技術(shù)特征：

1.一種機場跑道道面沉降監(jiān)測方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機場跑道道面沉降監(jiān)測方法，其特征在于，所述對所述當(dāng)前飛機場對應(yīng)的機場進行區(qū)域劃分，以得到多個跑道區(qū)域，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機場跑道道面沉降監(jiān)測方法，其特征在于，所述按照第一劃分準則，將所述重點跑道劃分為多個區(qū)域，以得到多個重點跑道區(qū)域，并按照第二劃分準則，將所述普通跑道劃分為多個區(qū)域，以得到多個普通跑道區(qū)域，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的機場跑道道面沉降監(jiān)測方法，其特征在于，所述確定每個跑道區(qū)域?qū)?yīng)的檢測點，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機場跑道道面沉降監(jiān)測方法，其特征在于，所述確定每個所述重點跑道區(qū)域以及每個所述普通跑道區(qū)域各自對應(yīng)的檢測置信程度，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機場跑道道面沉降監(jiān)測方法，其特征在于，所述檢測結(jié)果包括區(qū)域沉降程度，所述基于每個檢測點的檢測結(jié)果，確定所述機場跑道的道面沉降程度，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機場跑道道面沉降監(jiān)測方法，其特征在于，當(dāng)存在目標檢測點時，所述方法還包括：

8.一種機場跑道道面沉降監(jiān)測裝置，其特征在于，包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，該電子設(shè)備包括：

10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，其特征在于，當(dāng)所述計算機程序在計算機中執(zhí)行時，令所述計算機執(zhí)行權(quán)利要求1～7任一項所述的機場跑道道面沉降監(jiān)測方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及機場跑道檢測領(lǐng)域，尤其是涉及一種機場跑道道面沉降監(jiān)測方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。方法包括：本申請獲取當(dāng)前飛機場的機場跑道，并對機場跑道進行區(qū)域劃分，將每個區(qū)域分配相應(yīng)的檢測點，可以實現(xiàn)并行檢測，從而能夠大大縮短整體檢測時間，提高監(jiān)測效率。進一步地，每個檢測點都配備了專門的檢測裝置，能夠精確測量該點的沉降情況。進一步地，每個檢測點都配備了專門的檢測裝置，能夠精確測量該點的沉降情況。通過綜合多個檢測點的數(shù)據(jù)，可以更加準確地評估整個跑道的沉降程度，減少誤報和漏報的可能性。此外，區(qū)域劃分還有助于識別沉降較為嚴重的特定區(qū)域，為后續(xù)維護和修復(fù)提供精確指導(dǎo)。

技術(shù)研發(fā)人員：李昂,劉鋒,曹磊,劉光華,孔令沂
受保護的技術(shù)使用者：山東航空港建設(shè)工程集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19