而氣體則通過油氣分離測(cè)量系統(tǒng)中的流量積分儀進(jìn)行流量的檢測(cè)，同時(shí)對(duì)測(cè)量桶中的壓力和溫度進(jìn)行檢測(cè)，所有檢測(cè)的信號(hào)都通過檢測(cè)裝置中的多通道無紙記錄儀進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示和存儲(chǔ)，然后通過采集的數(shù)據(jù)對(duì)渦輪增壓器出油孔竄氣量進(jìn)行分析處理，為增壓器的設(shè)計(jì)以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器出油孔竄氣量的檢測(cè)方法，其特征是:通過機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)上的出油管進(jìn)入渦輪增壓器的機(jī)油溫度為60~120°C，機(jī)油壓力為0.25~0.6MPa。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器出油孔竄氣量的檢測(cè)方法，其特征是:所述的渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測(cè)裝置包括機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)、油溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)、油氣分離測(cè)量系統(tǒng)及多通道無紙記錄儀； 所述的機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油桶、電機(jī)、油泵、第三溫度傳感器、第一溫度傳感器、第一壓力傳感器組成；電機(jī)、油泵及第三溫度傳感器安裝在機(jī)油桶上端的蓋板上，電機(jī)的傳動(dòng)軸與油泵連接，由電機(jī)帶動(dòng)油泵從機(jī)油桶向渦輪增壓器進(jìn)油孔供油，油泵的進(jìn)油口與機(jī)油桶內(nèi)的進(jìn)油管連接，油泵的出油口與出油管連接，第一溫度傳感器及第一壓力傳感器安裝在出油管上，第三溫度傳感器的測(cè)溫探頭安裝在機(jī)油桶內(nèi)，用來探測(cè)機(jī)油桶內(nèi)的油溫； 第三溫度傳感器通過信號(hào)線與多通道無紙記錄儀連接，通過第三溫度傳感器將機(jī)油桶內(nèi)的油溫轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給多通道無紙記錄儀，第三溫度傳感器用來控制機(jī)油桶內(nèi)的機(jī)油溫度；第一溫度傳感器及第一壓力傳感器通過信號(hào)線與多通道無紙記錄儀連接，通過第一溫度傳感器及第一壓力傳感器將出油管內(nèi)的油溫和油壓轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給多通道無紙記錄儀，用來控制進(jìn)入渦輪增壓器的油溫和油壓狀況，以便隨時(shí)做出調(diào)整； 所述的油溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)由安裝在機(jī)油桶內(nèi)的油加熱器及冷卻水管組成，冷卻水管的進(jìn)水口設(shè)有進(jìn)水閥門；油加熱器用來對(duì)機(jī)油桶內(nèi)的機(jī)油加熱，冷卻水管通過冷卻水來冷卻機(jī)油桶內(nèi)的機(jī)油，通過油加熱器及冷卻水管來調(diào)節(jié)機(jī)油桶內(nèi)機(jī)油的溫度，滿足渦輪增壓器高速旋轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑要求； 所述的油氣分離測(cè)量系統(tǒng)由測(cè)量筒、流量積分儀、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器及第一回油管組成；流量積分儀、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器及第一回油管安裝在測(cè)量筒的蓋板上，第一回油管與測(cè)量筒的內(nèi)腔相通； 第二溫度傳 感器的測(cè)溫探頭安裝在測(cè)量筒內(nèi)，用來探測(cè)測(cè)量筒內(nèi)的油溫，第二溫度傳感器通過信號(hào)線與多通道無紙記錄儀連接，通過第二溫度傳感器將測(cè)量筒內(nèi)的油溫轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給多通道無紙記錄儀；第二壓力傳感器通過信號(hào)線與多通道無紙記錄儀連接，通過第二壓力傳感器將測(cè)量筒內(nèi)的油壓轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給多通道無紙記錄儀；流量積分儀通過信號(hào)線與多通道無紙記錄儀連接，通過流量積分儀將進(jìn)入測(cè)量筒的氣體轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給多通道無紙記錄儀； 測(cè)量筒底部的筒壁上設(shè)有回油管接頭，回油管接頭通過第二回油管與機(jī)油桶連接，測(cè)量筒內(nèi)的機(jī)油通過第二回油管回流到機(jī)油桶內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種渦輪增壓器出油孔竄氣量的檢測(cè)方法，其特征是:測(cè)量筒的底部設(shè)有放油管，放油管上設(shè)有放油閥門。
【文檔編號(hào)】G01F1/74GK103925958SQ201410188852
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】陳預(yù)賓, 劉曉東, 靳鵬 申請(qǐng)人:湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司