1.一種電動汽車電流測量電路，其特征在于，包括分流電阻、斬波開關(guān)、直流放大器、A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器和MCU，其中：
分流電阻，用于接入電動汽車電池，并在電池電流流過時產(chǎn)生電壓信號；
斬波開關(guān)，與分流電阻兩端連接，且其中一端通過分壓電阻R1接入5V的VDD，另一端通過分壓電阻R2接地，該斬波開關(guān)用于對分流電阻產(chǎn)生的電壓信號進行斬波；
直流放大器，同時與5V的VDD、斬波開關(guān)和A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器連接，并同時接地，用于斬波開關(guān)閉合和打開時分別輸出兩個電壓信號，以便A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器輪流采集；
A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器，與MCU連接，并接入5V的VDD，用于將采集的兩個電壓信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號輸出至MCU，以便MCU計算出兩個電壓的差值，繼而計算出分流電阻產(chǎn)生的電壓值，完成電流的測量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電流測量電路，其特征在于，所述直流放大器包括運算放大器、電阻Rf和電阻Ri；所述運算放大器引腳3接斬波開關(guān)連接有分壓電阻R1的一端，引腳4接5V的VDD，引腳6接A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器，引腳7接地；所述電阻Rf一端接運算放大器引腳2，另一端接運算放大器引腳6；所述電阻Ri一端接運算放大器引腳2，另一端接斬波開關(guān)連接有分壓電阻R2的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車電流測量電路，其特征在于，所述斬波開關(guān)與分壓電阻R1之間還連接有限流電阻R3。
4.一種電動汽車電流測量電路的實現(xiàn)方法，其特征在于，包括以下步驟：
（1）閉合斬波開關(guān)，運算放大器輸出電壓信號U1，并由A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器采集；
（2）斷開斬波開關(guān)，運算放大器輸出電壓信號U2，并由A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器采集；
（3）A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器將采集的兩個電壓信號轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號，并傳輸至MCU，由MCU計算出兩個電壓的差值，然后由下列公式計算出分流電阻產(chǎn)生的電壓值Ui，完成電流的測量：
Ui=(U2–U1) /(G＋0.5)
式中，G為運算放大器的增益，且G等于電阻Rf的阻值除以電阻Ri的阻值。