本實(shí)用新型型涉及一種可安裝在各種場(chǎng)合對(duì)汽油、柴油、液壓油等各種油位進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，也適用于各種非導(dǎo)電液體測(cè)量的電容式油量傳感器，尤其是測(cè)量飛機(jī)燃油存貯裝置中燃油液位高度的電容式油量傳感器。

背景技術(shù)：

電容式油量傳感器因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)機(jī)械運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，測(cè)量原理可靠，結(jié)實(shí)耐用，在相對(duì)惡劣的燃油箱環(huán)境中呈現(xiàn)良好的兼容性和長(zhǎng)壽命，在全球航空油量測(cè)量領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。但這種傳感器的準(zhǔn)確性受連接導(dǎo)線分布電容和溫度的影響較大，從而制約了電容式油量表測(cè)量精度的提高。

電容式油位傳感器的傳感部分是一個(gè)同軸的容器，通過(guò)設(shè)置在油箱內(nèi)部的金屬電容測(cè)試極，能夠準(zhǔn)確測(cè)量油箱中的存油量。當(dāng)油進(jìn)入容器后引起傳感器殼體和感應(yīng)電極之間電容量的變化，這個(gè)變化量通過(guò)電路的轉(zhuǎn)換并進(jìn)行精確的線性和溫度補(bǔ)償，輸出模擬信號(hào)或數(shù)據(jù)通訊供給顯示儀表或其它設(shè)備。飛機(jī)上采用線性電容傳感器測(cè)量復(fù)雜形狀油箱中的油量，由于電容傳感器中存在電容非理想化引起的測(cè)量誤差，測(cè)量燃油時(shí)產(chǎn)生的姿態(tài)誤差，測(cè)試結(jié)果往往產(chǎn)生較大影響的溫度誤差。由于電容式油量傳感器受連接導(dǎo)線分布電容影響和硬件補(bǔ)償溫度誤差精度不高，電容式油量表裝機(jī)后必須要采用加放油方法重新反復(fù)調(diào)整。

電容式油位傳感器是針對(duì)于油位的精確測(cè)量而量身定做的，通過(guò)設(shè)置在油箱內(nèi)部的金屬電容測(cè)試極，能測(cè)出最小1mm的油位高度變化。電容式傳感器在飛機(jī)燃油測(cè)量系統(tǒng)中,燃油液面位置的變化可導(dǎo)致電容量產(chǎn)生變化。通過(guò)電路將電容量的變化轉(zhuǎn)化為電信號(hào),即實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)燃油油量變化的測(cè)量。電容式油位傳感器是利用正負(fù)探極間充入液體介質(zhì)形成的電容隨著液位呈線性變化，將電容的變化量(即液位的變化量)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的電信號(hào)輸出。另一方面，由于油箱的不規(guī)則形狀，異型油箱決定了燃油的高度變化及其體積的變化不成線性關(guān)系，使用模擬電路標(biāo)定比較難以實(shí)現(xiàn)，所以現(xiàn)有的測(cè)量方法通常有比較大的誤差。由于電容式傳感器本身電容量很小，僅幾十皮法、甚至幾皮法，因此傳感器受寄生電容干擾的問(wèn)題非常突出。典型的電容式油量傳感器結(jié)構(gòu)通常由金屬材料制作的內(nèi)管、外管構(gòu)成，電容式油量傳感器內(nèi)管和外管相對(duì)固定，即極板的距離固定不變，傳感器生產(chǎn)完成后極板的面積也不再變化，通過(guò)變介質(zhì)的介電常數(shù)來(lái)測(cè)量油位高度。但因受到材料、加工方法、裝配等多種因素的影響，不同傳感器的電容值很難保持較高的一致性，這給飛機(jī)油量測(cè)量的線性度指標(biāo)、機(jī)上零、滿位校準(zhǔn)等工作帶來(lái)不便，

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種一致性高,具有高精度、高穩(wěn)定性，能精確調(diào)整傳感器電容值的方法，以滿足飛機(jī)油量測(cè)量的精度要求的可調(diào)電容值電容式油量傳感器。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種可調(diào)電容值電容式油量傳感器，包括：由絕緣介質(zhì)分開(kāi)的兩個(gè)平行金屬板組成的同軸內(nèi)、外管電容器，其特征在于，在外管(2)靠近末端處制有一組相互對(duì)稱的調(diào)節(jié)窗口12，同時(shí)在外管2內(nèi)設(shè)有補(bǔ)償管10，靠外管的端頭上制有調(diào)節(jié)槽11，通過(guò)補(bǔ)償管安裝孔鉚接，將補(bǔ)償管10和壓鉚螺釘7剛性連接在一起，外管2和補(bǔ)償管10共同構(gòu)成傳感器的一個(gè)電極，壓鉚螺釘7在外管2調(diào)節(jié)槽11內(nèi)滑動(dòng)調(diào)整外管和補(bǔ)償管重合面積，即用調(diào)整傳感器極板面積來(lái)調(diào)整電容值。

本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果：

一致性高。本實(shí)用新型在絕緣介質(zhì)分開(kāi)的兩個(gè)平行金屬板組成的同軸電容器中,依據(jù)極板間距離固定不變特性，采取調(diào)整極板的面積，調(diào)整電容值，通過(guò)在外管上增加一個(gè)調(diào)節(jié)窗口及一個(gè)補(bǔ)償管，通過(guò)螺釘硬連接，實(shí)現(xiàn)傳感器電容值的微調(diào)，極大的提高了電容式傳感器的一致性。

具有高精度、高穩(wěn)定性，。本實(shí)用新型在外管上開(kāi)一組對(duì)稱的調(diào)節(jié)窗口，并增加一補(bǔ)償管，補(bǔ)償管裝在外管內(nèi)，壓鉚螺釘穿過(guò)外管調(diào)節(jié)槽，鉚接在補(bǔ)償管安裝孔上，壓鉚螺釘和補(bǔ)償管硬連接在一起，壓鉚螺釘在外管調(diào)節(jié)槽內(nèi)滑動(dòng)，外管和補(bǔ)償管共同構(gòu)成傳感器的一個(gè)電極，通過(guò)調(diào)整外管和補(bǔ)償管重合面積，即用調(diào)整傳感器極板面積來(lái)調(diào)整電容值，經(jīng)過(guò)精確的溫度補(bǔ)償和線性修正，具有高精度、高穩(wěn)定性和持續(xù)測(cè)量?jī)?yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型電容式油量傳感器的構(gòu)造示意圖。

圖2是圖1電容式油量傳感器電容值調(diào)整部分的構(gòu)造示意圖。

圖中：1.內(nèi)管，2.外管，3.接線盒組合件，4.端蓋組合件，5.固定卡箍，6.活動(dòng)卡箍,7.壓鉚螺釘，8.螺母，9.墊片，10.補(bǔ)償管，11.調(diào)節(jié)槽，12.調(diào)節(jié)窗。

下面結(jié)合附圖和實(shí)例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型，但并不因此將本實(shí)用新型限制在所述的實(shí)施例范圍之中。

具體實(shí)施方式

參閱圖1、圖2。在以下描述的實(shí)施例中，一種可調(diào)電容值電容式油量傳感器，包括：由絕緣介質(zhì)分開(kāi)的兩個(gè)平行金屬板組成的同軸內(nèi)、外管電容器，其特征在于，在外管(2)靠近末端處制有一組相互對(duì)稱的調(diào)節(jié)窗口12，同時(shí)在外管2內(nèi)設(shè)有補(bǔ)償管10，靠外管的端頭上制有調(diào)節(jié)槽11，通過(guò)補(bǔ)償管安裝孔鉚接，將補(bǔ)償管10和壓鉚螺釘7剛性連接在一起，外管2和補(bǔ)償管10共同構(gòu)成傳感器的一個(gè)電極，壓鉚螺釘7在外管2調(diào)節(jié)槽11內(nèi)滑動(dòng)調(diào)整外管和補(bǔ)償管重合面積，即用調(diào)整傳感器極板面積來(lái)調(diào)整電容值。

傳感器的安裝方式為內(nèi)裝式，使用螺釘將固定卡箍5和活動(dòng)卡箍(6)安裝在燃油儲(chǔ)存裝置中，活動(dòng)卡箍6能在一定范圍內(nèi)活動(dòng)，使傳感器的安裝有一定的容錯(cuò)能力。傳感器接線盒組件3固定在外管2上，感應(yīng)部分的內(nèi)管1、外管2通過(guò)金屬軸銷和襯墊固定。外管2和內(nèi)管1構(gòu)成傳感器的兩極，分別指定為外管極和內(nèi)管極。

本實(shí)用新型依據(jù)極板間距離固定不變的特性，采用調(diào)整極板的面積來(lái)調(diào)整電容值，在由絕緣介質(zhì)分開(kāi)的兩個(gè)平行金屬板組成的同軸電容器中，首先在外管2靠近末端處開(kāi)一組相互對(duì)稱的調(diào)節(jié)窗口12，同時(shí)在外管2內(nèi)增加一補(bǔ)償管10，然后，將壓鉚螺釘7穿過(guò)所述外管靠傳感器端頭上的調(diào)節(jié)槽11，通過(guò)補(bǔ)償管安裝孔鉚接，將補(bǔ)償管10和壓鉚螺釘7剛性連接在一起，外管2和補(bǔ)償管10共同構(gòu)成傳感器的一個(gè)電極，并使壓鉚螺釘7在外管2調(diào)節(jié)槽11內(nèi)滑動(dòng)，通過(guò)壓鉚螺釘調(diào)整外管和補(bǔ)償管重合面積，即調(diào)整傳感器極板面積來(lái)調(diào)整電容值，待調(diào)整到位后，用螺母8、墊片9固定補(bǔ)償管。