本發(fā)明涉及顯示面板領域，特別是涉及一種顯示面板氣泡檢測系統(tǒng)和方法。

背景技術：

彩色濾光片整合于陣列基板(colorfilteronarray，coa)技術是一種將色阻材料制作于陣列基板(thinfilmtransistor，tft)的玻璃側的工藝技術，該技術對位誤差小，能夠降低寄生電容，且利用此技術制備的顯示面板具有較佳的分辨率和較高的像素開口率。

但上述技術因將色阻做在陣列基板一側，增加了陣列基板一側制程的復雜性，使得顯示面板易產生氣泡。目前，檢測顯示面板氣泡的方法為：給顯示面板施加一定的力道，以加速氣泡的聚集，從而判斷顯示面板的氣泡狀況。

本發(fā)明的發(fā)明人在長期研發(fā)過程中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的檢測氣泡的方法為人工操作，存在檢測結果精確性差的缺點。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種顯示面板氣泡檢測系統(tǒng)和方法，能夠提高氣泡檢測結果的精確性。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是：提供一種顯示面板氣泡檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：碰撞體；驅動裝置，包括驅動元件和運動元件，所述驅動元件驅動所述運動元件運動，所述運動元件撞擊或帶動所述碰撞體撞向所述顯示面板，以測量所述顯示面板的氣泡狀況；其中，所述運動元件的運動方向為朝向所述顯示面板。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的另一個技術方案是：提供一種顯示面板氣泡檢測方法，該方法利用上述顯示面板氣泡檢測系統(tǒng)進行檢測。

本發(fā)明的有益效果是：區(qū)別于現(xiàn)有技術的情況，本發(fā)明所提供的氣泡檢測系統(tǒng)包括驅動元件、運動元件和碰撞體，驅動元件驅動運動元件運動，運動元件撞擊或者帶動碰撞體撞向顯示面板，通過采用機器設備代替人工操作，從而提高氣泡檢測的精確性；

另一方面，通過設置驅動元件的驅動參數(shù)，進而控制運動元件的運動過程，從而實現(xiàn)碰撞體撞擊顯示面板的撞擊力道和撞擊頻率的可控性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明顯示面板氣泡檢測系統(tǒng)一實施方式的結構示意圖；

圖2是圖1中顯示面板氣泡檢測系統(tǒng)通電時的結構示意圖；

圖3是本發(fā)明顯示面板氣泡檢測系統(tǒng)另一實施方式的結構示意圖；

圖4是本發(fā)明顯示面板氣泡檢測方法一實施方式的流程示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1，圖1為本發(fā)明顯示面板氣泡檢測系統(tǒng)一實施方式的結構示意圖，該檢測系統(tǒng)包括：

碰撞體10，具體地，該碰撞體10可以是球體、正方體、長方體等，其材質可以是金屬或者塑料等。

驅動裝置12，包括驅動元件121和運動元件122，驅動元件121驅動運動元件122運動，運動元件122撞擊或帶動碰撞體10撞向顯示面板14，以測量顯示面板14的氣泡狀況；具體地，上述運動元件122的運動方向為朝向顯示面板14，進而使得碰撞體10的運動方向也是朝向顯示面板14的方向。在一個應用場景中，運動元件122與碰撞體10一體成型，即碰撞體10為運動元件122的一個端部，驅動元件121驅動運動元件122朝向顯示面板14運動，直至運動元件122的一端即碰撞體10撞擊到顯示面板14；在另一個應用場景中，運動元件122與碰撞體10是獨立分開的，碰撞體10在運動元件122運動之前位于其端部上；驅動元件121驅動運動元件122運動至一極限位置后，運動元件122與碰撞體10分離，運動元件122給予碰撞體10一初速度，碰撞體10以該初速度朝向顯示面板14作勻速運動或減速運動，直至撞擊到顯示面板14。

在一個實施例中，請繼續(xù)參閱圖1，上述驅動元件121包括電磁裝置121，運動元件122包括芯棒122，在本實施例中，芯棒122可以是電磁裝置121本身的關閉件，在其他實施例中，芯棒122也可以是與電磁裝置121本身的關閉件耦接的芯棒，本發(fā)明對此不作限定。在本實施例中，碰撞體10與芯棒122為獨立的個體，碰撞體10位于芯棒122的一端，芯棒122在電磁裝置121通電時沿預定方向運動，其效果如圖2所示，圖2中的箭頭表示芯棒122在電磁裝置121通電時的預定運動方向，碰撞體10在芯棒122的帶動下沿圖2中箭頭所示的預定方向運動，碰撞體10進而向顯示面板14提供預定撞擊力f0，預定撞擊力f0與電磁裝置121的通電電壓成正比；具體而言，芯棒122與碰撞體10分離時給予碰撞體10一初速度v1，當碰撞體10垂直朝向顯示面板14運動時，假設碰撞體10只受重力影響，外界空氣阻力忽略不計，根據加速度定理，可以得出碰撞體10剛要接觸到顯示面板14時的末速度v2，v2＝(v1²-2gs)^1/2，其中g為重力加速度，s為碰撞體10至顯示面板14的垂直距離(忽略掉碰撞體10在芯棒122帶動下即兩者處理未分離狀態(tài)時的運動距離)；當碰撞體10撞擊到顯示面板14后反彈，其反彈速度為v3，根據動量定理f0t＝mv2-mv3即可得出預定撞擊力f0的值，其中上述公式中m為撞擊體10的質量，t為撞擊時間(撞擊時間較短暫，可取一平均值)。從上述推導可以看出，電磁裝置121的通電電壓越大，電磁裝置121給予芯棒122初始運動的推動力越大，進而使得芯棒122給予碰撞體10的初速度v1越大，v2與v1具有正比關系，從而預定撞擊力f0與電磁裝置121的通電電壓具有正比關系；在本實施例中通電電壓可由與電磁裝置121耦接的電源裝置13提供。

在檢查顯示面板氣泡過程中，為使顯示面板位置固定，請繼續(xù)參閱圖1，上述氣泡檢測系統(tǒng)還包括固定裝置16，用于固定顯示面板14，以使顯示面板14與碰撞體10在垂直方向上距離預定距離s。從上一段的推導過程中可以看出，預定距離s越大，碰撞體10剛要接觸到顯示面板14時的末速度v2越小，根據動量定理推導得出的預定撞擊力f0也越小，也就是說碰撞體10的預定撞擊力f0與預定距離s成反比；在本實施例中，為使預定距離s可調節(jié)，固定裝置16的固定部161可設計成滑動結構，即可沿固定裝置16的固定桿162上下移動，從而實現(xiàn)調節(jié)預定距離s的目的；在其他實施例中，也可將驅動裝置12外接一調節(jié)裝置，從而達到調節(jié)預定距離s的目的。

碰撞體10在撞擊顯示面板14的過程中，為避免發(fā)生掉落到系統(tǒng)外圍，影響檢測效率，可在上述系統(tǒng)中加入一中空件18，如圖1所示，中空件18為具有側壁但不具有上下底面的部件，其材質為金屬或者塑料等。中空件18位于顯示面板14和驅動裝置12之間，容納碰撞體10，以限定碰撞體10的運動空間為在顯示面板14和驅動裝置12之間；在本實施例中，如圖1所示可以將中空件18置于顯示面板14和運動元件即芯棒122之間；中空件18的直徑大于芯棒122的直徑，位于芯棒122的外圍；中空件18與顯示面板14之間具有一縫隙，縫隙的寬度小于碰撞體10的直徑，以使碰撞體10在撞擊過程中，不會從縫隙掉落；碰撞子10撞擊顯示面板14的區(qū)域為中空件18面向顯示面板14一端的面積范圍。

在進行顯示面板氣泡檢測時，往往需要通過不止一次的撞擊，為實現(xiàn)碰撞體10多次撞擊顯示面板，可在上述系統(tǒng)中增加一電控制裝置15，如繼電器等，一端與驅動元件121電連接，另一端與電源裝置13電連接，用于控制驅動元件121的工作頻率，從而控制運動元件122的運動頻率，進而控制碰撞體10撞擊顯示面板14的為預定撞擊頻率，從而實現(xiàn)對撞擊頻率控制的標準化；在本實施例中，驅動元件121可以是電磁裝置121，電控制裝置15可以控制電磁裝置121的通斷頻率，進而控制運動元件122的運動頻率。

從上述顯示面板氣泡檢測系統(tǒng)的結構描述中可以看出，電源裝置的通電電壓與碰撞體撞擊顯示面板的預定撞擊力成正比；顯示面板與碰撞體在垂直方向上的預定距離與預定撞擊力成反比；通過電控制裝置可以控制碰撞體的預定撞擊頻率；我們可以根據實際需求，調節(jié)控制并固定上述各個因素，以實現(xiàn)在檢測過程中對撞擊力和撞擊頻率的控制，從而實現(xiàn)檢測的標準化。

在實際顯示面板檢測過程中，往往需要對顯示面板的多個待檢測區(qū)域進行檢測，為提升檢測效率，可在每一待檢測區(qū)域設置一組驅動裝置和碰撞體；如圖3所示，假設本實施例中的顯示面板30有3個待檢測區(qū)域，可在3個待檢測區(qū)域下方分別放置一組驅動裝置32a、32b、32c和碰撞體34a、34b、34c，驅動裝置32a、32b、32c的驅動元件320a、320b、320c可由同一個電控制裝置36和電源裝置38控制，在碰撞體34a、34b、34c相同的情況下，可實現(xiàn)對待檢測區(qū)域的同時且相同撞擊頻率、相同撞擊力道的控制；在其他實施例中，也可根據實際情況，設計碰撞體34a、34b、34c的參數(shù)，或者每個驅動裝置32a、32b、32c對應不同的電控制裝置36和/或電源裝置38以實現(xiàn)對不同待檢測區(qū)域的不同撞擊頻率和撞擊力道的控制。

下面請結合圖1和圖4，將結合具體的應用場景對本發(fā)明利用該氣泡檢測系統(tǒng)進行氣泡檢測的方法作詳細說明。具體地，該方法包括以下步驟：

s401：放置驅動元件、運動元件、中空件和碰撞體；具體地，在開始撞擊之前，保持電源裝置處于斷電狀態(tài)；將中空件放置在運動元件外圍，并將碰撞體放入中空件內部；

s402：利用固定裝置固定顯示面板的位置并使顯示面板與碰撞體在垂直方向上距離預定距離；

s403：調節(jié)電源裝置及電控制裝置，以調節(jié)驅動元件的通電電壓及通斷頻率，進而使碰撞體以預定撞擊力和預定撞擊頻率撞擊顯示面板，從而測量得出顯示面板的氣泡狀況。

在其他實施例中，在上述步驟s401之前還包括：預處理顯示面板，具體為將顯示面板放置于60℃-100℃的高溫爐腔體中烘烤10-24h，以加速顯示面板中氣泡的產生。

總而言之，區(qū)別于現(xiàn)有技術情況，本發(fā)明所提供的氣泡檢測系統(tǒng)包括驅動元件、運動元件和碰撞體，驅動元件驅動運動元件運動，運動元件撞擊或者帶動碰撞體撞向顯示面板，通過采用機器設備代替人工操作，從而提高氣泡檢測結果的精確性；另一方面，通過設置驅動元件的驅動參數(shù)，進而控制運動元件的運動過程，從而實現(xiàn)碰撞體撞擊顯示面板的撞擊力道和撞擊頻率的可控性。

以上所述僅為本發(fā)明的實施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。