本實(shí)用新型涉及一種汽車檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種用于測(cè)量車門鎖扣力的測(cè)量裝置。

背景技術(shù)：

汽車車門由于使用頻繁，并且車門關(guān)閉的速度及力的大小也因人而異，容易產(chǎn)生鈑金裂紋及焊點(diǎn)開裂等疲勞耐久性問題。

針對(duì)上述車門問題，設(shè)計(jì)人員需要采集鎖鉤承受的力作為設(shè)計(jì)輸入，進(jìn)行鈑金及焊點(diǎn)的疲勞壽命分析，驗(yàn)證設(shè)計(jì)人員分析方法的正確性，以便在產(chǎn)品開發(fā)早期準(zhǔn)確預(yù)測(cè)出鈑金和焊點(diǎn)開裂的位置，改進(jìn)設(shè)計(jì)，減少后期試驗(yàn)的重復(fù)次數(shù)和縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。

然而，現(xiàn)有采用的車門鎖扣力測(cè)量方法，都需要對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行部分破壞，從而改變了其強(qiáng)度、剛度等狀態(tài)，使得測(cè)量結(jié)果不夠準(zhǔn)確。

因此，有必要研發(fā)一種新型的車門鎖扣力測(cè)量裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的車門鎖扣力測(cè)量裝置，其不需破壞車身結(jié)構(gòu)即可進(jìn)行鎖扣力測(cè)量，從而保證數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，方便重復(fù)使用，節(jié)省了成本。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種車門鎖扣力測(cè)量裝置，其包括底座和設(shè)置在所述底座上的鎖鉤，所述底座上還設(shè)置有鎖扣力傳感器，所述鎖扣力傳感器包括設(shè)置于所述底座上的多個(gè)應(yīng)變片，所述應(yīng)變片組成惠斯通電橋?qū)⑺鲦i鉤受到鎖扣力時(shí)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的變形轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，提供給外部數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)量所述鎖扣力。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的車門鎖扣力測(cè)量裝置，其中所述底座上設(shè)置有間隙，以使所述底座能夠在所述鎖鉤受到鎖扣力時(shí)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的變形。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的車門鎖扣力測(cè)量裝置，其中所述鎖扣力傳感器包括設(shè)置在所述底座長(zhǎng)邊上的應(yīng)變片，其構(gòu)成惠斯通電橋用于測(cè)量所述底座短邊上受到的鎖扣力。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的車門鎖扣力測(cè)量裝置，其中所述鎖扣力傳感器包括設(shè)置在所述底座短邊上的應(yīng)變片，其構(gòu)成惠斯通電橋用于測(cè)量所述底座長(zhǎng)邊上受到的鎖扣力。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的車門鎖扣力測(cè)量裝置，其中所述鎖扣力傳感器包括設(shè)置在所述底座上表面和下表面上的應(yīng)變片，其構(gòu)成惠斯通電橋用于測(cè)量所述底座垂直方向上受到的鎖扣力。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的車門鎖扣力測(cè)量裝置，其中所述底座上設(shè)置有安裝孔。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的車門鎖扣力測(cè)量裝置，其中所述底座上設(shè)置有弱化槽。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的車門鎖扣力測(cè)量裝置，其中所述弱化槽的起始為開孔。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的車門鎖扣力測(cè)量裝置，其中所述開孔形狀為水滴狀。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的車門鎖扣力測(cè)量裝置，不需破壞車身結(jié)構(gòu)即可進(jìn)行鎖扣力的測(cè)量，從而保證數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，方便重復(fù)使用，節(jié)省成本。

而且，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以用于不同車型的多種車門鎖扣力測(cè)量，應(yīng)用范圍廣泛。

附圖說明

圖1是依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的一種車門鎖扣力測(cè)量裝置的示意圖，其中未圖示其上設(shè)置的應(yīng)變片。

圖2是圖1所示的車門鎖扣力測(cè)量裝置，其上設(shè)置應(yīng)變片位置的俯視示意圖。

圖3是圖1所示的車門鎖扣力測(cè)量裝置，其上設(shè)置應(yīng)變片位置的上側(cè)立體示意圖。

圖4是圖1所示的車門鎖扣力測(cè)量裝置，其上設(shè)置應(yīng)變片位置的下側(cè)立體示意圖。

圖5是圖1所示的車門鎖扣力測(cè)量裝置，其上設(shè)置應(yīng)變片位置的側(cè)視示意圖。

圖6是圖1所示的車門鎖扣力測(cè)量裝置，其上設(shè)置的應(yīng)變片組電橋的原理圖。

圖中的附圖標(biāo)記說明如下。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的一種車門鎖扣力測(cè)量裝置的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

請(qǐng)參閱圖1所示，其圖示了依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的一種車門鎖扣力測(cè)量裝置，其包括底座1和設(shè)置在所述底座1上的鎖鉤2。

其中，所述底座1的長(zhǎng)度范圍為70～100mm，寬度范圍為30～50mm，高度范圍為25～35mm 。其上設(shè)置有安裝孔12、弱化槽14和開孔16。

所述安裝孔12為方形孔，邊長(zhǎng)范圍為10～20mm。所述安裝孔12周圍的所述弱化槽14的寬度范圍為1～3mm。所述弱化槽14起始端為開孔16，在一個(gè)實(shí)施方式中，其均被構(gòu)造為相同的水滴狀孔，其大頭端半徑范圍為2.5～4.5mm，小頭端半徑范圍為1～2mm。

進(jìn)一步的，請(qǐng)參閱圖2至圖5所示，所述底座1上還設(shè)置有鎖扣力傳感器，其包括設(shè)置在不同位置上的若干應(yīng)變片3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14。

這些應(yīng)變片被分為三組設(shè)計(jì)，分別設(shè)置在所述底座1的長(zhǎng)邊、短邊和上下表面，每一組應(yīng)變片都組成一個(gè)惠斯通電橋，用來測(cè)量所述底座1在一個(gè)方向上的受力形變，然后將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，以供外部數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)量鎖扣力。其中所述惠斯通電橋的原理，請(qǐng)參閱圖6所示。

具體來講，所述底座1長(zhǎng)邊上設(shè)置的所述應(yīng)變片3、4、5、6，其所構(gòu)成的惠斯通電橋用于測(cè)量所述底座短邊上受到的鎖扣力。所述底座1短邊上設(shè)置的所述應(yīng)變片7、8、9、10，其所構(gòu)成的惠斯通電橋用于測(cè)量所述底座長(zhǎng)邊上受到的鎖扣力。所述底座上表面和下表面上設(shè)置的所述應(yīng)變片11、12、13、14，其所構(gòu)成的惠斯通電橋用于測(cè)量所述底座垂直方向上受到的鎖扣力。如此，即可獲得所述底座三個(gè)方向上的力，通過合力計(jì)算，即可得出所述底座1所受鎖扣力的合力大小及其方向。

本實(shí)用新型的車門鎖扣力測(cè)量裝置，其設(shè)置與待測(cè)車鎖扣一致外形尺寸的底座和鎖鉤，根據(jù)CAE分析結(jié)果，在所述底座特定位置上粘貼應(yīng)變片，多片應(yīng)變片組特定的惠斯通電橋，構(gòu)成鎖扣力傳感器，其可以對(duì)鎖扣力靈敏地作出的變形反應(yīng)，即應(yīng)變，且能使互成90度的三個(gè)分力產(chǎn)生的應(yīng)變互不耦合。粘貼在所述底座特定位置上的應(yīng)變片可以將這種應(yīng)變轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，以供數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。通過對(duì)該鎖扣力傳感器的應(yīng)變電信號(hào)與力進(jìn)行標(biāo)定，就可以得到鎖扣力。

本實(shí)用新型的車門鎖扣力測(cè)量裝置可以用于不同車型的多種車門鎖扣力測(cè)量，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需破壞車身結(jié)構(gòu)，方便重復(fù)使用，節(jié)省成本。

本實(shí)用新型的技術(shù)范圍不僅僅局限于上述說明中的內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)思想的前提下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行多種變形和修改，而這些變形和修改均應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。