本發(fā)明涉及一種電機(jī)測(cè)試臺(tái)，具體的說(shuō)是新能源電機(jī)測(cè)試臺(tái)，屬于電機(jī)測(cè)試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，以節(jié)能環(huán)保為發(fā)展方向的新能源汽車行業(yè)受到越來(lái)越多的重視，對(duì)新能源電機(jī)的要求越來(lái)越高，相應(yīng)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也不斷提高。新能源電機(jī)測(cè)試臺(tái)是針對(duì)安裝在純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車上，采用專用控制器驅(qū)動(dòng)的新能源電機(jī)、永磁同步電機(jī)或異步電機(jī)進(jìn)行出廠試驗(yàn)和型式試驗(yàn)的專用檢測(cè)設(shè)備，其性能的好壞直接影響檢測(cè)結(jié)果的可靠性與實(shí)用性。現(xiàn)有技術(shù)中，電機(jī)測(cè)試臺(tái)結(jié)構(gòu)只能用于普通電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)測(cè)試，轉(zhuǎn)速最高僅能達(dá)到3000rpm，扭矩和功率成正比，而新能源電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)12000rpm或更高，測(cè)試最大扭矩在原有功率基礎(chǔ)上翻倍，因此現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)測(cè)試臺(tái)不適用于測(cè)試高轉(zhuǎn)速下的新能源電機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種新能源電機(jī)測(cè)試臺(tái)，能夠滿足新能源電機(jī)測(cè)試的高轉(zhuǎn)速高扭矩的要求，工作穩(wěn)定可靠，測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，新能源電機(jī)測(cè)試臺(tái)包括測(cè)試平臺(tái)座，其特征是：測(cè)試平臺(tái)座上從一端往另一端依次固定法蘭固定座、軸承固定座、傳感器基座和測(cè)功電機(jī)基座，法蘭固定座上通過(guò)螺栓連接被測(cè)電機(jī)固定法蘭，被測(cè)電機(jī)固定法蘭上通過(guò)螺栓連接被測(cè)新能源電機(jī)；傳感器基座上固定法蘭式扭矩傳感器，法蘭式扭矩傳感器后端連接堵轉(zhuǎn)制動(dòng)盤，堵轉(zhuǎn)制動(dòng)盤上連接液壓制動(dòng)器；測(cè)功電機(jī)基座上固定高速測(cè)功電機(jī)，高速測(cè)功電機(jī)的輸出端連接法蘭式扭矩傳感器、堵轉(zhuǎn)制動(dòng)盤和液壓制動(dòng)器；軸承固定座上通過(guò)螺栓連接軸承座，軸承座內(nèi)通過(guò)兩端的軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的一端通過(guò)第一高速雙膜片聯(lián)軸器連接被測(cè)新能源電機(jī)的輸出端，傳動(dòng)軸的另一端通過(guò)第二高速雙膜片聯(lián)軸器連接高速測(cè)功電機(jī)的輸出端。

進(jìn)一步的，軸承座兩端通過(guò)螺栓分別連接軸承端蓋。

進(jìn)一步的，軸承座下部設(shè)有水冷通道。

進(jìn)一步的，軸承座上部?jī)啥嗽O(shè)有油霧輸送通道，油霧輸送通道內(nèi)側(cè)端連通軸承，油霧輸送通道外側(cè)端通過(guò)管道連接油霧發(fā)生器。

本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，高速測(cè)功電機(jī)帶動(dòng)被測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠滿足新能源電機(jī)測(cè)試的高轉(zhuǎn)速高扭矩的要求，工作穩(wěn)定可靠，測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確；傳動(dòng)軸兩端的軸承采用油霧潤(rùn)滑，適合高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，使得軸承更加耐用，增加軸承的壽命；軸承座下部設(shè)有水冷通道，水冷通道通入冷卻水后能夠?qū)Ω咚龠\(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)軸進(jìn)行冷卻，提高使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明主視圖。

圖2為本發(fā)明俯視圖。

圖3為軸承座主視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-被測(cè)電機(jī)固定法蘭、2-法蘭固定座、3-第一高速雙膜片聯(lián)軸器、4-軸承座、5-傳動(dòng)軸、6-軸承固定座、7-第二高速雙膜片聯(lián)軸器、8-法蘭式扭矩傳感器、9-堵轉(zhuǎn)制動(dòng)盤、10-液壓制動(dòng)器、11-高速測(cè)功電機(jī)、12-傳感器基座、13-測(cè)功電機(jī)基座、14-測(cè)試平臺(tái)座、15-軸承端蓋、16-軸承、17-油霧輸送通道、18-水冷通道、19-被測(cè)新能源電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

如圖1~2所示，本發(fā)明主要包括測(cè)試平臺(tái)座14，測(cè)試平臺(tái)座14上從一端往另一端依次固定法蘭固定座2、軸承固定座6、傳感器基座12和測(cè)功電機(jī)基座13。

法蘭固定座2上通過(guò)螺栓連接被測(cè)電機(jī)固定法蘭1，測(cè)試時(shí)，被測(cè)電機(jī)固定法蘭1上通過(guò)螺栓連接被測(cè)新能源電機(jī)19。

傳感器基座12上固定法蘭式扭矩傳感器8，法蘭式扭矩傳感器8后端連接堵轉(zhuǎn)制動(dòng)盤9，堵轉(zhuǎn)制動(dòng)盤9上連接液壓制動(dòng)器10。

測(cè)功電機(jī)基座13上固定高速測(cè)功電機(jī)11，高速測(cè)功電機(jī)11的輸出端連接法蘭式扭矩傳感器8、堵轉(zhuǎn)制動(dòng)盤9和液壓制動(dòng)器10。

軸承固定座6上通過(guò)螺栓連接軸承座4，軸承座4兩端通過(guò)螺栓分別連接軸承端蓋15。軸承座4內(nèi)通過(guò)兩端的軸承16轉(zhuǎn)動(dòng)連接傳動(dòng)軸5，傳動(dòng)軸5的一端通過(guò)第一高速雙膜片聯(lián)軸器3連接被測(cè)新能源電機(jī)19的輸出端，傳動(dòng)軸5的另一端通過(guò)第二高速雙膜片聯(lián)軸器7連接高速測(cè)功電機(jī)11的輸出端。

如圖3所示，所述軸承座4上部?jī)啥嗽O(shè)有油霧輸送通道17，油霧輸送通道17內(nèi)側(cè)端連通軸承16，油霧輸送通道17外側(cè)端通過(guò)管道連接油霧發(fā)生器。在工作時(shí)，利用油霧發(fā)生器產(chǎn)生的空氣和油霧混合氣體噴射到軸承的滾珠上，用于潤(rùn)滑軸承并利用空氣帶走高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，保證了軸承高負(fù)荷長(zhǎng)周期的運(yùn)行。

所述軸承座4下部設(shè)有水冷通道18，水冷通道18通入冷卻水后能夠?qū)Ω咚龠\(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)軸進(jìn)行冷卻，提高使用壽命。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，高速測(cè)功電機(jī)帶動(dòng)被測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠滿足新能源電機(jī)測(cè)試的高轉(zhuǎn)速高扭矩的要求，工作穩(wěn)定可靠，測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確；傳動(dòng)軸兩端的軸承采用油霧潤(rùn)滑，適合高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，使得軸承更加耐用，增加軸承的壽命；軸承座下部設(shè)有水冷通道，水冷通道通入冷卻水后能夠?qū)Ω咚龠\(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)軸進(jìn)行冷卻，提高使用壽命。