一種電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)，使用時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)行程支架調(diào)節(jié)與地面的距離，具體的為通過(guò)行程開(kāi)關(guān)與限位孔的配合使用實(shí)現(xiàn)，行程開(kāi)關(guān)可以為插銷，插銷插入不同位置的限位孔實(shí)現(xiàn)行程支架的固定定位，同時(shí)當(dāng)行程支架觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)時(shí)，則不能夠繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)提升裝置帶動(dòng)連接繩體將電池拉起到一定高度，然后離合器瞬間脫開(kāi)電池，使電池自由脫落，模擬電動(dòng)汽車換電池動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的沖擊試驗(yàn)，保證電池的抗沖擊性能。
【專利說(shuō)明】一種電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電池試驗(yàn)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車，是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的汽車。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。
[0003]目前電動(dòng)汽車在換電池時(shí)，會(huì)產(chǎn)生沖擊，沖擊可能會(huì)影響電池的正常使用，導(dǎo)致電池?fù)p壞。
[0004]因此，如何提供一種電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的沖擊試驗(yàn)，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的沖擊試驗(yàn),保證電池的抗沖擊性能。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)，包括弧形調(diào)位支架、行程支架、提升裝置、電控箱、離合器和連接繩體，所述弧形調(diào)位支架包括底架、第一側(cè)支架、第二側(cè)支架、第一弧形板和第二弧形板，所述第一側(cè)支架和所述第二側(cè)支架間隔固定所述底架上，所述第一弧形板固定在所述第一側(cè)支架的上方，所述第二弧形板固定在所述第二側(cè)支架的上方，所述行程支架的底部鉸接在所述底架上，所述行程支架設(shè)置在所述第一側(cè)支架和所述第二側(cè)支架之間的間隔中，所述第一弧形板上設(shè)置有弧形布置的限位孔，所述行程支架上設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)與所述限位孔配合使用，所述行程支架的底部設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)，所述提升裝置設(shè)置在所述行程支架的頂部，所述連接繩體與所述提升裝置連接，所述離合器設(shè)置在電池與所述提升裝置之間，所述電控箱中設(shè)置有用于控制所述離合器的第一控制裝置和用于控制所述提升裝置的第二控制裝置。
[0008]優(yōu)選的，上述離合器為電離合器。
[0009]優(yōu)選的，上述提升裝置為電機(jī)。
[0010]優(yōu)選的，上述連接繩體為鋼絲。
[0011]優(yōu)選的，上述第一控制裝置為PLC。
[0012]優(yōu)選的，上述限位開(kāi)關(guān)為光控開(kāi)關(guān)。
[0013]優(yōu)選的，上述行程支架為立方體框架結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選的，上述第二弧形板與所述第一弧形板結(jié)構(gòu)相同。
[0015]本發(fā)明提供的電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)，包括弧形調(diào)位支架、行程支架、提升裝置、電控箱、離合器和連接繩體，所述弧形調(diào)位支架包括底架、第一側(cè)支架、第二側(cè)支架、第一弧形板和第二弧形板，所述第一側(cè)支架和所述第二側(cè)支架間隔固定所述底架上，所述第一弧形板固定在所述第一側(cè)支架的上方，所述第二弧形板固定在所述第二側(cè)支架的上方，所述行程支架的底部鉸接在所述底架上，所述行程支架設(shè)置在所述第一側(cè)支架和所述第二側(cè)支架之間的間隔中，所述第一弧形板上設(shè)置有弧形布置的限位孔，所述行程支架上設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)與所述限位孔配合使用，所述行程支架的底部設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)，所述提升裝置設(shè)置在所述行程支架的頂部，所述連接繩體與所述提升裝置連接，所述離合器設(shè)置在電池與所述提升裝置之間，所述電控箱中設(shè)置有用于控制所述離合器的第一控制裝置和用于控制所述提升裝置的第二控制裝置。使用時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)行程支架調(diào)節(jié)與地面的距離，具體的為通過(guò)行程開(kāi)關(guān)與限位孔的配合使用實(shí)現(xiàn)，行程開(kāi)關(guān)可以為插銷，插銷插入不同位置的限位孔實(shí)現(xiàn)行程支架的固定定位，同時(shí)當(dāng)行程支架觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)時(shí)，則不能夠繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)提升裝置帶動(dòng)連接繩體將電池拉起到一定高度，然后離合器瞬間脫開(kāi)電池，使電池自由脫落，模擬電動(dòng)汽車換電池動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的沖擊試驗(yàn)，保證電池的抗沖擊性能。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]上圖1和圖2中:
[0020]提升裝置1、行程支架2、電控箱3、弧形調(diào)位支架4、限位孔5、行程開(kāi)關(guān)6、限位開(kāi)關(guān)7、底架8。

【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0022]請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]本發(fā)明實(shí)施例提供的電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)，包括弧形調(diào)位支架4、行程支架2、提升裝置1、電控箱3、離合器和連接繩體，弧形調(diào)位支架4包括底架8、第一側(cè)支架、第二側(cè)支架、第一弧形板和第二弧形板，第一側(cè)支架和第二側(cè)支架間隔固定底架8上，第一弧形板固定在第一側(cè)支架的上方，第二弧形板固定在第二側(cè)支架的上方，行程支架2的底部鉸接在底架8上，行程支架2設(shè)置在第一側(cè)支架和第二側(cè)支架之間的間隔中，第一弧形板上設(shè)置有弧形布置的限位孔5，行程支架2上設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)6，行程開(kāi)關(guān)6與限位孔5配合使用，行程支架2的底部設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)7，提升裝置I設(shè)置在行程支架2的頂部，連接繩體與提升裝置I連接，離合器設(shè)置在電池與提升裝置I之間，電控箱3中設(shè)置有用于控制離合器的第一控制裝置和用于控制提升裝置I的第二控制裝置。使用時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)行程支架2調(diào)節(jié)與地面的距離，具體的為通過(guò)行程開(kāi)關(guān)6與限位孔5的配合使用實(shí)現(xiàn)，行程開(kāi)關(guān)6可以為插銷，插銷插入不同位置的限位孔5實(shí)現(xiàn)行程支架2的固定定位，同時(shí)當(dāng)行程支架2觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)7時(shí)，則不能夠繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)提升裝置I帶動(dòng)連接繩體將電池拉起到一定高度，然后離合器瞬間脫開(kāi)電池，使電池自由脫落，模擬電動(dòng)汽車換電池動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的沖擊試驗(yàn)，保證電池的抗沖擊性能。
[0024]其中，離合器可以為電離合器，響應(yīng)迅速，提升裝置I可以為電機(jī)，控制方便，連接繩體可以為鋼絲。
[0025]其中，第一控制裝置為PLC，PLC的中文全稱為可編程邏輯控制器，英文全稱為Programmable Logic Controller,使用可靠。
[0026]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述方案，限位開(kāi)關(guān)7為光控開(kāi)關(guān)，控制方便，使用簡(jiǎn)單。
[0027]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述方案，行程支架2為立方體框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固。
[0028]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述方案，第二弧形板與第一弧形板結(jié)構(gòu)相同，同樣設(shè)置有多個(gè)限位孔5，與行程開(kāi)關(guān)6配合使用。
[0029]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，包括弧形調(diào)位支架、行程支架、提升裝置、電控箱、離合器和連接繩體， 所述弧形調(diào)位支架包括底架、第一側(cè)支架、第二側(cè)支架、第一弧形板和第二弧形板，所述第一側(cè)支架和所述第二側(cè)支架間隔固定所述底架上，所述第一弧形板固定在所述第一側(cè)支架的上方，所述第二弧形板固定在所述第二側(cè)支架的上方， 所述行程支架的底部鉸接在所述底架上，所述行程支架設(shè)置在所述第一側(cè)支架和所述第二側(cè)支架之間的間隔中，所述第一弧形板上設(shè)置有弧形布置的限位孔，所述行程支架上設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)與所述限位孔配合使用，所述行程支架的底部設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)， 所述提升裝置設(shè)置在所述行程支架的頂部，所述連接繩體與所述提升裝置連接，所述離合器設(shè)置在電池與所述提升裝置之間， 所述電控箱中設(shè)置有用于控制所述離合器的第一控制裝置和用于控制所述提升裝置的第二控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述離合器為電離合器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述提升裝置為電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述連接繩體為鋼絲。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述第一控制裝置為PLC。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述限位開(kāi)關(guān)為光控開(kāi)關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述行程支架為立方體框架結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池沖擊試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述第二弧形板與所述第一弧形板結(jié)構(gòu)相同。
【文檔編號(hào)】G01M7/08GK104198150SQ201410487980
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】張帆, 鄭正仙, 田茂平, 徐祖宏, 朱金衛(wèi) 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司杭州供電公司, 杭州大有科技發(fā)展有限公司