一種貨車卸貨計重設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種貨車卸貨計重設(shè)備，包括：稱重儀表、計重平臺、移動軌道、定位板，所述移動軌道、定位板固定安裝在地面上，兩側(cè)移動軌道的距離與汽車輪帶距離相等，定位板設(shè)置在兩側(cè)移動軌道中間，移動軌道前端設(shè)有前擋塊、后端設(shè)有后擋塊，移動軌道的前端設(shè)有稱重儀表，移動軌道上側(cè)設(shè)有計重平臺，計重平臺中部設(shè)有定位柱；所述計重平臺包括支撐板、計量板，支撐板與計量板之間設(shè)有壓力傳感器，支撐板下端通過安裝支架設(shè)有滑輪，滑輪通過固定軸安裝到安裝支架上，滑輪設(shè)置在移動軌道長，計量板上側(cè)一端設(shè)有防溜塊。本實用新型的長度可調(diào)式載貨汽車稱重裝置能適用于不同長度載貨汽車的稱重，并且成本低，使用方便。
【專利說明】一種貨車卸貨計重設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及貨運【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種貨車卸貨計重設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，載貨汽車及所載貨物的重量基本上使用固定的稱重平臺進行稱量，稱重平 臺上安裝有稱重傳感器，稱重傳感器與稱重儀表電連接。當(dāng)載貨汽車移動到稱重平臺上以 后，稱重傳感器會將采集到的數(shù)據(jù)傳輸給稱重儀表，通過稱重儀表計算并顯示出載貨汽車 及所載貨物的重量。
[0003] 由于這種稱重平臺有固定的長度，只能夠滿足小于其長度的載貨汽車使用，對于 超出其長度的載貨汽車只能使用更長的稱重平臺進行稱重，而大長度的稱重平臺制造和安 裝費用非常高昂，所以使用費用也非常高。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種貨車卸貨計重設(shè)備，以解決上述背景 技術(shù)中提出的問題。
[0005] 本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種貨車卸貨計重設(shè) 備，包括：稱重儀表、計重平臺、移動軌道、定位板，所述移動軌道、定位板固定安裝在地面 上，兩側(cè)移動軌道的距離與汽車輪帶距離相等，定位板設(shè)置在兩側(cè)移動軌道中間，移動軌道 前端設(shè)有前擋塊、后端設(shè)有后擋塊，移動軌道的前端設(shè)有稱重儀表，移動軌道上側(cè)設(shè)有計重 平臺，計重平臺中部設(shè)有定位柱；所述計重平臺包括支撐板、計量板，支撐板與計量板之間 設(shè)有壓力傳感器，支撐板下端通過安裝支架設(shè)有滑輪，滑輪通過固定軸安裝到安裝支架上， 滑輪設(shè)置在移動軌道長，計量板上側(cè)一端設(shè)有防溜塊，防溜塊為三角形結(jié)構(gòu)。
[0006] 所述前擋塊為三角形結(jié)構(gòu)，后擋塊為長方形結(jié)構(gòu)，后擋塊的高度與計重平臺一致。
[0007] 所述定位板上設(shè)有若干定位孔，定位孔在定位板上等距呈直線設(shè)置，定位柱下端 插入到定位孔內(nèi)。
[0008] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的長度可調(diào)式載貨汽車 稱重裝置能適用于不同長度載貨汽車的稱重，并且成本低，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2為本實用新型的計重平臺結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖3為本實用新型的移動軌道示意圖。
[0012] 圖中：1、稱重儀表；2、前擋塊；3、計重平臺；4、移動軌道；5、后擋塊；6、定位板； 61、定位孔；31、安裝支架；32、滑輪；33、支撐板；34、固定軸；35、定位柱；36、防溜塊；37、壓 力傳感器；38、計量板。

【具體實施方式】
[0013] 為了使本實用新型的實現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0014] 如圖1?3所示，一種貨車卸貨計重設(shè)備，包括：稱重儀表1、計重平臺3、移動軌道 4、定位板6,所述移動軌道4、定位板6固定安裝在地面上，兩側(cè)移動軌道4的距離與汽車輪 帶距離相等，定位板6設(shè)置在兩側(cè)移動軌道4中間，移動軌道4前端設(shè)有前擋塊2、后端設(shè) 有后擋塊5,移動軌道4的前端設(shè)有稱重儀表1，移動軌道4上側(cè)設(shè)有計重平臺3,計重平臺 3中部設(shè)有定位柱35 ;所述計重平臺3包括支撐板33、計量板38,支撐板33與計量板38之 間設(shè)有壓力傳感器37,支撐板33下端通過安裝支架31設(shè)有滑輪32,滑輪32通過固定軸34 安裝到安裝支架31上，滑輪32設(shè)置在移動軌道4長，計量板38上側(cè)一端設(shè)有防溜塊36,防 溜塊36為三角形結(jié)構(gòu)。
[0015] 所述前擋塊2為三角形結(jié)構(gòu)，后擋塊5為長方形結(jié)構(gòu)，后擋塊5的高度與計重平臺 3 -致，方便貨車進入計重平臺3上。
[0016] 所述定位板6上設(shè)有若干定位孔61，定位孔61在定位板6上等距呈直線設(shè)置，定 位柱35下端插入到定位孔61內(nèi)，將計重平臺3位置固定。
[0017] 當(dāng)對載貨汽車進行稱量時，計重平臺3可根據(jù)需要沿著移動軌道4移動至合適的 位置，將定位柱35下端插入到定位孔61內(nèi)，將計重平臺3位置固定。當(dāng)載貨汽車完全移動 到計重平臺3上時，壓力傳感器37會將采集到的數(shù)據(jù)傳輸給稱重儀表1，稱重儀表1會計 算并顯示出載貨汽車的重量。因此，本實用新型的長度可調(diào)式載貨汽車稱重裝置能適用于 不同長度載貨汽車的稱重，并且成本低，使用方便。
[0018] 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型 的要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1. 一種貨車卸貨計重設(shè)備，包括：稱重儀表、計重平臺、移動軌道、定位板，其特征在 于：所述移動軌道、定位板固定安裝在地面上，兩側(cè)移動軌道的距離與汽車輪帶距離相等， 定位板設(shè)置在兩側(cè)移動軌道中間，移動軌道前端設(shè)有前擋塊、后端設(shè)有后擋塊，移動軌道的 前端設(shè)有稱重儀表，移動軌道上側(cè)設(shè)有計重平臺，計重平臺中部設(shè)有定位柱；所述計重平臺 包括支撐板、計量板，支撐板與計量板之間設(shè)有壓力傳感器，支撐板下端通過安裝支架設(shè)有 滑輪，滑輪通過固定軸安裝到安裝支架上，滑輪設(shè)置在移動軌道長，計量板上側(cè)一端設(shè)有防 溜塊，防溜塊為三角形結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨車卸貨計重設(shè)備，其特征在于：所述前擋塊為三角形 結(jié)構(gòu)，后擋塊為長方形結(jié)構(gòu)，后擋塊的高度與計重平臺一致。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨車卸貨計重設(shè)備，其特征在于：所述定位板上設(shè)有若 干定位孔，定位孔在定位板上等距呈直線設(shè)置，定位柱下端插入到定位孔內(nèi)。
【文檔編號】G01G19/02GK203881421SQ201420316816
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】陳元和, 吳衛(wèi)林 申請人:江西深信飼料有限公司