本技術(shù)涉及一種角度檢測裝置,尤其涉及一種摩托車前輪轉(zhuǎn)向角度檢測裝置。
背景技術(shù):
1、摩托車的轉(zhuǎn)向角度與車輛整體操控和安全性相關(guān),摩托車龍頭角度的取值越大,車身重心就會(huì)被抬高,保持摩托車平衡更容易;較大的龍頭角度能更好地幫助摩托車延長原地轉(zhuǎn)彎半徑,以及提高轉(zhuǎn)彎靈敏度;因此,龍頭左右最大轉(zhuǎn)向角度為摩托車的必要檢測項(xiàng)目;然而,現(xiàn)有測量方法難以固定車身,導(dǎo)致檢測精度降低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、發(fā)明目的:本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單便于操作的摩托車前輪轉(zhuǎn)向角度檢測裝置。
2、技術(shù)方案:本實(shí)用新型的摩托車前輪轉(zhuǎn)向角度檢測裝置,包括調(diào)節(jié)底座、前輪固定器、角度盤、旋轉(zhuǎn)底座和角度指針;所述前輪固定器與角度指針固定連接在旋轉(zhuǎn)底座上,旋轉(zhuǎn)底座與調(diào)節(jié)底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接,角度盤設(shè)置在調(diào)節(jié)底座上。
3、其中,所述調(diào)節(jié)底座包括放置在水平面的底板以及與底板呈夾角固定連接的斜板。
4、其中,所述前輪固定器包括固定在旋轉(zhuǎn)底座上的連接部以及固定在連接部兩側(cè)的限位片。
5、其中,所述前輪固定器的連接部還設(shè)有用于調(diào)節(jié)寬度的伸縮卡扣。
6、其中,所述斜板設(shè)有通孔,底板設(shè)有用于調(diào)節(jié)高度的支架,支架穿過通孔。
7、其中,所述支架上設(shè)有凹槽,將通孔邊緣架設(shè)在凹槽內(nèi)使底板與斜板形成相對不同的角度。
8、其中,所述凹槽內(nèi)設(shè)有防滑脫的橡膠墊片。
9、有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下顯著優(yōu)點(diǎn):解決了摩托車前輪轉(zhuǎn)向角度檢測不便的問題,進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)將摩托車前輪放置在前輪固定器上,分別左右轉(zhuǎn)動(dòng)車把手,通過角度指針在角度盤上的移動(dòng)位置,可以讀出摩托車的轉(zhuǎn)向角度,該裝置結(jié)構(gòu)簡單,可靠性好,易于操作。
1.一種摩托車前輪轉(zhuǎn)向角度檢測裝置,其特征在于,所述裝置包括調(diào)節(jié)底座(1)、前輪固定器(2)、角度盤(3)、旋轉(zhuǎn)底座(4)和角度指針(5);所述前輪固定器(2)與角度指針(5)固定連接在旋轉(zhuǎn)底座(4)上,旋轉(zhuǎn)底座(4)與調(diào)節(jié)底座(1)旋轉(zhuǎn)連接,角度盤(3)設(shè)置在調(diào)節(jié)底座(1)上;所述調(diào)節(jié)底座(1)包括放置在水平面的底板(11)以及與底板(11)呈夾角固定連接的斜板(12);所述斜板(12)設(shè)有通孔,底板(11)設(shè)有用于調(diào)節(jié)高度的支架,支架(6)穿過通孔(7);所述支架(6)上設(shè)有凹槽,將通孔(7)邊緣架設(shè)在凹槽內(nèi)使底板(11)與斜板(12)形成相對不同的角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測裝置,其特征在于:所述前輪固定器(2)包括固定在旋轉(zhuǎn)底座(4)上的連接部(21)以及固定在連接部(21)兩側(cè)的限位片(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢測裝置,其特征在于:所述前輪固定器(2)的連接部(21)還設(shè)有用于調(diào)節(jié)寬度的伸縮卡扣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測裝置,其特征在于:所述凹槽內(nèi)設(shè)有防滑脫的橡膠墊片。