本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車窗升降控制器測試裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，常見的車窗升降控制器的測試裝置是通過手動按壓開關(guān)，從而產(chǎn)生車窗升降控制器的驅(qū)動脈沖，并通過人為判斷車窗位置，以判斷車窗升降控制器的好壞。并且，利用物體卡著車窗的方式模擬車窗升降控制器的防夾功能。

但是，手動按壓開關(guān)產(chǎn)生的車窗升降控制器的驅(qū)動脈沖的脈寬穩(wěn)定性和精準性較差，人為判斷車窗位置的精確性較低，從而測試精度較差。甚至，需要反復(fù)多次測試，以避免人為判斷產(chǎn)生的誤差，其測試速度和測試效率較低。

因此，如何提高車窗升降控制器的測試精度、測試速度和測試效率，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種車窗升降控制器測試裝置，實現(xiàn)了車窗升降控制器測試過程的自動完成，而且產(chǎn)生的驅(qū)動脈動的脈寬更加精準和穩(wěn)定，有效提高了測試速度和測試效率。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種車窗升降控制器測試裝置，包括：

用于根據(jù)車窗玻璃托架所在位置輸出相應(yīng)電壓的位移傳感器；

用于根據(jù)所述電壓控制車窗升降控制器輸出驅(qū)動脈沖的測試控制器，所述位移傳感器和所述車窗升降控制器分別與所述測試控制器信號連接。

優(yōu)選地，在上述測試裝置中，還包括測試架。

優(yōu)選地，在上述測試裝置中，還包括：

杠桿，所述杠桿的一端與所述位移傳感器的測量桿鉸接，另一端可相對所述車窗玻璃托架滑動和轉(zhuǎn)動，所述測量桿的滑動方向與車窗玻璃導(dǎo)軌平行；

固定支點，所述固定支點與所述測試架固連，所述杠桿可相對所述固定支點滑動和轉(zhuǎn)動，并且，所述固定支點位于所述測量桿和所述車窗玻璃導(dǎo)軌之間。

優(yōu)選地，在上述測試裝置中，所述杠桿與所述車窗玻璃托架之間通過第一萬向節(jié)連接，所述第一萬向節(jié)包括用于與所述車窗玻璃托架固連的第一固定端，和與所述第一固定端鉸接的第一滑動端，所述杠桿與所述第一滑動端滑動連接。

優(yōu)選地，在上述測試裝置中，所述固定支點為第二萬向節(jié)，所述第二萬向節(jié)包括與所述測試架固連的第二固定端，和與所述第二固定端鉸接的第二滑動端，所述杠桿與所述第二滑動端滑動連接。

優(yōu)選地，在上述測試裝置中，所述杠桿的端部與所述測量桿之間通過第三萬向節(jié)鉸接。

優(yōu)選地，在上述測試裝置中，還包括：

所述車窗玻璃托架；

車窗玻璃導(dǎo)軌，所述車窗玻璃托架與所述車窗玻璃導(dǎo)軌滑動連接；

用于帶動所述車窗玻璃托架沿所述車窗玻璃導(dǎo)軌軸向滑動的托架拉鏈；

用于驅(qū)動所述托架拉鏈傳動的馬達。

從上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的車窗升降控制器測試裝置，實現(xiàn)了車窗升降控制器測試過程的自動完成(除了測試產(chǎn)品的安裝和拆卸由人工完成外)，即，可自動檢測車窗位置、自動控制車窗升降控制器產(chǎn)生驅(qū)動脈沖，不僅不需要手動按壓開關(guān)，而且產(chǎn)生的驅(qū)動脈動的脈寬更加精準和穩(wěn)定，無需反復(fù)測試，有效提高了測試速度和測試效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置的工作原理圖；

圖2為本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置的右視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置的俯視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置的工作原理圖。

11-第一萬向節(jié)，12-第二萬向節(jié)，13-第三萬向節(jié)，

2-車窗玻璃托架，3-車窗玻璃導(dǎo)軌，4-托架拉鏈，5-杠桿，

6-位移傳感器，7-測試控制器，8-馬達，9-車窗升控制器，L-測量桿的滑動方向。

具體實施方式

本實用新型公開了一種車窗升降控制器測試裝置，實現(xiàn)了車窗升降控制器測試過程的自動完成，而且產(chǎn)生的驅(qū)動脈動的脈寬更加精準和穩(wěn)定，有效提高了測試速度和測試效率。

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1至圖4，圖1為本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置的工作原理圖，圖2為本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置的右視圖，圖3為本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置的俯視圖，圖4為本實用新型第一實施例提供的車窗升降控制器測試裝置的工作原理圖。

本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置，包括位移傳感器6和測試控制器7，位移傳感器6和車窗升降控制器9分別與測試控制器7信號連接。其中，位移傳感器6用于根據(jù)車窗玻璃托架2所在的位置輸出相應(yīng)電壓，測試控制器7用于根據(jù)該輸出電壓控制車窗升降控制器9輸出相應(yīng)的驅(qū)動脈沖。

測試過程中，隨著車窗玻璃托架2的移動，位移傳感器6的輸出電壓會隨車窗玻璃托架2的位置變化而變化，并實時傳輸給測試控制器7讀取。位移傳感器6的輸出電壓與車窗玻璃托架2的移動位置(即車窗移動位置)具有對應(yīng)關(guān)系，從而位移傳感器6的不同輸出電壓代表不同的車窗玻璃托架2的位置(即車窗位置)，測試控制器7可根據(jù)位移傳感器6傳來的電壓信號判斷出車窗位置，并控制車窗升降控制器9產(chǎn)生相應(yīng)的驅(qū)動脈沖。

從上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置，實現(xiàn)了車窗升降控制器測試過程的自動完成(除了測試產(chǎn)品的安裝和拆卸由人工完成外)，即，可自動檢測車窗位置、自動控制車窗升降控制器產(chǎn)生驅(qū)動脈沖，不僅不需要手動按壓開關(guān)，而且產(chǎn)生的驅(qū)動脈動的脈寬更加精準和穩(wěn)定，無需反復(fù)測試，有效提高了測試速度和測試效率。

在具體實施例中，如圖2至圖4所示，上述位移傳感器6包括傳感器本體和測量桿。測試時，測量桿隨車窗玻璃托架2的滑動而滑動，測量桿的滑動方向與車窗玻璃導(dǎo)軌3平行(如圖2和圖4中所示，與車窗玻璃導(dǎo)軌3平行的虛線L即測量桿的滑動方向)，傳感器本體根據(jù)測量桿產(chǎn)生的位移輸出相應(yīng)電壓。

并且，在具體實施例中，如圖2至圖4所示，本實用新型提供的車窗升降控制器測試裝置中還包括杠桿5和位于測試架上的固定支點。并且，杠桿5上依次設(shè)置有第一萬向節(jié)11、第二萬向節(jié)12、第三萬向節(jié)13。其中：

第一萬向節(jié)11包括用于與車窗玻璃托架2固連的第一固定端，和與第一固定端鉸接的第一滑動端，杠桿5的一端與位移傳感器6的測量桿鉸接，另一端與第一萬向節(jié)11的第一滑動端滑動連接，從而，杠桿5可相對車窗玻璃托架2滑動和轉(zhuǎn)動；

第二萬向節(jié)12作為固定支點，位于測量桿和車窗玻璃導(dǎo)軌3之間，并且，第二萬向節(jié)12包括與測試架固連的第二固定端，和與第二固定端鉸接的第二滑動端，杠桿5與第二滑動端滑動連接，從而杠桿5可相對固定支點滑動和轉(zhuǎn)動；

杠桿5的端部通過第三萬向節(jié)13與移動傳感器6的測量桿鉸接，杠桿5的端部和第三萬向節(jié)13隨測量桿一起滑動，其滑動方向與車窗玻璃導(dǎo)軌3平行。

測試時，由于第二萬向節(jié)12在測試架上固定不動，故當車窗玻璃托架2帶著第一萬向節(jié)11沿車窗玻璃導(dǎo)軌3滑動時，杠桿5在第一萬向節(jié)11的第一滑動端內(nèi)滑動伸縮，同時第三萬向節(jié)13與移動傳感器6的測量桿一起上下滑動。

此時，第三萬向節(jié)13和傳感器本體6的測量桿發(fā)生位移，位移傳感器6測量到該位移后，輸出相應(yīng)的電壓。并且，位移傳感器6的輸出電壓會隨車窗玻璃托架2的位置變化而變化，并實時傳輸給測試控制器7讀取。從而，測試控制器7可根據(jù)位移傳感器6傳來的電壓信號判斷出車窗位置，并控制車窗升降控制器9產(chǎn)生相應(yīng)的驅(qū)動脈沖。

其中，本測試裝置的基本工作原理是,位移傳感器6中，傳感器本體的輸出電壓與測量桿的移動距離b₁成正比，測試控制器7根據(jù)電壓信號得到測量桿的移動距離b₁，并根據(jù)公式a₁/a₂＝b₁/b₂求得車窗玻璃托架2的移動距離b₂，即車窗移動距離，具體請參見圖4。(a₁、a₂已知)

但是，本實用新型提供的車窗升降控制器測試裝置中，車窗玻璃托架2、測試架、傳感器本體6和杠桿5之間的連接方式并不局限于此，在其它具體實施例中還可以通過其它連接件實現(xiàn)滑動連接或鉸接。本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)需要進行具體設(shè)置，本實用新型對此不做具體限定。

此外，在具體實施例中，如圖2和圖3所示，本實用新型實施例提供的車窗升降控制器測試裝置中，還包括車窗玻璃托架2、車窗玻璃導(dǎo)軌3、托架拉鏈4和馬達8。其中，位移傳感器設(shè)置于車窗玻璃導(dǎo)軌3的外側(cè)，車窗玻璃托架2與車窗玻璃導(dǎo)軌3滑動連接，馬達8驅(qū)動托架拉鏈4沿既定軌道傳動，托架拉鏈4帶動車窗玻璃托架2沿車窗玻璃導(dǎo)軌3軸向滑動。通過上述裝置，可直接對車窗升降控制器進行測試。

最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。