本實(shí)用新型涉及一種汽車蒸發(fā)器溫度傳感器。

背景技術(shù)：

蒸發(fā)器溫度傳感器是通過檢測(cè)空調(diào)蒸發(fā)器的表面溫度來對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的開關(guān)進(jìn)行控制的儀器，蒸發(fā)器溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)傳感器，其阻值隨著溫度的升高而變小，隨溫度降低而增大。它的作用是檢測(cè)蒸發(fā)器表面的溫度，將檢測(cè)結(jié)果輸入給自動(dòng)空調(diào)控制單元。當(dāng)蒸發(fā)器溫度低于設(shè)定溫度時(shí)，空調(diào)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防止蒸發(fā)器結(jié)霜、結(jié)冰。當(dāng)蒸發(fā)器溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)才能重新接通，是空調(diào)電氣控制系統(tǒng)的一個(gè)保護(hù)性傳敏感元件。其大致結(jié)構(gòu)組成為：殼體、殼蓋、傳感器、插片及插座，主要應(yīng)用于汽車自動(dòng)空調(diào)控制上。

傳統(tǒng)的蒸發(fā)器溫度傳感器的插片和傳感器焊接后注塑成一體，要求傳感器和模具配合，對(duì)尺寸控制要求較高，要求耐高溫材料，存在生產(chǎn)效率低，人工成本高，不合格率高等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)狀，旨在提供一種安裝簡(jiǎn)單，對(duì)傳感器尺寸要求較低，方便大批量生產(chǎn)的汽車蒸發(fā)器溫度傳感器。

本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)方式為，汽車蒸發(fā)器溫度傳感器，由殼體、殼蓋、傳感器、插座組成，殼體固定在蒸發(fā)器安裝孔中，殼體兩端有掛扣，導(dǎo)線固定于殼體的線槽中，將導(dǎo)線和殼體裝配位置處灌封環(huán)氧樹脂，蓋上殼蓋，環(huán)氧樹脂固化后的傳感器、殼體和殼蓋形成一體，殼蓋通過殼體兩端的掛扣扣死。

采用本實(shí)用新型，汽車蒸發(fā)器溫度傳感器頭部檢測(cè)蒸發(fā)器表面溫度，尾部與插座連接將檢測(cè)結(jié)果輸出。

本實(shí)用新型將殼體和傳感器分開制作，注塑殼體時(shí)不裝傳感器，傳感器和殼體裝配后，安裝在殼體的線槽中固定，殼體通過灌封治具固定，灌封環(huán)氧樹脂密封固定為一體，結(jié)構(gòu)安裝簡(jiǎn)單，對(duì)傳感器尺寸要求較低，可以實(shí)現(xiàn)批量灌封，滿足大批 量連續(xù)生產(chǎn)的要求；還解決了導(dǎo)線被燙傷，生產(chǎn)效率低等問題，滿足大批量連續(xù)生產(chǎn)的要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為殼體和傳感器分開結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、2，本實(shí)用新型由殼體2、殼蓋3、傳感器1、插座4組成，殼體固定在蒸發(fā)器安裝孔中，殼體兩端有掛扣5，分體的殼體和傳感器與殼蓋傳感器用灌封環(huán)氧樹脂密封，并通過殼體兩端的掛扣扣死。

本實(shí)用新型裝配時(shí)，導(dǎo)線固定于殼體2的線槽中，將導(dǎo)線和殼體裝配位置處灌封環(huán)氧樹脂，蓋上殼蓋3，環(huán)氧樹脂固化后的傳感器1、殼體2、和殼蓋3形成一體。再將傳感器1尾端和插座4焊接，將插座4與殼體裝配，殼蓋通過殼體的兩端的掛扣5扣死。

本實(shí)用新型將殼體和傳感器分開制作，注塑殼體時(shí)不裝傳感器，傳感器和殼體裝配后，安裝在殼體的線槽中固定，殼體通過灌封治具固定，灌封環(huán)氧樹脂密封固定為一體，結(jié)構(gòu)安裝簡(jiǎn)單，對(duì)傳感器尺寸要求較低，可以實(shí)現(xiàn)批量灌封，滿足大批量連續(xù)生產(chǎn)的要求；還解決了導(dǎo)線被燙傷，生產(chǎn)效率低等問題，滿足大批量連續(xù)生產(chǎn)的要求。