本實(shí)用新型屬于道路極端氣候風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警領(lǐng)域，尤其是為制備道路熱譜地圖所采用的信息采集設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，為確保道路出行者的安全以及最大程度地降低道路中斷，很多國(guó)家在應(yīng)對(duì)道路冬季惡劣的氣候條件上都付出了巨大的投入，對(duì)冰雪進(jìn)行預(yù)測(cè)及制定相應(yīng)的對(duì)策，但是都沒(méi)有很好的效果。

道路氣象信息系統(tǒng)是在這種背景下初步發(fā)展起來(lái)。熱譜地圖實(shí)際上是路面溫度空間分布特征的一種直觀表現(xiàn)形式，它是研究路面溫度采集、路面相對(duì)溫度空間分布特征提取、基于熱譜地圖的路面連續(xù)溫度與狀態(tài)預(yù)測(cè)的有關(guān)應(yīng)用技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)道路極端氣候風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的問(wèn)題，提出一種為制備道路熱譜地圖而研發(fā)的信息采集裝備，以提高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的準(zhǔn)確率，為道路通行、養(yǎng)護(hù)提供更精準(zhǔn)的決策時(shí)間。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種道路熱譜地圖采集設(shè)備，它包括移動(dòng)式數(shù)據(jù)采集車以及安裝在車上的環(huán)境溫濕度傳感器、路面溫度傳感器、輪胎溫度傳感器、GPS定位模塊、人機(jī)界面和處理器，所述的環(huán)境溫濕度傳感器安裝在移動(dòng)式數(shù)據(jù)采集車的頂部，用于采集移動(dòng)式數(shù)據(jù)采集車所在位置的環(huán)境溫度；路面溫度傳感器安裝在移動(dòng)式數(shù)據(jù)采集車的車身后部，用于采集移動(dòng)式數(shù)據(jù)采集車所經(jīng)過(guò)路面的溫度；輪胎溫度傳感器安裝在移動(dòng)式數(shù)據(jù)采集車的底部，用于采集移動(dòng)式數(shù)據(jù)采集車的輪胎溫度，所述的環(huán)境溫濕度傳感器、路面溫度傳感器和輪胎溫度傳感器的信號(hào)輸出端均與處理器的對(duì)應(yīng)信號(hào)輸入端相連，所述的處理器和GPS定位模塊、人機(jī)界面的對(duì)應(yīng)信號(hào)端相連接。

本實(shí)用新型的人機(jī)界面包括觸摸屏和按鍵模塊，所述的人機(jī)界面供用戶輸入道路中各路段的狀況信息，并且顯示傳感器所采集的參數(shù)信息。

本實(shí)用新型的各路段的狀況信息包括：跨水橋梁、高架、隧道、收費(fèi)站、峽谷、集聚區(qū)和遮蔭面的信息。

本實(shí)用新型的路面溫度傳感器采用紅外高速溫度傳感器，輪胎溫度傳感器采用紅外高速溫度傳感器。

本實(shí)用新型的設(shè)備還包括通信模塊，所述的通信模塊與處理器相連，處理器通過(guò)通信模塊與遠(yuǎn)程控制中心的處理器進(jìn)行通信，傳輸傳感器所采集的參數(shù)信息和坐標(biāo)信息。

本實(shí)用新型的設(shè)備還包括數(shù)據(jù)庫(kù)，所述的數(shù)據(jù)庫(kù)與處理器相連，用于存儲(chǔ)溫度參數(shù)和坐標(biāo)信息。

本實(shí)用新型的環(huán)境溫濕度傳感器的數(shù)據(jù)采集周期與GPS定位模塊的定位周期一致；路面溫度傳感器和輪胎溫度傳感器的數(shù)據(jù)采集周期一致。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的信號(hào)采集設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠獲取道路中各路段的狀況信息和溫度、坐標(biāo)信息，通過(guò)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集，提高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的準(zhǔn)確率，為道路通行、養(yǎng)護(hù)提供更精準(zhǔn)的決策時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，一種道路熱譜地圖采集設(shè)備，它包括移動(dòng)式數(shù)據(jù)采集車以及安裝在車上的環(huán)境溫濕度傳感器、路面溫度傳感器、輪胎溫度傳感器、GPS定位模塊、人機(jī)界面和處理器，所述的環(huán)境溫濕度傳感器安裝在移動(dòng)式數(shù)據(jù)采集車的頂部，用于采集移動(dòng)式數(shù)據(jù)采集車所在位置的環(huán)境溫度；路面溫度傳感器安裝在移動(dòng)式數(shù)據(jù)采集車的車身后部，用于采集移動(dòng)式數(shù)據(jù)采集車所經(jīng)過(guò)路面的溫度；輪胎溫度傳感器安裝在移動(dòng)式數(shù)據(jù)采集車的底部，用于采集移動(dòng)式數(shù)據(jù)采集車的輪胎溫度，所述的環(huán)境溫濕度傳感器、路面溫度傳感器和輪胎溫度傳感器的信號(hào)輸出端均與處理器的對(duì)應(yīng)信號(hào)輸入端相連，所述的處理器和GPS定位模塊、人機(jī)界面的對(duì)應(yīng)信號(hào)端相連接。本實(shí)用新型的信號(hào)采集設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠獲取道路中各路段的狀況信息和溫度、坐標(biāo)信息，通過(guò)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集，提高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的準(zhǔn)確率，為道路通行、養(yǎng)護(hù)提供更精準(zhǔn)的決策時(shí)間。

本實(shí)用新型的人機(jī)界面包括觸摸屏和按鍵模塊，所述的人機(jī)界面供用戶輸入道路中各路段的狀況信息，并且顯示傳感器所采集的參數(shù)信息。前述各路段的狀況信息包括：跨水橋梁、高架、隧道、收費(fèi)站、峽谷、集聚區(qū)和遮蔭面的信息。

本實(shí)用新型的路面溫度傳感器采用紅外高速溫度傳感器（型號(hào)為CST80），輪胎溫度傳感器采用紅外高速溫度傳感器（型號(hào)為CST80）；環(huán)境溫濕度傳感器與GPS定位模塊的定位周期一致；路面溫度傳感器和輪胎溫度傳感器的數(shù)據(jù)采集周期一致。

本實(shí)用新型的設(shè)備還包括通信模塊，所述的通信模塊與處理器相連，處理器通過(guò)通信模塊與遠(yuǎn)程控制中心的處理器進(jìn)行通信，傳輸傳感器所采集的參數(shù)信息和坐標(biāo)信息。

本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。