一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及檢測裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具，包括控制箱，所述控制箱上部設(shè)有第一定位裝置、第二定位裝置和高度測量裝置，所述高度測量裝置設(shè)于所述第一定位裝置的一側(cè)，所述第一定位裝置、所述第二定位裝置和所述高度測量裝置分別與所述控制箱電連接，該治具能夠簡化扶手蓋板出廠之前的檢測工序，使用該治具對扶手蓋板在自然狀態(tài)下的開啟高度進(jìn)行測量時，操作簡單，效率高，測量精度高，誤差小，測量數(shù)據(jù)直觀；使用該治具對扶手蓋板的彈簧進(jìn)行異響測試時，操作簡單，節(jié)省體力，測試效率高，實用性強(qiáng)，適合于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
【專利說明】
一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及檢測裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車的前排兩個座位之間一般會設(shè)有扶手蓋板，該扶手蓋板起到閉合/打開車載儲物盒的作用。
[0003]在扶手蓋板出廠之前，必須要對該扶手蓋板在自然狀態(tài)下的開啟高度進(jìn)行測量，只有開啟高度符合技術(shù)要求的扶手蓋板，才能包裝出貨，其余的產(chǎn)品必須返回車間重新加工?，F(xiàn)有技術(shù)中，工廠對扶手蓋板在自然狀態(tài)下的開啟高度進(jìn)行測量，一般由技術(shù)人員使用直尺直接測量，該測量方式操作麻煩，效率低下，測量精度低，容易產(chǎn)生誤差，測量數(shù)據(jù)不直觀，存在改進(jìn)的必要。
[0004]在扶手蓋板出廠之前，還需要對扶手蓋板的彈簧進(jìn)行異響測試，在扶手蓋板的旋轉(zhuǎn)過程中，只有不產(chǎn)生異響的產(chǎn)品才符合技術(shù)要求，才能包裝出貨?，F(xiàn)有技術(shù)中，對扶手蓋板的彈簧進(jìn)行異響測試，一般由技術(shù)人員一只手按緊扶手蓋板的一端，另外一只手扳動扶手蓋板，這種測試方式對體力的消耗較大，操作麻煩，同樣存在改進(jìn)的必要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具，該治具能夠簡化扶手蓋板出廠之前的檢測工序，使用該治具對扶手蓋板在自然狀態(tài)下的開啟高度進(jìn)行測量時，操作簡單，效率高，測量精度高，誤差小，測量數(shù)據(jù)直觀；使用該治具對扶手蓋板的彈簧進(jìn)行異響測試時，操作簡單，節(jié)省體力，測試效率高，實用性強(qiáng)，適合于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下。
[0007]—種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具，包括控制箱，所述控制箱上部設(shè)有第一定位裝置、第二定位裝置和高度測量裝置，所述高度測量裝置設(shè)于所述第一定位裝置的一側(cè)，所述第一定位裝置、所述第二定位裝置和所述高度測量裝置分別與所述控制箱電連接。
[0008]其中，所述第一定位裝置包括第一氣缸座、第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和所述第二支撐板分別與所述控制箱固定連接，所述第一支撐板和所述第二支撐板分別與所述第一氣缸座固定連接，所述第一氣缸座的底部連接有第一氣缸，所述第一氣缸座的上部通過固定板連接有擋板，所述擋板的兩側(cè)分別設(shè)有限位邊，所述限位邊與所述第一氣缸座一體成型，所述限位邊與所述擋板之間設(shè)有插槽，所述擋板與所述第一氣缸座之間設(shè)有定位槽。
[0009]其中，所述第一氣缸座設(shè)有定位銷，所述第一氣缸驅(qū)動連接所述定位銷。
[0010]其中，所述第一定位裝置包括第一限位指示機(jī)構(gòu)，所述第一限位指示機(jī)構(gòu)包括第一傳感器和第一指示燈，所述第一指示燈和所述第一傳感器分別與所述控制箱電連接。
[0011]其中，所述第二定位裝置包括第二氣缸座和第二氣缸，所述第二氣缸與所述第二氣缸座固定連接，所述第二氣缸座設(shè)有定位卡頭，所述第二氣缸驅(qū)動連接所述定位卡頭。
[0012]其中，所述第二定位裝置包括第二限位指示機(jī)構(gòu)，所述第二限位指示機(jī)構(gòu)包括第二傳感器和第二指示燈，所述第二指示燈和所述第二傳感器分別與所述控制箱電連接
[0013]其中，所述高度測量裝置包括座體，所述座體的一側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂，所述座體的另一側(cè)設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)驅(qū)動連接所述旋轉(zhuǎn)臂，所述旋轉(zhuǎn)臂的自由端設(shè)有紅外線收發(fā)器，所述電機(jī)和所述紅外線收發(fā)器分別與所述控制箱電連接。
[0014]其中，所述第二定位裝置的兩側(cè)分別設(shè)有限位柱，所述限位柱與所述控制箱固定連接。
[0015]其中，所述控制箱包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有控制器，所述箱體外表面設(shè)有顯示屏和控制按鈕，所述顯示屏和所述控制按鈕分別與所述控制器電連接。
[0016]其中，所述箱體內(nèi)設(shè)有蜂鳴器，所述蜂鳴器與所述控制器電連接。
[0017]本實用新型的有益效果在于:
[0018]該治具的使用方法為:先將扶手蓋板的連接件的兩邊緣分別對準(zhǔn)第一定位裝置的插槽，再將扶手蓋板的連接件的底板對準(zhǔn)第一定位裝置定位槽，然后將連接件推入定位槽的內(nèi)部；此時，按下控制箱的控制按鈕，使得第一氣缸驅(qū)動定位銷上提，穿過連接件的底板上的通孔，從而將連接件夾緊在第一定位裝置；然后，對扶手蓋板的彈簧進(jìn)行異響測試，在這個過程中，作業(yè)員只需要握緊扶手蓋板的中部進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，就能夠輕松判斷出在旋轉(zhuǎn)時彈簧是否發(fā)出異響；之后，將扶手蓋板的自由端的卡接件與第二定位裝置的定位卡頭卡接，接著啟動第二氣缸，第二氣缸驅(qū)動定位卡頭移動，使得卡接件從定位卡頭松脫，從而使得扶手蓋板的自由端在彈簧的作用力下自然上提，當(dāng)扶手蓋板的自由端上提到一定高度并且不再移動時，按下控制箱上的控制按鈕，使得高度測量裝置的電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)臂作旋轉(zhuǎn)運動，當(dāng)旋轉(zhuǎn)臂的自由端的紅外收發(fā)器收到從扶手蓋板的側(cè)邊緣反射回來的紅外線時，則電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，顯示屏將扶手蓋板的開啟高度顯示出來，完成對扶手蓋板在自然狀態(tài)下的開啟高度的測量；
[0019]該治具能夠簡化扶手蓋板出廠之前的檢測工序，使用該治具對扶手蓋板在自然狀態(tài)下的開啟高度進(jìn)行測量時，操作簡單，效率高，測量精度高，誤差小，測量數(shù)據(jù)直觀；使用該治具對扶手蓋板的彈簧進(jìn)行異響測試時，操作簡單，節(jié)省體力，測試效率高，實用性強(qiáng)，適合于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]利用附圖對實用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。
[0021]圖1是本實用新型的檢測治具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本實用新型的第一定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3是本實用新型的第二定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4是本實用新型的扶手蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]在圖1至圖4中包括有:
[0026]I—控制箱11—顯不屏12—控制按鈕
[0027]2—第一定位裝置21—第一支撐板22—第二支撐板
[0028]23—第一氣缸24—插槽25—定位槽
[0029]26—限位邊27—固定板28—擋板
[0030]29—第一氣缸3—第二定位裝置31—第二氣缸
[0031]32—第二氣缸座33—第二限位指不機(jī)構(gòu)34—定位卡頭
[0032]4—高度測量裝置41—座體42—旋轉(zhuǎn)臂
[0033]43—紅外線收發(fā)器51—連接件511—邊緣
[0034]512—底板52—自由端53—卡接件。

【具體實施方式】
[0035]如圖1至圖4所示，本實施例的一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具，包括控制箱1，所述控制箱I上部設(shè)有第一定位裝置2、第二定位裝置3和高度測量裝置4，所述高度測量裝置4設(shè)于所述第一定位裝置2的一側(cè)，所述第一定位裝置2、所述第二定位裝置3和所述高度測量裝置4分別與所述控制箱I電連接。
[0036]該治具能夠簡化扶手蓋板出廠之前的檢測工序，使用該治具對扶手蓋板在自然狀態(tài)下的開啟高度進(jìn)行測量時，操作簡單，效率高，測量精度高，誤差小，測量數(shù)據(jù)直觀；使用該治具對扶手蓋板的彈簧進(jìn)行異響測試時，操作簡單，節(jié)省體力，測試效率高，實用性強(qiáng)，適合于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
[0037]本實施例的第一定位裝置2包括第一氣缸座29、第一支撐板21和第二支撐板22，所述第一支撐板21和所述第二支撐板22分別與所述控制箱I固定連接，所述第一支撐板21和所述第二支撐板22分別與所述第一氣缸座29固定連接，所述第一氣缸座29的底部連接有第一氣缸23，所述第一氣缸座29的上部通過固定板27連接有擋板28，所述擋板28的兩側(cè)分別設(shè)有限位邊26，所述限位邊26與所述第一氣缸座29 —體成型，所述限位邊26與所述擋板28之間設(shè)有插槽24，所述擋板28與所述第一氣缸座29之間設(shè)有定位槽25 ;該設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，能夠很好地固定扶手蓋板的連接件51，實用性好。
[0038]本實施例的第一氣缸座29設(shè)有定位銷，所述第一氣缸23驅(qū)動連接所述定位銷；該設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，易于成型，定位效果好。
[0039]本實施例的第一定位裝置2包括第一限位指示機(jī)構(gòu)，所述第一限位指示機(jī)構(gòu)包括第一傳感器和第一指示燈，所述第一指示燈和所述第一傳感器分別與所述控制箱I電連接；該設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，精密度高，能夠快速、準(zhǔn)確地指示扶手蓋板是否已經(jīng)插入第一定位裝置2。
[0040]本實施例的第二定位裝置3包括第二氣缸座32和第二氣缸31，所述第二氣缸31與所述第二氣缸座32固定連接，所述第二氣缸座32設(shè)有定位卡頭34，所述第二氣缸31驅(qū)動連接所述定位卡頭34 ;該設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，能夠很好地固定住扶手蓋板的自由端52的卡接件53，實用性好。
[0041]本實施例的第二定位裝置3包括第二限位指示機(jī)構(gòu)33，所述第二限位指示機(jī)構(gòu)33包括第二傳感器和第二指示燈，所述第二指示燈和所述第二傳感器分別與所述控制箱I電連接；該設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，精密度高，能夠快速、準(zhǔn)確地指示扶手蓋板是否已經(jīng)卡接于第二定位裝置3。
[0042]本實施例的高度測量裝置4包括座體41,所述座體41的一側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂42,所述座體41的另一側(cè)設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)驅(qū)動連接所述旋轉(zhuǎn)臂42，所述旋轉(zhuǎn)臂42的自由端52設(shè)有紅外線收發(fā)器43，所述電機(jī)和所述紅外線收發(fā)器43分別與所述控制箱I電連接；該設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，易于成型，測試精度高，能夠快速、精確地測量出扶手蓋板的開啟高度，可靠性好。
[0043]本實施例的第二定位裝置3的兩側(cè)分別設(shè)有限位柱13，所述限位柱13與所述控制箱I固定連接；該設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)Ψ鍪稚w板的自由端52進(jìn)行限位，防止扶手蓋板卡接到第二定位裝置3后還繼續(xù)往下移動，使得扶手蓋板與第二定位裝置3的連接更緊密。
[0044]本實施例的控制箱I包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有控制器，所述箱體外表面設(shè)有顯示屏11和控制按鈕12，所述顯示屏11和所述控制按鈕12分別與所述控制器電連接；該設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，控制精度高，操作方便，顯示直觀。
[0045]本實施例的箱體內(nèi)設(shè)有蜂鳴器，所述蜂鳴器與所述控制器電連接；該設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，靈敏度高，能夠很好地發(fā)出警報聲，告知作業(yè)員產(chǎn)品不及格。
[0046]本實施例的使用方法為:先將扶手蓋板的連接件51的兩邊緣511分別對準(zhǔn)第一定位裝置2的插槽24，再將扶手蓋板的連接件51的底板512對準(zhǔn)第一定位裝置2的定位槽25，然后將連接件51推入定位槽25的內(nèi)部；此時，按下控制箱I的控制按鈕12，使得第一氣缸29驅(qū)動定位銷上提，穿過連接件51的底板512上的通孔，從而將連接件51夾緊在第一定位裝置2 ;然后，對扶手蓋板的彈簧進(jìn)行異響測試，在這個過程中，作業(yè)員只需要握緊扶手蓋板的中部進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，就能夠輕松判斷出在旋轉(zhuǎn)時彈簧是否發(fā)出異響；之后，將扶手蓋板的自由端52的卡接件53與第二定位裝置3的定位卡頭34卡接，接著啟動第二氣缸31，第二氣缸31驅(qū)動定位卡頭34移動，使得卡接件53從定位卡頭34松脫，從而使得扶手蓋板的自由端52在彈簧的作用力下自然上提，當(dāng)扶手蓋板的自由端52上提到一定高度并且不再移動時，按下控制箱I上的控制按鈕12，使得高度測量裝置4的電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)臂42作旋轉(zhuǎn)運動，當(dāng)旋轉(zhuǎn)臂42的自由端52的紅外收發(fā)器43收到從扶手蓋板的側(cè)邊緣反射回來的紅外線時，則電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，顯示屏將扶手蓋板的開啟高度顯示出來，完成對扶手蓋板在自然狀態(tài)下的開啟高度的測量。
[0047]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具，其特征在于:包括控制箱，所述控制箱上部設(shè)有第一定位裝置、第二定位裝置和高度測量裝置，所述高度測量裝置設(shè)于所述第一定位裝置的一側(cè)，所述第一定位裝置、所述第二定位裝置和所述高度測量裝置分別與所述控制箱電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具，其特征在于:所述第一定位裝置包括第一氣缸座、第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和所述第二支撐板分別與所述控制箱固定連接，所述第一支撐板和所述第二支撐板分別與所述第一氣缸座固定連接，所述第一氣缸座的底部連接有第一氣缸，所述第一氣缸座的上部通過固定板連接有擋板，所述擋板的兩側(cè)分別設(shè)有限位邊，所述限位邊與所述第一氣缸座一體成型，所述限位邊與所述擋板之間設(shè)有插槽，所述擋板與所述第一氣缸座之間設(shè)有定位槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具，其特征在于:所述第一氣缸座設(shè)有定位銷，所述第一氣缸驅(qū)動連接所述定位銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具，其特征在于:所述第一定位裝置包括第一限位指示機(jī)構(gòu)，所述第一限位指示機(jī)構(gòu)包括第一傳感器和第一指示燈，所述第一指示燈和所述第一傳感器分別與所述控制箱電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具，其特征在于:所述第二定位裝置包括第二氣缸座和第二氣缸，所述第二氣缸與所述第二氣缸座固定連接，所述第二氣缸座設(shè)有定位卡頭，所述第二氣缸驅(qū)動連接所述定位卡頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具，其特征在于:所述第二定位裝置包括第二限位指示機(jī)構(gòu)，所述第二限位指示機(jī)構(gòu)包括第二傳感器和第二指示燈，所述第二指示燈和所述第二傳感器分別與所述控制箱電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具，其特征在于:所述高度測量裝置包括座體，所述座體的一側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂，所述座體的另一側(cè)設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)驅(qū)動連接所述旋轉(zhuǎn)臂，所述旋轉(zhuǎn)臂的自由端設(shè)有紅外線收發(fā)器，所述電機(jī)和所述紅外線收發(fā)器分別與所述控制箱電連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具，其特征在于:所述第二定位裝置的兩側(cè)分別設(shè)有限位柱，所述限位柱與所述控制箱固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具，其特征在于:所述控制箱包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有控制器，所述箱體外表面設(shè)有顯示屏和控制按鈕，所述顯示屏和所述控制按鈕分別與所述控制器電連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車扶手蓋板的開啟高度的檢測治具，其特征在于:所述箱體內(nèi)設(shè)有蜂鳴器，所述蜂鳴器與所述控制器電連接。
【文檔編號】G01B11/02GK204007515SQ201420368761
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】李叔明, 涂明煌 申請人:東莞廣澤汽車飾件有限公司