本發(fā)明涉及一種實驗設備技術領域，特別是指一種海洋大氣腐蝕環(huán)境模擬裝置。
背景技術：
大氣腐蝕是指一種材料與其周圍的大氣環(huán)境相互作用，而造成材料的一種破壞，海水腐蝕為電化學腐蝕；海水腐蝕的陽極極化阻滯對大多數(shù)金屬(鐵、鋼、鑄鐵、鋅等)都很小，因而腐蝕速度相當大；海水氯離子含量很高，Cl破壞鈍化膜，因此大多數(shù)金屬在海水中不能建立鈍態(tài)，在海水中由于鈍化的局部破壞，很容易發(fā)生空隙和縫隙腐蝕等局部腐蝕。不銹鋼在海水中也遭到嚴重腐蝕；多數(shù)金屬陰極過程為氧去極化作用，少數(shù)負電性很強金屬(Mg)及合金腐蝕時發(fā)生陰極氫去極化作用；海水電導率很大，海水腐蝕電阻性阻滯很小，所以海水腐蝕中不僅腐蝕微電池的活性大，腐蝕宏電池的活性也很大。海水的電阻率很小，因此異種金屬接觸能造成的顯著的電偶腐蝕，其作用強烈，作用范圍大。
目前，研究飛機外殼金屬材料的海洋大氣腐蝕的裝置有周期性噴鹽霧試驗設備，盡管該裝置考慮了鹽霧、溫度的因素，但是仍舊考慮不周全，比如試驗時間、周期等不能自動化，給試驗人員帶來了很多不便。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明提出一種海洋大氣腐蝕環(huán)境模擬裝置，解決了海洋大氣腐蝕試驗裝置設計不合理，給試驗人員帶來了很多不便的問題。
本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種海洋大氣腐蝕環(huán)境模擬裝置，其特征在于，
包括模擬室和控制裝置；
所述模擬室由下試驗臺、與所述下試驗臺相互扣合的上蓋構成；
所述上蓋的側壁上設有第一輸入管、第一輸出管，
所述下試驗臺包括
底座，呈圓盤型，其圓周上均勻設有三個調平螺絲，其中心設有穿線孔；
殼體，其側壁上設有第二輸入管、第二輸出管；
置物架，呈圓筒型，其內徑大小與所述穿線孔的大小一致，所述置物架的頂端卡合有試驗件，所述試驗件上分別連接有工作電極、輔助電極、參比電極；
隔板，位于所述置物架與所述殼體之間，將殼體內的空間分為外部的濕度調節(jié)倉、內部的溫度調節(jié)倉；
所述第一輸入管、濕度調節(jié)倉、第一輸出管構成一個連通的回路；
所述第二輸入管、溫度調節(jié)倉、第二輸出管構成一個連通的回路；
所述殼體、隔板、置物架均固定在所述底座的上表面上；
所述工作電極、輔助電極、參比電極均與所述控制裝置連接。
優(yōu)選的，還包括均與所述控制裝置導線連接的溫度傳感器、濕度傳感器；
所述溫度傳感器、濕度傳感器分別固定在所述殼體的側壁上。
優(yōu)選的，還包括與所述控制裝置導線連接的溫濕度控制箱，所述溫濕度控制箱分別與所述第一輸入管、第二輸入管通過管道連接；
所述溫濕度控制箱內設有酸溶液倉、堿溶液倉、加熱機構、制冷機構，所述加熱機構、制冷機構分別對所述酸溶液倉、堿溶液倉進行加熱或制冷。
優(yōu)選的，所述控制裝置包括溫度循環(huán)模塊、濕度循環(huán)模塊、酸堿模塊、記錄模塊，所述溫度循環(huán)模塊與溫度傳感器、加熱機構、制冷機構相連接；濕度循環(huán)模塊與濕度傳感器相連接；酸堿模塊與酸溶液倉、堿溶液倉相連接；所述記錄模塊與溫度傳感器、濕度傳感器相連接。
優(yōu)選的，所述溫濕度控制箱、酸溶液倉、堿溶液倉、加熱機構、制冷機構均采用耐熱耐腐蝕材料。
優(yōu)選的，所述上蓋、下試驗臺均采用透明材料。
優(yōu)選的，所述輔助電極的材質選用金屬鉑。
本發(fā)明將飛機殼體金屬放在置物架上，在試驗裝置內設溫度調節(jié)倉、濕度調節(jié)倉，然后向倉內輸送濕潤空氣，控制酸堿度，較好的模擬海洋大氣環(huán)境，同時在倉內設置溫度傳感器、濕度傳感器，能實時記錄倉內環(huán)境條件，較為準確的監(jiān)測海洋大氣環(huán)境中金屬瞬時的腐蝕問題，試驗周期以及試驗時間的長短由控制器精準控制，實用性強。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
圖中：1-控制裝置；2-濕度調節(jié)艙；3-溫度調節(jié)倉；4-試驗件；5-輔助電極；6-濕度傳感器；7-溫度傳感器；8-溫濕度控制箱；9-酸溶液倉；10-堿溶液倉；11-加熱機構；12-制冷機構；13-調平螺絲。
具體實施方式
下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
如圖1所示，一種海洋大氣腐蝕環(huán)境模擬裝置，包括模擬室和控制裝置1；
模擬室由下試驗臺、與下試驗臺相互扣合的上蓋構成；
上蓋的側壁上設有第一輸入管、第一輸出管，第一輸入管、第一輸出管分別設置在兩端側壁上，
下試驗臺包括
底座，呈圓盤型，其圓周上均勻設有三個調平螺絲13，其中心設有穿線孔；
殼體，其側壁上設有第二輸入管、第二輸出管；
置物架，呈圓筒型，其內徑大小與穿線孔的大小一致，置物架的頂端卡合有試驗件4，試驗件上分別連接有工作電極、輔助電極5、參比電極；
隔板，位于置物架與殼體之間，將殼體內的空間分為外部的濕度調節(jié)倉2、內部的溫度調節(jié)倉3；
第一輸入管、濕度調節(jié)倉2、第一輸出管構成一個連通的回路；
第二輸入管、溫度調節(jié)倉3、第二輸出管構成一個連通的回路；
殼體、隔板、置物架均固定在底座的上表面上；
工作電極、輔助電極5、參比電極均與控制裝置1連接；
一種海洋大氣腐蝕環(huán)境模擬裝置，還包括均與控制裝置1導線連接的溫度傳感器7、濕度傳感器6；
溫度傳感器6、濕度傳感器7分別固定在殼體的側壁上。
一種海洋大氣腐蝕環(huán)境模擬裝置，還包括與控制裝置1導線連接的溫濕度控制箱8，溫濕度控制箱8分別與第一輸入管、第二輸入管通過管道連接；
溫濕度控制箱8內設有酸溶液倉9、堿溶液倉10、加熱機構11、制冷機構12，加熱機構11、制冷機構12分別對酸溶液倉9、堿溶液倉10進行加熱或制冷。
控制裝置1包括溫度循環(huán)模塊、濕度循環(huán)模塊、酸堿模塊、記錄模塊，溫度循環(huán)模塊與溫度傳感器、加熱機構11、制冷機構12相連接；濕度循環(huán)模塊與濕度傳感器6相連接；酸堿模塊與酸溶液倉9、堿溶液倉10相連接；記錄模塊與溫度傳感器6、濕度傳感器7相連接。
溫濕度控制箱8、酸溶液倉9、堿溶液倉10、加熱機構11、制冷機構12均采用耐熱耐腐蝕材料。
上蓋、下試驗臺均采用透明材料。
輔助電極5的材質選用金屬鉑。
腐蝕原理：金屬被放置在潮濕的大氣中，金屬表面會形成一種微電池，也稱腐蝕電池(陰極、陽極)，陽極上發(fā)生氧化反應，使陽極發(fā)生溶解，陰極上發(fā)生還原反應，一般只起傳遞電子的作用。腐蝕電池的形成原因主要是由于金屬表面吸附了空氣中的水分，形成一層水膜，因而使空氣中二氧化碳、二氧化硫、二氧化氮等溶解在這層水膜中，形成電解質溶液，而浸泡在這層溶液中的進又總是不純的，如工業(yè)用的鋼鐵，實際上是合金，除鐵之外，還含有石墨、滲碳體以及其他金屬和雜質，它們大多數(shù)沒有鐵活波，這樣形成的腐蝕電池的陽極為鐵，陰極為雜質，由于鐵與雜質緊密接觸，使得腐蝕不斷進行。
本發(fā)明的工作原理：將待測試驗件4放在置物臺上，通過調整螺絲13進行調平。溫度傳感器7和濕度傳感器6將試驗倉內的溫、濕度信息反饋給控制裝置，控制裝置1通過控制酸溶液倉9、堿溶液倉10和加熱機構11、制冷機構12的工作狀態(tài)和進氣量實現(xiàn)實驗艙內溫濕度達到設定值。使得在試驗件4表面形成一層薄液膜，借助電化學工作站和經(jīng)典的電化學三電極體系對薄液膜下的試驗件進行電化學性能參數(shù)測量。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。