本實(shí)用新型涉及一種摩擦系數(shù)測(cè)量裝置，尤其涉及一種硅芯管內(nèi)壁摩擦系數(shù)測(cè)量裝置。

背景技術(shù)：

硅芯管是一種內(nèi)壁帶有硅膠質(zhì)固體潤(rùn)滑劑的新型復(fù)合管道，密封性能好，耐化學(xué)腐蝕，工程造價(jià)低，由于硅芯管內(nèi)壁具有摩擦系數(shù)極低的固體潤(rùn)滑劑硅膠質(zhì)，所以其被廣泛運(yùn)用于高速公路、鐵路等的光電纜通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在硅芯管使用前需要對(duì)硅芯管內(nèi)壁的摩擦系數(shù)進(jìn)行測(cè)量，而現(xiàn)有的測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種硅芯管內(nèi)壁摩擦系數(shù)測(cè)量裝置，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠操作簡(jiǎn)單，測(cè)量效率高，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的硅芯管內(nèi)壁摩擦系數(shù)測(cè)量裝置。

本實(shí)用新型提出的一種硅芯管內(nèi)壁摩擦系數(shù)測(cè)量裝置，其特征在于：包括底座、支撐框架、滾動(dòng)軸承、驅(qū)動(dòng)器、控制器、拉桿、拉力傳感器和測(cè)量塊，所述支撐框架固定在所述底座上，所述滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述支撐框架上，所述滾動(dòng)軸承為兩個(gè)且呈對(duì)稱設(shè)置，需要測(cè)量摩擦系數(shù)的硅芯管可拆卸定位穿設(shè)在所述滾動(dòng)軸承中，所述硅芯管呈水平設(shè)置，所述測(cè)量塊自由放置在所述硅芯管內(nèi)部，所述拉桿移動(dòng)安裝在所述支撐框架上，所述測(cè)量塊連接在所述拉桿上，所述拉力傳感器連接在所述拉桿上，所述驅(qū)動(dòng)器安裝在所述滾動(dòng)軸承上并控制所述滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述控制器安裝在所述底座上，所述控制器上安裝有顯示器，所述拉力傳感器、所述顯示器和所述驅(qū)動(dòng)器均與所述控制器通信連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述拉桿呈U型，所述支撐框架的上端安裝有滑軌，所述滑軌上滑動(dòng)連接有滑塊，所述拉桿U型的一端固定連接在所述滑塊上，另一端可拆卸連接在所述測(cè)量塊上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括電動(dòng)氣缸，所述電動(dòng)氣缸安裝在所述支撐框架上并位于所述滑塊的一側(cè)，所述電動(dòng)氣缸的伸縮桿固定連接在所述滑塊上，所述拉力傳感器安裝在所述電動(dòng)氣缸上，所述電動(dòng)氣缸與所述控制器通信連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述測(cè)量塊呈圓錐型，所述測(cè)量塊的底部弧形長(zhǎng)度為所述硅芯管內(nèi)部圓周的四分之一，所述測(cè)量塊的高度為所述硅芯管內(nèi)徑的一半。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述測(cè)量塊的長(zhǎng)度為10cm，重量為3kg。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制器包括數(shù)據(jù)處理器和控制電路板。

借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型提出的硅芯管內(nèi)壁摩擦系數(shù)測(cè)量裝置通過拉桿勻速拉動(dòng)位于硅芯管內(nèi)部的測(cè)量塊，通過拉力傳感器將數(shù)據(jù)傳遞給控制器，通過控制器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，得到摩擦系數(shù)，通過顯示器將摩擦系數(shù)直觀的顯示出來，通過驅(qū)動(dòng)器使?jié)L動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使硅芯管轉(zhuǎn)動(dòng)，每次轉(zhuǎn)動(dòng)為90度，將硅芯管內(nèi)壁分成四個(gè)弧形面進(jìn)行摩擦系數(shù)的測(cè)量，最后計(jì)算平均值，從而得到準(zhǔn)確的摩擦系數(shù)，測(cè)量過程完全自動(dòng)化，簡(jiǎn)單方便，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型硅芯管內(nèi)壁摩擦系數(shù)測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中測(cè)量塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例：一種硅芯管內(nèi)壁摩擦系數(shù)測(cè)量裝置，包括底座1、支撐框架2、滾動(dòng)軸承3、驅(qū)動(dòng)器4、控制器5、拉桿6、拉力傳感器7和測(cè)量塊8，所述支撐框架固定在所述底座上，所述滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述支撐框架上，所述滾動(dòng)軸承為兩個(gè)且呈對(duì)稱設(shè)置，需要測(cè)量摩擦系數(shù)的硅芯管15可拆卸定位穿設(shè)在所述滾動(dòng)軸承中，所述硅芯管呈水平設(shè)置，所述測(cè)量塊自由放置在所述硅芯管內(nèi)部，所述拉桿移動(dòng)安裝在所述支撐框架上，所述測(cè)量塊連接在所述拉桿上，所述拉力傳感器連接在所述拉桿上，所述驅(qū)動(dòng)器安裝在所述滾動(dòng)軸承上并控制所述滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述控制器安裝在所述底座上，所述控制器上安裝有顯示器9，所述拉力傳感器、所述顯示器和所述驅(qū)動(dòng)器均與所述控制器通信連接。

所述拉桿呈U型，所述支撐框架的上端安裝有滑軌10，所述滑軌上滑動(dòng)連接有滑塊11，所述拉桿U型的一端固定連接在所述滑塊上，另一端可拆卸連接在所述測(cè)量塊上。

還包括電動(dòng)氣缸12，所述電動(dòng)氣缸安裝在所述支撐框架上并位于所述滑塊的一側(cè)，所述電動(dòng)氣缸的伸縮桿固定連接在所述滑塊上，所述拉力傳感器安裝在所述電動(dòng)氣缸上，所述電動(dòng)氣缸與所述控制器通信連接。

所述測(cè)量塊呈圓錐型，所述測(cè)量塊的底部弧形長(zhǎng)度為所述硅芯管內(nèi)部圓周的四分之一，所述測(cè)量塊的高度為所述硅芯管內(nèi)徑的一半。

所述測(cè)量塊的長(zhǎng)度為10cm，重量為3kg。

所述控制器包括數(shù)據(jù)處理器13和控制電路板14。

該硅芯管內(nèi)壁摩擦系數(shù)測(cè)量裝置通過拉桿勻速拉動(dòng)位于硅芯管內(nèi)部的測(cè)量塊，通過拉力傳感器將數(shù)據(jù)傳遞給控制器，通過控制器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，得到摩擦系數(shù)，通過顯示器將摩擦系數(shù)直觀的顯示出來，通過驅(qū)動(dòng)器使?jié)L動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使硅芯管轉(zhuǎn)動(dòng)，每次轉(zhuǎn)動(dòng)為90度，將硅芯管內(nèi)壁分成四個(gè)弧形面進(jìn)行摩擦系數(shù)的測(cè)量，最后計(jì)算平均值，從而得到準(zhǔn)確的摩擦系數(shù)，測(cè)量過程完全自動(dòng)化，簡(jiǎn)單方便，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。