本發(fā)明屬于時(shí)間域航空瞬變電磁勘探系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種航空瞬變電磁勘探系統(tǒng)接收傳感器的減振固定支撐裝置。

背景技術(shù)：

時(shí)間域航空瞬變電磁勘探系統(tǒng)的接收傳感器對(duì)振動(dòng)噪聲等較為敏感，目前在工作狀態(tài)及起飛及著陸過程中產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)接收傳感器的影響較大，為減少振動(dòng)對(duì)接收傳感器的影響，提出本方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了減少振動(dòng)對(duì)接收傳感器的影響，提供了一種航空瞬變電磁勘探系統(tǒng)接收傳感器的減振固定支撐裝置，其技術(shù)方案如下：

一種航空瞬變電磁勘探系統(tǒng)接收傳感器的減振固定支撐裝置，它包含防護(hù)殼、外吊耳、殼內(nèi)支撐環(huán)、內(nèi)吊耳和橡筋；防護(hù)殼是圓環(huán)形的，采用玻璃鋼模壓成型，或采用其它屏蔽性弱的材質(zhì)制成，為了便于對(duì)殼內(nèi)部件進(jìn)行拆裝等操作，防護(hù)殼由上殼體和下殼體通過螺栓連接構(gòu)成，為了便于吊裝到飛行器上，在防護(hù)殼外側(cè)設(shè)置有多個(gè)外吊耳；在防護(hù)殼內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)，殼內(nèi)支撐環(huán)采用尼龍或塑料材質(zhì)，殼內(nèi)支撐環(huán)的外徑與防護(hù)殼的內(nèi)徑吻合，多個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)沿防護(hù)殼的周向均勻分布，每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)的軸心線方向與對(duì)應(yīng)的防護(hù)殼的切線方向一致，每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)由兩個(gè)半環(huán)連接構(gòu)成，在其中一個(gè)半環(huán)上設(shè)置有榫頭，在其中另一個(gè)半環(huán)上設(shè)置有與榫頭對(duì)應(yīng)的榫眼，兩個(gè)半環(huán)榫接，每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)的兩個(gè)半環(huán)分別與防護(hù)殼的上殼體和下殼體通過螺栓連接；在每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)內(nèi)設(shè)置有四個(gè)內(nèi)吊耳，每個(gè)內(nèi)吊耳分別通過螺桿和螺母與殼內(nèi)支撐環(huán)連接，內(nèi)吊耳與螺桿固定連接，在每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)上設(shè)置有與四根螺桿一一對(duì)應(yīng)的沉頭螺孔，螺桿和螺母在沉頭螺孔內(nèi)螺接；每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)內(nèi)的四個(gè)內(nèi)吊耳中的每兩個(gè)內(nèi)吊耳分別通過一根橡筋連接，通過每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)內(nèi)的兩根橡筋交叉來夾持接收傳感器。

本發(fā)明的有益效果為：具有安裝便捷、減振效果好等優(yōu)勢(shì)，能有效減少振動(dòng)對(duì)接收傳感器的影響。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明防護(hù)殼打開狀態(tài)的示意圖；

圖3是圖2中安裝了接收傳感器的狀態(tài)示意圖；

圖4是殼內(nèi)支撐環(huán)的示意圖；

圖5是圖4的截面示意圖；

圖6是圖5中安裝了接收傳感器的狀態(tài)示意圖；

圖7是具體實(shí)施方式二的殼內(nèi)支撐環(huán)的截面示意圖；

圖8是圖7中安裝了接收傳感器的狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖8，一種航空瞬變電磁勘探系統(tǒng)接收傳感器的減振固定支撐裝置，它包含防護(hù)殼1、外吊耳2、殼內(nèi)支撐環(huán)3、內(nèi)吊耳4和橡筋5；防護(hù)殼1是圓環(huán)形的，采用玻璃鋼模壓成型，或采用其它屏蔽性弱的材質(zhì)制成，為了便于對(duì)殼內(nèi)部件進(jìn)行拆裝等操作，防護(hù)殼1由上殼體1-1和下殼體1-2通過螺栓連接構(gòu)成，為了便于吊裝到飛行器上，在防護(hù)殼1外側(cè)設(shè)置有多個(gè)外吊耳2；在防護(hù)殼1內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)3，殼內(nèi)支撐環(huán)3采用尼龍或塑料材質(zhì)，殼內(nèi)支撐環(huán)3的外徑與防護(hù)殼1的內(nèi)徑吻合，多個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)3沿防護(hù)殼1的周向均勻分布，每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)3的軸心線方向與對(duì)應(yīng)的防護(hù)殼1的切線方向一致，每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)3由兩個(gè)半環(huán)連接構(gòu)成，在其中一個(gè)半環(huán)上設(shè)置有榫頭3-1，在其中另一個(gè)半環(huán)上設(shè)置有與榫頭3-1對(duì)應(yīng)的榫眼3-2，兩個(gè)半環(huán)榫接，每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)3的兩個(gè)半環(huán)分別與防護(hù)殼1的上殼體1-1和下殼體1-2通過螺栓連接；在每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)3內(nèi)設(shè)置有四個(gè)內(nèi)吊耳4，每個(gè)內(nèi)吊耳4分別通過螺桿4-1和螺母4-2與殼內(nèi)支撐環(huán)3連接，內(nèi)吊耳4與螺桿4-1固定連接，在每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)3上設(shè)置有與四根螺桿4-1一一對(duì)應(yīng)的沉頭螺孔3-3，螺桿4-1和螺母4-2在沉頭螺孔3-3內(nèi)螺接；每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)3內(nèi)的四個(gè)內(nèi)吊耳4中的每兩個(gè)內(nèi)吊耳4分別通過一根橡筋5連接，通過每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)3內(nèi)的兩根橡筋5交叉來夾持接收傳感器6。

具體實(shí)施方式一，每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)3內(nèi)的兩根橡筋5均沿豎直方向設(shè)置。

具體實(shí)施方式二，每個(gè)殼內(nèi)支撐環(huán)3內(nèi)的兩根橡筋5均沿水平方向設(shè)置。