本技術(shù)涉及阻尼測試領(lǐng)域，特別是涉及一種阻尼測試環(huán)境箱。

背景技術(shù)：

1、車輛的殼體一般為鋼板制作，在車輛行駛過程中，鋼板會產(chǎn)生振動與噪聲，振動與噪聲過大會嚴(yán)重影響駕乘人員的舒適感，還會對外界造成噪聲污染。

2、現(xiàn)有中國專利公開號為cn210626397u提出了一種阻尼測試裝置，其通過設(shè)置一側(cè)設(shè)置有開口的測試箱本體、安裝架、激振器、傳聲器以及計算機(jī)系統(tǒng)，利用安裝架對待測試鋼板進(jìn)行定位，而后通過激振器震動鋼板，使得傳聲器能夠接收鋼板所形成的聲音，最后通過計算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)震動頻率以及聲音大小來完成鋼板阻尼參數(shù)的獲取，以此便于挑選較佳阻尼性能的鋼板。

3、然而上述裝置存在一定的缺陷：如其在模擬邊界具有約束力的鋼板進(jìn)行測試時，會采用螺紋的方式完成安裝架與鋼板的連接，該種連接方式不利于鋼板的快速拆卸與安裝，影響測試速率。

4、因此，需要一種阻尼測試環(huán)境箱，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于，提供一種阻尼測試環(huán)境箱，以便于對鋼板進(jìn)行阻尼測試的同時還能夠便于鋼板的安裝和拆卸，縮短單個鋼板測試所需時長，提升測試速率。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種阻尼測試環(huán)境箱，包括測試箱本體、卡緊機(jī)構(gòu)、激振器、傳聲器以及計算機(jī)系統(tǒng)；

3、所述測試箱本體具有一凸出且連通的t型套筒，以承載待測試鋼板；

4、所述卡緊機(jī)構(gòu)包括多個卡爪以及滑動牽引自鎖件；

5、多個所述卡爪呈環(huán)狀等距設(shè)置在所述t型套筒的端部邊緣位置，且與所述t型套筒轉(zhuǎn)動連接，并能夠翻轉(zhuǎn)至與待測試鋼板貼合；

6、所述滑動牽引自鎖件設(shè)置在所述t型套筒的外壁上，且與多個所述卡爪連接，用于控制所述卡爪偏轉(zhuǎn)并保持固定；

7、所述激振器設(shè)置在所述測試箱本體的外壁上，且能夠移動至與待測試鋼板接觸；

8、所述傳聲器設(shè)置在所述測試箱本體的內(nèi)部，且與所述計算機(jī)系統(tǒng)信號連接。

9、進(jìn)一步的，所述滑動牽引自鎖件包括滑環(huán)以及鉸接桿；

10、所述滑環(huán)滑動安裝在所述t型套筒的外壁上；

11、所述鉸接桿的一端與所述滑環(huán)的上表面鉸接，另一端與所述卡爪鉸接。

12、進(jìn)一步的，所述鉸接桿與所述t型套筒內(nèi)壁之間始終形成有一夾角。

13、進(jìn)一步的，所述滑動牽引自鎖件還包括螺紋環(huán)；

14、所述螺紋環(huán)螺紋安裝在所述t型套筒的外壁上，且與所述滑環(huán)遠(yuǎn)離所述鉸接桿的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接。

15、進(jìn)一步的，所述卡爪與待測試鋼板相貼合的一側(cè)以及所述t型套筒與待測試鋼板相貼合的一側(cè)均設(shè)置有密封件。

16、進(jìn)一步的，所述密封件設(shè)置為密封墊圈。

17、進(jìn)一步的，所述激振器通過旋轉(zhuǎn)升降支座安裝在所述測試箱本體上，使所述激振器能夠旋轉(zhuǎn)并升降至與待測試鋼板接觸或分離。

18、進(jìn)一步的，所述傳聲器通過支撐件懸浮在所述測試箱本體的內(nèi)部。

19、進(jìn)一步的，所述支撐件設(shè)置為多個彈性牽引繩。

20、進(jìn)一步的，所述傳聲器的接收端正對所述t型套筒設(shè)置。

21、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型至少具有以下有益效果：

22、通過設(shè)置包括卡爪以及滑動牽引自鎖件的卡緊機(jī)構(gòu)，且借助測試箱本體凸出的t型套筒，使得當(dāng)需要對待測試鋼板進(jìn)行安裝時，僅需將待測試鋼板放置在t型套筒的端面上，而后控制滑動牽引自鎖件運行即可使得多個卡爪翻轉(zhuǎn)至與待測試鋼板貼合，實現(xiàn)對待測試鋼板的固定，反向驅(qū)動時，則可實現(xiàn)待測試鋼板的拆卸，從而可有效縮短單個待測試鋼板測試時所需的時長，以此提升測試速率。

技術(shù)特征：

1.一種阻尼測試環(huán)境箱，其特征在于，包括測試箱本體、卡緊機(jī)構(gòu)、激振器、傳聲器以及計算機(jī)系統(tǒng)；

2.如權(quán)利要求1所述的阻尼測試環(huán)境箱，其特征在于，所述滑動牽引自鎖件包括滑環(huán)以及鉸接桿；

3.如權(quán)利要求2所述的阻尼測試環(huán)境箱，其特征在于，所述鉸接桿與所述t型套筒內(nèi)壁之間始終形成有一夾角。

4.如權(quán)利要求2所述的阻尼測試環(huán)境箱，其特征在于，所述滑動牽引自鎖件還包括螺紋環(huán)；

5.如權(quán)利要求1所述的阻尼測試環(huán)境箱，其特征在于，所述卡爪與待測試鋼板相貼合的一側(cè)以及所述t型套筒與待測試鋼板相貼合的一側(cè)均設(shè)置有密封件。

6.如權(quán)利要求5所述的阻尼測試環(huán)境箱，其特征在于，所述密封件設(shè)置為密封墊圈。

7.如權(quán)利要求1所述的阻尼測試環(huán)境箱，其特征在于，所述激振器通過旋轉(zhuǎn)升降支座安裝在所述測試箱本體上，使所述激振器能夠旋轉(zhuǎn)并升降至與待測試鋼板接觸或分離。

8.如權(quán)利要求1所述的阻尼測試環(huán)境箱，其特征在于，所述傳聲器通過支撐件懸浮在所述測試箱本體的內(nèi)部。

9.如權(quán)利要求8所述的阻尼測試環(huán)境箱，其特征在于，所述支撐件設(shè)置為多個彈性牽引繩。

10.如權(quán)利要求1所述的阻尼測試環(huán)境箱，其特征在于，所述傳聲器的接收端正對所述t型套筒設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)揭示了一種阻尼測試環(huán)境箱，包括測試箱本體、卡緊機(jī)構(gòu)、激振器、傳聲器以及計算機(jī)系統(tǒng)；所述測試箱本體具有一凸出且連通的T型套筒，以承載待測試鋼板；所述卡緊機(jī)構(gòu)包括多個卡爪以及滑動牽引自鎖件；多個所述卡爪呈環(huán)狀等距設(shè)置在所述T型套筒的端部邊緣位置，且與所述T型套筒轉(zhuǎn)動連接；所述滑動牽引自鎖件設(shè)置在所述T型套筒的外壁上，且與多個所述卡爪連接；所述激振器設(shè)置在所述測試箱本體的外壁上；所述傳聲器設(shè)置在所述測試箱本體的內(nèi)部，且與所述計算機(jī)系統(tǒng)信號連接。本技術(shù)通過上述設(shè)置，便于對鋼板進(jìn)行阻尼測試的同時還能夠便于鋼板的安裝和拆卸，從而縮短單個鋼板測試所需時長，提升測試速率。

技術(shù)研發(fā)人員：張逸波,韓愛祥,謝曉芳,鄭芝學(xué)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海迅配科技（集團(tuán)）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240205
技術(shù)公布日：2024/12/19