橋梁隱患點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種橋梁隱患點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，包括：用于對(duì)基準(zhǔn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)和被監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的傳感器子系統(tǒng)；對(duì)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng)；對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并給出橋梁運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的健康評(píng)估信息的數(shù)據(jù)處理和管理系統(tǒng)；根據(jù)實(shí)體橋梁結(jié)構(gòu)和傳感器數(shù)據(jù)建立動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模型，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行模型修正的專家管理數(shù)學(xué)模型系統(tǒng)；對(duì)傳感器子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理和管理系統(tǒng)和專家管理數(shù)學(xué)模型系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)的防雷系統(tǒng)。其可對(duì)橋梁健康狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，對(duì)可能產(chǎn)生的安全隱患進(jìn)行預(yù)測(cè)，以便于提前做好防范措施，減小人們的生命財(cái)產(chǎn)損失。
【專利說(shuō)明】[0001] 橋梁隱患點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002] 本發(fā)明涉及橋梁監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，具體地，涉及一種橋梁隱患點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0003] 城市橋梁是城市交通干線的重要組成，橋梁養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到城市交通的安 全和暢通。由于自然地質(zhì)等不可控制的災(zāi)難或者在人為修剪過(guò)程中，橋梁易出現(xiàn)斷裂、移位 等災(zāi)難。該災(zāi)難是不可預(yù)見(jiàn)的，會(huì)給人們帶來(lái)不可估量的生命財(cái)產(chǎn)損失。故對(duì)橋梁的健康 狀況的監(jiān)測(cè)是十分重要的事情。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種橋梁隱患點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，其可對(duì)橋梁健康狀 況進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，對(duì)可能產(chǎn)生的安全隱患進(jìn)行預(yù)測(cè)，以便于提前做好防范措施，減小人們的 生命財(cái)產(chǎn)損失。
[0005] 本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是： 橋梁隱患點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，包括： 用于對(duì)基準(zhǔn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)和被監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的傳感器子系統(tǒng)； 對(duì)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng)； 對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并給出橋梁運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的健康評(píng)估信息的數(shù)據(jù)處理和管理系統(tǒng)； 根據(jù)實(shí)體橋梁結(jié)構(gòu)和傳感器數(shù)據(jù)建立動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模型，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行模型修正的專家管 理數(shù)學(xué)模型系統(tǒng)； 對(duì)傳感器子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理和管理系統(tǒng)和專家管理數(shù)學(xué)模型系 統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)的防雷系統(tǒng)。
[0006] 作為優(yōu)選，所述的傳感器子系統(tǒng)包括傾角傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器、應(yīng) 力傳感器、拉力傳感器。采用傾角傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器、應(yīng)力傳感器、拉力傳 感器分別對(duì)橋梁的各狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保后續(xù)數(shù)據(jù)分析的充分性和準(zhǔn)確性。對(duì)橋梁的應(yīng)力 進(jìn)行監(jiān)測(cè)，了解在交通荷載、風(fēng)荷載、溫度荷載及地震、船撞等各種荷載作用下大橋各重要 鋼構(gòu)件的應(yīng)變、應(yīng)力情況，為評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)及疲勞壽命提供依據(jù)。
[0007] 進(jìn)一步的，所述的位移傳感器設(shè)置在全橋順橋方向的吊桿支座上。
[0008] 進(jìn)一步的，所述的位移傳感器設(shè)置在5個(gè)檢測(cè)截面上，且每個(gè)檢測(cè)截面各設(shè)置3個(gè) 位移傳感器。
[0009] 吊桿為橋梁重要的受力結(jié)構(gòu)，根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和以及經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，將全 橋橋拱按順橋方向劃分為5個(gè)截面，并分別在各截面上布置相應(yīng)的位移傳感器，以監(jiān)測(cè)主 橋梁相對(duì)支座的位移變化情況。
[0010] 作為優(yōu)選，所述的防雷系統(tǒng)包括射頻信號(hào)浪涌保護(hù)器、避雷針和電源浪涌保護(hù)器。
【權(quán)利要求】
1. 橋梁隱患點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括： 用于對(duì)基準(zhǔn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)和被監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的傳感器子系統(tǒng)； 對(duì)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng)； 對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并給出橋梁運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的健康評(píng)估信息的數(shù)據(jù)處理和管理系統(tǒng)； 根據(jù)實(shí)體橋梁結(jié)構(gòu)和傳感器數(shù)據(jù)建立動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模型，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行模型修正的專家管 理數(shù)學(xué)模型系統(tǒng)； 對(duì)傳感器子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理和管理系統(tǒng)和專家管理數(shù)學(xué)模型系 統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)的防雷系統(tǒng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁隱患點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述的傳感器子系統(tǒng)包 括傾角傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器、應(yīng)力傳感器、拉力傳感器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋梁隱患點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述的位移傳感器設(shè)置 在全橋順橋方向的吊桿支座上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁隱患點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述的位移傳感器設(shè)置 在5個(gè)檢測(cè)截面上，且每個(gè)檢測(cè)截面各設(shè)置3個(gè)位移傳感器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁隱患點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述的防雷系統(tǒng)包括射 頻信號(hào)浪涌保護(hù)器、避雷針和電源浪涌保護(hù)器。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁隱患點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述的數(shù)據(jù)處理和管理 系統(tǒng)包括實(shí)時(shí)處理器、事后處理器、服務(wù)器、評(píng)估系統(tǒng)和分析系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】G01D21/02GK104121948SQ201410358176
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】唐文兵 申請(qǐng)人:綿陽(yáng)彬華科技有限公司