本發(fā)明屬于汽車尾門電動支撐桿裝配生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車尾門電動支撐桿的撐桿力值測試裝置。
背景技術(shù)：
汽車尾門電動支撐桿在裝配生產(chǎn)完成后，需要對其支撐力度進行測試，而目前尚沒有專門設(shè)計的測試工具。因此，為便于能夠在汽車尾門電動支撐桿裝配完成后進行支撐力度測試，就需要專門開發(fā)設(shè)計一種汽車尾門電動支撐桿的撐桿力值測試裝置。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明旨在提供一種用于在汽車尾門電動支撐桿裝配完成后對汽車尾門電動支撐桿進行支撐力度測試的汽車尾門電動支撐桿的撐桿力值測試裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
一種汽車尾門電動支撐桿的撐桿力值測試裝置，包括固定板座、活動板座、第一支撐桿端固定裝置和第二支撐桿端固定裝置，第一支撐桿端固定裝置安裝在固定板座上，第二支撐桿端固定裝置安裝在活動板座上，第一支撐桿端固定裝置和第二支撐桿端固定裝置相向?qū)ΨQ設(shè)置，固定板座、活動板座安裝在機座的同一臺面上；
第一支撐桿端固定裝置和第二支撐桿端固定裝置結(jié)構(gòu)相同，包括底座、支架座、支架固定板、支架、鉸接座塊、鉸接連桿、提壓手柄、升降桿和壓桿，底座固定在固定板座或活動板座上，支架座固定在底座上，支架座和底座之間形成支撐桿端裝入槽，底座上位于支撐桿端裝入槽的槽底成型設(shè)置有支撐桿端定位槽，支架座上位于支撐桿端定位槽的上方成型設(shè)置有壓桿導(dǎo)向槽，支架固定板豎立地固定在支架座上，支架安裝固定在支架固定板上，鉸接座塊安裝固定在支架的上方，提壓手柄的柄身上成型設(shè)置有第一鉸接部，提壓手柄的第一鉸接部朝上延伸形成有第二鉸接部，提壓手柄的第一鉸接部通過鉸接連桿和鉸接座塊鉸接連接，升降桿的上端鉸接連接在提壓手柄的第二鉸接部上，升降桿的下端穿過鉸接座塊和支架朝下延伸與壓桿固定連接，壓桿定位安裝在支架座的壓桿導(dǎo)向槽中。
進一步的，所述支架包括豎立安裝板和鉸接座塊安裝板，鉸接座塊安裝板成型設(shè)置在豎立安裝板的上端與豎立安裝板組合形成t形狀，豎立安裝板安裝固定在支架固定板上，鉸接座塊安裝固定在鉸接座塊安裝板上。
進一步的，所述提壓手柄的自由端延伸并套裝有方便人手握持的塑膠握把。
本發(fā)明具有如下有益效果：
本發(fā)明一種汽車尾門電動支撐桿的撐桿力值測試裝置，可將汽車尾門電動支撐桿的支撐桿端分別固定在第一支撐桿端固定裝置和第二支撐桿端固定裝置上，然后使汽車尾門電動支撐桿通電，電動支撐桿伸出并推動活動板座移動，通過對活動板座施加不同阻力來測試汽車尾門電動支撐桿的支撐力度值，具有可用于在汽車尾門電動支撐桿裝配完成后對汽車尾門電動支撐桿進行支撐力度測試的特點。
附圖說明
圖1為本發(fā)明一種汽車尾門電動支撐桿的撐桿力值測試裝置的簡單結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、固定板座；2、活動板座；3、第一支撐桿端固定裝置；4、第二支撐桿端固定裝置；41、底座；42、支架座；43、支架固定板；44、支架；45、鉸接座塊；46、鉸接連桿；47、提壓手柄；48、升降桿；49、壓桿；42a、支撐桿端裝入槽；42b、支撐桿端定位槽；42c、壓桿導(dǎo)向槽；44a、豎立安裝板；44b、鉸接座塊安裝板；47a、第一鉸接部；47b、第二鉸接部。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖及具體實施例，對本發(fā)明作進一步的描述，以便于更清楚地理解本發(fā)明要求保護的技術(shù)思想。
如圖1所示本發(fā)明一種汽車尾門電動支撐桿的撐桿力值測試裝置，包括固定板座1、活動板座2、第一支撐桿端固定裝置3和第二支撐桿端固定裝置4，第一支撐桿端固定裝置3安裝在固定板座1上，第二支撐桿端固定裝置4安裝在活動板座2上，第一支撐桿端固定裝置3和第二支撐桿端固定裝置4相向?qū)ΨQ設(shè)置，固定板座1、活動板座2安裝在機座的同一臺面上；第一支撐桿端固定裝置3和第二支撐桿端固定裝置4結(jié)構(gòu)相同，包括底座41、支架座42、支架固定板43、支架44、鉸接座塊45、鉸接連桿46、提壓手柄47、升降桿48和壓桿49，底座41固定在固定板座1或活動板座2上，支架座42固定在底座41上，支架座42和底座41之間形成支撐桿端裝入槽42a，底座41上位于支撐桿端裝入槽42a的槽底成型設(shè)置有支撐桿端定位槽42b，支架座42上位于支撐桿端定位槽42b的上方成型設(shè)置有壓桿導(dǎo)向槽42c，支架固定板43豎立地固定在支架座42上，支架44安裝固定在支架固定板43上，鉸接座塊45安裝固定在支架44的上方，提壓手柄47的柄身上成型設(shè)置有第一鉸接部47a，提壓手柄47的第一鉸接部47a朝上延伸形成有第二鉸接部47b，提壓手柄47的第一鉸接部47a通過鉸接連桿46和鉸接座塊45鉸接連接，升降桿48的上端鉸接連接在提壓手柄47的第二鉸接部47b上，升降桿48的下端穿過鉸接座塊45和支架44朝下延伸與壓桿49固定連接，壓桿49定位安裝在支架座42的壓桿導(dǎo)向槽42c中。
具體的，支架44包括豎立安裝板44a和鉸接座塊安裝板44b，鉸接座塊安裝板44b成型設(shè)置在豎立安裝板44a的上端與豎立安裝板44a組合形成t形狀，豎立安裝板44a安裝固定在支架固定板43上，鉸接座塊45安裝固定在鉸接座塊安裝板44b上。
其中，提壓手柄47的自由端延伸并套裝有方便人手握持的塑膠握把。
本發(fā)明在使用時，可將汽車尾門電動支撐桿的支撐桿端分別固定在第一支撐桿端固定裝置3和第二支撐桿端固定裝置4上，然后使汽車尾門電動支撐桿通電，電動支撐桿伸出并推動活動板座2移動，通過對活動板座2施加不同阻力來測試汽車尾門電動支撐桿的支撐力度值，具有可用于在汽車尾門電動支撐桿裝配完成后對汽車尾門電動支撐桿進行支撐力度測試的特點。
對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。