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      隔離式DC\DC轉(zhuǎn)換器測試裝置的制作方法

      文檔序號:11215027閱讀:377來源:國知局
      隔離式DC\DC轉(zhuǎn)換器測試裝置的制造方法

      本發(fā)明涉及隔離式dc\dc轉(zhuǎn)換器技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種隔離式dc\dc轉(zhuǎn)換器測試裝置。



      背景技術(shù):

      純電動車原使用非隔離dc\dc轉(zhuǎn)換器,非隔離dc\dc轉(zhuǎn)換器的特點(diǎn)是輸入端和輸出端的地是相通的,成本較低,可靠性較差,容易出現(xiàn)故障;現(xiàn)如今多數(shù)使用隔離式dc\dc轉(zhuǎn)換器,隔離式dc\dc轉(zhuǎn)換器可以將較高的電瓶電壓降為穩(wěn)定的直流低壓,隔離式dc\dc轉(zhuǎn)換器具有同時具有體積小、安裝方便、轉(zhuǎn)換效率高;可保障可長時間滿載運(yùn)行、靜態(tài)功耗低、輸出電壓穩(wěn)定、保護(hù)功能全、可靠性高、使用壽命長等特點(diǎn),但是隔離式dc\dc轉(zhuǎn)換器如果出現(xiàn)故障會使車輛低壓端電器部分或全部燒毀;為此隔離式dc\dc轉(zhuǎn)換器出廠檢測尤為重要、



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      為解決上述問題,本發(fā)明提供了一種隔離式dc\dc轉(zhuǎn)換器測試裝置,可以進(jìn)行波紋檢測、大電流沖擊、恒電流老化等試驗(yàn),應(yīng)用于生產(chǎn)工藝過程中。以提高產(chǎn)品的可靠性和產(chǎn)品合格率。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種隔離式dc\dc轉(zhuǎn)換器測試裝置,包括臺體,輸入電源,總開關(guān),波紋分析儀等,所述輸入電源通過總開關(guān)與被測的dc\dc轉(zhuǎn)換器輸入端相連接,dc\dc轉(zhuǎn)換器的輸出端通過線束與多個分支開關(guān)相連接,所述分支開關(guān)分別與大電流加載箱和恒電流負(fù)載箱相連接;所述第一分支開關(guān)與大電流加載箱之間連接有第一電壓表,第一電流表;所述第二分支開關(guān)與與恒電流負(fù)載箱之間連接有第二電壓表,第二電流表;所述第三分支開關(guān)與恒電流負(fù)載箱之間還連接有波紋分析儀。

      作為本發(fā)明的一個優(yōu)選的技術(shù)方案,所述分支開關(guān)與總開關(guān)之間連接有鐘控裝置。

      作為本發(fā)明的一個優(yōu)選的技術(shù)方案,所述輸入電源為線性電壓補(bǔ)償直流柜。

      作為本發(fā)明的一個優(yōu)選的技術(shù)方案,所述臺體包括支撐腿,支撐腿上方設(shè)置有臺面,所述臺面上方設(shè)有控制面板,所述控制面板設(shè)有電壓表,電流表、波紋分析儀、鐘控電源指示燈、線束,大電流加載箱的設(shè)定裝置;臺面下方設(shè)有總開關(guān)、多個分支開關(guān);支撐腿下方設(shè)有隔板,所述隔板上方設(shè)有大電流加載箱、恒電流負(fù)載箱。

      作為本發(fā)明的一個優(yōu)選的技術(shù)方案,所述控制面板上設(shè)有分支開關(guān)的控制按鈕。

      作為本發(fā)明的一個優(yōu)選的技術(shù)方案,所述大電流加載箱為可調(diào)式電流加載箱。

      本發(fā)明具有以下有益效果:

      1、可以進(jìn)行波紋檢測、大電流沖擊、恒電流老化等試驗(yàn),應(yīng)用于生產(chǎn)工藝過程中,以提高產(chǎn)品的可靠性和產(chǎn)品合格率。

      2、能穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)工作,并且試驗(yàn)臺體無振動和無噪聲,裝載檢測方便;運(yùn)行可靠穩(wěn)定,加載精確,檢測精細(xì)。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本發(fā)明工作流程圖。

      圖中,1、臺體,2、支撐腿,3、臺面,4、控制面板,5、電壓表,6、電流表,7、波紋分析儀,8、鐘控電源指示燈,9、線束,10、設(shè)定裝置,11、總開關(guān),12、分支開關(guān),13、隔板,14、大電流加載箱,15、恒電流負(fù)載箱,16、控制按鈕,17、輸入電源。

      具體實(shí)施方式

      為了使本發(fā)明的目的及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。

      如圖1-圖2所示,本發(fā)明實(shí)施例提供了一種隔離式dc\dc轉(zhuǎn)換器測試裝置,包括臺體1,輸入電源17,總開關(guān)11,波紋分析儀7等,臺體1包括支撐腿2,支撐腿2上方設(shè)置有臺面3,臺面3上方設(shè)有控制面板4,控制面板4設(shè)有多個電壓表5,多個電流表6、波紋分析儀7、鐘控電源指示燈8、線束9,大電流加載箱的設(shè)定裝置10;臺面3下方設(shè)有總開關(guān)11、多個分支開關(guān)12;支撐腿2下方設(shè)有隔板13,隔板13上方設(shè)有大電流加載箱14、恒電流負(fù)載箱15;大電流加載箱14為可調(diào)式電流加載箱;輸入電源17為線性電壓補(bǔ)償直流柜,輸入電源17通過總開關(guān)11與被測的dc\dc轉(zhuǎn)換器輸入端相連接,dc\dc轉(zhuǎn)換器的輸出端通過線束9與多個分支開關(guān)12相連接,分支開關(guān)12與總開關(guān)11之間還連接有鐘控裝置,分支開關(guān)12分別與大電流加載箱14和恒電流負(fù)載箱15相連接;第一分支開關(guān)與大電流加載箱14之間連接有第一電壓表,第一電流表;第二分支開關(guān)與與恒電流負(fù)載箱15之間連接有第二電壓表,第二電流表;第三分支開關(guān)與恒電流負(fù)載箱15之間還連接有波紋分析儀7,控制面板4上設(shè)有分支開關(guān)12的控制按鈕16;本發(fā)明可以進(jìn)行波紋檢測、大電流沖擊、恒電流老化等試驗(yàn),應(yīng)用于生產(chǎn)工藝過程中,可以提高產(chǎn)品的可靠性和產(chǎn)品合格率;能穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)工作,并且試驗(yàn)臺體無振動和無噪聲,裝載檢測方便;運(yùn)行可靠穩(wěn)定,加載精確,檢測精細(xì)。

      本具體實(shí)施的工作原理為:輸入電源17通過總開關(guān)11與被測的dc\dc轉(zhuǎn)換器相連接,輸入電源17的輸入電壓可以調(diào)節(jié),用來滿足被測的dc\dc轉(zhuǎn)換器不同試驗(yàn)的電壓需求;被測的dc\dc轉(zhuǎn)換器通過鐘控裝置與分支開關(guān)12相連接;控制面板4上設(shè)有分支開關(guān)12的控制按鈕16,按下控制按鈕16可以啟動相應(yīng)的試驗(yàn),例如啟動大電流沖擊的控制按鈕,進(jìn)行大電流沖擊試驗(yàn),將輸入電壓調(diào)節(jié)至被測的dc\dc轉(zhuǎn)換器的電壓額定值;通過控制面板4上的設(shè)定裝置10調(diào)節(jié)大電流加載箱14的阻值,使被測的dc\dc轉(zhuǎn)換器100%加載,第一電壓表和第一電流表顯示出試驗(yàn)所需數(shù)值;同理可以進(jìn)行波紋檢測試驗(yàn)和恒電流老化試驗(yàn)。

      以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以作出若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明公開了一種隔離式DC\DC轉(zhuǎn)換器測試裝置,包括臺體,輸入電源,總開關(guān),波紋分析儀等,所述輸入電源通過總開關(guān)與被測的DC\DC轉(zhuǎn)換器輸入端相連接,DC\DC轉(zhuǎn)換器的輸出端通過線束與多個分支開關(guān)相連接,所述分支開關(guān)分別與大電流加載箱和恒電流負(fù)載箱相連接;本發(fā)明可以進(jìn)行波紋檢測、大電流沖擊、恒電流老化等試驗(yàn),應(yīng)用于生產(chǎn)工藝過程中,以提高產(chǎn)品的可靠性和產(chǎn)品合格率;能穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)工作,并且試驗(yàn)臺體無振動和無噪聲,裝載檢測方便;運(yùn)行可靠穩(wěn)定,加載精確,檢測精細(xì)。

      技術(shù)研發(fā)人員:諸衍成;林龍華;陳見;蘭維勝
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:柳州華世通汽車部件有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:2017.06.26
      技術(shù)公布日:2017.10.10
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