一種汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架，包括滑臺(tái)板(1)、儀表板橫梁(5)、轉(zhuǎn)向管柱安裝架(6)、膝部支撐架(7)；所述儀表板橫梁(5)通過設(shè)在所述滑臺(tái)板(1)上的儀表板橫梁支架(3)支撐；所述儀表板橫梁(5)上設(shè)有多個(gè)安裝孔Ⅱ，所述轉(zhuǎn)向管柱安裝架(6)及膝部支撐架(7)根據(jù)車型選擇安裝于所述儀表板橫梁(5)上對(duì)應(yīng)的安裝孔Ⅱ內(nèi)；所述滑臺(tái)板(1)上還設(shè)有模擬實(shí)車的安全帶固定架(8)、座椅安裝架(9)及油門踏板支架(4)，所述滑臺(tái)板(1)上分布若干用于安裝不同車型各零部件的安裝孔Ⅰ(2)。此發(fā)明可適用模擬于不同車型試驗(yàn)，易于搭建調(diào)整，試驗(yàn)精確，減小技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約開發(fā)成本，縮短后期整改周期。
【專利說明】一種汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，涉及被動(dòng)安全性能【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車約束系統(tǒng)的開發(fā)過程中，為了模擬整車的碰撞試驗(yàn)環(huán)境，一般需要使用由白車身和內(nèi)飾件構(gòu)成的臺(tái)架，并在加速滑車上進(jìn)行試驗(yàn)。但在車型開發(fā)的早期，特別是約束系統(tǒng)供應(yīng)商選擇階段，需要了解不同約束系統(tǒng)在整車碰撞相應(yīng)工況下的表現(xiàn)，為產(chǎn)品平臺(tái)參數(shù)選擇提供依據(jù)，但由于此階段車身件還沒有開模具，還不具備搭建正式臺(tái)架的條件，想要在這一階段對(duì)約束系統(tǒng)相關(guān)零部件進(jìn)行滑車試驗(yàn)則受到很大限制。而且不同的車型中各約束部件的位置不統(tǒng)一，改制困難，成本高，無法達(dá)到預(yù)期的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種可適用于不同車型的汽車約束系統(tǒng)臺(tái)架，可根據(jù)實(shí)際安裝位置定位各約束系統(tǒng)零部件，易于搭建調(diào)整，試驗(yàn)更方便更精確。以在前期盡可能的發(fā)現(xiàn)約束系統(tǒng)零部件的缺陷并及時(shí)的改進(jìn)，減小技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約開發(fā)成本，縮短后期整改周期。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:所提供的這種汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架，包括滑臺(tái)板、儀表板橫梁、轉(zhuǎn)向管柱安裝架、膝部支撐架；所述儀表板橫梁通過設(shè)在所述滑臺(tái)板上的儀表板橫梁支架支撐；所述儀表板橫梁上設(shè)有多個(gè)安裝孔II，所述轉(zhuǎn)向管柱安裝架及膝部支撐架根據(jù)車型選擇安裝于所述儀表板橫梁上對(duì)應(yīng)的安裝孔II內(nèi)；所述滑臺(tái)板上還設(shè)有模擬實(shí)車的安全帶固定架、座椅安裝架及油門踏板支架，所述滑臺(tái)板上分布若干用于安裝不同車型各零部件的安裝孔I。
[0005]為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本發(fā)明還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實(shí)用效果:
[0006]所述儀表板橫梁支架包括基板I及設(shè)在所述基板I上的立柱I，所述立柱I的側(cè)面連接有橫梁支撐塊，所述基板I上設(shè)有通過定位螺栓與所述滑臺(tái)板上安裝孔I連接的定位孔I，所述立柱I上設(shè)有多個(gè)縱向布置以控制所述橫梁支撐塊高度的調(diào)節(jié)孔I。
[0007]所述安全帶固定架包括基板II及設(shè)在所述基板II上的立柱II，所述立柱II的側(cè)面設(shè)有安全帶連接座，所述基板II上設(shè)有通過定位螺栓與所述滑臺(tái)板上安裝孔I連接的定位孔II，所述立柱II上設(shè)有多個(gè)縱向布置以調(diào)節(jié)所述安全帶連接座高度的調(diào)節(jié)孔II。
[0008]所述滑臺(tái)板上還設(shè)有歇腳板及腳部支撐板。
[0009]所述歇腳板及腳部支撐板均由底部基板及設(shè)在所述基板上的斜支撐面構(gòu)成。
[0010]所述轉(zhuǎn)向管柱安裝架包括連接所述儀表板橫梁的連接板，所述連接板上設(shè)有用以固定轉(zhuǎn)向管柱的上固定板及下固定板。
[0011]所述膝部支撐架包括折彎的支撐板，在所述支撐板上設(shè)有與外壁面形狀貼合的支撐軟板，所述支撐板后方設(shè)有連接所述儀表板橫梁的連接塊。
[0012]所述支撐板及支撐軟板上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)向管柱安裝架對(duì)應(yīng)連通的通孔，所述支撐軟板為泡沫板。
[0013]所述座椅安裝架包括定位在所述滑臺(tái)板上的底板，在所述底板上設(shè)有安裝座椅的安裝座及可固定支撐安全帶卷收器的卷收器支架。
[0014]所述底板上分布有若干定位孔III，所述安裝座設(shè)有四個(gè)以支撐座椅四角，并分別通過緊固件連接在所述底板的定位孔III內(nèi)。
[0015]本發(fā)明汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):通過可以調(diào)節(jié)的安裝孔位模擬各個(gè)零部件的整車位置，模擬整車環(huán)境，不需要白車身骨架和儀表板等內(nèi)飾件，座椅、安全帶、氣囊、轉(zhuǎn)向管柱等零部件根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)車型的安裝位置搭載于臺(tái)架上，通過加載整車碰撞CAE波形在加速滑車上進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)。該通用型臺(tái)架可調(diào)整變換各約束零部件的位置，根據(jù)不同車型的實(shí)際安裝位置進(jìn)行調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便，以達(dá)到試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。在開發(fā)早期及時(shí)發(fā)現(xiàn)各約束系統(tǒng)部件的性能能否滿足整車安全性能的技術(shù)要求，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，能夠及時(shí)更換零部件平臺(tái)或更改產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以達(dá)到項(xiàng)目要求，得到參數(shù)匹配的最優(yōu)狀態(tài)。減小技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約開發(fā)成本，縮短后期整改的周期和整個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)周期。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面對(duì)本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0017]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明轉(zhuǎn)向管柱安裝架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明膝部支撐架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明座椅安裝架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中標(biāo)記為:1、滑臺(tái)板，2、安裝孔I，3、儀表板橫梁支架，4、油門踏板支架，5、儀表板橫梁，6、轉(zhuǎn)向管柱安裝架,601、連接板,602、上固定板,603、下固定板,7、膝部支撐架，701、支撐軟板，702、支撐板，703、連接塊，8、安全帶固定架，9、座椅安裝架，901、底板，902、安裝座，903、卷收器支架，10、腳部支撐板，11、歇腳板，12、斜支撐。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0023]本發(fā)明所提供一種汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架，可以安裝約束系統(tǒng)各零部件，通過可以調(diào)節(jié)的安裝孔位模擬各個(gè)零部件的整車位置，模擬整車環(huán)境，無需要白車身骨架和儀表板等內(nèi)飾件，可適用多種不同的車型。并通過加載整車碰撞CAE波形在加速滑車上進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)，以驗(yàn)證座椅、安全帶、可潰縮轉(zhuǎn)向管柱、氣囊等零部件動(dòng)態(tài)性能。
[0024]本發(fā)明汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架，如圖1所示，包括滑臺(tái)板1、儀表板橫梁5、轉(zhuǎn)向管柱安裝架6、膝部支撐架7、安全帶固定架8、座椅安裝架9及油門踏板支架4?；_(tái)板I與加速滑車推進(jìn)臺(tái)連接，通過輸入滑臺(tái)指定波形，進(jìn)行相關(guān)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。儀表板橫梁5通過設(shè)在滑臺(tái)板I上的儀表板橫梁支架3支撐。儀表板橫梁5上設(shè)有多個(gè)安裝孔II，以安裝固定轉(zhuǎn)向管柱安裝架6及膝部支撐架7，設(shè)有多個(gè)安裝孔II，可根據(jù)車型不同選擇安裝于對(duì)應(yīng)的安裝孔II內(nèi)；安全帶固定架8、座椅安裝架9及油門踏板支架4設(shè)在滑臺(tái)板I上，在滑臺(tái)板I上分布若干安裝孔I 2，用于安裝不同車型各約束零部件，通過調(diào)節(jié)安裝孔位模擬各個(gè)零部件的整車位置，以適用于不同車型。
[0025]通過設(shè)在左右兩側(cè)的兩個(gè)儀表板橫梁支架3支撐儀表板橫梁5，儀表板橫梁支架3包括基板I及設(shè)在基板I上的立柱I，立柱I的側(cè)面連接有橫梁支撐塊，基板I上設(shè)有定位孔I，立柱I上設(shè)有多個(gè)縱向布置以控制橫梁支撐塊高度的調(diào)節(jié)孔I，可根據(jù)實(shí)際橫梁的高度來確定支撐塊的高度。儀表板橫梁支架3上的基板I設(shè)有與滑臺(tái)板I上安裝孔I 2連接的定位孔I，并用定位螺栓牢靠安裝于滑臺(tái)板I上。如試驗(yàn)過程中儀表板橫梁3有歪曲現(xiàn)象可方便的進(jìn)行更換。
[0026]安全帶高調(diào)器通過螺栓牢靠安裝于安全帶安裝支架8上。安全帶固定架8包括基板II及設(shè)在基板II上的立柱II，立柱II的側(cè)面設(shè)有安全帶連接座，基板II上設(shè)有通過定位螺栓與滑臺(tái)板I上安裝孔I 2連接的定位孔II，立柱II上設(shè)有多個(gè)縱向布置以調(diào)節(jié)安全帶連接座高度的調(diào)節(jié)孔II，便于調(diào)節(jié)安全帶高調(diào)器的固定高度。
[0027]本發(fā)明臺(tái)架的滑臺(tái)板I上還設(shè)有歇腳板11及腳部支撐板10，更真實(shí)的模擬實(shí)車狀況，提升試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。根據(jù)實(shí)際安裝位置，如果儀表板橫梁支架3的基板I過大，也可將歇腳板11通過螺栓安裝于基板I，與基板I共同安裝于滑臺(tái)地板11上?？稍趦x表板橫梁支架3的基板I設(shè)均勻分布的多個(gè)定位孔I，便于安裝。歇腳板11及腳部支撐板10均包括底部基板及設(shè)在基板上的斜支撐面，斜支撐面根據(jù)實(shí)車布置滿足人機(jī)工程的傾斜角度制定。油門踏板支架4為油門踏板提供安裝點(diǎn)，螺栓固定于滑臺(tái)板111上，試驗(yàn)假人右腳擺放通過腳部支撐板10支撐。
[0028]如圖2所示，轉(zhuǎn)向管柱安裝架6包括直接連接在儀表板橫梁5上的連接板601。連接板601上設(shè)有用以固定轉(zhuǎn)向管柱的上固定板602及下固定板603，將轉(zhuǎn)向管柱以一定角度固定在安裝架上，上固定板602及下固定板603分別設(shè)有間隔分布的兩個(gè)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向管柱更穩(wěn)定的支撐。通過上固定板602及下固定板603為轉(zhuǎn)向管柱提供實(shí)際的安裝位置及更穩(wěn)定的支撐。為增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可適當(dāng)增設(shè)相關(guān)加強(qiáng)筋。在連接板601的板面上設(shè)有可穿過螺栓的通孔，轉(zhuǎn)向管柱安裝架6通過連接板601與替代儀表板橫梁2螺栓連接，轉(zhuǎn)向管柱通過螺栓牢靠連接在上固定板602及下固定板603上。
[0029]如圖3所示，膝部支撐架7包括折彎的支撐板702，在支撐板702上設(shè)有與外壁面形狀貼合的支撐軟板701，支撐板702后方設(shè)有連接儀表板橫梁5的連接塊703。本發(fā)明實(shí)施例中連接塊703設(shè)有三塊，利用螺栓安裝于儀表板橫梁5上的安裝孔II內(nèi)，支撐板702焊接于三塊連接塊703上，上面通過膠水將支撐軟板701粘結(jié)，支撐軟板701為泡沫板，以模擬儀表板左下膝部面板。為避免影響轉(zhuǎn)向管柱的安裝，在膝部支撐架7的支撐板702及支撐軟板701上設(shè)有與轉(zhuǎn)向管柱安裝架6對(duì)應(yīng)連通的通孔，作為將轉(zhuǎn)向管柱安裝于轉(zhuǎn)向管柱安裝架6上的安裝空間。
[0030]如圖4所示,座椅安裝架9包括定位在滑臺(tái)板I上的底板901，在底板901上設(shè)有安裝座椅的安裝座902及可固定支撐安全帶卷收器的卷收器支架903。本發(fā)明中設(shè)有四塊安裝座902，為座椅的四個(gè)安裝點(diǎn)，可牢靠的支撐座椅四角。底板901上分布有若干定位孔III，定位孔III可均勻分布，便于定位。安全帶卷收器固定于卷收器支架903上，與座椅安裝座902分別通過緊固件安裝于底板901上的定位孔III內(nèi)。
[0031]為便于安裝定位可將滑臺(tái)板I上的安裝孔I 2及安裝在安裝孔I 2內(nèi)的所有部件的安裝定位孔均設(shè)為均勻等間隔分布，可便于調(diào)整位置。
[0032]通過以上汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架的技術(shù)方案，座椅、安全帶、氣囊、轉(zhuǎn)向管柱等零部件通過搭載通用臺(tái)架進(jìn)行動(dòng)態(tài)滑車試驗(yàn)，可以在開發(fā)早期及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些產(chǎn)品的性能能否滿足整車安全性能開發(fā)的技術(shù)要求，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，能夠及時(shí)更換零部件平臺(tái)或更改產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以達(dá)到項(xiàng)目要求。無需設(shè)計(jì)變更，避免了后期更改，可能涉及到的相關(guān)變更費(fèi)用增加。節(jié)約了開發(fā)成本，縮短了開發(fā)周期，減小了技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
[0033]本發(fā)明汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):不需要白車身骨架和儀表板等內(nèi)飾件，座椅、安全帶、氣囊、轉(zhuǎn)向管柱等零部件根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)車型的安裝位置搭載于臺(tái)架上，通過加載整車碰撞CAE波形在加速滑車上進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)。該通用型臺(tái)架可調(diào)整變換各約束零部件的位置，根據(jù)不同車型的實(shí)際安裝位置進(jìn)行調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便，已達(dá)到試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。在開發(fā)早期及時(shí)發(fā)現(xiàn)各約束系統(tǒng)部件的性能能否滿足整車安全性能的技術(shù)要求，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，能夠及時(shí)更換零部件平臺(tái)或更改產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以達(dá)到項(xiàng)目要求，得到參數(shù)匹配的最優(yōu)狀態(tài)。減小技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約開發(fā)成本，縮短后期整改的周期和整個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)周期。
[0034]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，但是本發(fā)明并不受限于上述方式，只要采用本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)或直接應(yīng)用于其它場合的，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架，其特征在于:包括滑臺(tái)板(I)、儀表板橫梁(5)、轉(zhuǎn)向管柱安裝架(6)、膝部支撐架(7);所述儀表板橫梁(5)通過設(shè)在所述滑臺(tái)板(I)上的儀表板橫梁支架(3)支撐；所述儀表板橫梁(5)上設(shè)有多個(gè)安裝孔II，所述轉(zhuǎn)向管柱安裝架(6)及膝部支撐架(7)根據(jù)車型選擇安裝于所述儀表板橫梁(5)上對(duì)應(yīng)的安裝孔II內(nèi)；所述滑臺(tái)板(I)上還設(shè)有模擬實(shí)車的安全帶固定架(8)、座椅安裝架(9)及油門踏板支架(4)，所述滑臺(tái)板(I)上分布若干用于安裝不同車型各零部件的安裝孔I (2)。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架，其特征在于:所述儀表板橫梁支架(3)包括基板I及設(shè)在所述基板I上的立柱I，所述立柱I的側(cè)面連接有橫梁支撐塊，所述基板I上設(shè)有通過定位螺栓與所述滑臺(tái)板(I)上安裝孔I (2)連接的定位孔I，所述立柱I上設(shè)有多個(gè)縱向布置以控制所述橫梁支撐塊高度的調(diào)節(jié)孔I。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架，其特征在于:所述安全帶固定架(8)包括基板II及設(shè)在所述基板II上的立柱II，所述立柱II的側(cè)面設(shè)有安全帶連接座，所述基板II上設(shè)有通過定位螺栓與所述滑臺(tái)板(I)上安裝孔I (2)連接的定位孔II，所述立柱II上設(shè)有多個(gè)縱向布置以調(diào)節(jié)所述安全帶連接座高度的調(diào)節(jié)孔II。
4.按照權(quán)利要求1所述的汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架，其特征在于:所述滑臺(tái)板(I)上還設(shè)有歇腳板(11)及腳部支撐板(10)。
5.按照權(quán)利要求4所述的汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架，其特征在于:所述歇腳板(11)及腳部支撐板(10)均由底部基板及設(shè)在所述基板上的斜支撐面構(gòu)成。
6.按照權(quán)利要求1所述的汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向管柱安裝架 (6)包括連接所述儀表板橫梁(5)的連接板(601)，所述連接板(601)上設(shè)有用以固定轉(zhuǎn)向管柱的上固定板(602)及下固定板(603)。
7.按照權(quán)利要求1所述的汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架，其特征在于:所述膝部支撐架(7)包括折彎的支撐板(702)，在所述支撐板(702)上設(shè)有與外壁面形狀貼合的支撐軟板(701)，所述支撐板(702)后方設(shè)有連接所述儀表板橫梁(5)的連接塊(703)。
8.按照權(quán)利要求7所述的汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架，其特征在于:所述支撐板(702)及支撐軟板(701)上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)向管柱安裝架(6)對(duì)應(yīng)連通的通孔，所述支撐軟板(701)為泡沫板。
9.按照權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架，其特征在于:所述座椅安裝架(9)包括定位在所述滑臺(tái)板(I)上的底板(901)，在所述底板(901)上設(shè)有安裝座椅的安裝座(902)及可固定支撐安全帶卷收器的卷收器支架(903)。
10.按照權(quán)利要求9所述的汽車約束系統(tǒng)通用臺(tái)架，其特征在于:所述底板(901)上分布有若干定位孔III，所述安裝座(902)設(shè)有四個(gè)以支撐座椅四角，并分別通過緊固件連接在所述底板(901)的定位孔III內(nèi)。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK104019996SQ201410300849
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】管迪, 張東方, 李寶玉, 舒本洪, 劉偉連, 高升, 王建英 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司