本發(fā)明涉及發(fā)動機臺夾持，尤其涉及一種微型渦輪噴氣發(fā)動機試車臺夾持機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、車臺固定裝置是由底座、臺面、支撐座和連接件構(gòu)成的，是用來對發(fā)動機進行夾持固定的設(shè)備，在日常生活中較為常見。

2、現(xiàn)有技術(shù)諸如公開號為cn106670995b的發(fā)明，該專利公開了一種渦噴發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)軸系夾持器，該專利采用加速器記錄保持儀、內(nèi)六角螺釘、第一端蓋、中間體、第二端蓋；所述第一端蓋、第二端蓋固定在中間體的兩端，所述第一端蓋的另一端固接有加速度記錄保持儀，加速度記錄保持儀設(shè)有用于安裝加速度傳感器的通槽；所述加速度記錄保持器通過內(nèi)六角螺釘與第一端蓋相連；第一端蓋和第二端蓋內(nèi)側(cè)中間均設(shè)有安裝槽，用于固定高旋轉(zhuǎn)軸系，解決了目前，國內(nèi)外相關(guān)研究和實驗非常少，用于測量高速旋轉(zhuǎn)軸系過載情況的研究則更少?？諝馀谠囼炛?，壓縮氣體作為試驗件的動力源，通過氣體壓力將待測試驗件發(fā)射出去。在李華倫.發(fā)射回收一體化空氣炮性能研究，南京理工大學，2013.中公開了一種低過載空氣炮，利用壓縮空氣對試驗件進行低過載試驗，為試驗件強度分析提供數(shù)據(jù)支撐，而這樣的實驗條件下要求高速旋轉(zhuǎn)軸系具有直接承受氣體沖擊的能力，而對于一些高速旋轉(zhuǎn)軸系無法直接承受氣體沖擊情況下，此種低過載空氣炮將無法滿足應(yīng)用的問題。

3、發(fā)明人在日常工作中發(fā)現(xiàn)在對發(fā)動機進行固定的過程中存在現(xiàn)有技術(shù)中對不同類型的發(fā)動機進行固定，避免在對不同類型不同大小的發(fā)動機進行固定時發(fā)生偏差，進而導致在對發(fā)動機進行固定測試時發(fā)生意外的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種微型渦輪噴氣發(fā)動機試車臺夾持機構(gòu)。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種微型渦輪噴氣發(fā)動機試車臺夾持機構(gòu)，達到了在需要對發(fā)動機進行固定時，將發(fā)動機放置在延伸板和套桿上，然后發(fā)動機的重量帶動延伸板和套桿向下進行移動，套桿帶動延伸桿進行移動，延伸桿在套桿的內(nèi)壁進行滑動，延伸桿帶動移動塊進行移動，移動塊在連接塊的內(nèi)壁進行滑動，移動塊帶動彈簧進行收縮，移動塊帶動銜接塊進行移動，銜接塊帶動連接桿進行移動，連接桿帶動滑塊進行移動，滑塊在滑軌的內(nèi)部進行滑動，滑塊帶動固定桿進行移動，固定桿帶動伸縮桿進行移動，伸縮桿帶動頂簧和銜接桿進行移動，銜接桿帶動擠壓塊進行移動，然后擠壓塊與發(fā)動機進行抵接，銜接桿在伸縮桿的內(nèi)壁進行滑動，銜接桿帶動頂簧進行收縮，在將發(fā)動機移走時頂簧和彈簧進行拉伸帶動套桿和銜接桿進行復位。

3、優(yōu)選的，所述擠壓塊遠離銜接桿的一側(cè)開設(shè)有若干個防滑槽，若干個所述防滑槽均勻地分布在擠壓塊上。

4、采用該優(yōu)選方案，達到了防滑槽可以增加擠壓塊與發(fā)動機之間的摩擦力，避免在對發(fā)動機進行擠壓固定時發(fā)生滑動。

5、優(yōu)選的，所述滑軌的內(nèi)部固定連接有限位桿，所述限位桿與滑塊滑動連接。

6、采用該優(yōu)選方案，達到了限位桿可以對滑塊進行限位，避免滑塊在滑軌的內(nèi)壁進行滑動時發(fā)生偏移，提高了滑塊滑動的穩(wěn)定性。

7、優(yōu)選的，所述連接塊的內(nèi)部固定連接有輔助桿，所述輔助桿與移動塊滑動連接，所述彈簧套在輔助桿的圓弧面。

8、采用該優(yōu)選方案，達到了輔助桿可以對彈簧進行限位，避免彈簧在進行使用時發(fā)生形變，提高了彈簧的使用壽命。

9、優(yōu)選的，所述臺面的上表面設(shè)有吊裝結(jié)構(gòu)，所述吊裝結(jié)構(gòu)包括若干個支架，若干個所述支架與臺面固定連接，若干個所述支架分為兩組，一組所述支架的上端固定連接有連接軌，所述連接軌的內(nèi)壁滑動連接有輔助塊，所述導軌的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有絲桿，所述支架的一側(cè)固定連接有安裝桿，所述安裝桿遠離支架的一端固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出端與絲桿固定連接，其中一個所述伺服電機的輸出端固定連接有傳動軸，兩個所述輔助塊相互靠近的一側(cè)均固定連接有連接條，兩個所述連接條相互靠近的一側(cè)固定連接有若干個方桿，所述方桿的上表面固定連接有圓環(huán)，所述圓環(huán)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的內(nèi)壁滑動連接有圓桿，所述圓桿靠近傳動軸的一端固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的圓弧面?zhèn)鲃舆B接有傳動帶，所述傳動帶與傳動軸傳動連接，所述轉(zhuǎn)桿的圓弧面固定連接有若干個滾軸，所述滾軸的圓弧面固定連接有牽引繩，所述牽引繩的下端設(shè)置有連接件，所述連接件通過連接結(jié)構(gòu)與牽引繩進行連接。

10、采用該優(yōu)選方案，達到了在需要對發(fā)動機進行吊裝時，啟動伺服電機進行運轉(zhuǎn)，伺服電機帶動絲桿進行轉(zhuǎn)動，絲桿在連接軌的內(nèi)壁進行轉(zhuǎn)動，絲桿帶動輔助塊進行移動，輔助塊在連接軌的內(nèi)壁進行滑動，輔助塊帶動連接條進行移動，連接條帶動方桿進行移動，方桿帶動圓環(huán)進行移動，圓環(huán)帶動轉(zhuǎn)桿進行移動，轉(zhuǎn)桿帶動滾軸進行移動，在移動到合適位置后將牽引繩通過連接結(jié)構(gòu)與連接發(fā)動機的連接件進行連接，在連接條進行移動時，伺服電機帶動傳動軸進行轉(zhuǎn)動，傳動軸帶動傳動帶進行運轉(zhuǎn)，傳動帶帶動轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸帶動圓桿進行轉(zhuǎn)動，圓桿帶動轉(zhuǎn)桿進行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)桿在圓環(huán)的內(nèi)壁進行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)桿帶動滾軸進行轉(zhuǎn)動，滾軸帶動牽引繩進行收放，然后反向運轉(zhuǎn)伺服電機，伺服電機帶動轉(zhuǎn)桿進行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)桿帶動滾軸對牽引繩進行收卷，然后牽引繩將發(fā)動機吊起然后可以將發(fā)動機置于平臺的上方。

11、優(yōu)選的，所述安裝桿為不銹鋼桿，所述安裝桿的截面呈圓形。

12、采用該優(yōu)選方案，達到了不銹鋼材質(zhì)可以增加安裝桿的使用壽命，避免安裝桿在短期內(nèi)進行使用時發(fā)生銹蝕。

13、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿與圓環(huán)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)桿與圓桿滑動連接，所述圓環(huán)可以帶著轉(zhuǎn)桿移動圓桿可以帶著轉(zhuǎn)桿進行轉(zhuǎn)動。

14、優(yōu)選的，所述牽引繩的下端設(shè)有連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)包括滑桿，所述滑桿與牽引繩固定連接，所述滑桿的圓弧面滑動連接有滑環(huán)，所述滑環(huán)的下表面固定連接有三個限位塊，所述滑桿的圓弧面固定連接有六個固定塊，六個所述固定塊分為兩組，所述限位塊和固定塊的內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動連接有長桿，所述長桿遠離限位塊的一端固定連接有安裝塊，所述安裝塊遠離長桿的一端固定連接有貼合塊，所述貼合塊與連接件相貼合。

15、采用該優(yōu)選方案，達到了在需要將牽引繩與連接件進行連接時，拉動滑環(huán)向上進行移動，滑環(huán)帶動限位塊進行移動，限位塊帶動所有長桿進行移動，然后長桿帶動安裝塊進行移動，安裝塊帶動貼合塊向內(nèi)進行收縮，然后將連接結(jié)構(gòu)放入連接件中，然后向下壓動滑環(huán)然后長桿帶動貼合塊進行打開連接件與牽引繩進行連接。

16、優(yōu)選的，所述貼合塊遠離安裝塊的一側(cè)固定連接有防滑墊，所述防滑墊為橡膠墊。

17、采用該優(yōu)選方案，達到了防滑墊可以增加貼合塊與連接件之間的摩擦力，避免貼合塊與連接件進行連接時發(fā)生松動。

18、優(yōu)選的，所述滑環(huán)的上表面固定連接有兩個把桿，所述把桿的截面呈圓形。

19、采用該優(yōu)選方案，達到了在需要拉動滑環(huán)時可以直接拉動把桿，把桿帶動滑環(huán)進行移動，把桿使移動滑環(huán)更加方便。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果在于，

21、1、本發(fā)明中，通過設(shè)置固定結(jié)構(gòu)，達到了可以方便對不同類型的發(fā)動機進行固定，避免在對不同類型不同大小的發(fā)動機進行固定時發(fā)生偏差，進而導致在對發(fā)動機進行固定測試時發(fā)生意外的效果。

22、2、本發(fā)明中，通過設(shè)置吊裝結(jié)構(gòu)，達到了可以方便將發(fā)動機直接吊裝到臺面上，避免在人工搬運發(fā)動機不慎掉落，不僅會導致發(fā)動機發(fā)生損傷還會造成人員受傷的效果。

23、3、本發(fā)明中，通過設(shè)置連接結(jié)構(gòu)，達到了可以方便對牽引繩與連接件進行連接，方便連接各種類型的發(fā)動機進行吊裝，避免在對不同型號的發(fā)動機進行吊裝時需要更換不同連接件的效果。