本發(fā)明涉及測速裝置，尤其涉及車輛測速裝置，具體為測速輪的支撐裝置。

背景技術(shù)：

滾輪式測速裝置是一種常見的車輛測速裝置，其主要包括測速輪、支架組件、伸縮桿和速度傳感器，其中支架組件包括支撐架和固定套，測速輪支撐于支撐架上，固定套固定于車架底部，支撐架與固定套通過伸縮桿連接。雖然伸縮桿沿固定套軸向彈性伸縮，從而具有一定的緩沖作用，并使得測速輪緊貼路面，但測速輪經(jīng)過高低不平的路面時，伸縮桿承受較大的應(yīng)力，容易彎曲，導(dǎo)致伸縮桿與固定套卡合，影響正常測速。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供了測速輪的支撐裝置，其能解決現(xiàn)有技術(shù)中伸縮桿易與固定套卡合，影響正常測速的技術(shù)問題。

其技術(shù)方案是這樣的，其包括車體連接座、測速輪支架和緩沖裝置，其特征在于：

所述車體連接座包括座體、座體固定板和一對連接板，所述座體固定板固定于所述座體下部，一對連接板平行設(shè)置、并固定于所述座體固定板兩側(cè)；

所述測速輪支架包括一對支撐板，一對支撐板間隔設(shè)置、并通過轉(zhuǎn)軸同時與座體固定板兩側(cè)的連接板樞轉(zhuǎn)連接；

所述緩沖裝置包括緩沖固定板和一對緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖固定板分別與座體固定板兩側(cè)的連接板固定連接，一對緩沖機(jī)構(gòu)分設(shè)于所述緩沖固定板的兩側(cè)部位、并與各支撐板一一對應(yīng)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括螺套、彈簧和銷釘，所述螺套固定于所述緩沖固定板上，所述彈簧、銷釘安裝于所述螺套內(nèi)，所述銷釘貫穿所述緩沖固定板、并在彈簧的作用下抵靠所述支撐板的上端部位。

進(jìn)一步的，所述緩沖機(jī)構(gòu)還包括調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓與螺套螺紋連接、并抵靠所述彈簧。

更進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)螺栓上螺紋連接有鎖緊螺母。

進(jìn)一步的，所述支撐板的上端部位設(shè)有與所述銷釘配合的平面。

進(jìn)一步的，所述支撐板的下端部位上設(shè)有與測速輪轉(zhuǎn)軸配合的U形裝配槽。

進(jìn)一步的，所述測速輪支架還包括若干連接桿，一對支撐板的兩側(cè)部位分別通過連接桿固定連接。

更進(jìn)一步的，所述連接桿包括桿體和設(shè)置于桿體兩端的螺紋連接部，所述桿體與所述螺紋連接部之間設(shè)有臺階面，所述桿體設(shè)置于一對支撐板之間，桿體兩端的臺階面分別與相應(yīng)支撐板的內(nèi)側(cè)面貼合，桿體兩端的螺紋連接部分別貫穿相應(yīng)的支撐板、并通過螺母鎖緊。

本發(fā)明的支撐裝置，一對支撐板用于連接測速輪，當(dāng)測速輪經(jīng)過高低不平的路面時，測速輪的豎向移動帶動支撐板的繞軸旋轉(zhuǎn)，支撐板的上端部位通過緩沖機(jī)構(gòu)的銷釘頂裝，能夠限制支撐板的旋轉(zhuǎn)角度，使得測速輪緊貼底面；由于支撐板能夠適應(yīng)路面進(jìn)行擺動，不僅所受應(yīng)力較小，而且不會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明裝配測速輪后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，其包括測車體連接座1、速輪支架2和緩沖裝置3；

車體連接座1包括座體11、座體固定板12和一對連接板13，座體固定板12固定于座體11下部，一對連接板13平行設(shè)置、并固定于座體固定板12兩側(cè)；

測速輪支架2包括一對支撐板21，一對支撐板21間隔設(shè)置、并通過轉(zhuǎn)軸23同時與座體固定板兩側(cè)的連接板13樞轉(zhuǎn)連接；

緩沖裝置3包括緩沖固定板31和一對緩沖機(jī)構(gòu)，緩沖固定板31分別與座體固定板兩側(cè)的連接板13固定連接，一對緩沖機(jī)構(gòu)分設(shè)于緩沖固定板的兩側(cè)部位、并與各支撐板一一對應(yīng)，緩沖機(jī)構(gòu)包括螺套32、彈簧35和銷釘36，螺套32固定于緩沖固定板31上，彈簧35、銷釘36安裝于螺套內(nèi)，銷釘36貫穿緩沖固定板31、并在彈簧的作用下抵靠支撐板21的上端部位。

緩沖機(jī)構(gòu)還包括調(diào)節(jié)螺栓34，調(diào)節(jié)螺栓34與螺套螺紋連接、并抵靠彈簧35，通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)彈簧的壓縮量，確保測速輪4緊貼路面，調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)有鎖緊螺母33，以防止調(diào)節(jié)螺栓松動。

支撐板的上端部位設(shè)有與銷釘配合的平面211，銷釘與平面配合的一端為半球面，便于銷釘?shù)钠交苿?；支撐板的下端部位上設(shè)有與測速輪轉(zhuǎn)軸配合的裝配槽。

測速輪支架還包括若干連接桿22，一對支撐板21的兩側(cè)部位分別通過連接桿22固定連接。連接桿包括桿體和設(shè)置于桿體兩端的螺紋連接部，桿體與螺紋連接部之間設(shè)有臺階面，桿體設(shè)置于一對支撐板之間，桿體兩端的臺階面分別與相應(yīng)支撐板的內(nèi)側(cè)面貼合，桿體兩端的螺紋連接部分別貫穿相應(yīng)的支撐板、并通過螺母鎖緊。

圖2中，5為測速傳感器，與測速輪轉(zhuǎn)軸連接。