選檔臂檢測(cè)工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種選檔臂檢測(cè)工裝，包括底板，所述底板上還設(shè)置有分別測(cè)量選檔臂上四個(gè)銷(xiāo)孔的第一測(cè)量塞規(guī)、第二測(cè)量塞規(guī)、第三測(cè)量塞規(guī)和第四測(cè)量塞規(guī)；所述第一測(cè)量塞規(guī)、第二測(cè)量塞規(guī)和第三測(cè)量塞規(guī)的相互軸心線位置與選檔臂上四個(gè)銷(xiāo)孔的理論軸心線相對(duì)位置相同。本發(fā)明選檔臂檢測(cè)工裝，檢測(cè)時(shí)，將選檔臂上的各銷(xiāo)孔與底板上各測(cè)量塞規(guī)對(duì)正后，將選檔臂裝在塞規(guī)上，若各塞規(guī)的通過(guò)段均能通過(guò)各銷(xiāo)孔，而各止過(guò)段均不能通過(guò)各銷(xiāo)孔，則說(shuō)明選檔臂上各銷(xiāo)孔的尺寸及相互位置均正確，反之則說(shuō)明選檔臂上銷(xiāo)孔尺寸或相互位置誤差超標(biāo)，通過(guò)本檢測(cè)工裝可一次將各銷(xiāo)孔的尺寸和相互位置關(guān)系全部檢測(cè)，檢測(cè)速度快，檢測(cè)精度高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】選檔臂檢測(cè)工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種工裝，特別涉及一種汽車(chē)選檔臂的檢測(cè)工裝。

【背景技術(shù)】
[0002] 選檔臂是汽車(chē)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的一個(gè)部件，其上具有四個(gè)連接銷(xiāo)孔。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中，一般采用游標(biāo)卡尺或塞規(guī)的對(duì)選檔臂上的四個(gè)銷(xiāo)孔的直徑大小和相 互位置進(jìn)行檢測(cè)，然而游標(biāo)卡尺檢測(cè)精度較低、檢測(cè)速度較慢；同時(shí)采用塞規(guī)分別對(duì)各孔和 軸進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)速度也較慢，且無(wú)法檢測(cè)出各孔之間的相對(duì)位置是否正確。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種選檔臂檢測(cè)工裝，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不能快 速對(duì)選檔臂上各銷(xiāo)孔大小、及相對(duì)位置進(jìn)行快速準(zhǔn)確檢測(cè)的問(wèn)題。
[0005] 本發(fā)明選檔臂檢測(cè)工裝，包括底板，所述底板上還設(shè)置有分別測(cè)量選檔臂上四個(gè) 銷(xiāo)孔的第一測(cè)量塞規(guī)、第二測(cè)量塞規(guī)、第三測(cè)量塞規(guī)和第四測(cè)量塞規(guī)；所述第一測(cè)量塞規(guī)、 第二測(cè)量塞規(guī)和第三測(cè)量塞規(guī)的相互軸心線位置與選檔臂上四個(gè)銷(xiāo)孔的理論軸心線相對(duì) 位置相同。
[0006] 進(jìn)一步，所述第一測(cè)量塞規(guī)、第二測(cè)量塞規(guī)、第三測(cè)量塞規(guī)和第四測(cè)量塞規(guī)均由通 過(guò)段和止過(guò)段組成，其第一測(cè)量塞規(guī)、第二測(cè)量塞規(guī)、第三測(cè)量塞規(guī)和第四測(cè)量塞規(guī)上的通 過(guò)段的長(zhǎng)度均大于選檔臂上對(duì)各自對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔的長(zhǎng)度。
[0007] 進(jìn)一步，所述底板上設(shè)置有第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔、第三導(dǎo)向孔和第四導(dǎo)向孔， 所述第一測(cè)量塞規(guī)、第二測(cè)量塞規(guī)、第三測(cè)量塞規(guī)和第四測(cè)量塞規(guī)分別設(shè)置在第一導(dǎo)向孔、 第二導(dǎo)向孔、第三導(dǎo)向孔和第四導(dǎo)向孔中，且第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔、第三導(dǎo)向孔和第四 導(dǎo)向孔中設(shè)置有推動(dòng)相應(yīng)測(cè)量塞規(guī)沿導(dǎo)向孔滑動(dòng)的彈簧。
[0008] 本發(fā)明的有益效果：
[0009] 本發(fā)明選檔臂檢測(cè)工裝，檢測(cè)時(shí)，將選檔臂上的各銷(xiāo)孔與底板上各測(cè)量塞規(guī)對(duì)正 后，將選檔臂裝在塞規(guī)上，若各塞規(guī)的通過(guò)段均能通過(guò)各銷(xiāo)孔，而各止過(guò)段均不能通過(guò)各銷(xiāo) 孔，則說(shuō)明選檔臂上各銷(xiāo)孔的尺寸及相互位置均正確，反之則說(shuō)明選檔臂上銷(xiāo)孔尺寸或相 互位置誤差超標(biāo)，通過(guò)本檢測(cè)工裝可一次將各銷(xiāo)孔的尺寸和相互位置關(guān)系全部檢測(cè)，檢測(cè) 速度快，檢測(cè)精度高。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1為本發(fā)明選檔臂檢測(cè)工裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2為第一檢測(cè)塞規(guī)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0013] 如圖所示，本實(shí)施例選檔臂檢測(cè)工裝，包括底板1，所述底板上還設(shè)置有分別測(cè)量 選檔臂上四個(gè)銷(xiāo)孔的第一測(cè)量塞規(guī)2、第二測(cè)量塞規(guī)3、第三測(cè)量塞規(guī)4和第四測(cè)量塞規(guī)5 ; 所述第一測(cè)量塞規(guī)、第二測(cè)量塞規(guī)和第三測(cè)量塞規(guī)的相互軸心線位置與選檔臂上四個(gè)銷(xiāo)孔 的理論軸心線相對(duì)位置相同。
[0014] 采用本實(shí)施例選檔臂檢測(cè)工裝檢測(cè)時(shí)，將選檔臂上的各銷(xiāo)孔與底板上各測(cè)量塞規(guī) 對(duì)正后，將選檔臂裝在塞規(guī)上，若各塞規(guī)的通過(guò)段均能通過(guò)各銷(xiāo)孔，而各止過(guò)段均不能通過(guò) 各銷(xiāo)孔，則說(shuō)明選檔臂上各銷(xiāo)孔的尺寸及相互位置均正確，反之則說(shuō)明選檔臂上銷(xiāo)孔尺寸 或相互位置誤差超標(biāo)，通過(guò)本檢測(cè)工裝可一次將各銷(xiāo)孔的尺寸和相互位置關(guān)系全部檢測(cè)， 檢測(cè)速度快，檢測(cè)精度高。
[0015] 作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述第一測(cè)量塞規(guī)2、第二測(cè)量塞規(guī)3、第三測(cè)量塞規(guī)4和 第四測(cè)量塞規(guī)5均由通過(guò)段和止過(guò)段組成，通過(guò)段和止過(guò)段之間的直徑差0即為相應(yīng)銷(xiāo)孔 的孔徑偏差范圍，其第一測(cè)量塞規(guī)、第二測(cè)量塞規(guī)、第三測(cè)量塞規(guī)和第四測(cè)量塞規(guī)上的通過(guò) 段的長(zhǎng)度均大于選檔臂上對(duì)各自對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔的長(zhǎng)度。本改進(jìn)使得本工裝不僅能檢測(cè)出各孔 相對(duì)位置關(guān)系是否正確，還可檢測(cè)出銷(xiāo)孔整個(gè)長(zhǎng)度范圍的尺寸是否超標(biāo)。
[0016] 作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述底板上設(shè)置有第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔6、第三導(dǎo)向 孔7和第四導(dǎo)向孔8,所述第一測(cè)量塞規(guī)、第二測(cè)量塞規(guī)、第三測(cè)量塞規(guī)和第四測(cè)量塞規(guī)分 別設(shè)置在第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔、第三導(dǎo)向孔和第四導(dǎo)向孔中，且第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向 孔、第三導(dǎo)向孔和第四導(dǎo)向孔中設(shè)置有推動(dòng)相應(yīng)測(cè)量塞規(guī)沿導(dǎo)向孔滑動(dòng)的彈簧9,當(dāng)所有通 過(guò)段都順利通過(guò)對(duì)應(yīng)銷(xiāo)孔后，在繼續(xù)向下移動(dòng)選檔臂，若出現(xiàn)有銷(xiāo)孔大過(guò)最大設(shè)定孔徑時(shí)， 在繼續(xù)下移過(guò)程中對(duì)應(yīng)的測(cè)量塞規(guī)不會(huì)向下壓縮彈簧，通過(guò)本改進(jìn)可測(cè)出是哪一個(gè)銷(xiāo)孔的 尺寸超差，檢測(cè)精度進(jìn)一步提1?。
[0017] 最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較 佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技 術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本 發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1. 一種選檔臂檢測(cè)工裝，其特征在于：包括底板，所述底板上還設(shè)置有分別測(cè)量選檔 臂上四個(gè)銷(xiāo)孔的第一測(cè)量塞規(guī)、第二測(cè)量塞規(guī)、第三測(cè)量塞規(guī)和第四測(cè)量塞規(guī)；所述第一測(cè) 量塞規(guī)、第二測(cè)量塞規(guī)和第三測(cè)量塞規(guī)的相互軸心線位置與選檔臂上四個(gè)銷(xiāo)孔的理論軸心 線相對(duì)位置相同。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的選檔臂檢測(cè)工裝，其特征在于：所述第一測(cè)量塞規(guī)、第二測(cè)量 塞規(guī)、第三測(cè)量塞規(guī)和第四測(cè)量塞規(guī)均由通過(guò)段和止過(guò)段組成，其第一測(cè)量塞規(guī)、第二測(cè)量 塞規(guī)、第三測(cè)量塞規(guī)和第四測(cè)量塞規(guī)上的通過(guò)段的長(zhǎng)度均大于選檔臂上對(duì)各自對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔 的長(zhǎng)度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的選檔臂檢測(cè)工裝，其特征在于：所述底板上設(shè)置有第一導(dǎo)向 孔、第二導(dǎo)向孔、第三導(dǎo)向孔和第四導(dǎo)向孔，所述第一測(cè)量塞規(guī)、第二測(cè)量塞規(guī)、第三測(cè)量塞 規(guī)和第四測(cè)量塞規(guī)分別設(shè)置在第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔、第三導(dǎo)向孔和第四導(dǎo)向孔中，且第 一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔、第三導(dǎo)向孔和第四導(dǎo)向孔中設(shè)置有推動(dòng)相應(yīng)測(cè)量塞規(guī)沿導(dǎo)向孔滑 動(dòng)的彈簧。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK104315947SQ201410609772
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】張濤 申請(qǐng)人:重慶御捷汽車(chē)部件有限公司