本發(fā)明涉及汽車，尤其涉及一種油箱油量修正方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、在使用燃油驅(qū)動發(fā)動機(jī)或增程器的車輛中，目前通常使用油量傳感器來檢測郵箱中的油量。但油量傳感器的表面在使用較長時間后，容易生成氧化物，導(dǎo)致油量傳感器反饋電阻出現(xiàn)異常，從而出現(xiàn)一些問題。例如，這些問題包括：車輛靜止時油量傳感器的電阻值異常上升；加滿油時電阻值波動導(dǎo)致無法正確顯示油量；車輛行駛過程中油量顯示錯誤等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于此，為解決上述部分或全部技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種油箱油量修正方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。

2、第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種油箱油量修正方法，該方法包括：在向油箱加油過程中，獲取由油量傳感器對油箱的油量進(jìn)行檢測得到的第一油量值；若第一油量值不符合加油過程中的油量變化趨勢，將第一油量值確定為出錯油量值；若再次檢測的油量值符合預(yù)設(shè)的油量偏差計算條件，基于第一目標(biāo)歷史時刻檢測的出錯油量值和第二目標(biāo)歷史時刻檢測的非出錯油量值，確定油量偏差值；響應(yīng)于加油過程結(jié)束，記錄檢測得到的待修正油量值，并確定得到的油量偏差值是否滿足預(yù)設(shè)的油量修正條件；若滿足油量修正條件，基于所得到的油量偏差值，確定油量修正值；基于油量修正值，對待修正油量值進(jìn)行修正，得到修正后的油量值。

3、在一個可能的實(shí)施方式中，油量偏差計算條件包括以下任一項(xiàng)：再次檢測的油量值符合油量變化趨勢，再次檢測到不符合所述油量變化趨勢的油量值后加油過程結(jié)束。

4、在一個可能的實(shí)施方式中，基于所得到的油量偏差值，確定油量修正值，包括：計算得到的各個油量偏差值的平均值，以及確定當(dāng)前的油量偏差閾值；取平均值和油量偏差閾值中的最小值，作為油量修正值。

5、在一個可能的實(shí)施方式中，確定當(dāng)前的油量偏差閾值，包括：確定油箱當(dāng)前的壓力值；根據(jù)預(yù)設(shè)的第一對應(yīng)關(guān)系表，確定壓力值對應(yīng)的油量偏差閾值作為當(dāng)前的油量偏差閾值。

6、在一個可能的實(shí)施方式中，油量修正條件包括：計算得到的油量偏差值的數(shù)量達(dá)到預(yù)設(shè)數(shù)量。

7、在一個可能的實(shí)施方式中，在基于油量修正值，對待修正油量值進(jìn)行修正，得到修正后的油量值之后，方法還包括：在油箱所在的車輛行駛過程中，基于計算得到的油量偏差值，對油量傳感器的檢測誤差程度進(jìn)行估計，得到估計結(jié)果；若估計結(jié)果表示檢測誤差程度小于預(yù)設(shè)程度閾值，獲取油量傳感器當(dāng)前采集的第二油量值；基于第二油量值和上一檢測周期確定的歷史剩余油量比例，確定當(dāng)前的剩余油量比例；若估計結(jié)果表示檢測誤差程度大于或等于所述檢測誤差程度閾值，獲取當(dāng)前的噴油量信號；基于噴油量信號和上一檢測周期確定的歷史剩余油量比例，確定當(dāng)前的剩余油量比例。

8、在一個可能的實(shí)施方式中，基于第二油量值和上一檢測周期確定的歷史剩余油量比例，確定當(dāng)前的剩余油量比例，包括：基于歷史剩余油量比例，確定上一檢測周期的油量值；若第二油量值小于上一檢測周期的油量值，根據(jù)車輛當(dāng)前的行駛速度，確定對應(yīng)的噴油量估計值；基于上一檢測周期的油量值和噴油量估計值，確定當(dāng)前的剩余油量比例；若第二油量值大于等于上一檢測周期的油量值，將當(dāng)前的剩余油量比例設(shè)置為與歷史剩余油量比例相同。

9、在一個可能的實(shí)施方式中，根據(jù)車輛當(dāng)前的行駛速度，確定對應(yīng)的噴油量估計值，包括：基于預(yù)設(shè)的第二對應(yīng)關(guān)系表，確定車輛當(dāng)前的行駛速度對應(yīng)的初始噴油量估計值；獲取當(dāng)前的噴油量信號，并基于預(yù)設(shè)的系數(shù)和噴油量信號，計算噴油量閾值；取初始噴油量估計值和噴油量閾值中的最小值作為車輛當(dāng)前的行駛速度對應(yīng)的噴油量估計值。

10、在一個可能的實(shí)施方式中，對油量傳感器的檢測誤差程度進(jìn)行估計，得到估計結(jié)果，包括：若計算得到的油量偏差值的數(shù)量小于預(yù)設(shè)數(shù)量，和/或，油量修正值小于預(yù)設(shè)閾值，生成表示檢測誤差程度低于檢測誤差程度閾值的估計結(jié)果；若計算得到的油量偏差值的數(shù)量大于等于預(yù)設(shè)數(shù)量，和/或，油量修正值大于等于預(yù)設(shè)閾值，生成表示檢測誤差程度大于或等于所述檢測誤差程度閾值的估計結(jié)果。

11、第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種油箱油量修正裝置，該裝置包括：第一獲取模塊，用于在向油箱加油過程中，獲取由油量傳感器對油箱的油量進(jìn)行檢測得到的第一油量值；第一確定模塊，用于若第一油量值不符合加油過程中的油量變化趨勢，將第一油量值確定為出錯油量值；第二確定模塊，用于若再次檢測的油量值符合預(yù)設(shè)的油量偏差計算條件，基于第一目標(biāo)歷史時刻檢測的出錯油量值和第二目標(biāo)歷史時刻檢測的非出錯油量值，確定油量偏差值；第三確定模塊，用于響應(yīng)于加油過程結(jié)束，記錄檢測得到的待修正油量值，并確定得到的油量偏差值是否滿足預(yù)設(shè)的油量修正條件；第四確定模塊，用于若滿足油量修正條件，基于所得到的油量偏差值，確定油量修正值；修正模塊，用于基于油量修正值，對待修正油量值進(jìn)行修正，得到修正后的油量值。

12、第三方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種電子設(shè)備，包括：存儲器，用于存儲計算機(jī)程序；處理器，用于執(zhí)行存儲器中存儲的計算機(jī)程序，且計算機(jī)程序被執(zhí)行時，實(shí)現(xiàn)本發(fā)明上述第一方面的油箱油量修正方法中任一實(shí)施例的方法。

13、第四方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機(jī)程序，計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時，實(shí)現(xiàn)如上述第一方面的油箱油量修正方法中任一實(shí)施例的方法。

14、第五方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種計算機(jī)程序，計算機(jī)程序包括計算機(jī)可讀代碼，當(dāng)計算機(jī)可讀代碼在設(shè)備上運(yùn)行時，使得該設(shè)備中的處理器實(shí)現(xiàn)如上述第一方面的油箱油量修正方法中任一實(shí)施例的方法。

15、本發(fā)明實(shí)施例提供的油箱油量修正方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，通過在向油箱加油過程中，由油量傳感器實(shí)時檢測油量值，若油量值不符合加油過程中的油量變化趨勢，基于第一目標(biāo)歷史時刻檢測的出錯油量值和第二目標(biāo)歷史時刻檢測的非出錯油量值，確定油量偏差值，在加油過程結(jié)束時，記錄待修正油量值，并在油量偏差值滿足油量修正條件的情況下，基于所得到的油量偏差值，確定油量修正值，最后基于油量修正值，對待修正油量值進(jìn)行修正，得到修正后的油量值。本發(fā)明實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了在加油時對油量傳感器檢測的油量值進(jìn)行偏差修正，避免因油量傳感器發(fā)生氧化等異常現(xiàn)場導(dǎo)致的郵箱油量檢測錯誤，以及避免車輛上顯示的油量值發(fā)生異常波動。

技術(shù)特征：

1.一種油箱油量修正方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述油量偏差計算條件包括以下任一項(xiàng)：再次檢測的油量值符合所述油量變化趨勢，再次檢測到不符合所述油量變化趨勢的油量值后所述加油過程結(jié)束。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所得到的油量偏差值，確定油量修正值，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述確定當(dāng)前的油量偏差閾值，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述油量修正條件包括：計算得到的油量偏差值的數(shù)量達(dá)到預(yù)設(shè)數(shù)量。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述基于所述油量修正值，對所述待修正油量值進(jìn)行修正，得到修正后的油量值之后，所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述基于所述第二油量值和上一檢測周期確定的歷史剩余油量比例，確定當(dāng)前的剩余油量比例，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述車輛當(dāng)前的行駛速度，確定對應(yīng)的噴油量估計值，包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述對所述油量傳感器的檢測誤差程度進(jìn)行估計，得到估計結(jié)果，包括：

10.一種油箱油量修正裝置，其特征在于，裝置包括：

11.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

12.一種存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機(jī)程序，其特征在于，所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的油箱油量修正方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種油箱油量修正方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法包括：在向油箱加油過程中，由油量傳感器實(shí)時檢測油量值，若油量值不符合加油過程中的油量變化趨勢，基于第一目標(biāo)歷史時刻檢測的出錯油量值和第二目標(biāo)歷史時刻檢測的非出錯油量值，確定油量偏差值，在加油過程結(jié)束時，記錄待修正油量值，并在油量偏差值滿足油量修正條件的情況下，基于所得到的油量偏差值，確定油量修正值，最后基于油量修正值，對待修正油量值進(jìn)行修正，得到修正后的油量值。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了在加油時對油量傳感器檢測的油量值進(jìn)行偏差修正，避免因油量傳感器發(fā)生氧化等異常現(xiàn)場導(dǎo)致的郵箱油量檢測錯誤，以及避免車輛上顯示的油量值發(fā)生異常波動。

技術(shù)研發(fā)人員：李澎湃,張洪劍,陳軼,曹鴻圣,何勇,羅雪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都賽力斯科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19